হুন্ডাইয়ের সঙ্গে ওয়েমোর নতুন চুক্তি চীন সম্পর্কে প্রশ্ন তুলেছে

শীঘ্রই আপনি হুন্ডাই গাড়িগুলিতে ওয়েইমো স্ব-চালিত প্রযুক্তি দেখতে পাবেন। স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং প্রযুক্তি বিকাশকারী ওয়েমো এই সপ্তাহে বলেছে যে তারা কোরিয়ান গাড়ি প্রস্তুতকারক হুন্ডাইয়ের সাথে অংশীদারিত্ব করবে যাতে তার বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলিকে স্ব-ড্রাইভিং প্রযুক্তিতে সজ্জিত করা যায়। কোম্পানিগুলি জানিয়েছে, ২০২৫ সালের শেষের দিকে ওয়েমোর স্ব-ড্রাইভিং রাইড-হেল পরিষেবার অংশ হিসাবে যানবাহনগুলি পরিবর্তিত আইওনিক ৫ এস রাস্তায় নামবে।
এক বিবৃতিতে হুন্ডাই মোটর কোম্পানির প্রেসিডেন্ট এবং গ্লোবাল সিওও জোসে মুনোজ এই চুক্তিকে দুই সংস্থার অংশীদারিত্বের “প্রথম পদক্ষেপ” বলে অভিহিত করেছেন। “আমরা সহযোগিতার জন্য অতিরিক্ত সুযোগগুলি সক্রিয়ভাবে অন্বেষণ করছি”, তিনি বলেছিলেন-একদিন হুন্ডাই যাত্রীবাহী যানবাহনে ওয়েমো স্ব-ড্রাইভিং প্রযুক্তি ইনস্টল করা যেতে পারে এমন সম্ভাবনা উন্মুক্ত করে।
যাইহোক, বহুজাতিক অংশীদারিত্ব ওয়েমো, যুক্তিযুক্তভাবে বিশ্বের সবচেয়ে সফল স্বায়ত্তশাসিত-ড্রাইভিং সংস্থা, কীভাবে স্বয়ংচালিত শিল্পের বিশ্বব্যাপী পুনর্বিন্যাস পরিচালনা করবে সে সম্পর্কে প্রশ্ন উত্থাপন করার জন্য সর্বশেষতম।
গাড়ি উৎপাদন ও রপ্তানিতে চীনের নতুন আধিপত্য অন্যান্য বৈশ্বিক গাড়ি নির্মাতাদের চিন্তিত করেছে, যাদের মধ্যে কেউ কেউ যুক্তি দিয়েছেন যে দেশের অন্যায্য বাণিজ্য সুবিধা রয়েছে। গত এক বছরে, পশ্চিমা দেশগুলি সস্তা চীনা বৈদ্যুতিক এবং স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের অনুপ্রবেশ রোধ করতে আরও দৃঢ় বাণিজ্য প্রাচীর তৈরি করেছে। গত মাসে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এমন নিয়মগুলি চূড়ান্ত করেছে যা চীনা তৈরি ইভি এবং ব্যাটারি উপকরণের বিরুদ্ধে নাটকীয়ভাবে শুল্ক বাড়িয়েছে।
মার্কিন বাণিজ্য বিভাগও গত মাসে একটি নিয়ম প্রস্তাব করেছিল যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে কিছু চীনা এবং রাশিয়ান তৈরি স্বয়ংচালিত হার্ডওয়্যার এবং সফ্টওয়্যার নিষিদ্ধ করবে, স্বায়ত্তশাসন সক্ষম করে এমন প্রযুক্তির উপর জোর দিয়ে। মাত্র এই সপ্তাহে, ইউরোপীয় ইউনিয়ন চীনা-নির্মিত বৈদ্যুতিক যানবাহনের বিরুদ্ধে শুল্ক বাড়ানোর পক্ষে ভোট দিয়েছে।
মজার বিষয় হল, ওয়েইমো জোর দিয়ে বলেছে যে চীনা মালিকানাধীন গাড়ি নির্মাতা জিকারের সাথে একটি অংশীদারিত্ব এখনও চলছে। ২০২১ সালের শেষের দিকে ঘোষিত এই চুক্তিতে দেখা গেছে যে, অ্যালফাবেটের সহায়ক সংস্থার জন্য জিকার পারপাস-বিল্ড রুমিয়ার স্বায়ত্তশাসিত মিনিভ্যানগুলি তৈরি করাও কম ব্যয়বহুল। জিকার গাড়িটি আনুষ্ঠানিকভাবে জুন মাসে সান ফ্রান্সিসকোতে আত্মপ্রকাশ করেছিল, যদিও ওয়েমো বলেছে যে এটি এখনও পরীক্ষায় রয়েছে এবং এখনও তার পাবলিক রাইড-হেল বহরের অংশ নয়।
জিকার চীনের গাড়ি নির্মাতা গিলির মালিকানাধীন, যদিও এর নকশা কেন্দ্র এবং এর একটি গবেষণা ও উন্নয়ন কেন্দ্র সুইডেনের গোথেনবার্গে অবস্থিত। সুইডিশ শহরটি বেশিরভাগ গিলির মালিকানাধীন গাড়ি প্রস্তুতকারক ভলভো এবং পোলস্টার, একটি সর্ব-বৈদ্যুতিক প্রিমিয়াম গাড়ি প্রস্তুতকারকের সদর দপ্তর।
শুক্রবার একটি ইমেইলে ওয়েইমোর মুখপাত্র ক্রিস বোনেলি লিখেছেন যে হুন্ডাই আইওনিক ৫এস “আমাদের অন্য কোনও যানবাহন প্ল্যাটফর্মকে প্রতিস্থাপন করবে না”, এবং বলেছে যে সংস্থা জেইকার প্ল্যাটফর্মে ওয়েইমোর প্রযুক্তির সর্বশেষ সংস্করণটিকে “যাচাই করার জন্য কঠোর পরিশ্রম করছে”।
চীনা-নির্মিত অটো সফ্টওয়্যার এবং হার্ডওয়্যারকে লক্ষ্য করে নতুন নিয়মের প্রস্তাব দেওয়ার সময় মার্কিন সরকার যুক্তি দিয়েছিল যে মার্কিন যানবাহনে ইনস্টল করা এই ধরনের প্রযুক্তি দীর্ঘমেয়াদী জাতীয় নিরাপত্তা সমস্যা তৈরি করতে পারে। মার্কিন বাণিজ্য সচিব জিনা রাইমন্ডো এই বছরের শুরুতে বলেছিলেন, “কল্পনা করুন যদি আমেরিকার রাস্তায় হাজার হাজার বা লক্ষ লক্ষ চীনা-সংযুক্ত যানবাহন থাকত যা বেইজিংয়ের কেউ অবিলম্বে এবং একই সাথে অক্ষম করতে পারত”।
তবে এপ্রিল মাসে বাণিজ্য বিভাগে জমা দেওয়া জনসাধারণের মন্তব্যে ওয়েইমোর প্রতিনিধিরা জোর দিয়েছিলেন যে, চীনা গাড়ি প্রস্তুতকারকের সাথে অংশীদারিত্ব থাকা সত্ত্বেও, জিকার-তৈরি রোবোট্যাক্সির গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তির সাথে চীনের কোনও সম্পর্ক নেই। “ওয়েইমোকে সরবরাহ করা এভি-রেডি বেস যানবাহনগুলির মধ্যে কোনও ড্রাইভিং অটোমেশন বা টেলিম্যাটিক্স ক্ষমতা নেই”, সংস্থাটি লিখেছিল, কেবল মার্কিন-ভিত্তিক ওয়েইমো কর্মীরা আমেরিকান কারখানায় যানবাহনে স্বায়ত্তশাসিত প্রযুক্তি ইনস্টল করে। সংস্থাটি বলেছে যে, একবার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কাজ করার পরে, যানবাহনগুলি গাড়ির প্রস্তুতকারক-জীকারের সাথে দূর থেকে যোগাযোগ করতে পারে না।
ওয়েইমো মার্কিন ভোক্তাদের কাছ থেকে, আমাদের প্রযুক্তি থেকে বা আমাদের যানবাহন থেকে যে তথ্য সংগ্রহ করে, তা কোনও বিদেশী প্রতিপক্ষের এখতিয়ারে সংরক্ষণ, স্থানান্তর বা প্রক্রিয়াজাত করার পরিকল্পনা নেই।
মার্কিন বাণিজ্য প্রতিনিধি অফিসের একজন মুখপাত্র, যিনি বাণিজ্য নীতি বিকাশ ও প্রচার করেন, গত মাসে বলেছিলেন যে সংস্থাটি বিষয়টি অনুসরণ করছে তবে উল্লেখ করেছে যে নিয়মটি ৩০ দিনের জনসাধারণের মন্তব্যের সময়কালের সাপেক্ষে ছিল। এর পরে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র নিয়মটি চূড়ান্ত করবে; সরকার বলেছে যে আগামী বছরের গোড়ার দিকে রাষ্ট্রপতি জো বিডেন অফিস ছাড়ার আগে এটি করার পরিকল্পনা করেছে।
মার্কিন বাণিজ্য বিভাগ মন্তব্য করতে অস্বীকার করেছে। জিকার মন্তব্যের জন্য ওয়্যার্ডের অনুরোধে সাড়া দেননি।
হুন্ডাইয়ের এই ঘোষণাটি স্বয়ংক্রিয় যানবাহনের ভবিষ্যতে ওয়েমো কী ভূমিকা নিতে পারে সে সম্পর্কে আকর্ষণীয় প্রশ্ন উত্থাপন করে। দীর্ঘমেয়াদী চুক্তিটি স্পষ্ট করে দেয় যে সংস্থাটি তার নিজস্ব রাইড-হেল পরিষেবা, ওয়েমো ওয়ান পরিচালনা চালিয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা করেছে। যদিও ওয়েমো বলে যে এটি যানবাহনের যন্ত্রাংশ তৈরি করে, তবে এটি নিজেই গাড়ি তৈরি করে না।
এদিকে, ওয়েইমো গত মাসে বলেছিল যে এটি আটলান্টা এবং অস্টিনে কোম্পানির প্ল্যাটফর্মে রোবোট্যাক্সিস স্থাপনের জন্য রাইড-হেল জায়ান্ট উবারের সাথে কাজ করবে, যানবাহন পরিষ্কার এবং মেরামত সহ পরিচালন পরিষেবাগুলি উবারের উপর ছেড়ে দেবে। ভবিষ্যতের ওয়েইমো কি একটি রাইড-হেল সংস্থা, একটি প্রযুক্তি বিকাশকারী যা তার পণ্যটিকে অন্যদের কাছে লাইসেন্স দেয়-নাকি উভয়ই? গাড়ি বিশেষজ্ঞ এবং গোয়েন্দা ও উপদেষ্টা সংস্থা ডান ইনসাইটসের সিইও মাইকেল ডান বলেন, “এটা এমন যেন আমরা একটি ধাঁধার টুকরো একসাথে রাখছি, কিন্তু চিত্রটি এখনও ঠিক হয়নি।”
এই অংশীদারিত্ব হুন্ডাইয়ের জন্যও একটি আকর্ষণীয় মুহুর্তে আসে। কোরিয়ান অটো গ্রুপ বলেছে যে তারা নিজস্ব স্ব-ড্রাইভিং প্রযুক্তি নিয়ে কাজ করছে। গাড়ি প্রস্তুতকারক সংস্থাটি মোটরগাড়ি সরবরাহকারী আপ্টিভের সঙ্গে যৌথ উদ্যোগে ‘মোশনাল “-এ কোটি কোটি টাকা বিনিয়োগ করেছে। কিন্তু এই বছর স্বশাসিত প্রযুক্তি সংস্থায় কম বিনিয়োগ করবে বলে আপ্টিভ বলার পর মোশনাল প্রতিকূল পরিস্থিতির সম্মুখীন হয়েছে। হুন্ডাই সংস্থাটিতে লক্ষ লক্ষ ডলার মূল্যের শেয়ার কিনেছিল, কিন্তু এই বছরের শুরুতে মোশনাল পুনর্গঠন করে, প্রায় ৪০ শতাংশ কর্মী ছাঁটাই করে এবং দীর্ঘদিনের সিইও-র প্রস্থান দেখে।
ওয়েমো মেট্রো ফিনিক্স, অ্যারিজোনা এবং সান ফ্রান্সিসকোতে পাবলিক রাইড-হেলিং পরিষেবা পরিচালনা করে এবং লস অ্যাঞ্জেলেসে আরও সীমিত পরিষেবা পরিচালনা করে। সংস্থাটি আগামী বছর টেক্সাসের অস্টিন এবং জর্জিয়ার আটলান্টায় জনসেবা চালু করার প্রস্তুতি নিচ্ছে। ওয়েইমো বলেছে যে এটি জনসাধারণের সদস্যদের ২ মিলিয়ন পেইড ট্রিপ সরবরাহ করেছে এবং স্বায়ত্তশাসিতভাবে ২ কোটি মাইলেরও বেশি পথ চালিয়েছে।
Source : Wiewd