এলএনজি আমদানি কমে যাওয়ায় মিশর গ্রীষ্মকালীন জ্বালানি সংকটের মুখোমুখি হচ্ছে।

বিশ্লেষকরা বলছেন, মিশরের চুক্তিবদ্ধ তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস আমদানি গ্রীষ্মকালীন চাহিদা পূরণের সম্ভাবনা কম কারণ পুনঃগ্যাসিফিকেশনের সুবিধাগুলি সম্পূর্ণ প্রস্তুত থাকবে না, যার ফলে দেশটি জ্বালানি তেল পোড়াতে বাধ্য হবে। গত বছর এলএনজি রপ্তানিকারক থেকে আমদানিকারকে পরিণত হওয়া মিশর, নিম্ন অভ্যন্তরীণ উৎপাদন এবং দীর্ঘস্থায়ী ভর্তুকির কারণে স্থানীয় ব্যবহার নিয়ন্ত্রণে অক্ষমতার কারণে ক্রমবর্ধমান গ্যাসের চাহিদা মেটাতে পারছে না।
জয়েন্ট অর্গানাইজেশন ডেটা ইনিশিয়েটিভের পরিসংখ্যান অনুসারে, ২০২৫ সালের প্রথম চার মাসে, গ্যাস এবং এলএনজি আমদানি এক বছরের আগের একই সময়ের তুলনায় ৬৩ শতাংশ বেড়ে ৫.৯৫ বিলিয়ন ঘনমিটারে দাঁড়িয়েছে। মিশরে কেবল একটি ভাসমান স্টোরেজ এবং পুনঃগ্যাসিফিকেশন ইউনিট (FSRU) রয়েছে, যা ২০২৪ সাল থেকে চালু রয়েছে এবং এটি শীঘ্রই আরেকটি চালু করার প্রস্তুতি নিচ্ছে। আরও দুটি FSRU চুক্তিবদ্ধ হয়েছে কিন্তু এখনও প্রস্তুত নয়। “দুটি FSRU অনলাইনে থাকলেও মিশরকে পুরো গ্রীষ্ম জুড়ে জ্বালানি তেল পোড়াতে হবে,” বলেছেন ওয়েলজেন্স এনার্জি অ্যানালিটিক্সের পূর্ব ভূমধ্যসাগরীয় বিশ্লেষক রস ক্যাসিডি।
ক্যাসিডির মতে, মিশরে প্রতিদিন প্রায় ২ বিলিয়ন ঘনফুট (প্রতিদিন ৫৭ মিলিয়ন ঘনমিটার) গ্যাসের ঘাটতি রয়েছে। আরও খারাপের বিষয় হল, ইরানের সাথে যুদ্ধের সময় দুটি অফশোর ক্ষেত্র বন্ধ হয়ে যাওয়ার কারণে মিশরে পাইপলাইনে পাঠানো ইসরায়েলি গ্যাস সরবরাহ সাময়িকভাবে বন্ধ হয়ে যায়, যার ফলে কিছু মিশরীয় শিল্প স্থাপনা সাময়িকভাবে বন্ধ হয়ে যায়।
মিশরের গরমের মাসগুলিতে গ্যাসের চাহিদা বেড়ে যায় কারণ বাসিন্দারা এয়ার কন্ডিশনারের ব্যবহার বৃদ্ধি করে উচ্চ বিদ্যুতের ব্যবহার করে। জোডির তথ্য অনুযায়ী, অভ্যন্তরীণ উৎপাদনে তীব্র পতনের ফলে গ্যাসের অবাধ ব্যবহার আরও তীব্রতর হচ্ছে, যা ২০২৫ সালের প্রথম চার মাসে বছরে ২০ শতাংশ কমেছে।
এদিকে, জোডির তথ্য অনুযায়ী, ২০২৪ সালের একই সময়ের ১১০ মিলিয়ন ঘনমিটার থেকে ২০২৫ সালের প্রথম চার মাসে এলএনজি আমদানি বেড়ে ২.৫ বিলিয়ন ঘনমিটারে পৌঁছেছে।
“আরও বেশি এফএসআরইউ ক্ষমতার ইঙ্গিত দিচ্ছে যে কর্তৃপক্ষ এখন আশা করছে মিশর আগামী তিন থেকে চার বছর ধরে এলএনজি আমদানিকারক থাকবে,” অক্সফোর্ড ইনস্টিটিউট ফর এনার্জি স্টাডিজের একজন সিনিয়র ভিজিটিং ফেলো জুলিয়ান বাউডেন বলেন।
গত কয়েক বছর ধরে দেশটিতে আর্থিক সংকটের কারণে সরকার আন্তর্জাতিক তেল কোম্পানিগুলিকে গ্যাস উৎপাদন বন্ধ করে দেওয়ায় মিশরের গ্যাস উৎপাদন হ্রাস পাচ্ছে।
বিলম্বিত পেমেন্টের কারণে গ্যাস উৎপাদনকারীরা তাদের বকেয়া পরিশোধের অপেক্ষায় থাকায় তাদের কার্যক্রম ধীর করে দিয়েছে। পেমেন্ট নিষ্পত্তির পাশাপাশি, মিশর নতুন ছাড়ের শর্তাবলীও মিষ্টি করছে কারণ তারা কোম্পানিগুলিকে অব্যবহৃত সম্পদ অনুসন্ধান এবং বিকাশের জন্য খুঁজছে।
চুক্তির শর্তাবলী উন্নত করা “সহায়ক, কিন্তু মূল বিষয় সম্ভবত নিয়মিত অর্থ প্রদানের ব্যাকলগ কমানো”, বলেন বাউডেন। মিশর এখনও যথেষ্ট উচ্চ অভ্যন্তরীণ উৎপাদনে ফিরে আসতে কয়েক বছর দূরে রয়েছে যাতে এটি একটি এলএনজি রপ্তানিকারক হতে সক্ষম হয়।
ইতালির এনি ২০১৭ সালে জোহর ক্ষেত্র আবিষ্কার করার পর, এটি পূর্ব ভূমধ্যসাগরে এই ধরণের বৃহত্তম গ্যাস সম্পদ, এলএনজি রপ্তানি বৃদ্ধি করে। তারপর থেকে, মিশর কয়েকটি আবিষ্কার করেছে, কিন্তু জোহরের স্কেলে কিছুই করেনি।
মিশরকে যদি আবার এলএনজি রপ্তানিকারক হওয়ার সুযোগ পেতে হয়, তাহলে গ্যাস উৎপাদন হ্রাসের প্রবণতা কমাতে হবে, ইসরায়েল থেকে আমদানি বৃদ্ধি করতে হবে এবং জ্বালানি মিশ্রণে নবায়নযোগ্য শক্তির অবদান বাড়াতে হবে।
এই শর্তগুলির কিছু পূরণ হলেও, দশকের শেষের আগে মিশরের এলএনজি রপ্তানিকারক হওয়ার সম্ভাবনা কম। “মধ্যমেয়াদে এটি অসম্ভব কারণ গ্যাসক্ষেত্রের উন্নয়নের ক্ষেত্রে পাইপলাইনে খুব বেশি কিছু নেই,” ক্যাসিডি বলেন। “দীর্ঘমেয়াদে, অনুসন্ধান সাহায্য করতে পারে, (কিন্তু) মিশরের আরেকটি জোহর-সদৃশ আবিষ্কারের প্রয়োজন।”
Source : Arabian Gulf Business Insight