মার্কিন পরিবেশবান্ধব জ্বালানি সংস্থাগুলি ফেডারেল তহবিল হ্রাসের জন্য প্রস্তুত

মার্কিন পরিবেশবান্ধব জ্বালানি সংস্থা এইচআইএফ গ্লোবালের টেক্সাসের মাতাগোর্দা কাউন্টির জন্য একটি বৃহৎ দৃষ্টিভঙ্গি রয়েছে: বিশ্ব বাজারে সরবরাহের জন্য $7 বিলিয়ন (£5.2 বিলিয়ন) বাণিজ্যিক স্কেলের ই-মিথানল কারখানা। এই প্ল্যান্টটি, যা এখন পর্যন্ত সর্ববৃহৎ বলে দাবি করা হচ্ছে, নবায়নযোগ্য শক্তি ব্যবহার করে সাইটে উৎপাদিত কার্বন ডাই অক্সাইড এবং সবুজ হাইড্রোজেন থেকে ই-মিথানল তৈরি করবে।
এর নির্মাণ হাজার হাজার কর্মসংস্থান সৃষ্টি করবে এবং পণ্যটি জাহাজ এবং বিমানগুলিকে আরও পরিষ্কার উপায়ে বিদ্যুৎ সরবরাহ করবে। কিন্তু কোম্পানিটি এখনও চূড়ান্ত বিনিয়োগের সিদ্ধান্ত নেয়নি। রিপাবলিকান-নেতৃত্বাধীন কংগ্রেস পরিষ্কার জ্বালানি কর ক্রেডিট, বিশেষ করে পরিষ্কার হাইড্রোজেন উৎপাদনের জন্য কী করে তা দেখার জন্য অপেক্ষা করছে।
ভর্তুকির ভাগ্য বর্তমানে সিনেটে বিবেচনাধীন একটি বিশাল বাজেট বিলের অংশ। নিম্নকক্ষ কর্তৃক পাস হওয়া আইনের একটি সংস্করণ হাইড্রোজেন কর ক্রেডিট, অন্যান্য বিষয়ের মধ্যে হ্রাস করে এবং আরও কমিয়ে আনে।
এইচআইএফ গ্লোবালের বৈশ্বিক নীতি ও বাণিজ্যিক কৌশল বিষয়ক সিনিয়র ভাইস প্রেসিডেন্ট লি বেক বলেন, ক্লিন হাইড্রোজেন ট্যাক্স ক্রেডিট আমেরিকান প্রযুক্তির সুবিধায় খরচ কমাতে সাহায্য করবে এবং চীনা ই-মিথানল উৎপাদকদের সাথে প্রতিযোগিতায় সহায়তা করবে। “লক্ষ্য দীর্ঘমেয়াদে ট্যাক্স ক্রেডিটের উপর নির্ভরশীল থাকা নয়, বরং প্রকল্পটি শুরু করা।”
মিস বেক এখনও বলতে পারছেন না যে যদি ট্যাক্স ক্রেডিট শেষ পর্যন্ত বন্ধ হয়ে যায় তবে মাটাগোর্ডা সুবিধার ফলাফল কী হবে, তবে এটি পরিস্থিতিকে আরও কঠিন করে তুলবে- এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রই একমাত্র স্থান নয় যেখানে কোম্পানিটি কাজ করে। ট্রাম্প প্রশাসন বিশেষভাবে সবুজ শক্তির প্রতি বিরূপ মনোভাব পোষণ করেছে।
জানুয়ারিতে দায়িত্ব নেওয়ার পর থেকে রাষ্ট্রপতির পদক্ষেপের মধ্যে রয়েছে প্যারিস জলবায়ু চুক্তি থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রত্যাহার শুরু করা এবং ফেডারেল জমিতে নবায়নযোগ্য জ্বালানি প্রকল্পগুলি সাময়িকভাবে স্থগিত করা (বাতাস বিদ্যুতের প্রতি তার বিশেষ ঘৃণা রয়েছে)।
ট্রাম্প সংস্থাগুলিকে গ্রিন নিউ ডিল তহবিল স্থগিত করার নির্দেশ দিয়েছেন, যা তিনি নিয়মিতভাবে “গ্রিন নিউ স্ক্যাম” তহবিল বলে থাকেন: ২০২১ এবং ২০২২ সালে বাইডেনের রাষ্ট্রপতিত্বের অধীনে প্রণীত অবকাঠামো বিনিয়োগ ও চাকরি আইন (IIJA) এবং মুদ্রাস্ফীতি হ্রাস আইন (IRA) এর অধীনে অনুদান এবং ঋণ।
এই অনুদান এবং ঋণ, IRA-এর অংশ, যা পরিষ্কার শক্তি কর ক্রেডিট সহ, কোটি কোটি নতুন ফেডারেল এবং বেসরকারি ডলার পরিষ্কার শক্তি বিকাশে ব্যয় করছে। “এটি একটি অস্থির সময়,” ব্রুকিংস ইনস্টিটিউশনের অ্যাডি টমার বলেন, একটি থিঙ্ক ট্যাঙ্ক। “আমরা আমাদের উন্নত বিশ্বের সমকক্ষদের ঠিক বিপরীত কাজ করছি।”
সবুজ তহবিল স্থগিত করার রাষ্ট্রপতির আদেশ নিয়ে আদালতের লড়াই চলছে, যা শেষ পর্যন্ত সুপ্রিম কোর্টে যেতে পারে। ইতিমধ্যে, সংস্থাগুলি তাদের নিজস্ব পর্যালোচনা পরিচালনা করছে এবং তাদের নিজস্ব সিদ্ধান্ত নিচ্ছে। কার্বন ক্যাপচার কোয়ালিশনের নির্বাহী পরিচালক জেসি স্টোলার্ক, যা কার্বন ক্যাপচার এবং সংরক্ষণের সাথে জড়িত কোম্পানিগুলির প্রতিনিধিত্ব করে, প্রশাসনের কাছ থেকে স্পষ্টতার অভাবের জন্য দুঃখ প্রকাশ করেন।
তিনি ব্যাখ্যা করেন, সদস্যরা IIJA-এর অধীনে প্রকল্প তহবিল জিতেছেন- উদাহরণস্বরূপ, সরাসরি বিমান ক্যাপচার সুবিধা নির্মাণ সহ। কিন্তু যদিও প্রকল্পগুলি সাধারণত পূর্ববর্তী পর্যায়ের জন্য বরাদ্দকৃত তহবিল পেতে সক্ষম হয়েছে, তবে অতিরিক্ত তহবিল উপলব্ধ করার কথা রয়েছে এমন অতিরিক্ত পর্যায়ে তারা অগ্রসর হতে পারবে কিনা তা স্পষ্ট নয়। “এটি অনিশ্চয়তা তৈরি করছে, যা প্রকল্প স্থাপনের জন্য সত্যিই খারাপ,” মিসেস স্টলার্ক বলেন। “আপনি যদি এই প্রথম ধরণের প্রকল্পগুলির সাফল্যকে বিপন্ন করেন তবে এটি দীর্ঘমেয়াদে সমগ্র [কার্বন ব্যবস্থাপনা] শিল্পের পাল থেকে বাতাস বের করে দেয়।”
এদিকে, আইআরএ-এর ভাগ্য, যা কংগ্রেসের আইআইজেএ-এর সাথে সংশোধন বা বাতিল করার ক্ষমতা রয়েছে, আংশিকভাবে বাজেট বিলের মাধ্যমে নির্ধারিত হচ্ছে, যার লক্ষ্য অন্যত্র সঞ্চয় করে রাষ্ট্রপতি ট্রাম্পের প্রথম মেয়াদের কর কর্তন স্থায়ীভাবে প্রসারিত করা।
=হাউস এবং সিনেট উভয়ই যখন একটি আপস সংস্করণে সম্মত হয় তখন ফেডারেল সবুজ শক্তি এজেন্ডার ঠিক কী থাকবে তা এখনও দেখার বিষয়। মনে হচ্ছে IRA-এর ট্যাক্স ক্রেডিট, যা সাধারণত ২০৩২ সালের শেষের দিকে শেষ হওয়ার কথা, যদিও কিছু সেই তারিখের পরেও প্রসারিত হয়, তা ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হবে, এমনকি যদি IRA সম্পূর্ণ বাতিলের বুলেট এড়ায়।
সমাপ্তির জন্য চিহ্নিত করা হয়েছে ইভি কেনা এবং তাদের বাড়িগুলিকে আরও দক্ষ করে তোলার জন্য গ্রাহকদের জন্য ট্যাক্স ক্রেডিট। আরও অনেক প্রকল্প, যেমন পরিষ্কার বিদ্যুৎ উৎপাদন এবং বায়ু টারবাইন যন্ত্রাংশ, সৌর প্যানেল এবং ব্যাটারির মতো পরিষ্কার শক্তির উপাদান তৈরির জন্য, পর্যায়ক্রমে বন্ধ করা হবে অথবা সুরক্ষিত করা কঠিন এবং কম মূল্যবান করা হবে।
নীতি পরামর্শ সংস্থা কায়া পার্টনার্সের আশুর নিসান উল্লেখ করেছেন যে ট্যাক্স ক্রেডিট থেকে উপকৃত হওয়ার জন্য নির্ধারিত অনেক প্রকল্পের হাউসে খুব কম প্রভাব ছিল বলে মনে হচ্ছে, নীতি পরামর্শ সংস্থা কায়া পার্টনার্সের আশুর নিসান উল্লেখ করেছেন।
কিন্তু সমালোচকরা বলছেন যে বাইডেনের সবুজ জ্বালানি উদ্যোগগুলি খুব ব্যয়বহুল। আইআরএ-এর জ্বালানি কর ক্রেডিট প্রাথমিক অনুমানের চেয়ে “বহুগুণ” বেশি এবং আমেরিকান করদাতাদের “সম্ভাব্য সীমাহীন দায়বদ্ধতার” মুখোমুখি করে, যা লিবার্টারিয়ান ক্যাটো ইনস্টিটিউটের সাম্প্রতিক একটি প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে যে তাদের সম্পূর্ণ বাতিলের পক্ষে।
এদিকে, ক্লিন ইনভেস্টমেন্ট মনিটরের প্রকাশিত নতুন পরিসংখ্যান অনুসারে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রকৃত পরিষ্কার জ্বালানি বিনিয়োগ ২০২৫ সালের প্রথম প্রান্তিকে ৩.৮% কমে ৬৭.৩ বিলিয়ন ডলারে দাঁড়িয়েছে, যা দ্বিতীয় প্রান্তিকের পতন।
রোডিয়াম গ্রুপ গবেষণা সংস্থার হান্না হেস বলেন, “গতি কিছুটা কমে যাচ্ছে যা কিছুটা উদ্বেগজনক।” তিনি এই প্রবণতার জন্য উচ্চ মুদ্রাস্ফীতি, উচ্চ সুদের হার, বিশ্বব্যাপী সরবরাহ শৃঙ্খল সমস্যা এবং নতুন প্রশাসনের তৈরি নীতিগত পরিবেশে অনিশ্চয়তার মিশ্রণকে দায়ী করেন।
তিনি লক্ষ্য করেন, ২০২৫ সালের প্রথম প্রান্তিকে রেকর্ড সংখ্যক পরিষ্কার জ্বালানি উৎপাদন প্রকল্প বাতিল করা হয়েছে – ছয়টি প্রকল্প বেশিরভাগই ব্যাটারিতে এবং ৬.৯ বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগের প্রতিনিধিত্ব করে- যদিও নতুন প্রশাসন কতটা চালিকাশক্তি ছিল তা বলা কঠিন।
মিস হেসের জন্য আরও উদ্বেগজনক বিষয় হল গত প্রান্তিকের পর থেকে কিছু ধরণের নতুন প্রকল্পের ঘোষণার পরিমাণ হ্রাস, যা তিনি বিশ্বাস করেন যে নীতিগত পরিস্থিতির কারণে “আরও জোরালোভাবে” দায়ী হতে পারে, কোম্পানিগুলির আত্মবিশ্বাসের অভাব রয়েছে যে তাদের প্রকল্পগুলি যে পরিষ্কার পণ্যগুলি তৈরি করবে তার চাহিদা থাকবে।
ক্লিনটেক গ্রুপের গবেষণা ও পরামর্শদাতা প্রতিষ্ঠানের অ্যান্থনি ডিওরসি উল্লেখ করেছেন যে, ট্যারিফ, যা কারখানার নির্মাণ ব্যয় বৃদ্ধি করবে, ভবিষ্যতে প্রকল্পের সিদ্ধান্তগুলিকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করতে পারে। বিনিয়োগের পাশাপাশি, কোম্পানিগুলি তাদের পণ্য বাজারজাত করার পদ্ধতিতেও পরিবর্তন আনছে।
ল্যানজাজেট- যা ইথানল থেকে টেকসই বিমান জ্বালানি (SAF) উৎপাদন করে- এর হোমপেজটি জোর দিয়েছিল যে SAF কীভাবে “জলবায়ু পরিবর্তনের জরুরি মুহূর্ত পূরণ করতে পারে”। এটি এখন “স্থানীয়ভাবে উৎপাদিত ফিডস্টকের শক্তি ব্যবহার” করার সম্ভাবনার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।
SAF কখনও কেবল একটি বিষয় ছিল না, সিইও জিমি সামার্টজিস উল্লেখ করেছেন। “আমরা যে স্টেকহোল্ডারদের সাথে জড়িত তাদের জন্য প্রাসঙ্গিক” বার্তা পাঠানো যুক্তিসঙ্গত। কোম্পানিটি বর্তমানে SAF-তে বিমান পরিবহনে সহায়তা করার জন্য ডিজাইন করা প্রায় $300 মিলিয়ন প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে গত আগস্টে ফেডারেল এভিয়েশন অথরিটি কর্তৃক প্রদত্ত $3 মিলিয়ন অনুদানের জন্য অপেক্ষা করছে এবং যা IRA-এর অধীনে অর্থায়ন করা হয়েছিল। “এটি অনুমোদিত তহবিল, কিন্তু এটি এই মুহুর্তে আটকে আছে,” মিঃ সামার্টজিস বলেন।
সূত্র: বিবিসি