মার্কিন পূর্ব উপকূলের ডকের কর্মীরা ধর্মঘটে, দেশের অর্ধেক সামুদ্রিক জাহাজ চলাচল বন্ধ

U.S. পূর্ব উপকূল এবং উপসাগরীয় উপকূলের ডক ওয়ার্কাররা মঙ্গলবার ভোরে ধর্মঘট শুরু করে, প্রায় ৫০ বছরের মধ্যে তাদের প্রথম বড় আকারের স্টপেজ, মজুরি নিয়ে নতুন শ্রম চুক্তির জন্য আলোচনার পরে দেশের প্রায় অর্ধেক সমুদ্রের শিপিংয়ের প্রবাহ বন্ধ করে দেয়।
ধর্মঘটটি মেইন থেকে টেক্সাস পর্যন্ত কয়েক ডজন বন্দর জুড়ে খাদ্য থেকে শুরু করে অটোমোবাইল শিপমেন্ট পর্যন্ত সমস্ত কিছুকে অবরুদ্ধ করে, একটি বিঘ্ন বিশ্লেষকরা সতর্ক করে দিয়েছিলেন যে অর্থনীতিতে প্রতিদিন কয়েক বিলিয়ন ডলার ব্যয় হবে, চাকরি হুমকির মুখে পড়বে এবং মুদ্রাস্ফীতি বৃদ্ধি পাবে।
৪৫, ০০০ বন্দর শ্রমিকের প্রতিনিধিত্বকারী ইন্টারন্যাশনাল লংশোরম্যানস অ্যাসোসিয়েশন (আইএলএ) ইউনিয়ন ৩০ সেপ্টেম্বর মধ্যরাতের সময়সীমা আগে একটি নতুন ছয় বছরের চুক্তির জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেরিটাইম অ্যালায়েন্স (ইউএসএমএক্স) নিয়োগকারী গোষ্ঠীর সাথে আলোচনা করছিল।
আইএলএ মঙ্গলবার এক বিবৃতিতে বলেছে যে এটি মেইন থেকে টেক্সাস পর্যন্ত সমস্ত বন্দর 12:01 a.m এ বন্ধ করে দিয়েছে। ইটি (০৪০১ জিএমটি) এবং সোমবার ইউএসএমএক্স-এর চূড়ান্ত প্রস্তাব প্রত্যাখ্যান করে যোগ করে যে প্রস্তাবটি “একটি নতুন চুক্তি অনুমোদনের জন্য এর সদস্যদের দাবির তুলনায় অনেক কম”।
আই. এল. এ-র অগ্নিগর্ভ নেতা হ্যারল্ড ডাগেট বলেছেন যে, আধারবাহী জাহাজের অপারেটর মার্সক এবং এর এপিএম টার্মিনাল উত্তর আমেরিকার মতো নিয়োগকর্তারা যথাযথ বেতন বৃদ্ধির প্রস্তাব দেয়নি বা বন্দর স্বয়ংক্রিয়করণ প্রকল্প বন্ধ করার দাবিতে সম্মত হয়নি। ইউএসএমএক্স সোমবার এক বিবৃতিতে বলেছে যে তারা পূর্বের প্রস্তাব থেকে প্রায় ৫০% বেতন বাড়ানোর প্রস্তাব দিয়েছে।
মঙ্গলবার ড্যাগগেট বলেন, “আমরা যতদিন প্রয়োজন ততদিন লড়াই করতে, যে কোনও সময়ের জন্য ধর্মঘটে থাকতে, আমাদের আইএলএ সদস্যদের অটোমেশনের বিরুদ্ধে মজুরি ও সুরক্ষা পেতে প্রস্তুত।
“ইউএসএমএক্স এখন এই ধর্মঘটের মালিক। এই ধর্মঘটের অবসানের জন্য তাদের এখন আমাদের দাবি পূরণ করতে হবে। ”
ইউএসএমএক্স তাৎক্ষণিকভাবে মন্তব্যের অনুরোধে সাড়া দেয়নি।
১৯৭৭ সালের পর আই. এল. এ-র এই প্রথম ধর্মঘটটি অর্থনীতি জুড়ে ব্যবসাগুলিকে উদ্বেগজনক করে তুলেছে যারা তাদের পণ্য রফতানি বা গুরুত্বপূর্ণ আমদানি সুরক্ষিত করার জন্য সমুদ্রের শিপিংয়ের উপর নির্ভর করে। ধর্মঘটটি ৩৬টি বন্দরকে প্রভাবিত করে যা কলা থেকে শুরু করে পোশাক থেকে শুরু করে গাড়ি পর্যন্ত বিভিন্ন ধরনের কন্টেইনারযুক্ত পণ্য পরিচালনা করে।
নিউইয়র্ক এবং নিউ জার্সির পোর্ট অথরিটির নির্বাহী পরিচালক রিক কটন বলেছেন, নিউইয়র্ক সিটি-এরিয়া বন্দরগুলিতে প্রায় ১০০,০০০ কনটেইনার আনলোড করার অপেক্ষায় রয়েছে, এখন ধর্মঘটের কারণে হিমায়িত হয়েছে এবং আগামী সপ্তাহে ৩৫ টি কনটেইনার জাহাজ নিউইয়র্কের দিকে রওনা হয়েছে।
অটোমোটিভ সোর্সিং এবং শিপিংয়ে বিশেষজ্ঞ এইচসিএস ইন্টারন্যাশনালের সিইও স্টিভ হিউজেস বলেছেন, ইউনিয়নটি “পুরো দেশকে একটি ব্যারেলের উপরে ধরে রেখেছে”। “আমি সত্যিই ভয় পাচ্ছি যে এটা কুৎসিত হতে চলেছে।”
এই বিতর্কটি শ্রম-বান্ধব U.S. রাষ্ট্রপতি জো বিডেনকে ভার্চুয়াল কোনও জয়ের অবস্থানে ফেলেছে কারণ ভাইস প্রেসিডেন্ট কমলা হ্যারিস রিপাবলিকান প্রাক্তন রাষ্ট্রপতি ডোনাল্ড ট্রাম্পের বিরুদ্ধে রেজার-টাইট নির্বাচনী প্রতিযোগিতা চালাচ্ছেন।
হোয়াইট হাউসের এক কর্মকর্তা জানিয়েছেন, হোয়াইট হাউসের চিফ অফ স্টাফ জেফ জিয়েন্টস এবং শীর্ষ অর্থনৈতিক উপদেষ্টা লেল ব্রেনার্ড সোমবার এক বৈঠকে ইউএসএমএক্স বোর্ডের সদস্যদের এই বিরোধের ন্যায্য ও দ্রুত সমাধানের আহ্বান জানিয়েছেন। তবে বাইডেনের প্রশাসন বারবার অচলাবস্থার ক্ষেত্রে ধর্মঘট ভাঙতে ফেডারেল ক্ষমতার ব্যবহারকে অস্বীকার করেছে।
U.S. Chamber of Commerce (U.S. Chamber of Commerce)-এর প্রেসিডেন্ট সুজান ক্লার্ক সোমবার বাইডেনকে পুনর্বিবেচনার আহ্বান জানিয়ে বলেন, “আমাদের অর্থনীতিতে এমন ধাক্কা দেওয়ার জন্য একটি চুক্তি বিরোধকে অনুমতি দেওয়া অযৌক্তিক হবে।”
মঙ্গলবার হোয়াইট হাউস তাৎক্ষণিকভাবে কোনও মন্তব্য করেনি, তবে কর্মকর্তারা নাম প্রকাশ না করার শর্তে রয়টার্সকে বলেছেন যে তারা একটি সংক্ষিপ্ত ধর্মঘটের আশা করছেন। রবিবার গভীর রাতে উভয় পক্ষ পুনরায় আলোচনা শুরু করেছে এবং গত ২৪ ঘন্টা ধরে তাদের মতপার্থক্যকে সংকুচিত করেছে এমন ইতিবাচক লক্ষণের দিকে তারা ইঙ্গিত করেছেন।
ব্যাকআপ পরিকল্পনা
সমস্ত কন্টেইনার শিপিং ভলিউমের প্রায় অর্ধেকের জন্য হিসাব করা খুচরো বিক্রেতারা তাদের সমস্ত গুরুত্বপূর্ণ শীতকালীন ছুটির বিক্রয় মরসুমে যাওয়ার সাথে সাথে ব্যাকআপ পরিকল্পনাগুলি ব্যস্তভাবে বাস্তবায়ন করছে।
অনেক বড় খেলোয়াড় হ্যালোইন এবং ক্রিসমাসের পণ্যদ্রব্যের জন্য তাড়াতাড়ি ছুটে আসেন যাতে ধর্মঘট-সম্পর্কিত কোনও বাধা এড়ানো যায়, যার ফলে সেই পণ্যগুলি পাঠাতে এবং সংরক্ষণ করতে অতিরিক্ত খরচ হয়।
রিটেইল বেহেমোথ ওয়ালমার্ট, বৃহত্তম U.S.ধারক শিপার, এবং সদস্যপদ গুদাম ক্লাব অপারেটর কস্টকো বলেছে যে তারা যে কোনও প্রভাব প্রশমিত করতে তাদের যথাসাধ্য চেষ্টা করছে।
নিউইয়র্কের গভর্নর ক্যাথি হোচুল বলেছেন যে রাজ্য খাদ্য সরবরাহকারী বা প্রয়োজনীয় পণ্যের উপর তাৎক্ষণিক প্রভাব আশা করে না তবে এটি কত দিন স্থায়ী হয় তার উপর নির্ভর করে প্রভাবগুলি আরও বিস্তৃত হতে পারে।
মঙ্গলবার তিনি বলেন, “ইউএসএমএক্স এবং আইএলএ-এর জন্য শীঘ্রই একটি ন্যায্য চুক্তিতে পৌঁছানো গুরুত্বপূর্ণ যা শ্রমিকদের সম্মান করে এবং আমাদের বন্দরগুলির মাধ্যমে বাণিজ্যের প্রবাহ নিশ্চিত করে”।
Source : Reuters