রোবোট্যাক্সিস কি লাভ করতে পারে? টেসলা পরিকল্পনাগুলি উন্মোচন করার প্রস্তুতি নেওয়ার সময় বিশেষজ্ঞরা সন্দিহান।

টেসলার (টিএসএলএ) সিইও ইলন মাস্ক দীর্ঘদিন ধরে স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনকে কোম্পানির ভবিষ্যত হিসাবে অভিহিত করেছেন।
জুন মাসে তার শেয়ারহোল্ডারদের বৈঠকে মাস্ক বলেছিলেন যে একমাত্র প্রযুক্তিই কোম্পানির মূল্য কমপক্ষে দশগুণ বাড়িয়ে দেবে।
কিন্তু মাস্ক ১০ ই অক্টোবর একটি স্বায়ত্তশাসিত ট্যাক্সি বহর সম্পর্কে বিশদ প্রকাশ করতে প্রস্তুত যা তিনি বছরের পর বছর ধরে উত্যক্ত করেছেন, সংশয়বাদীরা সতর্ক করেছেন যে রোবট্যাক্সিস একটি লাভজনক উদ্যোগে পরিণত হতে কয়েক বছর দূরে থাকতে পারে।
আরবিসি ক্যাপিটাল মার্কেটস বিশ্লেষক টম নারায়ণ টেসলার সম্ভাব্য শেয়ার প্রতিক্রিয়া সম্পর্কে বলেন, “উন্মত্ত উত্তেজিত হওয়া একটু কঠিন হতে পারে।” “এটা অনেক দূরের ভবিষ্যৎ, তাই আমরা জানি না এটা (ব্যবসায়) কতটা বড় প্রভাব ফেলবে।”
বাজারে টেসলার প্রবেশ কোম্পানিকে গুগলের (এঙঙএ, এঙঙএখ) ওয়েমোর সাথে সরাসরি প্রতিযোগিতায় ফেলবে, যা অস্টিনে নির্ধারিত সম্প্রসারণের সাথে লস অ্যাঞ্জেলেস, সান ফ্রান্সিসকো এবং ফিনিক্স-এ তার স্ব-চালিত ট্যাক্সি বহর পরিচালনা করছে।
যদিও টেসলা থেকে যে কোনও স্বায়ত্তশাসিত ট্যাক্সির সময়সীমা অনিশ্চিত রয়ে গেছে, বিশ্লেষকরা চ্যালেঞ্জিং অর্থনীতির প্রমাণ হিসাবে ওয়েমোর ব্যবসায়িক মডেলের দিকে ইঙ্গিত করেছেন।
উবার (উবার) এবং লিফ্ট (এলওয়াইএফটি)-এর বিপরীতে, যারা পৃথক চালকদের মালিকানাধীন এবং পরিচালিত যানবাহন ব্যবহার করে, স্বায়ত্তশাসিত ট্যাক্সি সংস্থাগুলিকে অবশ্যই তাদের পুরো বহরের মালিক হতে হবে। এর অর্থ রক্ষণাবেক্ষণ, গাড়ির বীমা, চার্জিং পরিকাঠামো এবং পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতার ব্যয় তদারকি করা।
লাক্স রিসার্চের একটি প্রতিবেদন অনুসারে, এটি প্রতিটি যানবাহন প্রতি মাইল প্রতি ০.৪২ ডলার অপারেশনাল ব্যয়ের সমান। এনার্জি টিমের সিনিয়র ডিরেক্টর এবং প্রতিবেদনের লেখক ক্রিস রবিনসন বলেছেন যে এটি গাড়ির মালিকানার ব্যয়ের দুই থেকে তিন গুণ।
রবিনসন বলেন, “গাড়ির মালিকানার সঙ্গে প্রতিযোগিতামূলক হতে হলে আপনাকে এই পরিষেবাগুলি দেওয়ার খরচ কমাতে হবে।” “এই কারণেই আমি মনে করি না যে উবার এবং ট্যাক্সি চালকদের মতো পরিষেবাগুলির তুলনায় গাড়ির মালিকানা মৌলিকভাবে বাস্তুচ্যুত হবে যা রোবোট্যাক্সিস দ্বারা বাস্তুচ্যুত হবে।”যানবাহনগুলিকে স্বয়ংক্রিয় করার প্রক্রিয়া পরিচালনার খরচকে আরও বাড়িয়ে তোলে। ওয়েমোর বর্তমান বহরটি জাগুয়ার আই-পেস বৈদ্যুতিক যানবাহন নিয়ে গঠিত যা মানব চালকদের জন্য সজ্জিত তবে সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসন অর্জনের জন্য উচ্চ প্রযুক্তির সেন্সর এবং কম্পিউটারের সাথে পুনরায় সজ্জিত।
যদিও মূল সংস্থা অ্যালফাবেট তার স্ব-ড্রাইভিং পরিষেবার জন্য বিশেষভাবে রাজস্বের তথ্য প্রকাশ করে না, তবে ওয়েমো সহ এর ব্যবসায়িক ইউনিট বছরের প্রথমার্ধে প্রায় ২ বিলিয়ন ডলার অপারেটিং লোকসান পোস্ট করেছে। রবিনসন অনুমান করেন যে শুধুমাত্র সরঞ্জামের দামই আজ প্রতি গাড়িতে ৪০,০০০ ডলার ছাড়িয়ে গেছে।
অ্যামাজনের (এ. এম. জেড. এন) জুক্স বিশেষভাবে স্বায়ত্তশাসিত ব্যবহারের জন্য অভ্যন্তরীণভাবে নির্মিত একটি গাড়ির মাধ্যমে সেই গণনাটি পরিবর্তন করার চেষ্টা করছে। টোস্টার আকৃতির কোম্পানির যানবাহনগুলিতে কোনও স্টিয়ারিং হুইল, কোনও প্যাডেল এবং চালকের আসন নেই। রাইডটি দ্বিমুখীভাবে পরিচালিত হয়, যার অর্থ এটি উভয় দিকেই চালাতে পারে।