প্রবিধান পরিবর্তনের পর যুক্তরাজ্যের ট্রেন কোম্পানিগুলিকে প্রতিবন্ধী যাত্রীদের আরও বেশি ক্ষতিপূরণ দিতে হতে পারে।

নিয়ন্ত্রক বলেছে যে অ্যাক্সেসযোগ্যতার নিয়মগুলি কঠোর করার প্রয়াসে ব্যর্থতার দাবিগুলি আর টিকিটের ব্যয়ের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়। যুক্তরাজ্যে রেলওয়ে অপারেটরদের প্রতিবন্ধী যাত্রীদের ক্ষতিপূরণ হিসাবে অনেক বেশি অর্থ দিতে হতে পারে, যারা সংরক্ষিত সহায়তা থাকা সত্ত্বেও ট্রেনে প্রবেশ করতে পারে না। রেল নিয়ন্ত্রক, অফিস অফ রেলওয়ে অ্যান্ড রোডস (ওআরআর) ট্রেন ও স্টেশন পরিচালনাকারী সংস্থাগুলিকে সতর্ক করেছে যে ব্যর্থতার জন্য ক্ষতিপূরণের দাবি আর টিকিটের খরচের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকতে পারে না।
কোনও প্রতিবন্ধী যাত্রী রেলওয়ের লোকদের ডিফেন্ডারের চেয়ে আদালত থেকে প্রায় ১০ গুণ বেশি পাওয়ার পরে ওআরআর অ্যাক্সেসযোগ্যতার নিয়মগুলি কঠোর করতে চলেছেঃ ট্রেনের কাছে যাওয়ার জন্য পূর্ব-সংরক্ষিত সহায়তা বাস্তবায়িত না হওয়ার পরে £ ১২৫ এর পরিবর্তে £ ১,২০০। প্রতিবন্ধী যাত্রীরা যাত্রীদের সহায়তার পরিষেবার মাধ্যমে লাগেজ, স্টেশনগুলির মাধ্যমে নেভিগেশন এবং প্রয়োজনে র্যাম্পের ব্যবস্থা সহ ট্রেনের বোর্ডিং ও অবতরণের জন্য সহায়তার অনুরোধ করতে পারেন। ভ্রমণের দুই ঘন্টা আগে পর্যন্ত এটি বুক করা যেতে পারে, তবে ব্যক্তিরা জানান যে কয়েকটি ট্রেন এবং প্ল্যাটফর্মে বরদা রয়ে গেছে।
প্যারালিম্পিকের প্রাক্তন ক্রীড়াবিদ টান্নি গ্রে-থম্পসন গত বছর কিংস ক্রস স্টেশনে ছিলেন এবং সাহায্যের জন্য চিৎকার করার আগে ট্রেনের বাইরে দৌড়ে গিয়েছিলেন। কর্মী ও আইনজীবীরা যুক্তি দেখিয়েছেন যে, রেলের নীতি ও ক্ষতিপূরণ সমতা আইনের লঙ্ঘন বা ভোগ করা যন্ত্রণার মাত্রা প্রতিফলিত করে না।
২০২৩ সালের মার্চ মাসে লন্ডন ইউস্টন স্টেশন থেকে স্কটল্যান্ডে নাইট ট্রেন ক্যালেডোনিয়ান স্লিপারের পরিষেবা নেওয়ার উদ্দেশ্যে প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের অধিকারের জন্য একজন কর্মী ডগ পলির করা দাবির পরে ওআরআর এই শিল্পকে পরিবর্তনের বিষয়ে পরামর্শ করার জন্য চিঠি দিয়েছে। ৪৭ বছর বয়সী পললি, যিনি হুইলচেয়ার ব্যবহার করেন, তাঁর কাছে সংরক্ষিত সহায়তা ছিল যা আসেনি। যদিও শেষ পর্যন্ত তিনি ব্যক্তিগত ট্রেনের সাহায্যে কথা বলতে পেরেছিলেন, তিনি বলেছিলেন যে ঘটনাটি তাকে মানসিক চাপের মধ্যে ফেলেছে। নেটওয়ার্ক রেলের বিরুদ্ধে একটি অভিযোগ দায়ের করা হয়েছে যা আইনসম্মত এবং প্রতিরক্ষা সংস্থা পুয়েবলো ফেরোভিয়ারিওর বিরুদ্ধে। এল ডিফেন্সর ডেল পুয়েবলো একটি পললি, ডি ওয়েদারবি, ইয়র্কশায়ারকে সহায়তার অভাবে £১০০ এবং অভিযোগ পরিচালনার জন্য £২৫ মঞ্জুর করেন। তিনি প্রত্যাখ্যান করেন এবং অবশেষে একই ঘটনার জন্য আদালতে ১,৩২৫ পাউন্ড পান।
তিনি বলেছিলেনঃ “মূলত, আমি একটি ধর্মযুদ্ধে রয়েছি যাতে এই শিল্পকে সহায়তার জন্য পর্যাপ্ত ক্ষতিপূরণ দিতে হয়।” এটি গ্রাহক যত্নের সমস্যা নয়, এটি একটি অবৈধ বৈষম্য। প্রতিবন্ধী ভ্রমণকারীদের উপর এর উল্লেখযোগ্য প্রভাব রয়েছে। “সাহায্যের পতন এখনও এত ঘন ঘন হয় যে এটি স্পষ্ট যে শিল্পটি তাদের জন্য যথেষ্ট উদ্বিগ্ন নয় যাতে সেগুলি ‘কখনও ঘটনা নয়’-তে পরিণত হয়।” আমি মনে করি, গল্পের অনুচরদেরও নিরাপত্তার ঘটনার মতো একই মর্যাদা এবং অগ্রাধিকার পাওয়া উচিত।
ভেন্টো প্যারা ইন্ডেমনিজাসিওনেস ব্যান্ড সিস্টেমের অধীনে, ন্যূনতম “ডানোস পর লেসিওন আ লস সেন্টিমেন্টোস”-যা সমতার আইনের অধীনে বৈষম্যকে অন্তর্ভুক্ত করে-হল ১,২০০ পাউন্ড। পললি বলেনঃ “যদি রেল অপারেটররা আর্থিকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং প্রতি অনুচরের জন্য ১,২০০ পাউন্ডের বেশি সহায়তা দেওয়া হয়, তবে এটি মনকে কিছুটা মনোনিবেশ করতে সাহায্য করতে পারে।” লেই ডে ‘র আইনজীবীদের অফিসের আইনজীবী ক্লেয়ার হ্যান পলির মামলাটি তুলে ধরার পদক্ষেপের আগে ওআরআর-কে একটি চিঠি পাঠিয়েছিলেন। তিনি বলেছিলেনঃ “দুর্ভাগ্যবশত, মিঃ পলির ক্ষেত্রেই একমাত্র নয়; এটি একটি সাধারণ সমস্যা এবং প্রতিবন্ধী অনেক যাত্রীকে প্রভাবিত করে।”