সুপারচার্জিং স্টেশন চীনের নতুন চাকার জন্য পরিবেশবান্ধব গতিশীলতাকে শক্তিশালী করে

দক্ষিণ চীনের প্রযুক্তি কেন্দ্র শেনজেনে একটি ইভি চার্জিং স্টেশন শক্তি প্রবাহের নিম্ন গর্জনের মধ্যে পরিবেশবান্ধব গতিশীলতায় একটি নীরব রূপান্তরকে ইন্ধন জোগাচ্ছে। শেনজেনের ফুতিয়ান জেলার লোটাস হিল সুপারচার্জিং স্টেশনে বৈদ্যুতিক যানবাহনের একটি অবিচল স্রোত উপসাগরে প্রবেশ করার সাথে সাথে, সান নামে একজন যুবক তার দ্রুত চার্জিং সেডানকে 600kW হাইপারচার্জারে ইশারা করলেন। “অন্য কোথাও এক ঘন্টা, এখানে মাত্র 20 মিনিট,” তিনি বলেন। “এটি শেনজেনের গতি।”
সানের অভিজ্ঞতা শীঘ্রই চীন জুড়ে লক্ষ লক্ষ ইভি মালিকদের দ্বারা ভাগ করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যেখানে 2024 সালের শেষ নাগাদ নতুন শক্তি যানবাহন (NEV) এর সংখ্যা 31.4 মিলিয়নে পৌঁছেছে – যা বিশ্বের মোট মোটের অর্ধেকেরও বেশি, যেমনটি সরকারী তথ্য দ্বারা দেখানো হয়েছে। বিশ্বের বৃহত্তম ইভি বাজারের জন্য এই ধরনের অবকাঠামোগত উন্নয়ন অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, যেখানে লোটাস হিলের মতো স্টেশনগুলি গতিশীলতার ভবিষ্যত তৈরি করছে। ছয় মাস আগে উদ্বোধনের পর থেকে, শেনজেনের এই প্রযুক্তিগত আলোকবর্তিকাটি বিচক্ষণ ইভি চালকদের জন্য পছন্দের পিটস্টপ হয়ে উঠেছে, যা প্রতিদিন ৬০০ টিরও বেশি যানবাহনকে আকর্ষণ করে।
লোটাস হিলের ২৭টি চার্জিং পয়েন্ট, যার মধ্যে চারটি রেকর্ড-স্থাপক ৬০০ কিলোওয়াট হাইপারচার্জার রয়েছে, প্রায় ক্ষমতার কাছাকাছি চলে। “প্রতি সেকেন্ডে এক কিলোমিটার,” নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা পর্যবেক্ষণকারী একজন টেকনিশিয়ান ব্যাখ্যা করেছেন। এর অর্থ হল একটি গড় পারিবারিক গাড়ি চার্জ করার ১০ মিনিটের মধ্যে তার সর্বোচ্চ ব্যাটারি লাইফের ৮০ শতাংশেরও বেশি সুরক্ষিত করতে পারে।
সানের মতো ড্রাইভারদের জন্য, যিনি সপ্তাহে দুবার লোটাস হিল পরিদর্শন করেন, পার্থক্যটি রূপান্তরকারী। “কোনও সারি নেই, এমনকি ব্যস্ত সময়েও। এটি আপনার সময়সূচী পুনর্লিখন করে,” সান বলেন। তবে, এই উদ্ভাবন আরও গভীরে বিস্তৃত।
স্টেশনের মূল উদ্ভাবন, চীনের “সৌর সঞ্চয়, হাইপারচার্জিং, যানবাহন-গ্রিড মিথস্ক্রিয়া এবং ওপেনহারমনি ফর পাওয়ার অপারেটিং সিস্টেম (OS)” এর প্রথম একীকরণ, এটিকে দেশের EV উচ্চাকাঙ্ক্ষাকে সমর্থন করার ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। লোটাস হিলের ১৫২ কিলোওয়াট সৌর ক্যানোপি এবং ২০০ কিলোওয়াট ঘন্টা ব্যাটারি স্টোরেজ ব্যাংক একত্রিত হয়ে সত্যিকারের “সবুজ চাকার জন্য সবুজ ইলেকট্রন” সক্ষম করে, তবে এর রূপান্তরকারী সম্ভাবনা প্রকৃতপক্ষে এর যানবাহন-থেকে-গ্রিড (V2G) ক্ষমতার মধ্যে নিহিত।
V2G প্রযুক্তির মাধ্যমে, ২২টি বিশেষায়িত চার্জিং পাইল জুড়ে সজ্জিত, ৩৬টি আউটলেট অফার করে, EV গুলিকে মোবাইল পাওয়ার ইউনিটে রূপান্তরিত করে। ২০২৫ সালের মার্চ মাসে চীনের বৃহত্তম V2G ইভেন্টের সময় একটি আকর্ষণীয় প্রদর্শনী ঘটেছিল, যখন লোটাস হিল স্টেশন প্রতিদিন ১৩,০০০ কিলোওয়াট ঘন্টা গ্রিডে ডিসচার্জ করে – যা পুরো দিনের জন্য ১,৬০০ পরিবারকে বিদ্যুৎ সরবরাহের সমতুল্য।
এদিকে, ড্রাইভাররা কেবল ভবিষ্যতের জ্বালানি দিচ্ছেন না। তারা লাভবানও হচ্ছে, প্রতি কিলোওয়াট ঘন্টায় ৪ ইউয়ান (প্রায় ০.৫৬ মার্কিন ডলার) আয় করছে, চায়না সাউদার্ন পাওয়ার গ্রিডের শেনজেন শাখার অধীনে ফুতিয়ান জেলার পাওয়ার সাপ্লাই ব্যুরোর একজন সিনিয়র ম্যানেজার ঝাং জিয়াসেন বলেন।
প্রতি কিলোওয়াট ঘন্টায় ০.৪ ইউয়ান অফ-পিক চার্জিং খরচের বিপরীতে, সুবিধাটি স্পষ্ট — প্রতি কিলোওয়াট ঘন্টায় ৩.৬ ইউয়ানের নেট লাভ। বিভিন্ন যানবাহন এবং চার্জার একীভূত করার জন্য এই ধরনের জটিল আন্তঃকার্যক্ষমতা পরিচালনার জন্য শক্তিশালী প্রযুক্তিগত স্থাপত্যের প্রয়োজন। উল্লেখযোগ্যভাবে, লোটাস হিলের পাঁচটি উন্নত পাইল ওপেনহারমনি ফর পাওয়ার ব্যবহার করে, যা একটি দেশীয়ভাবে উন্নত শিল্প-গ্রেড অপারেটিং সিস্টেম।
এই সিস্টেমটি একদিকে চার্জিং এবং সোয়াপিং সরঞ্জামের তথ্য সুরক্ষা বৃদ্ধি করে ডিজিটাল সম্পদ সুরক্ষিত করে, অন্যদিকে ডিভাইসগুলির আরও নমনীয় এবং দক্ষ নেটওয়ার্কিং তৈরি করে, যার ফলে চার্জিং এবং সোয়াপিং সরঞ্জামের অভিযোজনযোগ্যতা উন্নত হয়। ঝাং এটিকে ভাষাগত সম্প্রীতি হিসাবে উপস্থাপন করেছেন।
“নতুন শক্তির যানবাহনের জন্য চার্জিং প্রযুক্তি দ্রুত বিকশিত হচ্ছে। পাওয়ার গ্রিড যাতে বিভিন্ন ধরণের যানবাহন এবং চার্জিং পাইলের মতো ‘একই ভাষায় কথা বলে’ তা নিশ্চিত করার জন্য, প্লাগ-এন্ড-প্লে ক্ষমতা এবং ডেটা আন্তঃকার্যক্ষমতা অর্জন করা অপরিহার্য,” তিনি বলেন। “ওপেনহারমনি ফর পাওয়ার এটি সম্ভব করেছে।” “সুপারচার্জিং স্টেশনটি শেনজেনের উচ্চাকাঙ্ক্ষী রূপান্তরকে বিশ্বব্যাপী ডিজিটাল শক্তির পথিকৃৎে সমর্থন করার জন্য আমাদের প্রচেষ্টাকে স্ফটিক করে তোলে,” ঝাং যোগ করেছেন।
সূত্র: গ্লোবাল টাইমস