সুইডিশ গাড়ি প্রস্তুতকারকের প্রধান বলেন, প্রযুক্তিগত বিধিনিষেধ এবং শুল্ক দেখায় যে “আমরা আরও আঞ্চলিক বিশ্বে যাচ্ছি”। সোমবার সিইও হাকান স্যামুয়েলসন বলেছেন, বাণিজ্য আরও খণ্ডিত হওয়ার সাথে সাথে চীনা এবং পশ্চিমা গ্রাহকদের দেওয়া পণ্যগুলির জন্য ভলভো কারগুলি বিভিন্ন প্রযুক্তি বিকাশ করবে। সুইডেনের গোথেনবার্গে ইভিএস38 সিম্পোজিয়ামে তিনি ইউরোনিউজকে বলেন, “এখন আমাদের লক্ষ্য হল সফ্টওয়্যার এবং সিলিকন উপাদানের দুটি সংস্করণ, গাড়িতে কম্পিউটার রাখা”। তিনি বলেন, ‘আমাদের একটি পশ্চিমা সংস্করণ এবং একটি চীনা সংস্করণ থাকা দরকার। এটি এমন কিছু যা আমাদের কেবল বেঁচে থাকতে হবে এবং মানিয়ে নিতে হবে “।
১৯২৭ সালে প্রতিষ্ঠার পর থেকে ভলভো কার্সের সদর দপ্তর গোথেনবার্গে রয়েছে, যদিও ২০১০ সাল থেকে এই সংস্থাটি চীনের জিলি হোল্ডিং গ্রুপের মালিকানাধীন। যদি পণ্যগুলি বিভিন্ন বাজারের উপযোগী করার চেষ্টা না করা হয়, তবে ফার্মের চীনা গবেষণা ও উন্নয়ন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রফতানি জটিল করে তুলতে পারে, বিশেষত যখন ওয়াশিংটন চীনা প্রযুক্তি থেকে নিজেকে দূরে রাখতে চায়। জানুয়ারিতে, বাইডেন প্রশাসন সম্ভাব্য মার্কিন তথ্য ফাঁসের সঙ্গে যুক্ত উদ্বেগের কারণে চীন ও রাশিয়ার স্মার্ট গাড়ি নিষিদ্ধ করার একটি নিয়ম চূড়ান্ত করে। কেউ কেউ আশঙ্কা করেছিলেন যে এই গাড়িগুলি মার্কিন বৈদ্যুতিক গ্রিড বা অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ পরিকাঠামোতে হস্তক্ষেপ করতে বিদেশী রাষ্ট্রগুলিও ব্যবহার করতে পারে। তিনি বলেন, ‘আমরা কোনো ঝুঁকি দেখছি না… যে আমরা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে চীনা প্রযুক্তি ব্যবহার করব। সেটা হবে না “, স্যামুয়েলসন বলেন।
চীন ও যুক্তরাষ্ট্রের দিকে নজর
এই বছরের প্রথম প্রান্তিকের আয়ের প্রতিবেদনে, ভলভো কারস মুনাফায় হ্রাসের কথা জানিয়েছে, যা আংশিকভাবে “বিস্তৃত বিশ্ব অর্থনীতিতে বর্তমান অস্থিরতার” জন্য দায়ী। বিদেশী গাড়ি এবং গাড়ির যন্ত্রাংশের উপর ২৫% এর নতুন মার্কিন শুল্ক উল্লেখযোগ্যভাবে ফার্মের জন্য মাথাব্যথা সৃষ্টি করছে, ভোক্তাদের ক্ষুধা হ্রাস করার পাশাপাশি আমদানি ব্যয় বাড়িয়ে তুলছে। প্রতিবেদনে, ভলভো কার্স “অগ্রাধিকার হিসাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং চীনের বাজারকে কেন্দ্র করে” লাভজনকতা উন্নত করার জন্য একটি কর্মপরিকল্পনা ঘোষণা করেছে। স্যামুয়েলসন সোমবার ইউরোনিউজকে বলেছেন যে তিনি চীনা বাজারের প্রতি ফার্মের দৃষ্টিভঙ্গি পরিবর্তন করতে চান, স্থানীয় চাহিদার সাথে সামঞ্জস্য রেখে। তিনি বলেন, “আমাদের এই অঞ্চলের স্থানীয় মানুষের কথা আরও শুনতে হবে এবং স্থানীয় অভ্যাস ও স্বাদের সঙ্গে মানিয়ে নিতে হবে-এবং সম্ভবত চীনা বাজারের জন্য কিছু বিশেষ গাড়িও থাকতে পারে। স্যামুয়েলসন নতুন এক্সসি 70-এর দিকে ইঙ্গিত করেছিলেন, সম্প্রতি চীনে চালু হওয়া একটি বর্ধিত পরিসরের প্লাগ-ইন হাইব্রিড, যার লক্ষ্য বিওয়াইডির মতো প্রতিযোগীদের থেকে বাজারের অংশীদারিত্বকে দূরে সরিয়ে নেওয়া। প্রথম প্রান্তিকে চীনে ভলভো কারের খুচরা বিক্রয় বছরে ১২% হ্রাস পেয়েছে, বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিডগুলি এই মোটের ১০%।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, ভলভো কারের বিক্রয় ৮% বেড়েছে-সম্ভাব্য ট্যারিফ ফ্রন্টলোডিংয়ের সাথে যুক্ত-বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিডগুলি মোটের 2 8% তৈরি করে।
ইউরোপে প্রযুক্তিগত বিধিনিষেধ
যদিও সংস্থাটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং চীনা গ্রাহকদের প্রতি আরও বেশি মনোনিবেশ করার ইচ্ছার ইঙ্গিত দিয়েছে, ভলভো কারস এখনও ইউরোপীয় বাজারের উপর ব্যাপকভাবে নির্ভর করে। অঞ্চলটি ২০২৪ সালের মোট বিক্রয়ের প্রায় অর্ধেক, পাশাপাশি Q 1.2025 এ বিক্রয়ের একই অনুপাতের প্রতিনিধিত্ব করেছিল। এই যানবাহনগুলি তৈরির ক্ষেত্রে, কিছু বেলজিয়াম এবং সুইডিশ সাইটে তৈরি করা হয়, অন্যগুলি চীনে তৈরি করা হয় এবং ইউরোপে পাঠানো হয়। এর অর্থ হল-নির্দিষ্ট কিছু যানবাহনে-ভলভো ইইউ শুল্কের সম্মুখীন হয়, যা বেইজিংয়ের কাছ থেকে কথিত অন্যায্য ভর্তুকির প্রতিক্রিয়ায় গত বছর চালু করা হয়েছিল। স্যামুয়েলসন বলেন, “শুল্ক ইউরোপীয় শিল্পকে দীর্ঘমেয়াদে আরও প্রতিযোগিতামূলক হতে সাহায্য করবে না।” “আমাদের মুক্ত বাণিজ্য এবং মুক্ত প্রতিযোগিতার মনোভাব থাকা উচিত। কিন্তু বাস্তবে তা হবে না। আমি মনে করি আমরা আরও আঞ্চলিক বিশ্বে যাচ্ছি। ”
ইউরোপীয় কমিশন দ্বারা প্রকাশিত একটি সাম্প্রতিক কর্মপরিকল্পনা পরামর্শ দিয়েছে যে ইইউতে কর্মরত চীনা গাড়ি নির্মাতারা ইউরোপীয় সংস্থাগুলির সাথে যৌথ উদ্যোগে প্রবেশ করতে বা তাদের প্রযুক্তির লাইসেন্সের অংশগুলিতে প্রবেশ করতে বাধ্য হতে পারে। গিলির সঙ্গে সম্পর্ক থাকায় ভলভো কার্স কীভাবে প্রভাবিত হবে জানতে চাইলে স্যামুয়েলসন পরামর্শ দেন যে, ইউরোপে এখনও উল্লেখযোগ্য পরিমাণে উন্নয়ন ঘটছে। তিনি বলেন, ‘আমি আমাদের গাড়িগুলোতে চীনা প্রযুক্তির কোনো সমস্যা দেখছি না। গাড়ির সফ্টওয়্যার পণ্যগুলি অনেকাংশে ভলভো দ্বারা অভিযোজিত এবং উন্নত করা হয়েছে “, তিনি বলেন। (সূত্রঃ ইউরো নিউজ)
ক্যাটাগরিঃ অর্থনীতি
ট্যাগঃ
মন্তব্য করুন