মধ্যপ্রাচ্যের বিমান সংস্থাগুলি ডেলিভারি বিলম্বের আশা করছে

ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্র্যাভেল অ্যাসোসিয়েশনের মতে, ২০২৫ সালে মধ্য প্রাচ্যের বিমান সংস্থাগুলিকে বিমান সরবরাহের বিলম্ব অব্যাহত থাকবে (Iata). যাইহোক, সমস্যাটি নীচের লাইনে খুব কম প্রভাব ফেলবে এবং শিল্পটি নির্বিশেষে বৃদ্ধি অব্যাহত রাখবে বলে আশা করা হচ্ছে।
বিশ্বব্যাপী, আইএটিএ পূর্বাভাস দিয়েছে যে আগামী ১২ মাসে ১,৮০২ টি বিমান সরবরাহ করা হবে, যা আগের প্রত্যাশার ২,২৯৩ এর তুলনায় ২০ শতাংশেরও কম। শিল্প সংস্থাটি সতর্ক করে দিয়েছিল যে মার্কিন বিমান প্রস্তুতকারক সংস্থা বোয়িং নিরাপত্তা শংসাপত্রের সমস্যা নিয়ে কুস্তি করছে এবং তার ফরাসি প্রতিপক্ষ এয়ারবাস তাদের প্রস্তুতকারক রোলস-রয়েসের সাথে ইঞ্জিনের সমস্যা নিয়ে আলোচনা করছে বলে আরও নিম্নমুখী সংশোধন “বেশ সম্ভব”।
এভিয়েশন কনসালটেন্সি সংস্থা ওএজির একটি প্রতিবেদনে প্রকাশিত হয়েছে যে মধ্য প্রাচ্যের ১০ টি বৃহত্তম বিমান সংস্থার মোট ৭৯৫ টি বিমানের অর্ডার রয়েছে এবং ২০২৯ সালের শেষের দিকে সরবরাহের জন্য নির্ধারিত রয়েছে। জুলাই মাসে এয়ারবাস অনুমান করেছিল যে সমস্ত নতুন বিমান সরবরাহের প্রায় ৫৮ শতাংশ নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণের জন্য হবে।
গত মাসে আই. এ. টি-তে আফ্রিকা ও মধ্যপ্রাচ্যের আঞ্চলিক সহ-সভাপতি কামিল আলাওয়াদি বাহরাইন এয়ারশোতে বলেছিলেনঃ “আপনার গ্রীষ্মকালীন সময়সূচী পরিকল্পনা করতে না পারার কারণে আপনি নিশ্চিত নন যে আপনার বিমান আসছে কি না, বা আপনি আপনার ফ্রিকোয়েন্সি বাড়াতে বা কমাতে সক্ষম হবেন কিনা, সবই ব্যবসাকে বাধাগ্রস্ত করে। আপনাকে তিন থেকে পাঁচ বছর ধরে দৃশ্যমান হতে হবে। ”
২০২৫ সালে এমিরেটস এয়ারলাইন, ইতিহাদ এয়ারওয়েজ, কাতার এয়ারওয়েজ এবং ফ্লাইদুবাইয়ের সম্মিলিত অর্ডার বইটি বর্তমানে বোয়িং এবং এয়ারবাসের মধ্যে বিভক্ত ৫০ টিরও বেশি বিমান রয়েছে।
ইউকে কনসালটেন্সি মিডাস এভিয়েশনের অংশীদার এবং এজিবিআই-এর কলামিস্ট জন গ্রান্ট বলেছেন যে তিনি আশাবাদী নন যে এগুলি আগামী ১২ মাসের মধ্যে আসবে। তিনি বলেন, “আমি সন্দেহ করি যে তারা ইতিমধ্যে এই ধারণার উপর পরিকল্পনা করবে যে এগুলি সব সময়মতো সরবরাহ করা হবে না”।

দুবাইয়ের ফ্ল্যাগ ক্যারিয়ার এমিরেটস একটি রেট্রোফিটিং প্রোগ্রামে ৪ বিলিয়ন ডলার ব্যয় করেছে। এমিরেটস এয়ারলাইনের ডেপুটি প্রেসিডেন্ট এবং চিফ অপারেশন অফিসার আদেল আল রেধা বলেন, “বিমানটি বিলম্বিত হওয়ার জন্য আমাদের এই মূল্য দিতে হয়েছে।
বোয়িং 777X বিমানের অর্ডার ২০২১ সালে আসার কথা ছিল কিন্তু তারপর থেকে ২০২৬ সালে ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছে, আংশিকভাবে চলমান নিরাপত্তা শংসাপত্রের উদ্বেগ এবং শ্রম সমস্যার কারণে। আল রেধা বলেন, “এটি আমাদের সামনে একটি গুরুতর চ্যালেঞ্জ নিয়ে আসে।”
নভেম্বরের শেষ নাগাদ বোয়িং-এর কাছে ৬,২৬৮টি বিমানের একটি অসামান্য অর্ডার বুক ছিল। চলতি বছরে সেই সময় পর্যন্ত প্রস্তুতকারক মধ্য প্রাচ্য এবং উত্তর আফ্রিকার সংস্থাগুলিতে ১৯ টি সহ ৩১৮ টি বিমান সরবরাহ করেছে-ডিএই এভিয়েশন (৬) এমিরেটস (২) ইতিহাদ (৩) ফ্লাইদুবাই (৪) ওমান এয়ার (১) কাতার এয়ারওয়েজ (২) এবং রয়্যাল এয়ার মারোক (১).
এমিরেটস গত মাসে তার প্রথম এ৩৫০ বিমান সরবরাহ করেছিল, এডিনবার্গে তার প্রথম উড়ানটি জানুয়ারিতে নির্ধারিত ছিল। সেই প্রথম বিমানটি পরবর্তী চার বছরে আরও ৬৪টি এ৩৫০ দ্বারা অনুসরণ করা হবে।
নতুন সৌদি এয়ারলাইন রিয়াদ এয়ার, দেশের সার্বভৌম সম্পদ তহবিল পিআইএফ দ্বারা সমর্থিত এবং আগামী বছর কার্যক্রম শুরু করার কারণে, এয়ারবাস এবং বোয়িং উভয়ের কাছ থেকে মোট ১৩২ টি বিমানের অর্ডার দিয়েছে। ২০৩০ সালের মধ্যে সরবরাহ করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
গ্রান্ট বলেনঃ “স্পষ্টতই তারা যা আশা করেছিল তার একটি বড় অংশ তারা পাবে কারণ এটি একটি বাণিজ্যিক প্রয়োজনের মতোই একটি রাজনৈতিক উন্নয়ন, এবং উভয় বিমান নির্মাতারা কোনও হাই-প্রোফাইল নেতিবাচক প্রচার এড়াতে চাইবে।”
সৌদি আরবের ভিশন ২০৩০ অর্থনৈতিক বৈচিত্র্য পরিকল্পনার লক্ষ্য দশকের শেষের দিকে বার্ষিক যাত্রী ট্র্যাফিককে ৩৩০ মিলিয়নে তিনগুণ করা। মন্তব্যের জন্য এয়ারবাসের সঙ্গে যোগাযোগ করা হয়।
আইএটিএ জানিয়েছে, নতুন বিমানের জন্য বিশ্বব্যাপী ব্যাকলগ ১৭,০০০-এ পৌঁছেছে, যা একটি রেকর্ড উচ্চ। বর্তমান প্রসবের হারে, এটি পূরণ করতে ১৪ বছর সময় লাগবে, যা ২০১৩-২০১৯ সময়কালের ছয় বছরের গড় ব্যাকলগের দ্বিগুণ।
রয়্যাল জর্ডানিয়ান-এর ভাইস-চেয়ারম্যান ও সিইও সমীর মজালি এর আগে সরবরাহ পরিস্থিতিকে “সত্যিই একটি ভয়াবহ বিপর্যয়” হিসাবে বর্ণনা করেছিলেন।
তবে, এটি এই অঞ্চলের বাহকদের লাভজনকতার উপর কোনও প্রভাব ফেলেনি, যা ২০২৪ সালে যাত্রী প্রতি ২৩ ডলার লাভ করেছে, আইএটিএ জানিয়েছে। এটি দ্বিতীয় স্থানে থাকা বাজার, উত্তর আমেরিকার তুলনায় দ্বিগুণেরও বেশি।
আইএটিএ আশা করে যে ২০২৫ সালে যাত্রী প্রতি মধ্য প্রাচ্যের মুনাফা চার শতাংশ বেড়ে ২৩.৯০ ডলারে দাঁড়াবে। পর্যটন পরামর্শদাতা ডেভিড টারশ বলেনঃ “মধ্যপ্রাচ্যের বাহকদের সর্বশেষ সরঞ্জামগুলিতে বিনিয়োগের একটি ট্র্যাক রেকর্ড রয়েছে, ভৌগোলিকভাবে ম্যাক্রো প্রবণতাগুলিকে পুঁজি করার জন্য ভালভাবে অবস্থিত এবং সাধারণত খুব ভালভাবে পরিচালিত হয়, তাই আমি আশা করব যে তারা প্রসবের বিলম্বকে ভালভাবে মোকাবেলা করবে এবং অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক থাকবে।” (Source :Arabian Gulf Business Insight)