থাই এয়ারওয়েজের বি৪২ বিলিয়ন শেয়ার বিক্রির পরিকল্পনা

থাই এয়ারওয়েজ ইন্টারন্যাশনাল পিএলসি ডিসেম্বরের মধ্যে ঋণদাতা এবং অন্যান্য বিনিয়োগকারীদের কমপক্ষে ৪২ বিলিয়ন বাহট মূল্যের নতুন শেয়ার ইস্যু করার পরিকল্পনা করেছে, যা আদালতের নজরদারিতে ঋণ পুনর্গঠন এবং থাইল্যান্ডের স্টক এক্সচেঞ্জে ট্রেডিং পুনরায় শুরু করার দিকে একটি বড় পদক্ষেপ। (SET).
সোমবার সেট এবং সিকিউরিটিজ অ্যান্ড এক্সচেঞ্জ কমিশনের সাথে একটি নিয়ন্ত্রক ফাইলিং অনুসারে, জাতীয় ক্যারিয়ার ঋণ-থেকে-ইক্যুইটি সোয়াপের অধীনে ঋণদাতাদের কাছে ৬.৮১ বিলিয়ন নতুন শেয়ার সরবরাহ করবে। প্রতিটি শেয়ারের দাম ২.৫৪৫২ বাহট, যার মূল্য ১৭.৩ বিলিয়ন বাহট।
আরও ৯.৮২ বিলিয়ন নতুন শেয়ার বিদ্যমান শেয়ারহোল্ডার, কর্মচারী এবং অন্যান্য বিনিয়োগকারীদের জন্য একটি বেসরকারী অফার হবে। যদিও সংস্থাটি ফাইলিংয়ে দাম নির্দিষ্ট করে দেয়নি, এটি একটি পৃথক বিবৃতিতে বলেছে যে তাদের প্রতিটির দাম ২.৫৪৫২ বাহটের চেয়ে কম হবে না। কোম্পানিটি ৩১শে ডিসেম্বরের মধ্যে উভয় শেয়ার বিক্রয় শেষ করার আশা করছে।
এয়ারলাইনটি বলেছে যে এটি অর্থ মন্ত্রক সহ তার প্রধান ঋণদাতাদের দ্বারা বাধ্যতামূলক ঋণ-থেকে-ইক্যুইটি সোয়াপের জন্য ১৪.৯ বিলিয়ন নতুন শেয়ার সংরক্ষণ করেছে। বিবৃতিতে বলা হয়েছে, মন্ত্রণালয় তার ঋণের প্রায় ১২.৮ বিলিয়ন বাহটকে নতুন শেয়ারে রূপান্তর করবে, বাকি অংশ অন্যান্য ঋণদাতাদের কাছে যাবে।
দেউলিয়া সুরক্ষার জন্য দায়ের করার পাঁচ বছর পর ২০২৫ সালে ক্যারিয়ারটি তার আদালতের তত্ত্বাবধানে ঋণ-পুনর্গঠন পরিকল্পনা থেকে বেরিয়ে আসার লক্ষ্য নিয়েছে। এটি ২০১৩ সাল থেকে প্রতি বছর অপারেশন থেকে লোকসান পোস্ট করেছিল, যা কোভিড মহামারী দ্বারা আরও খারাপ হয়েছিল যা সুরক্ষার জন্য কেন্দ্রীয় দেউলিয়া আদালতে আবেদন করতে বাধ্য করেছিল। থাই ২০২৩ সাল থেকে তার উপার্জন এবং নগদ প্রবাহ বৃদ্ধিতে সহায়তা করে মহামারী-পরবর্তী ভ্রমণের প্রবৃদ্ধি থেকে উপকৃত হয়েছে। এই পরিবর্তনটি নতুন রুটে এবং স্থানীয়ভাবে পরিষেবা সম্প্রসারণের জন্য বোয়িং এবং এয়ারবাস জেটের একটি নতুন বহরের অর্ডার দিতে প্ররোচিত করেছে।
এয়ারলাইনটি ২০২৭ সালের মধ্যে তার বহরটি ১১৬ টি বিমানে প্রসারিত করার লক্ষ্য নিয়েছে, চিফ এক্সিকিউটিভ অফিসার চাই ইমসিরি বলেছেন, এর প্রাক-কোভিড আকার ১০৩ এর চেয়ে বড়। এটি ২০২৪ সালের মধ্যে ৭৯ টি জেট পরিচালনা করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
এয়ারলাইনটির পুনর্বাসনের তত্ত্বাবধানকারী আদালত-নিযুক্ত কমিটির চেয়ারম্যান পিয়াসভস্তি অমরানন্দ বিবৃতিতে বলেছেন, “ঋণ-থেকে-ইক্যুইটি অদলবদল এবং নতুন শেয়ার অফার থাই এয়ারকে শেয়ারহোল্ডারদের মূলধনকে উদ্বৃত্তের দিকে পরিণত করে তার ঋণ পুনর্গঠন প্রক্রিয়া অর্জনে সহায়তা করবে। তিনি বলেন, চলতি বছরের ৩০ জুন পর্যন্ত শেয়ারহোল্ডারদের ইক্যুইটির ঘাটতি ছিল প্রায় ৪০ বিলিয়ন বাহট।
মিঃ পিয়াসভস্তির মতে, আর্থিক উন্নতি এবং মূলধন সংগ্রহের পরিকল্পনাটি ২০২৫ সালে এয়ারলাইনের শেয়ারগুলিতে বাণিজ্য পুনরায় শুরু করতে ত্বরান্বিত করবে, যা ২০২১ সালের মে মাস থেকে স্থগিত রয়েছে।
ফেব্রুয়ারির পর থাই কেন্দ্রীয় দেউলিয়া আদালতে পুনর্বাসন পরিকল্পনা থেকে বেরিয়ে আসার জন্য একটি অনুরোধ দায়ের করবে বলে আশা করা হচ্ছে। এর শেয়ারগুলি আগামী বছরের দ্বিতীয় প্রান্তিকে সেট-এ আবার ব্যবসা শুরু করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
পুনর্বাসন পরিকল্পনার আওতায় কোম্পানিটি কর্মচারীর সংখ্যা অর্ধেক কমিয়ে প্রায় ১০,০০০ করে দেয়। এটি অকার্যকর এবং অলাভজনক রুটগুলিও কমিয়ে দেয় এবং ২০২২ সালের শেষের দিকে এর বহরটি প্রায় ১০০ টি বিমান থেকে কমিয়ে ৬৪-এ নামিয়ে আনে। এটি তার থাই ক্যাটারিং খাদ্য বিভাগ সহ বিমান এবং অন্যান্য সম্পদ বিক্রয় থেকে আরও বেশি রাজস্ব আদায় করে। ২০২৪ সালের প্রথমার্ধে, থাই ৮৯.৯ বিলিয়ন রাজস্বের উপর ২.৭ বিলিয়ন বাহ্টের নিট মুনাফা জানিয়েছে, যা এক বছরের আগের একই সময়ের তুলনায় ১৪% বৃদ্ধি পেয়েছিল। (সূত্রঃ ব্যাংকক পোস্ট)