জুন মাসে প্রায় এক বছরের মধ্যে উত্তর-পূর্ব এশিয়া ইউরোপে সবচেয়ে বেশি জেট জ্বালানি পাঠায়

মধ্যপ্রাচ্যের সরবরাহ ব্যাহত হওয়ার আশঙ্কায় জাহাজ ট্র্যাকার এবং তিনটি বাণিজ্য সূত্রের মতে, কম মালবাহী হার এবং প্রচুর এশিয়ান সরবরাহের ফলে রপ্তানি বৃদ্ধি পাওয়ায় জুন মাসে প্রায় এক বছরের মধ্যে উত্তর-পূর্ব এশিয়া থেকে সবচেয়ে বেশি জেট জ্বালানি ব্যবসায়ীরা ইউরোপে পাঠায়। কেপলারের তথ্য অনুযায়ী, দক্ষিণ কোরিয়া এবং চীন থেকে প্রায় ৩৫০,০০০ মেট্রিক টন (২.৮ মিলিয়ন ব্যারেল) বিমান জ্বালানি ইউরোপে যাচ্ছে, কিছু ব্যবসায়ীর অনুমান অনুযায়ী জুন মাসে বুকিং করার জন্য ৪৬৫,০০০ টন।
বিশ্লেষকরা বলছেন, এই চালানগুলি এশিয়ার জেট জ্বালানির অতিরিক্ত সরবরাহ কিছুটা কমাবে এবং নিকট ভবিষ্যতে দামের উপর একটি স্থিতিশীলতা আনবে বলে আশা করা হচ্ছে। তথ্য অনুযায়ী, ভিটল, বিপি, আরামকো ট্রেডিং, গানভোর এবং ইউনিপেক, এশিয়ার বৃহত্তম রিফাইনার সিনোপেকের বাণিজ্যিক শাখা, জুন মাসে লোড করা পাঁচটি ট্যাঙ্কার চার্টার্ড করেছে। ভিটল এবং সৌদি আরামকো এই বিষয়ে মন্তব্য করতে অস্বীকৃতি জানিয়েছে, অন্যদিকে গানভোর, ইউনিপেক এবং বিপি তাৎক্ষণিকভাবে মন্তব্যের অনুরোধের জবাব দেয়নি।
জুন মাসে উত্তর-পূর্ব এশিয়ার জেট জ্বালানি রপ্তানি বৃদ্ধি পেয়েছে কারণ পরিশোধকরা তাদের প্ল্যান্টে রক্ষণাবেক্ষণ সম্পন্ন করার পর উৎপাদন বৃদ্ধি করেছে এবং “পণ্যের ক্র্যাক” আরও শক্তিশালী হয়েছে, জ্বালানি লাভের মার্জিনের কথা উল্লেখ করে ভর্টেক্সার APAC বিশ্লেষণের প্রধান ইভান ম্যাথিউস বলেছেন।
সিঙ্গাপুর-ভিত্তিক দুটি বাণিজ্য সূত্র জানিয়েছে, সম্প্রতি আঞ্চলিক আমদানিকারকদের স্পট ক্রয়ের আগ্রহের অভাবের কারণে, ব্যবসায়ীরা মূলত লাভজনক মার্জিন এবং মালবাহী হার হ্রাসের সুবিধা গ্রহণের জন্য তাদের স্পট কার্গো পশ্চিমে স্থানান্তরিত করেছেন। “এই বাণিজ্য প্রবাহ ছিল সম্পূর্ণরূপে সুবিধাবাদী, ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনার কারণে উত্তর-পশ্চিম ইউরোপে ফাটল ধরেছিল, যার ফলে আধুনিক নতুন নির্মিত জাহাজের মালবাহী হার এই পদক্ষেপকে ন্যায্যতা দেওয়ার জন্য যথেষ্ট আকর্ষণীয় ছিল”, বলেছেন কেপলারের সিনিয়র লিড রিসার্চ বিশ্লেষক জামির ইউসুফ।
LSEG-এর তথ্য অনুসারে, জুনের বেশিরভাগ সময় উত্তর-পশ্চিম ইউরোপে ভৌত জেট জ্বালানির দাম এশিয়ার তুলনায় প্রতি টন ৬০ থেকে ৮০ ডলার বেশি ছিল। ইউরোপের জেট জ্বালানির চাহিদা সাধারণত গ্রীষ্মকালে বৃদ্ধি পায়, যা একটি শীর্ষ ভ্রমণ মৌসুম। জুন মাসে ফ্লাইটের সংখ্যা বছরে ৫.২% এবং মাসে ৭.৮% বৃদ্ধি পেয়েছিল, একটি ইউরোকন্ট্রোল রিপোর্টে দেখা গেছে।
একই সময়ে, মধ্যপ্রাচ্যে সংঘাতের কারণে সরবরাহ ব্যাহত হতে পারে এই আশঙ্কায় ইউরোপে জেট জ্বালানির দাম বেড়েছে। এদিকে, ১৩ জুন ইরান-ইসরায়েল সংঘাত শুরু হওয়ার আগে বুকিং করা LR2 ট্যাঙ্কারে ৯০,০০০ টন জেট জ্বালানি পরিবহনের খরচ এক মাসের সর্বনিম্ন, প্রায় $৪০ থেকে $৪৫ এ নেমে এসেছে। দুটি শিপিং সূত্রের তথ্য অনুসারে, জুন এবং জুলাই মাসে পূর্ব থেকে পশ্চিমে জেট জ্বালানি পরিবহনের জন্য কমপক্ষে চারটি নতুন LR2 জাহাজ বুক করা হয়েছে।
সাধারণত, নতুন জাহাজে প্রথম যাত্রা সস্তা হবে কারণ কিছু মালিক ট্র্যাকিং ইতিহাস এবং মাইলেজ সংগ্রহ করতে চান, একটি জাহাজ দালাল সূত্র জানিয়েছে। কিন্তু বিশ্লেষকরা আশা করেননি যে ইউরোপে রপ্তানি বৃদ্ধির সাথে সাথে এশিয়ান জেট জ্বালানির দাম বাড়বে। “এশিয়ায় জুন এবং জুলাই মাসে প্রায় 625 কেবিডি দীর্ঘ জেট/কেরো জ্বালানি রয়ে গেছে, এবং ইউরোপমুখী প্রবাহ সেই উদ্বৃত্তে অর্থবহ প্রভাব ফেলবে না,” কেপলারের ইউসুফ বলেছেন। “চীন যখন প্রতি মাসে 2 মিলিয়ন টনের বেশি জেট/কেরো রপ্তানি লক্ষ্য করছে তখন গঠনমূলক থাকা কঠিন।” চীন মে মাসে 1.92 মিলিয়ন টন জেট জ্বালানি রপ্তানি করেছে, যা বছরের তুলনায় 20% বেশি।
সূত্র : (রয়টার্স)