জাপানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কাছে এলএনজি বিক্রি হারানোর ঝুঁকিতে কাতার

জাপানের তরল প্রাকৃতিক গ্যাস গ্রাহকরা তাদের অতিরিক্ত চাহিদার জন্য কাতার থেকে মুখ ফিরিয়ে নিতে পারেন, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পক্ষে। জাপানের একজন সরকারি জ্বালানি কর্মকর্তা বলেন, আমেরিকান সরবরাহকারীরা আরও নমনীয় চুক্তির শর্তাবলী প্রদান করে এবং উৎপাদন ক্ষমতা বৃদ্ধি করছে।
জাপান অর্গানাইজেশন ফর মেটালস অ্যান্ড এনার্জি সিকিউরিটির এলএনজি এবং মিথেন ব্যবস্থাপনা বিভাগের পরিচালক মাসাতাকা ইয়ারিতা বলেন, কাতার খুবই কঠোর। জাপানি ক্রেতারা এলএনজির উৎস বৈচিত্র্য আনতে খুবই আগ্রহী এবং মার্কিন দৃষ্টিকোণ থেকে এটি গন্তব্য-মুক্ত, ইয়ারিতা বলেন।
বিপরীতভাবে, কাতার তার এলএনজি চুক্তিতে গন্তব্য বিধিনিষেধ অন্তর্ভুক্ত করে যা ক্রেতার পুনরায় বিক্রি এবং অন্যান্য বিচারব্যবস্থায় পণ্য পরিবহনের ক্ষমতা সীমিত করে। জাপান বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম এলএনজি আমদানিকারক। জাপান অর্গানাইজেশন ফর মেটালস অ্যান্ড এনার্জি সিকিউরিটি হল একটি সরকারি সংস্থা যা শক্তি এবং খনিজ সম্পদের স্থিতিশীল এবং টেকসই সরবরাহ নিশ্চিত করার জন্য নিবেদিতপ্রাণ।
“[জাপানের চাহিদার] বৃদ্ধির কিছু অংশ অবশ্যই মার্কিন এলএনজি দ্বারা পূরণ করা উচিত, কারণ অতিরিক্ত ক্ষমতা ২০৩০ সালের দিকে বেশ তাৎপর্যপূর্ণ, আমস্টারডামে ফ্লেম এনার্জি কনফারেন্সে ইয়ারিতা এজিবিআইকে বলেন।
শক্তি কোম্পানি শেলের অনুমান অনুসারে, বিশ্বের বৃহত্তম উৎপাদক, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এলএনজি উৎপাদন ক্ষমতা ২০৩০ সালের মধ্যে দ্বিগুণেরও বেশি হতে পারে যা বিশ্বব্যাপী সরবরাহের এক তৃতীয়াংশ হবে। অস্ট্রেলিয়ার পরে কাতার বিশ্বের তৃতীয় বৃহত্তম উৎপাদক।
তিনি বলেন, জাপান এলএনজি আমদানির শীর্ষ উৎসের মধ্যে অস্ট্রেলিয়া, মালয়েশিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে বিবেচনা করে, যেখানে মধ্যপ্রাচ্য থেকে সরবরাহ মোট আমদানির ১০ থেকে ১৫ শতাংশ।
কাতারি এলএনজির দাম “ঠিক” এবং আমদানির কার্বন তীব্রতা জাপানি ক্রেতাদের জন্য “চুক্তি ভঙ্গকারী” নয়, কলম্বিয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের সেন্টার অন গ্লোবাল এনার্জি পলিসির গবেষক অ্যান-সোফি করবাউ বলেন।
“নমনীয়তার অভাব, বিশেষ করে কাতার থেকে, জাপানি খেলোয়াড়দের প্রধান উদ্বেগ,” করবাউ বলেন। “তারা খেলোয়াড় হতে চায় এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া অঞ্চলে সরবরাহ করতে চায় যেখানে তারা এলএনজি টার্মিনালে বিনিয়োগ শুরু করছে।”
ডোনাল্ড ট্রাম্প বাণিজ্য আলোচনার অংশ হিসেবে বিশ্বব্যাপী এলএনজি আমদানিকারকদের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে আরও বেশি করে কিনতে আহ্বান জানিয়েছেন। তিনি বিশেষভাবে জাপান এবং দক্ষিণ কোরিয়াকে আলাস্কায় বিলম্বিত এলএনজি প্রকল্পে বিনিয়োগের জন্য আবেদন করেছেন।
জাপান, যারা গত বছর ৬৫ মিলিয়ন মেট্রিক টন এলএনজি আমদানি করেছিল, তারা পূর্বাভাস দিচ্ছে যে ২০৪০ সালের মধ্যে চাহিদা প্রতি বছর ৭৪ টনে উন্নীত হবে, তবে দেশটি যদি তার নবায়নযোগ্য জ্বালানি উৎপাদন লক্ষ্যমাত্রা পূরণ করে তবে তা কম হবে।
কাতার ২০৩০ সালের মধ্যে তার উৎপাদন ক্ষমতা ৮৫ শতাংশ বৃদ্ধি করে ১৪২ মিলিয়ন টনে উন্নীত করছে, অন্যদিকে আবুধাবি ন্যাশনাল অয়েল কোম্পানি ২০২৮ সাল থেকে তার উৎপাদন দ্বিগুণেরও বেশি করে বার্ষিক প্রায় ১৫.৬ মিলিয়ন টনে উন্নীত করছে।
Source : Arabian Gulf Business Insight