আমদানিকৃত পণ্যের ওপর কর আরোপের প্রতিশ্রুতি মার্কিন গাড়ি শিল্পের জন্য সমস্যা তৈরি করতে পারে

৪০ বছরেরও বেশি সময় ধরে দেশের সর্বাধিক বিক্রিত গাড়ি ফোর্ড এফ-১৫০ পিকআপ ট্রাকের মতো খুব কম যানবাহনই আমেরিকান অটো শিল্পের শক্তির প্রতীক। কিন্তু এফ-১৫০ তার চিত্রের তুলনায় অনেক কম আমেরিকান। ডোনাল্ড ট্রাম্প যখন “আমেরিকাকে আবার মহান করে তুলতে” পদক্ষেপ নিচ্ছেন, তখন এটি এমন একটি বিষয় যা কোম্পানির জন্য অনন্য চ্যালেঞ্জ উপস্থাপন করতে পারে।
এর প্রায় ৩২% উপাদান মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বা কানাডায় তৈরি করা হয়, ফেডারেল ডেটা দেখায় এবং আমদানিকৃত পণ্যগুলিতে ট্রাম্পের প্রস্তাবিত শুল্ক কার্যকর করা হলে এটি সমস্যায় পড়তে পারে। এমনকি কম F-১৫০ বিদ্যুৎ বৈদ্যুতিক ট্রাক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তৈরি করা হয়-প্রায় ২৪%, ফেডারেল তথ্য একটি Cars.com বিশ্লেষণ দেখানো হয়েছে।
শিল্প পর্যবেক্ষকরা বলছেন, কিছু প্রশমন ছাড়াই এফ-১৫০-এর দাম প্রায় নিশ্চিতভাবেই বাড়বে। অধিকন্তু, স্বল্প সময়ের মধ্যে এর সরবরাহ শৃঙ্খল সম্পূর্ণরূপে চালু করা কার্যত অসম্ভব হবে-এমন একটি প্রক্রিয়া যা অনেক বছর সময় নিতে পারে।
ট্রাককে ঘিরে অনিশ্চয়তা সামগ্রিকভাবে অটো শিল্পের প্রতিনিধিত্ব করে কারণ এটি দেখার জন্য অপেক্ষা করে যে ট্রাম্প আমদানিকৃত পণ্যের উপর তার প্রতিশ্রুত কম্বল কর অনুসরণ করেন কিনা। শিল্প বিশ্লেষক এডমন্ডসের অন্তর্দৃষ্টির পরিচালক ইভান ড্রুরি বলেছেন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সর্বাধিক বিক্রিত যানবাহনগুলি একইভাবে বিশ্বজুড়ে উৎসাহিত হয় এবং অটো শিল্পের সরবরাহ চেইন “একটি জটিল মহাবিশ্ব”।
ড্রুরি আরও বলেন, “গাড়ি প্রস্তুতকারক যন্ত্রাংশ সংগ্রাহকদের মতো-এমন নয় যে ফোর্ড প্রতিটি উপাদান তৈরি করে যেমন সবাই মনে করে”। এই কারণে, শুল্কগুলি সম্ভবত মহামারী বিঘ্নের মতো সরবরাহ শৃঙ্খলের ধাক্কা প্রদান করবেঃ “আপনি যে ট্রাকটি চান তা না পাওয়ার প্রভাব থাকতে পারে।”
ট্রাম্প চীনা পণ্যের উপর ৬০% থেকে ১০০% এর মধ্যে শুল্ক এবং অন্যান্য সমস্ত মার্কিন বাণিজ্য অংশীদারদের কাছ থেকে আমদানি করা প্রতিটি পণ্যের উপর ১০% থেকে ২০% এর মধ্যে করের প্রস্তাব দিয়েছেন, যদিও খুব কম বিবরণ পাওয়া যায়। অক্টোবরে এক সমাবেশে তিনি মেক্সিকোতে তৈরি গাড়িতে ৫০০% কর দেওয়ার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন।
ট্রাম্প বলেন, ‘আমি এমন একটি নম্বর রাখব যেখানে তারা একটি গাড়িও বিক্রি করতে পারবে না।
লক্ষ্যটি হ ‘ল ফোর্ড এবং অন্যান্য গাড়ি নির্মাতাদের উপকূলীয় উৎপাদন এবং এখানে উৎপাদন কর্মসংস্থান তৈরি করতে বাধ্য করা, তবে ধারণাটি অর্থনীতি জুড়ে ঘাটতি এবং মুদ্রাস্ফীতির আশঙ্কা তৈরি করছে-কিছু অনুমান অনুসারে শুল্কের জন্য গড় মার্কিন পরিবারের প্রতি বছর প্রায় ২,৬০০ ডলার ব্যয় হবে।
আরও ব্যয়বহুল এফ-১৫০ সেই সংখ্যার কারণ হতে পারে, তবে নতুন শুল্কের প্রভাব শিল্প জুড়ে ব্যাপকভাবে অনুভূত হবে।
শিল্প বিশ্লেষকের আমেরিকান মেড ইনডেক্স (এ. এম. আই) মার্কিন অটোমোবাইল লেবেলিং আইনের অধীনে প্রতিবেদন অনুযায়ী যন্ত্রাংশগুলি কোথায় তৈরি করা হয়, যানবাহন সমাবেশের অবস্থান, যানবাহন উৎপাদনের সাথে সম্পর্কিত মার্কিন কারখানার কর্মসংস্থান এবং ইঞ্জিন ও ট্রান্সমিশন সোর্সিংয়ের উপর ভিত্তি করে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হওয়া শীর্ষস্থানীয় ১০০টি যানবাহনকে “আমেরিকান” হিসাবে স্থান দিয়েছে।
এফ-১৫০ এবং এফ-১৫০ লাইটনিং ২০২৪ সালে যথাক্রমে ৫৮ তম এবং ৫৬ তম স্থানে রয়েছে।
আইনটি গাড়ি নির্মাতাদের স্টিয়ারিং চাকা বা এয়ারব্যাগের মতো উপাদানগুলি তৈরি করা হয় সে সম্পর্কে গ্রানুলার ডেটা তৈরি করার প্রয়োজন হয় না, তাই তাত্ত্বিক ২০% আমদানি কর এফ-১৫০ এর ব্যয়কে কতটা বাড়িয়ে তুলবে তা গণনা করা অসম্ভব। কিন্তু Cars.com জানিয়েছে যে F-১৫০ এর ৩.৫-litre ইঞ্জিন-পাওয়ারবুস্ট হাইব্রিড এবং র‌্যাপ্টর সহ-মেক্সিকোতে তৈরি করা হয়।
এর সমস্ত সম্প্রচার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তৈরি করা হয় এবং চূড়ান্ত সমাবেশ কানসাস সিটি বা ডেট্রয়েটের নিকটবর্তী কারখানাগুলিতে হয়। এফ-১৫০ লাইটনিং-এর জন্য, সমস্ত মোটর এবং ড্রাইভ ইউনিট মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তৈরি করা হয় এবং চূড়ান্ত সমাবেশ ডেট্রয়েটের কাছে হয়।
Cars.com-এর চিফ কপি এডিটর প্যাট্রিক মাস্টারসন বলেন, “আমরা এখন অটোমোটিভ ইতিহাসের এমন এক পর্যায়ে রয়েছি যেখানে সাপ্লাই চেইন আগের মতো সহজ নয় এবং হুডের ব্যাজটি কোনও গাড়ি কোথায় তৈরি হয়েছিল তার ইঙ্গিত দেয় না।
ফোর্ড মন্তব্যের অনুরোধে সাড়া দেয়নি, কিন্তু আগে যখন এএমআই র‌্যাঙ্কিং সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল, তখন এটি বলেছিলঃ “প্রতিটি ফোর্ড এফ-সিরিজ ট্রাক আমেরিকায় তৈরি। আমরা মিশিগানের ডিয়ারবোর্নের ডিয়ারবর্ন ট্রাক প্ল্যান্ট এবং মিসৌরির কানসাস সিটির কানসাস সিটি অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্টে এফ-১৫০ তৈরি করছি। ”
তুলনামূলকভাবে, এএমআই-এর সর্বোচ্চ র‌্যাঙ্কিং ট্রাকটি ছিল টয়োটা রিজলাইন, যা ষষ্ঠ স্থানে ছিল, এর ৭০% অংশ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বা কানাডায় উৎপাদিত হয়েছিল এবং আলাবামায় চূড়ান্ত সমাবেশ হয়েছিল।
ডেট্রয়েট গাড়ি প্রস্তুতকারকদের কোনও যানবাহন শীর্ষ ২০-এ প্রতিনিধিত্ব করে না-সর্বোচ্চ র্যাঙ্কিং হল শেভ্রোলেট কলোরাডো ২৩-এ। এদিকে, তিনটি টেসলা শীর্ষ দশে রয়েছে তাদের প্রায় ৭০% অংশ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উৎপাদিত এবং অস্টিন বা ফ্রেমন্ট, ক্যালিফোর্নিয়ায় চূড়ান্ত সমাবেশ। সাইবারট্রাকও সবচেয়ে বেশি মার্কিন-নির্মিত ট্রাকগুলির মধ্যে একটি। এই সংখ্যাটি বিবেচনা করে, শুল্কগুলি ট্রাম্পের মিত্র ইলন মাস্কের জন্য একটি আশীর্বাদ হতে পারে।
একটি গাড়ি প্রস্তুতকারকের ক্যালকুলাস যেখানে এটি যন্ত্রাংশের উৎসগুলির মধ্যে উপাদানগুলির উৎপাদনের খরচ এবং দক্ষতার মতো পরিবর্তনশীল অন্তর্ভুক্ত থাকে এবং অনেকের এমনকি অন্যান্য গাড়ি প্রস্তুতকারকের সাথে যৌথ উৎপাদন চুক্তিও থাকে।
সম্পূর্ণ অনশোরিং একটি দীর্ঘ, কঠিন প্রক্রিয়া হবে কারণ কারখানাগুলি তৈরি বা প্রসারিত করতে হবে এবং একটি কর্মী নিয়োগ ও প্রশিক্ষণ দিতে হবে। পার্টস সরবরাহকারীরা প্রায়শই ক্ষমতার মধ্যে থাকে বা চাহিদার আকস্মিক পরিবর্তন মেটাতে হাতে স্টক রাখে না, ড্রুরি উল্লেখ করেছেন।
তিনি আরও বলেন, ফোর্ড যদি হঠাৎ করে কোনও মার্কিন সরবরাহকারীকে এফ-১৫০-এর জন্য লক্ষ লক্ষ অনুমানমূলক অংশের জন্য জিজ্ঞাসা করে, তবে গাড়ি প্রস্তুতকারক এটি তৈরির জন্য অপেক্ষা করার সময় একটি “স্নোবলিং প্রভাব” থাকবে।
ড্রুরি বলেন, “আমাদের কাছে বিনিময়যোগ্য কোগ নেই, এবং এগুলি উইজেট নয় যার জন্য আপনি পরেরটির জন্য একটি পরিবর্তন করতে পারেন-এগুলি অত্যন্ত বিশেষ উপাদান।” “প্রথমে কাগজে জিনিসগুলি সবসময় ভাল মনে হয় তবে পরিস্থিতির বাস্তবতা হল কোনও কারখানা রাতারাতি তৈরি করা যায় না; অনেক সরবরাহকারী দুর্বল হয়ে পড়েছে।”
মাস্টারসন বলেন, কিছু গাড়ি প্রস্তুতকারক যারা মার্কিন কারখানায় বিনিয়োগ করেছে তারা আবহাওয়ার শুল্কের তুলনায় ভাল অবস্থানে থাকতে পারে, বিশেষ করে বৈদ্যুতিক যানবাহনের ক্ষেত্রে। ফোর্ড এবং জিএম বেশ কয়েকটি নতুন কারখানা প্রস্তুত করছে যা দক্ষিণে এবং মিশিগানে ইভি বা ব্যাটারি তৈরি করবে।
অন্যদিকে, শুল্কগুলি বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য বিশেষভাবে সমস্যাযুক্ত হতে পারে কারণ গাড়ি নির্মাতারা সেমিকন্ডাক্টরের মতো গুরুত্বপূর্ণ খনিজ বা ইলেকট্রনিক্স আমদানি করে। সেমিকন্ডাক্টর শিল্প বিডেনের অধীনে অনশোরিং শুরু করে, যিনি চীনা সেমিকন্ডাক্টরের উপর উল্লেখযোগ্য শুল্ক প্রয়োগ করেছিলেন, তবে এটি মার্কিন গাড়ি নির্মাতাদের সম্পূর্ণ সরবরাহ করতে সক্ষম হওয়া থেকে অনেক দূরে।
মাস্টারসন বলেন, এফ-১৫০ ক্রেতার উপর আঘাত কিছুটা নির্ভর করবে শুল্কের রূপের উপর। ট্রাম্প আমদানিকৃত পণ্যের উপর সম্পূর্ণ শুল্ক আরোপের প্রস্তাব দিয়েছেন, যা তত্ত্বগতভাবে অন্য কোথাও উৎপাদিত সমস্ত উপাদানকে অন্তর্ভুক্ত করবে, তবে পর্যবেক্ষকরা সন্দেহ করছেন যে তিনি গাড়ি নির্মাতাদের কাছ থেকে ইনপুট পাওয়ার সাথে সাথে এটি পরিবর্তিত হতে পারে।
ট্রাম্পের সবচেয়ে নাটকীয় দাবি-আমদানিকৃত গাড়ির উপর ৫০০% কর-মেক্সিকোতে চূড়ান্ত সমাবেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া ব্যক্তিদের লক্ষ্য করে মনে হয়েছিল, যদিও সেখানে একত্রিত একটি অনুমানমূলক গাড়িতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে প্রাপ্ত উল্লেখযোগ্য সংখ্যক অংশ থাকতে পারে।
আমহার্স্টের ম্যাসাচুসেটস বিশ্ববিদ্যালয়ের অর্থনীতিবিদ ইসাবেলা ওয়েবার বলেছেন, শুল্কের ফলে অশান্তি ছড়িয়ে পড়তে পারে, তবে ব্যয় বৃদ্ধি গাড়ি নির্মাতাদেরও দাম বাড়ানোর সুযোগ করে দিতে পারে এবং বিক্রেতাদের মুদ্রাস্ফীতি তৈরি করতে পারে যা কয়েক বছর আগে মুদ্রাস্ফীতি বাড়ার সাথে সাথে কিছু গাড়ি প্রস্তুতকারক সহ বড় কর্পোরেশনগুলির মুনাফাকে প্যাড করেছিল।
যে নীতিগুলি দেশের সবচেয়ে জনপ্রিয় যানবাহনকে হঠাৎ করে অপ্রয়োজনীয় করে তোলে সেগুলি বাস্তবায়ন করা গভীরভাবে অপ্রিয় হবে। ট্রাম্প দেখেছেন যে ডেমোক্র্যাটরা মুদ্রাস্ফীতির উপর ক্ষমতা হারিয়ে ফেলেছে, ওয়েবার যোগ করেছেন, এবং তিনি মার্কিন ভোক্তাদের খরচ দিয়ে আঘাত এড়াতে ব্যবস্থা নিয়ে আসতে পারেন, যেমন বিদেশী সংস্থাগুলিকে শুল্কের অংশ দিতে বাধ্য করা।
ওয়েবার বলেন, ‘শক্তিই হবে তাদের প্রথম গোল। “মুদ্রাস্ফীতি এটিকে দুর্বল করে দেয়।”
এমনকি সম্ভাব্য খরচের ধাক্কা সত্ত্বেও, মার্কিন অটো শিল্পকে রক্ষা করার ব্যবস্থা হিসাবে শুল্কের কিছু জনসাধারণের আবেদন রয়েছে বলে মনে হয়। বার্তাটি বিশেষত শক্তিশালী যখন এটি এফ-১৫০ এর মতো যানবাহনের ক্ষেত্রে আসে, যা সাংস্কৃতিক এবং মানসিক মূল্য ধারণ করে। ট্রাম্প যদি ভোক্তাদের খরচ না দিয়ে ট্রাকটিকে আরও আমেরিকান করার নীতি বাস্তবায়ন করতে পারেন, তবে এটি একটি বিশাল জয় হতে পারে।
ড্রুরি বলেন, “এগুলি আমেরিকান কোম্পানি এবং মানুষের কাছে কয়েক দশক আগের স্মৃতি রয়েছে, তাই মানুষের আর্থিক ও আবেগগতভাবে দখল করার জন্য অনেক কিছু আছে। “এই কারণেই ‘আমেরিকান শিল্পকে রক্ষা করতে আমরা কী করতে যাচ্ছি?’ জিজ্ঞাসা করার সময় অটোগুলি সর্বদা মনের শীর্ষে থাকবে।”
সূত্রঃ দ্য গার্ডিয়ান