শুল্ক কর্মকর্তাদের সম্পূর্ণ বন্ধের ফলে সিটিজি বন্দর, আইসিডিতে ব্যবসা বন্ধ

শুল্ক কর্মকর্তাদের সম্পূর্ণ বন্ধের ফলে চট্টগ্রাম কাস্টম হাউসে শুল্ক কার্যক্রম স্থবির হয়ে পড়েছে, যার ফলে কন্টেইনার চলাচল ব্যাহত হয়েছে এবং চলতি অর্থবছরের জন্য শুল্ক রাজস্বের লক্ষ্যমাত্রা হুমকির মুখে পড়েছে।
এনবিআর আধিকারিকদের পূর্ণ ধর্মঘটের কারণে আমদানি ও রপ্তানি উভয় পণ্যের জন্য শুল্ক ছাড় সম্পূর্ণভাবে বন্ধ হয়ে গেছে।
কর্মকর্তারা চট্টগ্রাম কাস্টম হাউসের প্রতিটি বিভাগ খালি করে দিয়েছেন এবং চট্টগ্রাম বন্দর বা সংশ্লিষ্ট অভ্যন্তরীণ কন্টেইনার ডিপোতে (আইসিডি) শুল্ক সংক্রান্ত কোনও পরিষেবা চালু নেই।
ফলস্বরূপ, রপ্তানি-বোঝাই ট্রাকগুলি আর আইসিডিতে যাচ্ছে না, অন্যদিকে নিষ্ক্রিয় স্ক্যানিং, গেট এবং স্টাফিং অপারেশনের কারণে আমদানি আধারগুলি ভিতরে আটকে রয়েছে।
বন্দরে জাহাজের লোডিং ও আনলোডিং অব্যাহত থাকলেও শুল্ক ছাড়পত্রের অভাবে আমদানি-রপ্তানি প্রক্রিয়া কার্যকরভাবে ব্যাহত হয়েছে।
দেশের কন্টেইনারজাত বাণিজ্যের একটি বড় অংশ পরিচালনা করে এমন ১৯টি বেসরকারী আই. সি. ডি-ও নিষ্ক্রিয়।
চট্টগ্রাম কাস্টম হাউসের হিসাব অনুযায়ী, ২০২৪-২৫ অর্থবছরে তাদের রাজস্ব আয়ের লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হয়েছে ৮০ হাজার ৪০২ কোটি টাকা।
তবে ২৭ জুন পর্যন্ত রাজস্ব সংগ্রহের পরিমাণ ৭৩,৬২৮.৩১ কোটি টাকা, যা এখনও প্রায় ৬,৭৭৪ কোটি টাকা। শুল্কের অভ্যন্তরীণরা আশঙ্কা করছেন যে এই বন্ধের ফলে এই লক্ষ্যমাত্রা অর্জন করা অসম্ভব হয়ে পড়তে পারে।
চট্টগ্রাম কাস্টমস এজেন্টস অ্যাসোসিয়েশনের কাস্টমস বিষয়ক সচিব রেজাউল করিম স্বপন দ্য বিজনেস স্ট্যান্ডার্ডকে বলেন, শনিবার (২৮ জুন) কাস্টমস হাউসে কাস্টমস সম্পর্কিত কোনও কার্যক্রম করা হয়নি, এমনকি সিঅ্যান্ডএফ কর্মীরা এনবিআর কর্মকর্তাদের সমর্থনে দূরে রয়েছেন।
ডেপুটি কমিশনার এবং চট্টগ্রাম কাস্টম হাউসের মুখপাত্র সাইদুল ইসলাম নিশ্চিত করেছেন যে শুল্ক কর্মকর্তারা বর্তমানে ঢাকায় রয়েছেন এবং ‘মার্চ ফর এনবিআর “কর্মসূচিতে অংশ নিচ্ছেন। আন্দোলনের অংশ হিসাবে, বন্দর, ডিপো এবং কাস্টম হাউস জুড়ে সমস্ত শুল্ক পরিষেবা স্থগিত করা হয়েছে।
ইতিমধ্যে বিঘ্ন অনুভূত হচ্ছে। সাধারণত, বন্দরটি প্রতিদিন ৪,০০০-এরও বেশি আধার সরবরাহ করে। কিন্তু ২৭শে জুন সকাল ৮টা থেকে ২৮শে জুন সকাল ৮টার মধ্যে মাত্র ৩,৩৫০ টিইইউ সরবরাহ করা হয়েছিল।
বন্দর ইয়ার্ডে, ৫৩,৫১৮ টিইইউ ধারণক্ষমতা সহ, শনিবার সকাল পর্যন্ত ৩৮,৮৬২ টিইইউ সংরক্ষণ করা হয়েছিল, যা আগামী কয়েক দিনের মধ্যে ৪০,০০০ টিইইউ ছাড়িয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে।
এনসিটি ও সিসিটি টার্মিনালের অপারেটর সাইফ পাওয়ারটেকের নির্বাহী পরিচালক নজমুল হক বলেন, ‘আমরা খবর পাচ্ছি যে ডিপোগুলি থেকে রপ্তানি কনটেইনার আসছে না।
“আগামীকাল, রবিবার একটি জাহাজ চলাচলের সময়সূচী রয়েছে। আগামীকাল নাগাদ আমরা রপ্তানির কন্টেইনার সময়সূচীতে ব্যাঘাতের পরিমাণ বুঝতে পারব।
স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে, বেসরকারী আই. সি. ডিগুলি প্রতিদিন বন্দরে প্রায় ২,০০০ থেকে ২,২০০ টি. ই. ইউ রপ্তানি আধার পাঠায় এবং প্রায় ১,০০০ টি. ই. ইউ আমদানি করে। এছাড়া দেশের বিভিন্ন প্রান্ত থেকে রপ্তানি পণ্য বহনকারী ৩,২০০-৩,৫০০ ট্রাক ডিপোতে আসে। এই সব কিছু এখন থেমে গেছে।
বাংলাদেশ ইনল্যান্ড কনটেইনার ডিপোজ অ্যাসোসিয়েশনের (বিআইসিডিএ) মহাসচিব রুহুল আমিন সিকদার বলেছেন, শুল্ক কর্মকর্তারা শনিবার হাজির হননি, যার ফলে আমদানি ও রপ্তানি উভয় মূল্যায়নই স্থগিত করা হয়েছে।
কোনও রপ্তানি বিল জমা না দেওয়ায়, রপ্তানি পণ্য বহনকারী ট্রাকগুলিকে প্রবেশ করতে দেওয়া হচ্ছে না এবং প্রায় ২,০০০ টিইইউ নির্ধারিত রপ্তানি আধার বন্দরে পৌঁছচ্ছে না।
বিআইসিডিএ-র তথ্য অনুযায়ী, ২৭ জুন সকাল ৮টা থেকে ২৮ জুন সকাল ৮টা পর্যন্ত মাত্র ১,৭৮২ টিইইউ রপ্তানি আধার এবং ১,০৬২ টিইইউ আমদানি আধার বন্দর থেকে পাঠানো হয়েছে।
ভার্টেক্স লজিস্টিক্সের ব্যবস্থাপনা পরিচালক ইমরান ফাহিম নূর বলেন, এই ধরনের ধর্মঘট, বিশেষ করে সরকারের নীতি-স্তরের প্রধান অভিনেতাদের দ্বারা, জাতীয় অর্থনীতির জন্য ক্ষতিকর। তিনি এই পরিস্থিতিকে দেশের বাণিজ্য ও লজিস্টিক ইকোসিস্টেমের জন্য একটি “খারাপ লক্ষণ” বলে অভিহিত করেছেন।
“এনবিআর রিফর্ম ইউনিটি কাউন্সিল” ১৪ই মে এই আন্দোলন শুরু করে, সরকার সংলাপের প্রস্তাব দেওয়ার পরে ১৯শে মে এটি সাময়িকভাবে বন্ধ করে দেয়।
দ্বিতীয় পর্যায়টি ২৩শে জুন আংশিক কাজ বন্ধ করে পুনরায় শুরু হয়, যা শনিবার (২৮শে জুন) থেকে সম্পূর্ণ বন্ধ হয়ে যায়।