শেষ মুহূর্তের মীমাংসা করে ম্যাক্স দুর্ঘটনার বিচার এড়িয়ে গেল বোয়িং

২০১৯ সালে ৭৩৭ ম্যাক্স দুর্ঘটনায় পরিবারের সদস্য নিহত এক ব্যক্তির সাথে বোয়িং একটি মীমাংসায় পৌঁছেছে, শুক্রবার একটি আইন সংস্থা এএফপিকে জানিয়েছে, যার অর্থ মার্কিন বিমান সংস্থা সোমবারের জন্য নির্ধারিত ফেডারেল বিচার এড়াবে। ইথিওপিয়ান এয়ারলাইন্স দুর্ঘটনায় স্ত্রী এবং তিন সন্তানকে হারিয়েছিলেন পল এনজোরোগ, যেখানে ১৫৭ জন মারা গিয়েছিলেন, শিকাগোতে একটি মামলায় বোয়িংয়ের কাছ থেকে ক্ষতিপূরণ দাবি করার কথা ছিল। “মামলাটি একটি গোপনীয় পরিমাণের জন্য নিষ্পত্তি হয়েছে,” ক্লিফোর্ড ল-এর একজন মুখপাত্র বলেছেন, এনজোরোগের প্রতিনিধিত্বকারী সংস্থা, যার শাশুড়িও দুর্ঘটনায় মারা গিয়েছিলেন। “ক্লিফোর্ড ল অফিসের বিমান সংস্থা বিচারের প্রস্তুতির জন্য দিনরাত কাজ করছে, তবে মধ্যস্থতাকারী পক্ষগুলিকে পল এনজোরোগের পক্ষে একটি চুক্তিতে আসতে সাহায্য করতে সক্ষম হয়েছে,” ক্লিফোর্ডের একজন সিনিয়র অংশীদার রবার্ট ক্লিফোর্ড এক বিবৃতিতে যোগ করেছেন।
এখন পর্যন্ত, বোয়িং ২০১৮ এবং ২০১৯ সালের ৭৩৭ ম্যাক্স দুর্ঘটনার সাথে সম্পর্কিত বেসামরিক বিচার এড়াতে সফল হয়েছে, একাধিক নিষ্পত্তিতে পৌঁছেছে, কখনও কখনও বিচার শুরু হওয়ার মাত্র কয়েক ঘন্টা আগে। ১০ মার্চ, ২০১৯ তারিখে ইথিওপিয়ান এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট ৩০২-এর দুর্ঘটনাটি আদ্দিস আবাবা থেকে নাইরোবির উদ্দেশ্যে যাত্রা করার ছয় মিনিট পরে ঘটে। এনজোরোগে তার স্ত্রী ক্যারোলিন, যিনি ৩৩ বছর বয়সী, তার শাশুড়ি অ্যান কারাঞ্জা এবং দম্পতির তিন সন্তান: ছয় বছর বয়সী রায়ান; কেলি, যার চার বছর বয়সী; এবং নয় মাস বয়সী রুবিকে হারিয়েছেন।
২০১৯ সালের জুলাই মাসে কংগ্রেসের একটি প্যানেলকে এনজোরোগে বলেছিলেন যে, ফ্লাইটের শেষ মুহূর্তগুলোর কথা ভেবে তিনি আতঙ্কিত হয়ে পড়েছিলেন, কীভাবে তার সন্তানরা “তাদের মায়ের চোখের ভয় দেখে কাঁদছিল”। “তারা যে ভয়াবহ অনুভূতি অনুভব করেছিল তা ছাড়া আমার পক্ষে আর কিছু ভাবা কঠিন,” তিনি বলেন। “আমি এটা আমার মন থেকে সরাতে পারছি না।”
সোমবারের জন্য নির্ধারিত বিচার পাঁচ থেকে সাত দিন স্থায়ী হবে বলে আশা করা হচ্ছে। ২০১৯ সালের এপ্রিল থেকে ২০২১ সালের মার্চের মধ্যে, বোয়িংয়ের ১৫৫ জন নিহতের পরিবারের সদস্যরা বিমান চলাচলের জায়ান্টের বিরুদ্ধে অন্যায় মৃত্যু এবং অবহেলার অভিযোগ এনে মামলায় যোগ দেন। বোয়িং ইথিওপিয়ান এয়ারলাইন্স দুর্ঘটনার দায় স্বীকার করে, ম্যানুভারিং ক্যারেক্টারিস্টিক্স অগমেন্টেশন সিস্টেম (MCAS) এর নকশাকে দোষারোপ করে, যা একটি ত্রুটিপূর্ণ ফ্লাইট হ্যান্ডলিং সিস্টেম।
২০১৮ সালে লায়ন এয়ার দুর্ঘটনার সাথেও এই সিস্টেমটি জড়িত ছিল, যখন ৭৩৭ ম্যাক্স ৮ ইন্দোনেশিয়ার জাকার্তা থেকে উড্ডয়নের পর সমুদ্রে পড়ে যায়, যার ফলে ১৮৯ জন যাত্রী নিহত হন। লায়ন এয়ার দুর্ঘটনার ফলে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রেও কয়েক ডজন মামলা দায়ের হয়েছিল। কিন্তু ২০২৫ সালের জুলাই পর্যন্ত, কেবল একটি মামলা খোলা ছিল।
বোয়িং জানিয়েছে যে তারা MAX মামলায় ৯০ শতাংশেরও বেশি নাগরিক অভিযোগকারীর সাথে আদালতের বাইরে চুক্তিতে পৌঁছেছে। কোম্পানিটির একটি নিষ্পত্তিও বিচারাধীন রয়েছে যা MAX দুর্ঘটনার সাথে সম্পর্কিত দীর্ঘস্থায়ী বিচার বিভাগের ফৌজদারি তদন্তের সমাধান করবে। কিছু MAX পরিবার বোয়িংয়ের সাথে বিচার বিভাগের চুক্তির বিরোধিতা করছে, যুক্তি দিচ্ছে যে কোম্পানির ফেডারেল মামলার মুখোমুখি হওয়া উচিত। টেক্সাসের মার্কিন জেলা বিচারক রিড ও’কনর এখনও প্রস্তাবিত চুক্তির বিষয়ে চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নেননি।
সূত্র: জাপান টুডে