হোন্ডা আপাতত ইভি কৌশল থেকে সরে এসেছে এবং হাইব্রিড বিক্রিতে জোর দেবে।

হোন্ডা (এইচএমসি) মঙ্গলবার জানিয়েছে যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি ধীরগতির দিকে যাচ্ছে, যার ফলে জাপানি গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানটি ২০৩০ সালের মধ্যে বৈশ্বিক যানবাহন বিক্রির ৩০% ইভি করার পূর্ববর্তী লক্ষ্য প্রত্যাহার করেছে। ২০৩১ সালে শেষ হওয়া অর্থবছরে বিদ্যুতায়ন কৌশলে ১০ ট্রিলিয়ন ইয়েন ($৬৯ বিলিয়ন) বিনিয়োগের প্রাথমিক পরিকল্পনার পরিবর্তে, হোন্ডা সেই বিনিয়োগ ৩ ট্রিলিয়ন ইয়েন ($২১ বিলিয়ন) কমিয়ে ৭ ট্রিলিয়ন ইয়েন ($৪৮ বিলিয়ন) করছে।
হোন্ডা মোটর কোম্পানির প্রধান নির্বাহী তোশিহিরো মিবে এই সিদ্ধান্তগুলিকে “পরিকল্পিত গতিপথে পরিবর্তন” বলে অভিহিত করেছেন, যদিও বিদ্যুতায়নের দিকে দীর্ঘমেয়াদী পরিবর্তন অপরিবর্তিত থাকার উপর জোর দিয়েছেন, মিবে মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্পের কথা উল্লেখ করেননি। কিন্তু ট্রাম্পের শুল্ক নীতি, সেইসাথে বৈদ্যুতিক যানবাহনের প্রতি তার উৎসাহের অভাব, জাপানি গাড়ি নির্মাতাদের মানিয়ে নিতে হিমশিম খাচ্ছে।
“অটোমোবাইল শিল্পের চারপাশের পরিবেশ দিন দিন পরিবর্তিত হচ্ছে। ব্যবসায়িক পরিবেশে অনিশ্চয়তা বাড়ছে, বিশেষ করে পরিবেশগত নিয়মকানুন পরিবর্তন সহ বেশ কয়েকটি কারণের কারণে ইভি বাজারের সম্প্রসারণে ধীরগতির কারণে,” হোন্ডা এক বিবৃতিতে বলেছে। মাইবে বিদ্যুতায়নের জন্য একটি নতুন কোর্সের জন্য নির্দিষ্ট সময়সীমা দেননি। তবে সিভিক এবং অ্যাকর্ড গাড়ির মডেল তৈরিকারী হোন্ডা হাইব্রিড উৎপাদনে আরও আক্রমণাত্মক হবে, তিনি বলেন।
উদাহরণস্বরূপ, ওহিওর মেরিসভিলে হোন্ডার অটো প্ল্যান্টকে নতুন পরিকল্পনার অধীনে ইভি এবং হাইব্রিড উভয় উৎপাদনের জন্য অভিযোজিত করা হবে। ভারতে বিক্রয় ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে এবং হোন্ডার বিশ্বব্যাপী বাজারের অংশীদারিত্ব ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে, তাই মাইবে হোন্ডার মোটরসাইকেল ব্যবসাকে তার মূল শক্তি হিসেবে উল্লেখ করেছেন।
মিবে আরও বলেছেন যে টোকিও-ভিত্তিক গাড়ি প্রস্তুতকারক সংস্থাটি নিরাপত্তা জোরদার করার জন্য বিভিন্ন ডিজিটাল প্রযুক্তি ব্যবহারের উপর কাজ করছে, যার মধ্যে সহায়ক ড্রাইভিং অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা ট্র্যাফিক দুর্ঘটনায় মৃত্যুকে শূন্যে নামিয়ে আনবে, যা হোন্ডার দীর্ঘদিনের লক্ষ্য।
গত বছরের শেষের দিকে হোন্ডা এবং জাপানি প্রতিদ্বন্দ্বী নিসান মোটর কর্পোরেশনের পাশাপাশি ছোট গাড়ি প্রস্তুতকারক মিতসুবিশি মোটর কর্পোরেশনের কার্যক্রমকে একীভূত করার জন্য শুরু হওয়া আলোচনা এই বছরের শুরুতে ভেঙে পড়ে। মাইবে সাংবাদিকদের বলেন যে প্রযুক্তি উন্নয়নে তিনটি গাড়ি প্রস্তুতকারককে একসাথে কাজ করার জন্য আলোচনা এখনও চলছে। তিনি অস্পষ্ট ছিলেন এবং কখন কোনও চুক্তিতে পৌঁছানো যেতে পারে তা বলেননি। নিসান লোকসানে ডুবে যাচ্ছে, তার কর্মী সংখ্যা হ্রাস পাচ্ছে এবং কারখানাগুলি বন্ধ করে দিচ্ছে। এর নতুন প্রধান নির্বাহী ইভান এসপিনোসা সিদ্ধান্ত গ্রহণের গতি বাড়িয়ে পরিবর্তনের প্রতিশ্রুতি দিচ্ছেন।
মার্চ পর্যন্ত অর্থবছরে হোন্ডার মুনাফা আগের বছরের তুলনায় ২৪.৫% কমেছে। তবে বেশিরভাগ নেতিবাচক প্রভাব চীনে শুল্ক এবং বিক্রয় হ্রাসের মতো বাহ্যিক কারণগুলির কারণে। হোন্ডার লাভজনকতার সম্ভাবনা এখনও শক্তিশালী, খরচ কমানোর উদ্যোগের দ্বারা সমর্থিত, বলেন সিএফআরএ রিসার্চের ইক্যুইটি বিশ্লেষক অ্যারন হো।
সূত্র : (এপি)