এলএনজি পণ্য পরিবহনের হার ৮ মাসে সর্বোচ্চ

মধ্যপ্রাচ্যে সংঘাত বাড়ার সাথে সাথে এশিয়ার দিকে যাওয়া আরও জাহাজের স্থানান্তর দ্বারা জাহাজের প্রাপ্যতা কঠোর হওয়ার সাথে সাথে তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাসের পণ্যসম্ভারের জন্য শিপিং ব্যয় প্রায় আট মাসের মধ্যে সর্বোচ্চ পর্যায়ে পৌঁছেছে। মূল্য নির্ধারণ সংস্থা স্পার্ক কমোডিটিসের মতে, বাজারের সবচেয়ে সাধারণ ধরণের 174,000 কিউবিক মিটার এলএনজি বহন করতে সক্ষম দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনযুক্ত জাহাজের জন্য আটলান্টিক মালবাহী হার সোমবার প্রতিদিন 51,750 ডলারে মূল্যায়ন করা হয়েছিল, যা 3 অক্টোবরের পর থেকে সর্বোচ্চ স্তর। একই শ্রেণীর জাহাজের জন্য প্রশান্ত মহাসাগরীয় মালবাহী হারও বেড়েছে, স্পার্ক সোমবার এটি 36,750 ডলার/দিনে মূল্যায়ন করেছে, যা 25 অক্টোবরের পর থেকে সর্বোচ্চ স্তর। স্পার্ক কমোডিটিস বিশ্লেষক কাসিম আফগান বলেন, “বিশ্বব্যাপী এলএনজি মালবাহী হারের এই বৃদ্ধি মূলত নৌযানের সীমিত উপলব্ধতার কারণে হয়েছে, যার ফলস্বরূপ U.S. কার্গোগুলির জন্য মূল্য সংকেতের পরিবর্তনের কারণে হয়েছে।” তিনি বলেন, ‘মধ্যপ্রাচ্যের উন্নয়নশীল পরিস্থিতিকে ঘিরে বাজারের মনোভাবের কারণে এটি আরও তীব্র হয়েছে। 2026 সালের মধ্যে 160 টি এলএনজি কার্গো কেনার জন্য মিশরের একটি সাম্প্রতিক দরপত্রও জাহাজের চাহিদা বাড়িয়েছে। ফেব্রুয়ারিতে, এলএনজি শিপিংয়ের হার পাঁচ বছরের সর্বনিম্ন স্তরে নেমে এসেছিল কারণ বিশ্বব্যাপী নৌবহর প্রসারিত হয়েছিল এবং ইউরোপে উচ্চতর বিতরণ মূল্য মার্কিন পণ্যসম্ভারকে আটলান্টিক বনাম এশিয়ায় ভ্রমণ করতে উৎসাহিত করেছিল। কম গড় যাত্রার সময় ট্যাঙ্কারের প্রাপ্যতা বাড়িয়েছে।
তবে গত দুই সপ্তাহে, ইউরোপ এবং এশিয়া উভয় দেশেই এলএনজি সরবরাহ করা সমানভাবে লাভজনক হয়ে উঠেছে, তাই স্পট কার্গোকে এখন কেপ অফ গুড হোপ হয়ে এশিয়ায় ভ্রমণ করতে উৎসাহিত করা হচ্ছে, গড় সমুদ্রযাত্রার সময় বৃদ্ধি এবং চার্টারের জন্য উপলব্ধ জাহাজগুলি হ্রাস করা হচ্ছে, আফগান বলেন। ইসরায়েল-ইরান দ্বন্দ্ব আশঙ্কা জাগিয়ে তুলেছে যে তেহরান আরও প্রতিশোধের জন্য হরমুজ প্রণালী বন্ধ করে দিতে পারে। ফলস্বরূপ, জাহাজের মালিকরা চার্টারিং জাহাজগুলি বন্ধ করে দিচ্ছেন, যা ট্যাঙ্কারের প্রাপ্যতা হ্রাস করছে এবং দাম বাড়িয়ে দিচ্ছে, একজন বাণিজ্য সূত্র বলেছেন, যিনি গণমাধ্যমের সাথে কথা বলার জন্য অনুমোদিত না হওয়ায় নাম প্রকাশ করতে অস্বীকার করেছেন। তিনটি বাণিজ্য সূত্র জানিয়েছে, হরমুজ প্রণালীর মধ্য দিয়ে যাওয়া এলএনজি ট্যাঙ্কারগুলির বীমা খরচও বেড়েছে, যার মধ্যে একটি যোগ করেছে যে ইস্রায়েল-ইরান সংঘাত শুরু হওয়ার পর থেকে যুদ্ধের ঝুঁকির প্রিমিয়াম পাঁচগুণ বেড়েছে। ইরান ও ওমানের মধ্যে অবস্থিত হরমুজ প্রণালীর মধ্য দিয়ে বিশ্বব্যাপী তেল ও গ্যাসের চাহিদার প্রায় 20% প্রবাহিত হয়। বিশ্বের অন্যতম শীর্ষ এলএনজি রপ্তানিকারক কাতার তার প্রায় সমস্ত সরবরাহ এই প্রণালীর মাধ্যমে পাঠায়। (SOURCE: AGBI)