হংকং বিমানবন্দর ক্যাথেতে অপেক্ষা করায় বিদেশী বিমান সংস্থাগুলিকে প্রলুব্ধ করার প্রচেষ্টা জোরদার করেছে

হংকংয়ের আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর পরিচালনাকারী কর্তৃপক্ষ বিদেশী বিমান সংস্থাগুলিকে একত্রিত করার জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করছে এবং শহরের পতাকা বাহক ক্যাথে প্যাসিফিক এয়ারওয়েজের পুরোপুরি পুনরুদ্ধারের জন্য অপেক্ষা করার সময় শীঘ্রই আত্মপ্রকাশকারী থ্রি-রানওয়ে সিস্টেম দ্বারা নির্মিত অতিরিক্ত ক্ষমতা পূরণের জন্য নতুন রুট খুঁজছে।
সাউথ চায়না মর্নিং পোস্টকে দেওয়া এক একান্ত সাক্ষাৎকারে বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষের ভারপ্রাপ্ত সিইও ভিভিয়ান চেউং কার-ফে বলেন, বিমানবন্দর যা করবে তার বাইরেও তারা বেশ কিছু সক্রিয় পদক্ষেপ নিয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে বিমান সংস্থাগুলিকে রুট বৃদ্ধি ও তৈরি করতে আর্থিক প্রণোদনা প্রদান, পর্যটকদের আকৃষ্ট করতে বিনামূল্যে বিমানের টিকিট প্রদান এবং ব্যবসায়িক ভ্রমণকারীদের আকৃষ্ট করতে হাই-প্রোফাইল সম্মেলনের আয়োজন করা।
হংকং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের এইচকেকপি ৪১.৫ বিলিয়ন তিন-রানওয়ে সিস্টেম বৃহস্পতিবার আত্মপ্রকাশ করবে এবং পর্যায়ক্রমে যাত্রী ধারণক্ষমতার ৫০% বার্ষিক ১২০ মিলিয়নে যুক্ত করবে। এটি ২০৩৫ সালের মধ্যে পণ্যসম্ভার ক্ষমতা এখনকার ৫ মিলিয়ন টন থেকে দ্বিগুণ করে বার্ষিক ১ মিলিয়ন টন করবে।
এদিকে, ক্যাথে এই বছরের শেষ থেকে ২০২৫ সালের প্রথম প্রান্তিকে প্রাক-মহামারী যাত্রী স্তরে ফিরে আসার লক্ষ্যমাত্রা তিন মাস বিলম্বিত করেছে। চেউং বলেন, “আমি এখনও এটি আশা করছি, আশা করছি যে কোনও সংশোধিত পরিকল্পনা নেই কারণ আমাদের পরিকল্পনার একটি বড় অংশ তাদের পরিকল্পনার উপর নির্ভর করে।”
তাদের আমাদের বাজারের ৫০% শেয়ার রয়েছে… তাই তারা আমাদের প্রভাবিত করে। এর আগে এক সাক্ষাৎকারে পরিবহন ও লজিস্টিকের সচিব লাম সাই-হং সাউথ চায়না মর্নিং পোস্টকে বলেছিলেন যে হংকং কেবল ক্যাথের উপর নির্ভর করবে না এবং আরও বেশি পরিষেবা চালানোর জন্য এবং শহরের বিমান চলাচলের কেন্দ্রস্থলের মর্যাদা দৃঢ় করার জন্য বিমান সংস্থাগুলিকে আমন্ত্রণ জানানোর পরিকল্পনা নিয়ে এগিয়ে যাবে। চেউং বলেন, কর্তৃপক্ষ বিমান পরিষেবা চুক্তির জন্য বিভিন্ন সরকারকে তদবির করার জন্য প্রচার দল পাঠিয়েছে, বিদেশী বাহকদের আগে আসতে অনুপ্রাণিত করার জন্য একটি বিমান সংস্থা প্রণোদনা কর্মসূচি চালু করেছে।

“আমরা কেবল একটি সাধারণ চিঠি বা ইমেল পাঠাচ্ছি না যে তারা এই প্রণোদনা পাবে। আমাদের কর্মী, আমার সহকর্মীরাও কখনও কখনও তাদের দেখতে, এই প্যাকেজটি কীভাবে ব্যবহার করতে হয় সে সম্পর্কে তাদের পরিচয় করিয়ে দিতে উড়ে যায়। “এবং আমরা এমনকি বিমান সংস্থাগুলিকে উপযুক্ত গন্তব্যগুলি সনাক্ত করতে সহায়তা করি। এবং এর ফল বেশ ভালোই।
জুন মাসে চালু হওয়া এই প্রকল্পটি দুই বছরের জন্য নতুন দৈনিক রুট এবং তিন বছরের জন্য দীর্ঘ দূরত্বের রুটগুলি পরিচালনা করে এমন বিমান সংস্থাগুলির জন্য বার্ষিক ৭ মিলিয়ন হংকং ডলার প্রদান করে। নতুন রুটের জন্য, বিমান সংস্থাগুলি প্রথম বছরে একটি বিমানের সর্বোচ্চ টেক-অফ ওজনের প্রতি টন প্রতি ঐকপড়ঢ়ু০,০০০ থেকে ঐক $২০,০০০ উপার্জন করতে পারে, দ্বিতীয় বছরে এই সংখ্যা অর্ধেক হয়ে যায়।
তিন বছরের প্রকল্পটি প্রথম বছরে টেক-অফ এবং অবতরণের জন্য একই প্রণোদনা প্রদান করে, দ্বিতীয় বছরে ৭৫% এবং তৃতীয়ার্ধে হ্রাস পায়, যার লক্ষ্য ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে দীর্ঘ দূরত্বের বাহককে উৎসাহিত করা। চেউং বলেন, “আমি বলব না যে আমরা তাদের যে প্রণোদনা দিচ্ছি তা তাদের সিদ্ধান্ত পাল্টানোর জন্য যথেষ্ট হবে, তবে এটি অবশ্যই তাদের হংকংয়ে আসার জন্য একটি ভাল সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য প্রণোদনা দেয়। আর এর ফলাফল আমরা দেখতে পাচ্ছি। প্রণোদনা গ্রহণকারী বিমান সংস্থাগুলিকে অবশ্যই সরাসরি ২০ সপ্তাহের জন্য একটি গন্তব্যের পথ পরিচালনা করতে হবে। অক্টোবর পর্যন্ত, ৫২টি গন্তব্যে পরিষেবা প্রদানকারী ২৬টি বিমান সংস্থা যোগ্য ছিল এবং প্রতি সপ্তাহে ২৩৮টি উড়ান সরবরাহ করেছিল। চেউং বলেন, হংকং-ভিত্তিক তিনটি বিমান সংস্থা ফ্লাইট এবং নতুন গন্তব্য যুক্ত করেছে। ক্যাথের বাজেট শাখা, এইচকে এক্সপ্রেস, এই বছর মালয়েশিয়ার পেনাং এবং জাপানের শিজুওকা সহ ১০ টি নতুন রুট চালু করেছে।
শহরের কনিষ্ঠতম বাহক, গ্রেটার বে এয়ারলাইনস, জাপানের ইয়োনাগো এবং মূল ভূখণ্ডের চীনের ঝোশান এবং হুয়াংশানকে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য তার গন্তব্যগুলি প্রসারিত করেছে, যখন হংকং এয়ারলাইনস গত মাসে উত্তর থাইল্যান্ডের চিয়াং মাইতে সরাসরি পরিষেবার উদ্বোধন করেছে এবং পরের বছরের গোড়ার দিকে ভ্যাঙ্কুভার রুটটি পুনরায় চালু করে উত্তর আমেরিকায় ফিরে আসবে।
এটি ভূ-রাজনীতি সত্ত্বেও কিছু বিদেশী বিমান সংস্থাকে হংকংয়ে ফিরে আসতে বাধা দেয় কারণ তাদের দীর্ঘ দূরত্বের বিমানগুলি রাশিয়ার আকাশসীমা দিয়ে গিয়েছিল। “এটা আমাদের নিয়ন্ত্রণের বাইরে, সত্যিই সবার নিয়ন্ত্রণের বাইরে”, চেউং বলেন। “এটি কেবল আমাদেরই নয়, আশেপাশের অন্যান্য অনেক দেশকে প্রভাবিত করে।”
চেউং বলেছিলেন যে কর্তৃপক্ষ এমন কিছু করছে যা একটি বিমানবন্দর সাধারণত করে না-দর্শনার্থীদের নিয়ে আসা। উদাহরণস্বরূপ, কর্তৃপক্ষ ২০২২ সালে “হ্যালো হংকং” প্রচারের অংশ হিসাবে ৫০০,০০০ টিকিট দিয়েছে। এই পদক্ষেপটি ৮০টি ভাষায় মিডিয়া কভারেজের মাধ্যমে বিশ্বব্যাপী দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে এবং আর্জেন্টিনা ও ক্রোয়েশিয়াসহ ৩ বিলিয়ন দর্শকের কাছে পৌঁছেছে, যা বিনামূল্যে ফ্লাইটগুলি কভার করেনি।
তিনি বলেন, ‘আমরা আর ঐতিহ্যবাহী বিমানবন্দর নই। একটি ঐতিহ্যবাহী বিমানবন্দর পর্যটক নিয়োগের জন্য বাইরে যায় না এবং সবাইকে স্বাগত জানাতে বিশ্বজুড়ে যায় না, তবে আমরা তা করেছি, “চেউং বলেন। কর্তৃপক্ষ ব্যবসায়িক ভ্রমণকারীদের আনার জন্য সম্মেলন করার জন্যও সর্বাত্মক চেষ্টা করেছিল। “আমরা সম্মেলনের জন্য দরপত্র দিতে শুরু করেছি। আমরা যদি আমাদের কাঙ্ক্ষিত সম্মেলনকে আকৃষ্ট করতে না পারি, তাহলে আমরা একটি সম্মেলন তৈরি করব “, চেউং বলেন। (সূত্রঃ ব্যাংকক পোস্ট)