ভারতীয় কোম্পানী টাটা মটরসের ব্যাটারি ক্রয়ে প্রাধান্য পাচ্ছে চীনা পণ্য

বেশ কয়েকটি ভারতীয় গণমাধ্যমের প্রতিবেদন অনুসারে, টাটা মোটরস, যা ভারতের বৈদ্যুতিক গাড়ির (ইভি) বাজারের ৬০ শতাংশেরও বেশি অংশ ধারণ করে, চীনা নির্মাতাদের কাছ থেকে ইভি ব্যাটারি প্যাক সংগ্রহ করবে যাতে প্রাথমিক মডেলগুলির ব্যাটারি পারফরম্যান্সের সমস্যাগুলি সমাধান করা যায় এবং এর সরবরাহের উৎসগুলিকে বৈচিত্র্যময় করা যায়। এর আগে, টাটা মোটরস কেবল বৈদ্যুতিক বাসে চীনা ব্যাটারি ব্যবহার করত, যাত্রী ইভি ব্যাটারির জন্য তার সহায়ক সংস্থার উপর নির্ভর করত। প্রতিবেদনগুলি পরামর্শ দেয় যে এই পরিবর্তনটি ইভি বাজারের চ্যালেঞ্জগুলির মধ্যে আসে, যার মধ্যে রয়েছে বিক্রয় হ্রাস এবং তীব্র প্রতিযোগিতা। আরও বেশি ক্রেতাকে আকৃষ্ট করতে টাটা মোটরস তাদের বৈদ্যুতিক গাড়ি প্রতিযোগিতামূলক দামে বিক্রি করছে। আরেকটি প্রধান ভারতীয় গাড়ি নির্মাতা, মাহিন্দ্রা, বিওয়াইডি দ্বারা উৎপাদিত ব্যাটারি সেল ব্যবহার করে বলে জানা গেছে।
কিছু সময়ের জন্য, বৈদ্যুতিক যানবাহন আন্তর্জাতিক আলোচনায় একটি উত্তপ্ত বিষয় হয়ে দাঁড়িয়েছে এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনের মতো সবুজ শিল্পগুলি বাণিজ্য উত্তেজনার একটি নতুন কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হয়েছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সহ দেশগুলি চীনে তথাকথিত অতিরিক্ত ক্ষমতার বিষয়টি অতিরঞ্জিত করে আসছে, আমদানি করা চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহনের উপর কেবল অযৌক্তিক শুল্ক আরোপই করছে না, এই আশঙ্কাও জাগিয়ে তুলছে যে এই যানবাহনগুলি তাদের শুল্কের কারণে ভারতের মতো বাজারে “ফেলে দেওয়া” হবে। বৈদ্যুতিন যানবাহন ক্ষেত্রে চীনের শীর্ষস্থানীয় অবস্থানের পরিপ্রেক্ষিতে, ভারতের মধ্যে ধারণাগুলি বৈচিত্র্যময়। কেউ কেউ চীনের বৈদ্যুতিক যানবাহন উন্নয়নের পথ থেকে শেখার এবং চীনের সাথে বাস্তবসম্মত সহযোগিতা অনুসরণ করার আহ্বান জানিয়েছে, অন্যরা চীনকে বৈদ্যুতিক যানবাহন উৎপাদনের বৈশ্বিক কেন্দ্র হিসাবে প্রতিস্থাপন করতে চায়। দেশীয় সংরক্ষণবাদী অনুভূতি এবং বাহ্যিক বিবরণ দ্বারা প্রভাবিত হয়ে বৈদ্যুতিক যানবাহন উন্নয়নের জন্য চীনের উপর নির্ভরতার বিরুদ্ধে সতর্কবার্তাও রয়েছে।
টাটা মোটরসের সর্বশেষ পদক্ষেপের তাৎপর্য হল বিশ্বব্যাপী সবুজ শিল্পের উন্নয়নের বর্তমান অবস্থা এবং শিল্পের দৃষ্টিকোণ থেকে চীন-ভারত সহযোগিতার সম্ভাবনার প্রদর্শন। প্রকৃতপক্ষে, ব্যবসায়িক যুক্তির দৃষ্টিকোণ থেকে টাটা মোটরসের সিদ্ধান্ত সম্পূর্ণরূপে বোধগম্য। মার্কিন গাড়ি নির্মাতা সংস্থা ফোর্ড সম্প্রতি এক সংবাদ বিজ্ঞপ্তিতে বলেছে, “একটি সাশ্রয়ী মূল্যের বৈদ্যুতিক গাড়ি সাশ্রয়ী মূল্যের ব্যাটারি দিয়ে শুরু হয়।” ফোর্ড, যা এই নীতিটি গভীরভাবে বোঝে, গত বছর মিশিগানে একটি ইভি ব্যাটারি কারখানা নির্মাণের জন্য চীনা ব্যাটারি প্রস্তুতকারক সিএটিএল-এর সাথে তার অংশীদারিত্বের ঘোষণা দেয়। যাইহোক, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অভ্যন্তরীণ রাজনৈতিক কারণগুলির কারণে, প্রকল্পটি অসংখ্য বাধার সম্মুখীন হয়েছে এবং ফোর্ড বিদ্যুতায়নের পথে লড়াই চালিয়ে যাচ্ছে। স্পষ্টতই, টাটা মোটরস ফোর্ডের ভুলের পুনরাবৃত্তি করতে চায় না, বিশেষ করে মূল্য-সংবেদনশীল ভারতীয় বাজারে।
আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, একটি বৈশ্বিক প্রেক্ষাপটে যেখানে সবুজ শিল্পের বিকাশের ঝুঁকি নিয়ে রাজনীতি করা হচ্ছে, টাটা মোটরসের রাজনৈতিকভাবে অনুপ্রাণিত পছন্দগুলির পরিবর্তে বাজার-চালিত মাধ্যমে ব্যয়কে অনুকূল করার সিদ্ধান্ত সবুজ শিল্পের অগ্রগতির জন্য বৈশ্বিক সহযোগিতার গুরুত্বকে তুলে ধরে। বৈদ্যুতিক যানবাহনের উন্নয়নের জন্য ভারত সরকার এবং ব্যবসায়ী সম্প্রদায় উভয়েরই উচ্চ প্রত্যাশা রয়েছে। ভারত EV30@30 প্রচারে যোগ দিয়েছে, যার লক্ষ্য ২০৩০ সালের মধ্যে বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য ৩০ শতাংশ বিক্রয় ভাগ অর্জন করা। ভারত সরকার দেশীয় বৈদ্যুতিক যানবাহনের উৎপাদন ক্ষমতা বাড়াতে বেশ কয়েকটি ব্যবস্থাও গ্রহণ করেছে। তবে, মূল্যের মতো কারণগুলির কারণে, ভারতে বর্তমান ইভি বিক্রয় প্রত্যাশার তুলনায় কম হয়েছে। যদি ব্যয়-কার্যকারিতা এবং প্রতিযোগিতামূলক বিষয়গুলি বাজার ব্যবস্থার মাধ্যমে সমাধান করা না যায়, তবে দীর্ঘমেয়াদী উন্নয়ন নাগালের বাইরে হতে পারে। এই দৃষ্টিকোণ থেকে, তুলনামূলকভাবে পরিপক্ক চীনা ইভি শিল্প চেইন এবং সাপ্লাই চেইনের সাথে কিছুটা সহযোগিতা প্রতিষ্ঠা করা ভারতের ইভি শিল্পের বিকাশকে ত্বরান্বিত করার যুক্তিসঙ্গত পছন্দ।
শুধু ভারতই নয়, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া, মধ্যপ্রাচ্য, আফ্রিকা এবং লাতিন আমেরিকা সহ অনেক গ্লোবাল সাউথ দেশও কার্বন নিঃসরণ নীতি ঘোষণা করেছে এবং উদীয়মান ইভি খাতে বিনিয়োগ বাড়ানোর পরিকল্পনা করেছে। চীনের সাশ্রয়ী মূল্যের সবুজ উৎপাদন এবং প্রযুক্তিগত সহায়তা এই অঞ্চলগুলিকে আধুনিকীকরণকে গ্রহণ করার সাহস ও শক্তি দিয়েছে। লাতিন আমেরিকা এবং আফ্রিকার রাস্তায় প্রচলিত বৈদ্যুতিক বাস, মধ্য প্রাচ্যের মরুভূমির গভীরে ফটোভোলটাইক সুবিধা, মধ্য এশিয়ার বৃহত্তম বায়ু শক্তি প্রকল্প বা মেকং নদীর তীরে জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলি যাই হোক না কেন, চীন বিশ্বব্যাপী সবুজ উন্নয়ন সহযোগিতায় দীর্ঘস্থায়ী পদচিহ্ন তৈরি করেছে। এটি এই দেশগুলির শক্তি রূপান্তরের দৃষ্টিভঙ্গি এবং উন্নয়নের লক্ষ্যগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যা একটি টেকসই ভবিষ্যতের দিকে বিশ্বের রূপান্তরকে ত্বরান্বিত করে।
এটি জোর দেওয়া গুরুত্বপূর্ণ যে ইভি বিপ্লব এবং ক্রমবর্ধমান তীব্র জলবায়ু সঙ্কটের মুখে, বিশ্বের যা প্রয়োজন তা সবুজ বাধা নয় বরং সবুজ রূপান্তর প্রচারের জন্য যৌথ প্রচেষ্টা। গ্লোবাল সাউথের জন্য এখনও সহযোগিতার মাধ্যমে জয়-জয় ফলাফল এবং লাফফ্রগ বিকাশ অর্জনের উল্লেখযোগ্য সুযোগ রয়েছে। এই সময়ে সবুজ বাধা স্থাপন বা সবুজ বিচ্ছিন্নকরণের প্রচার গ্লোবাল সাউথকে উপকৃত করবে না। তথাকথিত অতিরিক্ত ক্ষমতার বর্ণনা নিছক বহু বিশ্বকে বিলম্বিত বা এমনকি অস্বীকার করার জন্য কথোপকথনের আধিপত্য ব্যবহার করার একটি প্রচেষ্টা।
সবুজ উন্নয়ন সহযোগিতা এটি এই দেশগুলির শক্তি রূপান্তরের দৃষ্টিভঙ্গি এবং উন্নয়নের লক্ষ্যগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যা একটি টেকসই ভবিষ্যতের দিকে বিশ্বের রূপান্তরকে ত্বরান্বিত করে।
এটি জোর দেওয়া গুরুত্বপূর্ণ যে ইভি বিপ্লব এবং ক্রমবর্ধমান তীব্র জলবায়ু সঙ্কটের মুখে, বিশ্বের যা প্রয়োজন তা সবুজ বাধা নয় বরং সবুজ রূপান্তর প্রচারের জন্য যৌথ প্রচেষ্টা। গ্লোবাল সাউথের জন্য এখনও সহযোগিতার মাধ্যমে জয়-জয় ফলাফল এবং লাফফ্রগ বিকাশ অর্জনের উল্লেখযোগ্য সুযোগ রয়েছে। এই সময়ে সবুজ বাধা স্থাপন বা সবুজ বিচ্ছিন্নকরণের প্রচার গ্লোবাল সাউথকে উপকৃত করবে না। তথাকথিত অতিরিক্ত ক্ষমতার বিবরণটি কেবলমাত্র বহু গ্লোবাল সাউথ দেশগুলিকে সবুজ উন্নয়ন অর্জনের অধিকারকে বিলম্বিত বা এমনকি অস্বীকার করার জন্য কথোপকথনের আধিপত্য ব্যবহার করার একটি প্রচেষ্টা। গ্লোবাল সাউথের জন্য, জরুরি কাজটি শ্রম ও সহযোগিতার বৈশ্বিক বিভাগে বৃহত্তর উন্মুক্ততা এবং সক্রিয় অংশগ্রহণের মাধ্যমে সক্ষমতা তৈরি করা। এই ক্ষেত্রে চীন কেবল অগ্রগামীই নয়, অংশীদারও। (Source: Global Times)