সূত্র জানায়, টয়োটা জিআর করোলার উৎপাদনের কিছু অংশ ব্রিটেনে হস্তান্তর করবে।

টয়োটা তার স্পোর্টস গাড়ি জিআর করোলার উৎপাদনের অংশটি ব্রিটেনে স্থানান্তরিত করছে এবং উত্তর আমেরিকায় রফতানি করার জন্য সেখানে নিবেদিত একটি লাইনে প্রায় ৫৬ মিলিয়ন ডলার ব্যয় করবে, বিষয়টি সম্পর্কে জ্ঞানসম্পন্ন দু ‘জন ব্যক্তির মতে।
জাপান থেকে উৎপাদনের কিছু অংশ স্থানান্তরিত করে, টয়োটা ব্রিটেনে অতিরিক্ত ক্ষমতা ব্যবহার করে অটোমোবাইল সরবরাহের জন্য অপেক্ষার সময় কমাতে সহায়তা করতে চায়, নাম প্রকাশ না করার শর্তে যারা কথা বলেছেন তারা বলেছেন। এই পদক্ষেপটি U.S. রাষ্ট্রপতি ডোনাল্ড ট্রাম্পের অটোমোবাইল আমদানির উপর শুল্কের প্রতিক্রিয়ায় ছিল না।
ট্রাম্প প্রশাসন এই মাসে যুক্তরাজ্য থেকে বছরে ১০০,০০০ যানবাহন আমদানির জন্য অটোমোবাইল আমদানিতে শুল্ক কমিয়ে ১০% করতে সম্মত হয়েছে। জাপান সমস্ত স্বয়ংচালিত আমদানির উপর U.S. আরোপিত ২৫% শুল্ক হ্রাস করতে চাইছে।
বৈশ্বিক গাড়ি নির্মাতাদের জন্য, শুল্কগুলি বিভিন্ন নির্গমন মান এবং প্রধান বাজারগুলিতে গ্রাহকদের চাহিদা ছাড়াও একটি অতিরিক্ত চ্যালেঞ্জের প্রতিনিধিত্ব করে।
টয়োটা জাপানের বাজারে এবং উত্তর আমেরিকা ও অন্যান্য বাজারে রপ্তানির জন্য জাপানে জিআর করোলা উৎপাদন করে। কিন্তু উত্তর আমেরিকায় চাহিদা মেটানো সম্ভব হয়নি, কারণ ইঞ্জিনের উৎসাহীদের পেট্রোলচালিত গাড়ির প্রতি ব্যাপক আগ্রহ রয়েছে।
এটি ডার্বিশায়ারের বার্নস্টন প্লান্টে একটি উৎপাদন লাইন স্থাপন করবে এবং ২০২৬ সালের মাঝামাঝি থেকে উত্তর আমেরিকায় রফতানি করার জন্য বার্ষিক ১০,০০০ গাড়ি উৎপাদন করতে প্রায় ৮ বিলিয়ন ইয়েন (৫৬ মিলিয়ন ডলার) বিনিয়োগ করবে।
বার্নস্টন ১৯৯২ সালে এর কার্যক্রম শুরু করে এবং উন্নত উৎপাদন প্রযুক্তির অধিকারী। জনগণ জানিয়েছে, ব্রেক্সিটের পর থেকে এর উৎপাদন কমেছে। কারখানাটি ইতিমধ্যে করোলা জিআর, করোলা হ্যাচব্যাকের মডেল বেস তৈরি করে, যা এটিকে একটি প্রাকৃতিক পছন্দ করে তোলে, একজন ব্যক্তি বলেছিলেন। উৎপাদন প্রযুক্তি এবং অন্যান্য বিশেষ জ্ঞান ভাগ করে নেওয়ার জন্য জাপান থেকে ইঞ্জিনিয়ারদের সাময়িকভাবে পাঠানো হবে।
রয়টার্সের প্রশ্নের জবাবে টয়োটা বলেছে যে তারা সবসময় উৎপাদনকে অনুকূল করার উপায় খুঁজছে। তিনি বলেন, প্রতিবেদনটি এমন কিছু নয় যা সংস্থাটি প্রকাশ্যে ঘোষণা করেছিল।
উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন গাড়ি
টয়োটা সিটির মোটোমাচি প্ল্যান্টের জন্য নিবেদিত একটি লাইনে নির্মিত তিনটি উচ্চ-পারফরম্যান্স যানবাহনের মধ্যে জিআর করোলা অন্যতম, যেখানে ইতিমধ্যে উৎপাদন সম্পূর্ণ ক্ষমতায় রয়েছে।
গত বছর লাইনে প্রায় ২৫,০০০ গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে জিআর করোলা ৮,০০০ প্রতিনিধিত্ব করে।
U.S. এ টয়োটা প্ল্যান্টগুলি হাইব্রিড এবং অন্যান্য যানবাহনের জন্য একটি শক্তিশালী চাহিদা নিয়ে কাজ করছে, যা অটোমোবাইল প্রস্তুতকারকের পক্ষে সেখানে উৎপাদন স্থানান্তর করা কঠিন করে তোলে, লোকেরা বলেছিল।
জাপান বা গ্রেট ব্রিটেন থেকে সমুদ্র রপ্তানি যাই হোক না কেন, টয়োটা প্লেনা খরচ কমানো এবং অন্যান্য পদক্ষেপের মাধ্যমে শুল্কের জন্য যে কোনও বৃদ্ধি শোষণ করে এবং দাম বাড়াবে না, লোকেরা বলেছিল।
জিআর করোলা এবং জিআর ইয়ারিস সহ জিআর সিরিজটি রাষ্ট্রপতি আকিও টয়োডার রেসের প্রতি পরিচিত ভালবাসার একটি চিহ্ন এবং বাণিজ্যিক গাড়িতে মোটর স্পোর্টসের প্রযুক্তি অন্তর্ভুক্ত করে।
জিআর করোলার দাম প্রায় ৬ মিলিয়ন ইয়েন, বা স্ট্যান্ডার্ড মডেলের দ্বিগুণ। যদিও আরও বেশি গ্রাহক বৈদ্যুতিক এবং হাইব্রিড গাড়িগুলি অতিক্রম করে, স্পোর্টস গাড়িগুলির এখনও নিঃশর্ত অনুসারীদের একটি দল রয়েছে। যদিও সংখ্যার দিক থেকে বিক্রি খুব বেশি নয়, গাড়িগুলির নিজেরাই একটি বড় মার্জিন রয়েছে, একজন ব্যক্তি বলেছিলেন।
জিআর সিরিজের সাথে জড়িত অসংখ্য ম্যানুয়াল প্রক্রিয়ার কারণে একটি স্ট্যান্ডার্ড মডেলের চেয়ে বেশি সময় এবং প্রচেষ্টার প্রয়োজন হয় এবং উত্তর আমেরিকায় সরবরাহ করতে কয়েক মাস সময় লাগে।
উত্তর আমেরিকায় নির্ধারিত উৎপাদন গ্রেট ব্রিটেনে স্থানান্তরের পর, মোটোমাচি কারখানাটি জাপান এবং অন্যান্য আন্তর্জাতিক বাজারের জন্য যানবাহন উৎপাদন অব্যাহত রাখবে।
সূত্রঃ (রয়টার্স)