চীনের বোয়িং বয়কট উপসাগরীয় বিমান বাহকদের জন্য দরজা খুলে দিয়েছে

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে চীনের ক্রমবর্ধমান বাণিজ্য অচলাবস্থার প্রতিধ্বনি বিশ্বব্যাপী বিমান চলাচল শিল্পের মাধ্যমে প্রতিধ্বনিত হচ্ছে, যা উপসাগরীয় বিমান সংস্থাগুলির জন্য সুযোগ প্রদান করছে, কারণ চীনা বাহকগুলি মার্কিন-নির্মিত বোয়িং বিমান গ্রহণ করতে অস্বীকার করেছে। বুধবার প্রথম ত্রৈমাসিক আয়ের আহ্বান জানিয়ে বোয়িংয়ের সিইও কেলি অর্টবার্গ নিশ্চিত করেছেন যে রাষ্ট্রপতি ডোনাল্ড ট্রাম্পের দ্বিতীয় মেয়াদে প্রবর্তিত প্রতিশোধমূলক শুল্কের কারণে বেশ কয়েকজন চীনা গ্রাহক নতুন বিমান গ্রহণ করতে অস্বীকার করেছেন। অর্টবার্গ বলেন, “শুল্কের কারণে, চীনে আমাদের অনেক গ্রাহক ইঙ্গিত দিয়েছেন যে তারা ডেলিভারি নেবেন না।

বোয়িং এই বছর চীনে ৫০টি বিমান সরবরাহ করার পরিকল্পনা করেছিল।সিএফও ব্রায়ান ওয়েস্টের মতে, এর মধ্যে ৪১ টি ইতিমধ্যে নির্মিত হয়েছে, আরও নয়টি উৎপাদন সারিতে রয়েছে। “আমরা গ্রাহকদের জন্য বিমান নির্মাণ চালিয়ে যাব না যারা সেগুলি গ্রহণ করবে না”, অর্টবার্গ যোগ করেন, ইনভেন্টরি ওভারহ্যাং এবং সাপ্লাই চেইন বিঘ্নিত হওয়ার ঝুঁকি তুলে ধরে। বেইজিং মার্কিন শুল্কের জবাব দিয়েছে-কিছু চীনা পণ্যের উপর ২৪৫ শতাংশ পর্যন্ত-মার্কিন আমদানির উপর ১২৫ শতাংশের নিজস্ব প্রতিশোধমূলক শুল্কের সাথে, যার মধ্যে এখন বোয়িং বিমান রয়েছে। এই বিরোধটি মহাকাশ ক্ষেত্র জুড়ে উদ্বেগের সৃষ্টি করেছে।মঙ্গলবার, জিই অ্যারোস্পেসের সিইও ল্যারি কাল্প রাষ্ট্রপতি ট্রাম্পের সাথে বৈঠকের সময় শুল্ক-মুক্ত শাসনের আহ্বান জানিয়ে ১৯৭৯ সালের বেসামরিক বিমান বাণিজ্য চুক্তিতে ফিরে আসার আহ্বান জানান। তিনি বলেন, ‘এই মুহূর্তে চীন আমাদের একমাত্র সমস্যা।এটি আমাদের পুনরুদ্ধার এবং স্থিতিশীলতাকে হুমকির মুখে ফেলবে না তা নিশ্চিত করার জন্য আমরা আমাদের শেষ পর্যন্ত কাজ করতে যাচ্ছি, “অর্টবার্গ বলেছিলেন। চীন বোয়িংয়ের বাণিজ্যিক বিমানের ব্যাকলগের প্রায় ১০ শতাংশ প্রতিনিধিত্ব করে, যা আনুমানিক ৫৪৫ বিলিয়ন ডলার মূল্যের ৫,৬০০ টি বিমান রয়েছে। কিন্তু মার্কিন বিমান নিয়ে চীন শীতল হওয়ার সঙ্গে সঙ্গে অন্যত্র চাহিদা বাড়ছে। অর্টবার্গ বলেন, “গ্রাহকরা অতিরিক্ত বিমানের জন্য ফোন করছেন।”এটি একটি স্বল্পমেয়াদী চ্যালেঞ্জ-হয় চীন পথ পরিবর্তন করে অথবা আমরা সেই বিমানগুলি অন্য কোথাও পুনরায় বাজারজাত করি।”

এটি “অন্য কোথাও” ক্রমবর্ধমানভাবে মধ্য প্রাচ্যের দিকে নির্দেশ করতে পারে, যেখানে বিমান সংস্থাগুলি আগ্রাসীভাবে তাদের বহর প্রসারিত করছে।এমিরেটস এয়ারলাইন, দুবাইয়ের ফ্ল্যাগ ক্যারিয়ার, এয়ারবাস এবং বোয়িং থেকে অর্ডার করা ৩১৪ টি বিমান রয়েছে, যার মধ্যে বিলম্বিত 777X রয়েছে, যা ডেলিভারি টাইমলাইন নিয়ে এমিরেটসের সভাপতি টিম ক্লার্কের সমালোচনা করেছে। এভিয়েশন কনসালটেন্সি বিএএ অ্যান্ড পার্টনার্সের ব্যবস্থাপনা পরিচালক লিনাস বাউয়ারের মতে, চীনা অর্ডার স্থগিত হওয়ার ফলে বোয়িংয়ের উৎপাদন সারির রদবদল হতে পারে-উপসাগরীয় অঞ্চলে বাহকদের জন্য ডেলিভারি স্লট মুক্ত করতে পারে। “এমিরেটস, কাতার এয়ারওয়েজ এবং সৌদি আরবের মধ্যে এই অঞ্চলের সু-মূলধনযুক্ত ক্যারিয়ারগুলির জন্য বিতরণের সময়সীমা পুনর্বিবেচনা বা পূর্ববর্তী অবস্থানগুলি সুরক্ষিত করার জন্য একটি স্পষ্ট উইন্ডো রয়েছে, বিশেষত বিমানের ভূ-রাজনৈতিক কেন্দ্রটি উপসাগরের দিকে ঝুঁকছে”, বাউয়ার বলেছিলেন। মিডাস এভিয়েশনের অংশীদার জন গ্রান্ট এ. জি. বি. আই-এর জন্য তাঁর কলামে লিখেছেন যে, ছোট সংকীর্ণ দেহের বিমানের সন্ধানকারী বাহকগুলি চীনের সিদ্ধান্ত থেকে সবচেয়ে বেশি উপকৃত হতে পারে, যা এই অঞ্চলের স্বল্প ব্যয়ের বাহকদের কাছে সরবরাহের পক্ষে থাকবে। ইউরোপীয় প্রতিদ্বন্দ্বী এয়ারবাসও অস্থির জলপথে চলাচল করছে।এর বিমানগুলি শীঘ্রই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সরবরাহের উপর ২০ শতাংশ শুল্কের মুখোমুখি হতে পারে, যা সম্ভাব্যভাবে ট্রান্সঅ্যাটলান্টিক চুক্তিগুলিকে জটিল করে তুলতে পারে।