জাগুয়ার ল্যান্ড রোভার হ্যালউড গাড়ি কারখানায় ৫০০ মিলিয়ন পাউন্ড বিনিয়োগ করবে

জাগুয়ার ল্যান্ড রোভার বলেছে যে এটি একটি মার্সিসাইড কারখানাকে হাইব্রিড গাড়ি তৈরি করতে এবং বৈদ্যুতিক যানবাহন উৎপাদনের জন্য প্রস্তুত করতে অর্ধ বিলিয়ন পাউন্ড ব্যয় করবে।
ব্রিটেনের বৃহত্তম স্বয়ংচালিত নিয়োগকর্তা-আনুষ্ঠানিকভাবে জেএলআর নামে পরিচিত-বলেছেন যে এটি ইতিমধ্যে হ্যালুউড প্লান্টে নতুন গাড়ি উৎপাদন লাইন, যন্ত্রপাতি, মানুষ এবং ডিজিটাল প্রযুক্তিতে ২৫০ মিলিয়ন পাউন্ড ব্যয় করেছে, আগামী বছরগুলিতে আরও ২৫০ মিলিয়ন পাউন্ডের পরিকল্পনা রয়েছে।
এই বিনিয়োগ অবশেষে হেলউডকে তার মাঝারি আকারের এসইউভি, ডিসকভারি স্পোর্ট এবং রেঞ্জ রোভার ইভোক, পাশাপাশি ঐতিহ্যবাহী অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সংস্করণ এবং হাইব্রিডের বৈদ্যুতিক সংস্করণ তৈরি করার অনুমতি দেবে।
ভারতীয় গোষ্ঠী টাটার মালিকানাধীন জেএলআর অনেক প্রতিদ্বন্দ্বীর তুলনায় বৈদ্যুতিক গাড়ি গ্রহণ করতে ধীর হয়েছে, মাত্র একটি মডেল বিক্রি করেছে, পুরানো জাগুয়ার আই-পেস। তবে এটি আগামী বছরের শেষের দিকে ওয়েস্ট মিডল্যান্ডসের সোলিহুলের মূল কারখানায় তৈরি বৈদ্যুতিক রেঞ্জ রোভারের প্রথম ডেলিভারি দিয়ে শুরু করে পেট্রোল গাড়ির পাশাপাশি তার লাইনআপের ব্যাটারি সংস্করণ তৈরি করতে ১৮ বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করছে।
হ্যালিউড কারখানাটি প্রথম ১৯৬৩ সালে ফোর্ড অ্যাংলিয়া তৈরির জন্য নির্মিত হয়েছিল, যা হ্যারি পটারের একটি বই এবং চলচ্চিত্রে উড়ন্ত গাড়ি হিসাবে প্রদর্শিত হয়েছিল। ২০০০ সালে এসকর্ট পর্যায়ক্রমে বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত এটি বিভিন্ন ফোর্ড মডেল তৈরি করেছিল, যা জাগুয়ার এবং তারপর ল্যান্ড রোভারের জন্য পথ তৈরি করেছিল যখন ফোর্ড ব্রিটিশ মার্কের মালিকানাধীন ছিল।
টাটা ২০০৮ সালে সেগুলি কিনে নেয়। টাটা জেএলআর সরবরাহের জন্য সমারসেটে একটি নতুন ব্যাটারি কারখানায় এবং দক্ষিণ ওয়েলসের পোর্ট ট্যালবোটে তার স্টিলওয়ার্কগুলিকে বৈদ্যুতিক প্রযুক্তিতে পরিবর্তন করতে প্রচুর ব্যয় করছে।
গাড়ির বডিগুলিতে রং শুকানোর জন্য রোবট এবং নতুন ওভেন সহ হেলউডের আপগ্রেডগুলি ব্যাটারি গাড়ি এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির “সমান্তরাল উৎপাদন” করার অনুমতি দেবে, যা সংস্থাটিকে চাহিদা পরিবর্তন করতে সহায়তা করবে। জেএলআর-এর ইন্ডাস্ট্রিয়াল অপারেশনস-এর এক্সিকিউটিভ ডিরেক্টর বারবারা বার্গমেয়ার বলেন যে, হেলউড হবে আমাদের প্রথম সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক উৎপাদন কেন্দ্র।
সৌর প্যানেল এবং শক্তি দক্ষতা ব্যবস্থার মতো বিনিয়োগগুলি কারখানা থেকে প্রতি বছর ৪০,০০০ টন সিও ২ সমতুল্য এড়াতে পারে।
জেএলআর-এর সমস্ত বৈদ্যুতিক উৎপাদনের দিকে না দৌড়ানোর সিদ্ধান্ত আর্থিকভাবে সচেতন প্রমাণিত হয়েছে, বিশেষ করে বৈদ্যুতিক গাড়ির চাহিদা বৃদ্ধি বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ বাজারে স্থিতিশীল হয়েছে। বেশ কয়েক বছর ধরে খরচ কমানো এবং লোকসানের পর, এটি শক্তিশালী মুনাফার একটি স্ট্রিংয়ের কথা জানিয়েছে। এটি আরও ব্যয়বহুল রেঞ্জ রোভার্সের শক্তিশালী বিক্রয়ের পিছনে এপ্রিল থেকে জুন প্রান্তিকে £ 7.3 bn এর রেকর্ড আয় প্রকাশ করেছে।
যাইহোক, সংস্থাটিকে যুক্তরাজ্যের নিয়মগুলির সাথে লড়াই করতে হবে, যা শূন্য নির্গমন যানবাহন ম্যান্ডেট নামে পরিচিত, যা নির্মাতাদের এই বছর বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রয় বাড়াতে বাধ্য করে।
জেএলআর এর আগে বলেছিল যে তারা ২০২৪ সালে অনুপস্থিত বৈদ্যুতিক বিক্রির লক্ষ্যমাত্রার জন্য জরিমানা এড়াতে পরবর্তী বছরগুলিতে ব্যাটারি গাড়িগুলির উৎপাদন বাড়ানোর পরিকল্পনা করেছে, যদিও বৈদ্যুতিক চাহিদা দ্রুত বৃদ্ধিতে ফিরে না এলে সেই উচ্চাকাঙ্ক্ষা সমস্যাযুক্ত প্রমাণিত হতে পারে।
Source : The Gerdian