ইরানের যন্ত্রাংশ প্রস্তুতকারকদের বাজার ৭০০ মিলিয়ন ডলারের।

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে ইরান যন্ত্রাংশ উৎপাদন শিল্পে ব্যাপক অগ্রগতি অর্জন করেছে, যেখানে দেশে ১,৮৫০টিরও বেশি যন্ত্রাংশ উৎপাদনকারী কোম্পানি পূর্ণ শক্তিতে কাজ করছে। আজ, ইরান বিশ্বের ২০তম বৃহত্তম এবং এশিয়ার বৃহত্তম গাড়ি প্রস্তুতকারকদের মধ্যে একটি, যার বার্ষিক উৎপাদন ১.২ মিলিয়নেরও বেশি।
দেশে মোটরগাড়ি শিল্পকে একটি কৌশলগত শিল্প হিসেবে বিবেচনা করা হয়, তবে এর চলাচল এবং উৎপাদন চক্রের জন্য একটি যন্ত্রাংশ উৎপাদন শিল্পের প্রয়োজন হয়। অতএব, অনেক শিল্প ইউনিটের ভিত্তি হিসেবে যন্ত্রাংশ উৎপাদন শিল্প অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
দক্ষতা, সুযোগ-সুবিধা এবং অবকাঠামোর দিক থেকে যন্ত্রাংশ উৎপাদন মোটরগাড়ি শিল্প থেকে সম্পূর্ণ আলাদা, তবে তারা একই পরিবারের সদস্য। এর কারণ হল ভালো, উচ্চমানের যন্ত্রাংশ উৎপাদন করলে উচ্চমানের যানবাহন উৎপাদন হয় এবং ফলস্বরূপ, যানবাহন এবং এর যাত্রীদের নিরাপত্তা বৃদ্ধি পায়।
যেকোনো দেশের অর্থনৈতিক শক্তি, সামরিক শক্তির পরে, যা দেশ এবং তার ভূখণ্ড রক্ষার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রতিরোধক হাতিয়ার হিসেবে বিবেচিত হয়, তা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
১৯৭৯ সালে ইসলামী বিপ্লবের পর, নিষেধাজ্ঞাগুলি ইরানের প্রতি মার্কিন নীতির একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হয়ে দাঁড়িয়েছে। ট্রাম্প প্রশাসন যখন সংক্ষিপ্ত বিরতির পর ২০১৮ সালের আগস্টে ইরানের উপর নিষেধাজ্ঞাগুলি পুনরায় আরোপ করে, তখন ওয়াশিংটনের প্রথম আঘাতটি গাড়ি এবং যন্ত্রাংশ উৎপাদন শিল্পের জন্য সংরক্ষিত ছিল, কারণ দেশটির অর্থনীতিতে এর গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা ছিল।
যখন এই খাতটি দীর্ঘ শীতনিদ্রার জন্য প্রস্তুত বলে মনে হচ্ছিল, তখন দেশীয় নির্মাতারা দ্রুত পদক্ষেপ নিতে শুরু করে এবং ইরান যেসব যন্ত্রাংশ আমদানির উপর নির্ভর করে গাড়ি একত্রিত করার জন্য আমদানি করে, সেগুলি উৎপাদন শুরু করে।
বর্তমানে, ইরান এমন একটি দেশ যেখানে স্থানীয়ভাবে তৈরি একটি মোটরগাড়ি খাত রয়েছে এবং স্থানীয়ভাবে সেমি-নকড-ডাউন (SKD) এবং সম্পূর্ণভাবে নকড-ডাউন (CKD) কিট একত্রিত করার ক্ষমতা রয়েছে।
অটো পার্টস শিল্প উন্নত এবং উচ্চ-মানের যন্ত্রাংশ উৎপাদন এবং সরবরাহের জন্য দায়ী যা যানবাহনের নিরাপত্তা, গুণমান এবং কর্মক্ষমতাকে সরাসরি প্রভাবিত করে।
উন্নত মোটরগাড়ি উপাদানগুলির বিকাশের জন্য জটিল এবং উন্নত প্রযুক্তির ব্যবহার প্রয়োজন যা গবেষণা, উন্নয়ন এবং বাস্তবায়নে উচ্চ প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জ তৈরি করে। নতুন উপাদানগুলির উদ্ভাবন এবং বিকাশকে প্রভাবিত করে এমন কঠোর শিল্প মান এবং নিয়ম মেনে চলা একটি উল্লেখযোগ্য চ্যালেঞ্জ।
তাছাড়া, মোটরগাড়ি উপাদান শিল্পে উদ্ভাবনের জন্য সর্বদা গবেষণা এবং উন্নয়ন, পরীক্ষা এবং উৎপাদনে উচ্চ ব্যয় জড়িত। এই খরচগুলি পরিচালনা করা এবং লাভজনকতা অর্জন করা অনেক কোম্পানির জন্য, বিশেষ করে ছোট এবং মাঝারি আকারের উদ্যোগগুলির জন্য একটি চ্যালেঞ্জ। অতএব, মোটরগাড়ি যন্ত্রাংশ শিল্প বৃদ্ধি, টেকসই উন্নয়ন এবং শিল্প ও সমাজের জন্য অতিরিক্ত মূল্য তৈরির একটি সুযোগ।
প্রযুক্তিগত জটিলতা এবং খরচ নিয়ন্ত্রণের সমস্যাগুলি কাটিয়ে ওঠার পর, প্রতিযোগিতামূলক এবং গতিশীল মোটরগাড়ি বাজারের পরিবেশে তাদের অবস্থান শক্তিশালী করতে এবং আরও উৎপাদনশীল এবং টেকসই সমাজে সেবা প্রদানের জন্য ইরানি কোম্পানিগুলিকে উদ্ভাবনকে মূল্য দিতে হবে।
মোটরগাড়ি শিল্পের উচ্চ উৎপাদন শক্তি এবং সক্ষমতা অর্জনের জন্য, ইরানের একটি সক্ষম যন্ত্রাংশ উৎপাদন শিল্প থাকা আবশ্যক। দেশটি মনে হচ্ছে বুঝতে পেরেছে যে, ঐতিহ্যবাহী চিন্তাভাবনার বিপরীতে, গাড়ি উৎপাদনের চেয়ে যন্ত্রাংশ উৎপাদন বেশি গুরুত্বপূর্ণ।
অর্থনীতির ভিত্তি হিসেবে বেসরকারি খাত, এই লক্ষ্য অর্জন এবং শিল্পের প্রবৃদ্ধি বৃদ্ধির মূল চাবিকাঠি। তা সত্ত্বেও, ইরানের প্রতিবেশী অঞ্চলে ৬০-৭০ কোটি মানুষের একটি বিশাল বাজার রয়েছে যা বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই অব্যবহৃত রয়ে গেছে।
উদীয়মান দেশগুলির ব্রিকস গ্রুপ, সাংহাই সহযোগিতা কাউন্সিল এবং ইউরেশিয়ান অর্থনৈতিক ইউনিয়নের মতো আঞ্চলিক গোষ্ঠীগুলিতে দেশটির পরপর সদস্যপদ তার পণ্য ও পরিষেবার জন্য বাজার উন্মুক্ত করেছে।
রাষ্ট্রদূত কাজেম জালালি এই সপ্তাহে বলেছেন, ইরান মোটরগাড়ি শিল্প এবং যন্ত্রাংশ উৎপাদন সহ বিভিন্ন ক্ষেত্রে রাশিয়ার সাথে সহযোগিতা বিকাশের চেষ্টা করছে।
রাশিয়া তার MIMS অটোমোবিলিটি মস্কো প্রদর্শনী আয়োজনের পর নতুন করে শুরু করেছে যেখানে ১৫টি ইরানি কোম্পানি মোটরগাড়ি যন্ত্রাংশ, পরিষেবা এবং প্রযুক্তির ক্ষেত্রে তাদের দক্ষতা প্রদর্শনের জন্য অংশ নিয়েছিল।
অনেক অর্থনীতিবিদ বিশ্বাস করেন যে সামষ্টিক অর্থনৈতিক সংস্কারের প্রয়োজন রয়েছে যা কঠিন এবং সময়সাপেক্ষ। বর্তমান অটো শিল্পের পূর্ণ রাষ্ট্রীয় সমর্থন এবং বাজারে একচেটিয়া আধিপত্য রয়েছে, যার ফলে অনেক সমালোচক বলছেন, ঘন ঘন দাম বৃদ্ধি সত্ত্বেও মান উন্নয়নে কোনও গুরুতর প্রচেষ্টা না করে একটি পিছিয়ে পড়া খাত তৈরি হয়েছে।
প্রথমত, সরকারের সক্রিয় খেলোয়াড় হওয়ার পরিবর্তে, একটি নিয়ন্ত্রকের ভূমিকা পালন করা উচিত এবং বেসরকারি খাতের উপর দায়িত্ব ছেড়ে দেওয়া উচিত। এটি বেসরকারি এবং সমবায় কোম্পানিগুলির বিকাশের জন্য পরিবেশ উন্মুক্ত করবে এবং তাদের উন্নতি করতে সক্ষম করবে।
সূত্র: প্রেস টিভি