কাতার এয়ারওয়েজ বন্ধের ফলে উপসাগরীয় আকাশসীমার ঝুঁকির কথা তুলে ধরা হয়েছে

এই সপ্তাহে কাতার এয়ারওয়েজের কার্যক্রম বন্ধ হয়ে যাওয়ার ফলে উপসাগরীয় আকাশসীমার দুর্বলতা নিয়ে উদ্বেগ আবারও জাগিয়ে উঠেছে, বিশ্লেষকরা অব্যাহত ঝুঁকি এবং উচ্চ বীমা খরচের বিষয়ে সতর্ক করেছেন। দোহার কাছে একটি মার্কিন বিমানঘাঁটিতে ইরানি ক্ষেপণাস্ত্র হামলার পর ২৩ জুন কাতারের জাতীয় বিমান সংস্থা সমস্ত বৈশ্বিক কার্যক্রম স্থগিত করেছে। এর ৯০ টিরও বেশি বিমান মাঝ আকাশে সরিয়ে নিতে হয়েছিল।
১৮ ঘন্টার এই বন্ধকে “আধুনিক বিমান চলাচলের ইতিহাসের সবচেয়ে গুরুতর এবং জটিল অপারেশনাল চ্যালেঞ্জগুলির মধ্যে একটি” হিসাবে বর্ণনা করেছে বিমান সংস্থাটি। যদিও ইরান-ইসরায়েল সংঘর্ষ বেশ কয়েকটি বিমান সংস্থার জন্য ব্যাঘাত সৃষ্টি করেছিল, কাতার এয়ারওয়েজই একমাত্র বিমান সংস্থা যা তাদের ঘাঁটি, হামাদ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের কাছে বিস্ফোরণের পরে সম্পূর্ণরূপে বন্ধ করতে বাধ্য হয়েছিল।
যুক্তরাজ্যের পরামর্শদাতা সংস্থা মিডাস এভিয়েশনের অংশীদার এবং এজিবিআইয়ের একজন কলামিস্ট জন গ্রান্ট বলেছেন যে এটি বীমাকারীদের আঞ্চলিক ঝুঁকি পুনর্মূল্যায়ন করতে বাধ্য করতে পারে। “এটি সম্ভবত প্রিমিয়াম কিছুটা বাড়িয়েছে,” তিনি বলেন। “কিন্তু আবারও, এই অঞ্চলের বিমান সংস্থাগুলির বিশ্বের সবচেয়ে দৃশ্যমান নিরাপত্তা রয়েছে এবং তারা সর্বদা উপযুক্ত সরকারি সংস্থাগুলির সাথে ঘনিষ্ঠ যোগাযোগ রাখে।”
অপসগ্রুপ পরিচালিত একটি ওয়েবসাইট, যা বিমান চলাচলের ঝুঁকি ট্র্যাক করে, ২৬ জুনের মূল্যায়নে বলেছে যে ইরান-ইসরায়েল যুদ্ধবিরতি বহাল থাকলেও, “সংঘাত পুনরায় শুরু হলে সামরিক কার্যকলাপ বা ভুল শনাক্তকরণের কারণে দুই দেশের মধ্যে সমস্ত আকাশসীমা উচ্চ ঝুঁকিতে থাকবে”।
নিরাপদ আকাশসীমা বিশ্লেষণে বেসামরিক করিডোরের কাছে ইরানের দূরপাল্লার বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা ব্যবহারের ইতিহাস উল্লেখ করা হয়েছে, যার মধ্যে ২০২০ সালে ইউক্রেন আন্তর্জাতিক বিমান সংস্থাটির একটি বিমান ভূপাতিত করার ঘটনাও অন্তর্ভুক্ত। ইসরায়েলি আকাশসীমা রকেট হামলার হুমকির সম্মুখীন হচ্ছে বলে জানিয়েছে সংস্থাটি।
কাতার এয়ারওয়েজ জানিয়েছে যে বন্ধের সময় মোট ১৫০ টিরও বেশি ফ্লাইট প্রভাবিত হয়েছে এবং ২০,০০০ এরও বেশি যাত্রীকে তাদের রুট পরিবর্তন করতে হয়েছে। “এই সপ্তাহে এমন একটি অপারেশনাল সংকট নিয়ে এসেছে যা খুব কম বিমান সংস্থাই সম্মুখীন হবে,” বুধবার যাত্রীদের উদ্দেশ্যে একটি খোলা চিঠিতে এয়ারলাইন্সের প্রধান নির্বাহী বদর মোহাম্মদ আল মীর বলেছেন।
“আমাদের কিছু ফ্লাইট ক্রু বৈধ কাজের সময়সীমা শেষ করে ফেলেছিল,” আল মীরের চিঠিতে বলা হয়েছে। “আমাদের বেশিরভাগ ফ্লাইটের অবস্থান ছিল না, কিছু বিমানবন্দরে কারফিউ জারি করে গ্রাউন্ডেড ছিল। মুহূর্তের মধ্যে, আমাদের বিশ্বব্যাপী কার্যক্রম মহাদেশ জুড়ে কয়েক ডজন বিঘ্নিত ফ্লাইট পরিস্থিতিতে ছড়িয়ে পড়ে।”
১৭০টি গন্তব্যে ২০০টিরও বেশি বিমান পরিচালনাকারী কাতার এয়ারওয়েজ জানিয়েছে যে তারা ২৫ জুনের মধ্যে সমস্ত আটকে থাকা যাত্রীদের সরিয়ে নিয়েছে। এয়ারলাইন্সের বিবৃতি এবং বিমান বিশ্লেষণ সংস্থা সিরিয়ামের তথ্য অনুসারে, দুবাই, দোহা, রিয়াদ এবং বাহরাইন সহ উপসাগরীয় বিমানবন্দরগুলিতে মোট ৯০০ টিরও বেশি ফ্লাইট বাতিল বা বিলম্বিত হয়েছে।
সংযুক্ত আরব আমিরাতের বৃহত্তম ক্যারিয়ার, আবুধাবির ইতিহাদ এবং দুবাইয়ের এমিরেটস, স্বল্পস্থায়ী ব্যাঘাতের কথা জানিয়েছে। সোমবার এবং মঙ্গলবার ভোরে বেশ কয়েকটি ফ্লাইট বাতিল করার পর ইতিহাদ পুনরায় কার্যক্রম শুরু করেছে, অন্যদিকে এমিরেটস জানিয়েছে যে তারা সামান্য বিলম্বের সম্মুখীন হয়েছে এবং কয়েক ঘন্টার মধ্যে পরিষেবা পুনরায় চালু হয়েছে।
লুফথানসা, এয়ার ফ্রান্স-কেএলএম, ইউনাইটেড এবং উইজ এয়ার সহ কয়েক ডজন আন্তর্জাতিক বিমান সংস্থা জুলাই এবং তার পরেও তাদের রুট পরিবর্তন বা স্থগিতাদেশ বাড়িয়েছে। সেফ এয়ারস্পেস জানিয়েছে যে বেশিরভাগ বিদেশী বিমান সংস্থা ইসরায়েলি এবং ইরানের আকাশসীমা এড়িয়ে মিশর এবং সৌদি আরবের মধ্য দিয়ে রুট পরিবর্তন করছে। এটি “ভুল শনাক্তকরণ, বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা থেকে ধ্বংসাবশেষ, জিপিএস স্পুফিং এবং জরুরি পরিস্থিতিতে ডাইভারশন বিকল্প হ্রাসের ঝুঁকির” দিকে ইঙ্গিত করেছে।
Source : Arabian Gulf Business Insight