মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্স চীন যদি নতুন বোয়িং জেট প্রত্যাখ্যান করে, তাহলে তাদের দিকে নজর থাকবে।

মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্সের মূল কোম্পানি, মালয়েশিয়া এভিয়েশন গ্রুপ, বোয়িংয়ের সাথে নতুন জেট কেনার বিষয়ে কথা বলছে, যা চীনা এয়ারলাইন্সগুলি ডেলিভারি নেওয়া বন্ধ করলে পাওয়া যাবে, তাদের ব্যবস্থাপনা পরিচালক মালয়েশিয়ার রাষ্ট্রীয় সংবাদমাধ্যম বার্নামাকে জানিয়েছেন। বোয়িং তাদের ৭৩৭ ম্যাক্স জেটের কিছু অংশ চীন থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফেরত পাঠাচ্ছে বলে মনে হচ্ছে, যেখানে তারা চীনা গ্রাহকদের কাছে ডেলিভারি দেওয়ার আগে সেগুলো রেখেছিল।
বোয়িং বা চীন কেউই মন্তব্য করেনি কেন জেটগুলি ফেরত পাঠানো হচ্ছে, এবং কোন পক্ষ এই সিদ্ধান্ত নিয়েছে তা স্পষ্ট নয়। মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্স তাৎক্ষণিকভাবে মন্তব্যের জন্য রয়টার্সের অনুরোধের জবাব দেয়নি। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং চীনের মধ্যে শুল্ক যুদ্ধের ফলে যদি বোয়িং ডেলিভারি স্লটগুলি উপলব্ধ হয়, তাহলে MAG এটিকে প্রত্যাশার চেয়ে আগে ডেলিভারি নিশ্চিত করার জন্য একটি উইন্ডো হিসেবে দেখছে, বার্নামা জানিয়েছে MAG-এর ইজাম ইসমাইল।
“MAG বোয়িংয়ের সাথে আলোচনা করছে যে আমরা কি সেই স্লটগুলি দখল করতে পারি কিনা,” ইসমাইল বার্নামাকে বলেছেন। বিশ্বব্যাপী বিমান সংস্থাগুলি নতুন বিমানের জন্য ক্ষুধার্ত কিন্তু মহামারী-পরবর্তী সরবরাহ শৃঙ্খলে বাধার কারণে ডেলিভারি সময় বৃদ্ধি পাচ্ছে, এবং বর্ধিত নিয়ন্ত্রক তদন্ত এবং শ্রমিক ধর্মঘটের কারণে বোয়িংয়ের উৎপাদন ধীরগতির কারণে।
মালয়েশিয়ার সার্বভৌম সম্পদ তহবিল খাজানাহ ন্যাশনালের মালিকানাধীন MAG, তার বহরটি ক্রমাগত বৃদ্ধি এবং পুনর্নবীকরণ করছে এবং ২০৩০ সালের মধ্যে ৫৫টি নতুন প্রজন্মের ৭৩৭ MAX বিমানের একটি ন্যারো-বডি বহর পরিচালনা করার লক্ষ্য নিয়েছে।
গত মাসে, এটি বলেছিল যে এটি ১৮টি ৭৩৭ MAX ৮ এবং ১২টি ৭৩৭ MAX ১০ বিমান কিনবে, আরও ৩০টি জেট কেনার বিকল্প সহ। এটি ২০২৩ থেকে ২০২৬ সালের মধ্যে এয়ার লিজ কর্পোরেশন থেকে ২৫টি ৭৩৭ MAX জেট লিজ নেওয়ার চুক্তিও করেছে।
ইসমাইল বলেন, খালি ডেলিভারি স্লট থেকে অতিরিক্ত বিমান নেওয়ার সম্ভাব্য কোনও ব্যবস্থা এয়ার লিজ কর্পোরেশন চুক্তির অংশ হবে না এবং এমএজিকে অতিরিক্ত তহবিল সংগ্রহের জন্য পুঁজিবাজারে যেতে হবে।
সূত্র : (রয়টার্স)