ইইউ সদস্য দেশগুলি চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহনের শুল্ক ফিরিয়ে দেবে, বাণিজ্য প্রধান বলেছেন

ইউরোপীয় ইউনিয়নের বাণিজ্য কমিশনার ভালদিস ডম্ব্রোভস্কিস ফিনান্সিয়াল টাইমসকে বলেন, ইউরোপীয় ইউনিয়নের রাজধানীগুলো চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহনের ওপর শুল্ক আরোপের জন্য প্রস্তুত।
ডম্ব্রোভস্কিস বলেন, “এটা স্পষ্ট যে সদস্য দেশগুলি ইইউ-এর গাড়ি শিল্পকে রক্ষা করার প্রয়োজনীয়তা উপলব্ধি করে কারণ ক্ষতির এই ঝুঁকি রয়েছে।
“চীনের ব্যাটারিচালিত বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারের অংশীদারিত্ব খুব দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে। সেই ভর্তুকি রয়েছে। ”
“সুতরাং এটি অবশ্যই একটি সমস্যা যা সমাধান করা দরকার।”
জুলাইয়ের শুরুতে, ইউরোপীয় ইউনিয়ন চীনে তৈরি ইভিগুলিতে ১৭.৪% থেকে ৩৭.৬% এর মধ্যে অস্থায়ী শুল্ক আরোপ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
এটি ইতিমধ্যে চীনা অটো আমদানির উপর আরোপিত ১০% শুল্কের উপরে ছিল।
যদিও এই পদক্ষেপ বেইজিংয়ে ক্ষোভের জন্ম দিয়েছে, তবে শুল্কের সমর্থকরা দাবি করেছেন যে ইইউ নির্মাতাদের অন্যায্য প্রতিযোগিতার বিরুদ্ধে রক্ষা করা অপরিহার্য।
গত বছর ইউরোপীয় কমিশন কর্তৃক শুরু করা একটি তদন্তে দেখা গেছে যে চীনা ভর্তুকি সংস্থাগুলিকে তাদের দাম কৃত্রিমভাবে কম রাখার অনুমতি দিচ্ছে।
চীন এই দাবিগুলি প্রত্যাখ্যান করেছে, এই যুক্তি দিয়ে যে তার শিল্প স্বাভাবিক ভাবেই বিকশিত হয়েছে।
ডেটাফোর্সের মতে, জুনে চীনা ব্র্যান্ডগুলি ইউরোপীয় বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারের ১১% দখল করেছে।
একটি ছিন্নভিন্ন বাণিজ্য সম্পর্কের পরিণতি ইইউ সদস্যরা অক্টোবরের শেষের দিকে আরও স্থায়ী শুল্ক প্রস্তাবের উপর ভোট দেবে, যা নভেম্বরে প্রয়োগ করা হবে।
ডম্ব্রোভস্কিস এফটিকে বলেছেন যে তিনি আমদানি বিরোধ সমাধানের জন্য “পারস্পরিক গ্রহণযোগ্য সমাধান” খুঁজে বের করতে ইচ্ছুক, যদিও এর জন্য চীনের ভর্তুকি নীতিতে পরিবর্তন প্রয়োজন হবে।
ডম্ব্রোভস্কিস বলেন, “ইইউ-এর জন্য চীনা বাজারের চেয়ে চীনা পণ্য ও সংস্থাগুলির জন্য ইইউ-এর বাজার বেশি উন্মুক্ত।
তাই আমরা আমাদের চীনা সমকক্ষদের সঙ্গে আমাদের আলোচনার উপর অনেক বেশি মনোযোগ দিচ্ছি যাতে বাজারের বিভিন্ন বাধা দূর করা যায়, যাতে আরও বেশি পারস্পরিক বাণিজ্য নিশ্চিত করা যায়।
কিছু ইইউ রাষ্ট্র, বিশেষ করে জার্মানি, তবুও আশঙ্কা করে যে চীনা আমদানির বিরুদ্ধে ধাক্কা ইউরোপীয় বাণিজ্যের জন্য ক্ষতিকারক হতে পারে।
জার্মান গাড়িগুলির জন্য চীন একটি মূল বাজার, যার অর্থ হল যে শিল্প অভিনেতারা তাদের খাওয়ানো হাতটি কামড়াতে অনিচ্ছুক।
ডম্ব্রোভস্কিস বলেন, চীন ইইউ-এর দ্বিতীয় বৃহত্তম বাণিজ্যিক অংশীদার।
এবং স্পষ্টতই আমরা চীনে বাণিজ্য ও বিনিয়োগের ব্যাপারে আগ্রহী। একই সঙ্গে এটা অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে, আমাদের বাণিজ্যিক সম্পর্ক অত্যন্ত ভারসাম্যহীন।
শুল্ক আরোপ করতে পারে জার্মানি
ইউরোপের অন্যান্য কণ্ঠস্বরগুলি সবুজ রূপান্তরের জন্য চীনা প্রযুক্তির গুরুত্বকে তুলে ধরেছে।
এই আমদানি বন্ধ করলে শেষ পর্যন্ত সৌর প্যানেল এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনের মতো পণ্যগুলি ইউরোপীয় ভোক্তাদের জন্য আরও ব্যয়বহুল হয়ে উঠবে।
তবুও শুল্কের বাহ্যিক সমালোচনা করা সত্ত্বেও, জার্মানি জুলাই মাসে একটি উপদেষ্টা জরিপে এই পদক্ষেপের বিরুদ্ধে ভোট দেয়নি, পরিবর্তে বিরত থাকার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
জার্মানির অর্থনীতি মন্ত্রণালয়ের মুখপাত্র করবিনিয়ান ওয়াগনার বলেন, জার্মানি কোনো প্রতিশ্রুতি ছাড়াই আলোচনায় অংশ নিয়েছে।
“জার্মান সরকারের দৃষ্টিতে, চীনের সঙ্গে দ্রুত ও সৌহার্দ্যপূর্ণ সমাধান খোঁজা এখন অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।”
অন্য নয়টি রাজ্য ভোট দেওয়া থেকে বিরত থাকে, চারটি রাজ্য শুল্ক বিরোধী এবং ১১টি রাজ্য পক্ষে ভোট দেয়।
শুল্ক বন্ধ করতে, ব্লকের জনসংখ্যার ৬৫% প্রতিনিধিত্বকারী ১৫ টি দেশের ভোট প্রয়োজন।
চীন কীভাবে প্রতিক্রিয়া দেখাতে পারে?
চীন কীভাবে সুনির্দিষ্ট শুল্কের প্রতিক্রিয়া জানাতে পারে তা এখনও স্পষ্ট নয়, যদিও বেইজিং ইতিমধ্যে শুয়োরের মাংস এবং প্রফুল্লতার মতো ইইউ পণ্যের উপর নিজস্ব শুল্ক আরোপ করার হুমকি দিয়েছে।
কিছু চীনা গাড়ি প্রস্তুতকারক শুল্ক এড়াতে ইইউতে কারখানা খুলতে শুরু করেছে।
ডম্ব্রোভস্কিস সতর্ক করে দিয়েছিলেন যে, আমদানি ফি এড়ানোর জন্য, উৎপাদনের ন্যূনতম অংশ অবশ্যই ইইউতে হতে হবে।
কমিশনের অবস্থান এখনও মার্কিন সরকারের গৃহীত অবস্থানের চেয়ে মৃদু।
গত মে মাসে মার্কিন প্রেসিডেন্ট জো বাইডেন চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহন আমদানিতে ১০০% শুল্ক আরোপ করেন।
সূত্রঃ ইউরো নিউজ