গত বছরের তুলনায় রাশিয়ায় গাড়ি বিক্রি কমেছে ২৭.৫ শতাংশ।

রাশিয়ার স্বয়ংচালিত বাজারে পুনরুদ্ধারের আশা অদৃশ্য হয়ে গেছে, কারণ আগের মাসে বৃদ্ধি সত্ত্বেও মে মাসে গাড়ির বিক্রয় মারাত্মকভাবে হ্রাস পেয়েছে। যানবাহন নিবন্ধনের তথ্যের ভিত্তিতে শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রকের পরিসংখ্যান অনুসারে, মে মাসে যাত্রীবাহী গাড়ি এবং হালকা বাণিজ্যিক যানবাহনের বিক্রয় ২৭.৫% আন্তঃবার্ষিক হ্রাস পেয়ে ৯৮,৩০০ ইউনিটে পৌঁছেছে।
২০২৪ সালের মে মাসের তুলনায় যাত্রীবাহী গাড়ির বিক্রয় ২৮% হ্রাস পেয়েছে, মোট ৯০,৭০০ টি যানবাহন। এটি এপ্রিল মাসে ২৬% হ্রাসের পরে একটি অব্যাহত আন্তঃবার্ষিক পতন চিহ্নিত করে, যা বছরের প্রথম পাঁচ মাসে স্থির ছিল।
মন্ত্রক মে মাসের দুর্বল পারফরম্যান্সকে মৌসুমী কারণের সাথে যুক্ত করেছে। কিন্তু বেশ কয়েকটি অটোমোবাইল ছাড়দাতারা এই ব্যাখ্যাটি প্রত্যাখ্যান করে, উল্লেখ করে যে মে সাধারণত চাহিদা বৃদ্ধি নিয়ে আসে এবং প্রায়শই এপ্রিলের চেয়ে বেশি হয়।
“পরিস্থিতি এপ্রিলের তুলনায় অনেক খারাপ এবং গত বছরের তুলনায় আরও খারাপ।” “আমরা আশা করিনি যে এটি এতটা খারাপ হবে”, বেশ কয়েকটি চীনা ব্র্যান্ডের প্রতিনিধিত্বকারী একটি অটোসালনের ম্যানেজার রাশিয়ান পরিষেবা দ্য মস্কো টাইমসকে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে বলেছিলেন, নিরাপত্তার কারণে নাম প্রকাশে অনিচ্ছুক।
শিল্পে জরিপগুলি হতাশার বিষয়টি নিশ্চিত করে। একজন স্বয়ংচালিত বিশ্লেষক এমটি রাশিয়ান বলেন, “অর্ধেকেরও বেশি ব্যবসায়ী রিপোর্ট করেছেন যে এক বছর আগের তুলনায় পরিস্থিতি আরও খারাপ হচ্ছে, যদিও প্রায় ১৫% দাবি করেছেন যে তারা কিছু উন্নতি দেখছেন”।
ব্যবসায়ীরা বলছেন যে সামষ্টিক অর্থনৈতিক অনিশ্চয়তার কারণে চাহিদা হ্রাস পেয়েছে। সম্ভাব্য ক্রেতারা তাদের সঞ্চয় রক্ষা করছে বা u.s. ডলারে তহবিল স্থানান্তর করছে, অর্থনীতিবিদদের দ্বারা ব্যাপকভাবে পূর্বাভাস দেওয়া রুবেলের অবমূল্যায়নের উপর বাজি ধরে।
একজন বণিক বলেন, “লোকেরা তাদের অর্থ আমানতের মধ্যে রাখছে বা ডলার কেনার জন্য তাড়াহুড়ো করছে, এই ধরনের বিনিময়ের ওঠানামা থেকে উপকৃত হওয়ার আশায়”। ছাড়, যোগ করুন, বিক্রয় বন্ধ করার একমাত্র নির্ভরযোগ্য অনুপ্রেরণা হিসাবে অবিরত।
প্রকৃত বিক্রয় ক্রিয়াকলাপের বেশিরভাগই ছাড় সহ ইনভেন্টরি দ্বারা চালিত হয়, বিশেষত আরও প্রাচীন আমদানি। অ্যাভটোস্ট্যাট বিশ্লেষণ সংস্থার পরিচালক সের্গেই সেলিকভের মতে, এই প্রবণতা হ্রাস পায়নি।
সেলিকভ উল্লেখ করেছেন যে মে মাসে, কিছু চীনা গাড়ি প্রস্তুতকারকের বেশিরভাগ বিক্রয় ২০২৩ সালের স্টক থেকে এসেছিল, ২০২৪ এর মডেল থেকে নয়। উদাহরণস্বরূপ, এফএডাব্লু বিক্রয়ের ৬৩% এবং লাস ডি লিভানের ৮৬% (জিলি এবং লিফানের মধ্যে একটি যৌথ উদ্যোগ) এক বছরেরও বেশি আগে নির্মিত যানবাহন ছিল।
সেলিকভ বললো, “তুমি কি চাও, তুমি কি চাও, তুমি কি চাও?
এভটোস্ট্যাট অনুসারে, বছরের শুরু থেকে রাশিয়ায় বিক্রি হওয়া সমস্ত নতুন যাত্রীবাহী যানবাহনের ৭০% এরও বেশি ২০২৩ বা ২০২৪ সালে উৎপাদিত হয়েছিল।
শিল্প মন্ত্রক জানিয়েছে, যাত্রীবাহী গাড়ি, ট্রাক এবং বাস সহ দেশে উৎপাদিত যানবাহনের বিক্রয় আমদানির তুলনায় কিছুটা ভাল রয়েছে। মে মাসে, রাশিয়ায় নির্মিত ৫৭,৬০০ যাত্রীবাহী গাড়ি বিক্রি হয়েছিল, যা আগের বছরের তুলনায় ১৫% কম।
কিন্তু এমনকি আরও পরিমিত হ্রাসের একটি খরচ রয়েছে। কেন্দ্রীয় ব্যাংকের মতে, মৌসুমী ওঠানামার জন্য সামঞ্জস্য করা স্বয়ংচালিত খাতে সক্ষমতার ব্যবহার ২০২৩ সালের শুরু থেকে তার নিম্ন স্তরে নেমে এসেছে।
সূত্রঃ দ্য মস্কো টাইমস