টেসলার চ্যালেঞ্জগুলি ইলন মাস্ককে ঘিরে ‘বিষাক্ত’ বিতর্কের চেয়ে আরও গভীর

বেন কিলবি তাঁর উজ্জ্বল মুক্তো-সাদা টেসলা মডেল ওয়াই দেখানোর সময় বলেন, “এটি তিন বছর ধরে আমাদের পারিবারিক গাড়ি এবং এটি একটি নিখুঁত স্বপ্ন ছিল।”
বেন একজন দৃঢ় বৈদ্যুতিক গাড়ির উকিল। তিনি একটি যোগাযোগ সংস্থা চালান যা যুক্তরাজ্যে টেকসই ব্যবসার প্রচার করে। তবুও এখন, তিনি বলেছেন, মডেল ওয়াই-কে যেতে হবে-কারণ তিনি টেসলার সিইও ইলন মাস্কের পদক্ষেপের তীব্র বিরোধিতা করেছেন, বিশেষত যেভাবে তিনি মার্কিন সরকারী কর্মচারীদের বরখাস্ত করার বিষয়টি পরিচালনা করেছেন। তিনি বলেন, “আমি মেরুকরণের ভক্ত নই, বা দয়া ছাড়া কাজ করার ভক্ত নই।” তিনি বলেন, “এমন কিছু উপায় রয়েছে যা মানুষকে বহিষ্কার করে না বা তাদের অবজ্ঞা করে না। আমি অবজ্ঞা পছন্দ করি না। ”
বেন টেসলা বসের বিরুদ্ধে একটি বৃহত্তর প্রতিক্রিয়ার অংশ যা সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলিতে গতি অর্জন করছে বলে মনে হচ্ছে, যেহেতু মাস্ককে বিতর্কিত ডিপার্টমেন্ট ফর গভর্নমেন্ট এফিসিয়েন্সি (ডিওজিই)-এর প্রধান নিযুক্ত করা হয়েছিল, যার বিরুদ্ধে ফেডারেল সরকারের ব্যয়ে কুঠার নেওয়ার অভিযোগ আনা হয়েছিল। মাস্ক বিদেশে রাজনীতিতেও হস্তক্ষেপ করেছেন, জার্মানির সংসদীয় নির্বাচনের আগে চরম-ডানপন্থী দল অল্টারনেটিভ ফর ডয়চল্যান্ডের জন্য একটি সমাবেশে ভিডিও উপস্থিতি করেছেন, পাশাপাশি প্রধানমন্ত্রী কায়ার স্টারমার সহ ব্রিটিশ রাজনীতিবিদদের উপর অনলাইন আক্রমণ শুরু করেছেন।
কেউ কেউ যারা তাঁর মতামতের সঙ্গে একমত নন, তাদের জন্য এটা অনেক বেশি হয়ে গেছে।
শুধু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রেই নয়, কানাডা, যুক্তরাজ্য, জার্মানি এবং পর্তুগালেও কয়েক ডজন টেসলা ডিলারের বাইরে বিক্ষোভ হয়েছে। যদিও এগুলির বেশিরভাগই শান্তিপূর্ণ ছিল, শোরুম, চার্জিং স্টেশন এবং যানবাহন ভাঙচুরের ঘটনা ঘটেছে। ফ্রান্স ও জার্মানিতে পৃথক ঘটনায় বেশ কয়েকটি গাড়িতে আগুন ধরিয়ে দেওয়া হয়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, টেসলা সাইবারট্রাক, একটি কৌণিক ধাতব পিকআপ ট্রাক, কস্তুরী বিরোধী অনুভূতির জন্য একটি বিশেষ চুম্বক হয়ে উঠেছে বলে মনে হয়। বেশ কয়েকটি সোশ্যাল মিডিয়া ভিডিওতে দেখা গেছে যে যানবাহনগুলি স্বস্তিকা দিয়ে আবৃত, আবর্জনায় আবৃত বা স্কেটবোর্ড র্যাম্প হিসাবে ব্যবহৃত হয়। মার্কিন রাষ্ট্রপতি ডোনাল্ড ট্রাম্প দ্রুত টেসলাকে সমর্থন জানিয়েছিলেন, কোম্পানিটিকে হোয়াইট হাউসের বাইরে তাদের যানবাহন প্রদর্শন করার অনুমতি দিয়েছিলেন এবং একটি কেনার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন। তিনি বলেন, মার্কিন শোরুমের বিরুদ্ধে সহিংসতাকে ‘ঘরোয়া সন্ত্রাসবাদ “হিসেবে বিবেচনা করা উচিত।
মাস্কও তার প্রতিক্রিয়ায় দ্ব্যর্থহীন হয়েছেন। ফক্স নিউজকে দেওয়া সাম্প্রতিক এক সাক্ষাৎকারে তিনি বলেন, “এই স্তরের সহিংসতা উন্মাদ এবং গভীরভাবে ভুল”। “টেসলা কেবল বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরি করে এবং এই খারাপ আক্রমণের যোগ্য হওয়ার জন্য কিছুই করেনি।”
যা পরিমাপ করা কঠিন তা হ ‘ল এটি একটি ব্যবসা হিসাবে টেসলার উপর ঠিক কতটা প্রভাব ফেলেছে-এবং ট্রাম্প প্রশাসনে মাস্কের দৃষ্টিভঙ্গি এবং জড়িততা ব্র্যান্ডকে কতটা প্রভাবিত করেছে এবং কিছু ঐতিহ্যবাহী বৈদ্যুতিক যানবাহন ক্রেতাদের বিচ্ছিন্ন করেছে। আর যদি তা-ই হয়, তা হলে মাস্কের নেতৃত্বে টেসলা কি সত্যিই তার অতীতের সাফল্যকে এগিয়ে নিয়ে যেতে পারবে?
জীবনের চেয়ে বড় একটি ফিগারহেড
দুই দশক আগে, টেসলা ছিল সিলিকন ভ্যালির একটি ছোট স্টার্ট-আপ, যার হাতে গোনা কয়েকজন কর্মচারী এবং মোটর শিল্পে বিপ্লব আনার বড় স্বপ্ন ছিল। আজ এটি বিশ্বজুড়ে বিশাল কারখানা সহ ক্রমবর্ধমান বৈশ্বিক বাজারে বৈদ্যুতিক যানবাহনের সর্বাধিক বিক্রিত উৎপাদক। ইভিগুলি দ্রুত, শক্তিশালী, মজাদার এবং ব্যবহারিক হতে পারে তা প্রমাণ করার জন্যও এটিকে ব্যাপকভাবে কৃতিত্ব দেওয়া হয়। ২০০৪ সালে টেসলার চেয়ারম্যান এবং প্রধান তহবিলদাতা হিসাবে যোগদানের পর থেকে কোম্পানির ব্যক্তিত্ব মাস্ক এই সমস্ত কিছুকে এগিয়ে নিয়ে গেছেন। চার বছর পর তিনি প্রধান নির্বাহী হন এবং কোম্পানির খ্যাতি বৃদ্ধির সময় এই ভূমিকা পালন করেন।
গাড়ি খাতের বিপণন ও সফ্টওয়্যার সংস্থা কক্স অটোমোটিভের ইন্ডাস্ট্রি ইনসাইটের পরিচালক স্টেফানি ভালদেজ স্ট্রিটি বলেন, “টেসলা ছিল অগ্রগামী। “তারা একরকম বৈদ্যুতিক যানবাহনকে মূলধারায় নিয়ে আসে, অন্যান্য নির্মাতাদের বিনিয়োগ শুরু করতে দেয় এবং সত্যিই অনেক সচেতনতা তৈরি করে।”
এটা ভুলে যাওয়া সহজ যে বৈদ্যুতিক গাড়িগুলিকে একসময় ধীর, অপ্রতিরোধ্য এবং অবাস্তব বলে উপহাস করা হত, যার চার্জের মধ্যে ন্যূনতম পরিসীমা ছিল। ২০১২ সালে বিক্রি হওয়া টেসলা মডেল এস-এর স্পোর্টস কার পারফরম্যান্স এবং ২৫০ মাইলেরও বেশি পরিসীমা ছিল। এটি উপলব্ধি পরিবর্তনে মূল ভূমিকা পালন করে এবং দ্রুত বৃদ্ধির জন্য একটি স্প্রিংবোর্ড সরবরাহ করে। আজকাল, টেসলা কেবল বৈদ্যুতিক যানবাহন প্রস্তুতকারক নয়। চালকবিহীন “রোবোট্যাক্সিস”-এর বহর তৈরির লক্ষ্য নিয়ে এটি স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং সিস্টেমে প্রচুর বিনিয়োগ করেছে। এটির একটি দ্রুত বর্ধনশীল শক্তি-সঞ্চয় ব্যবসাও রয়েছে এবং এটি একটি সাধারণ-উদ্দেশ্যমূলক হিউম্যানয়েড রোবট তৈরি করছে, যা অপ্টিমাস নামে পরিচিত।
অ্যাপলের প্রয়াত স্টিভ জবসের মতো, মাস্ক তাঁর ব্র্যান্ডের মূর্ত প্রতীক হয়ে ওঠেন, যিনি সর্বদা কোম্পানির অনুষ্ঠান এবং পণ্য লঞ্চে সামনের মানুষ হিসাবে উপস্থিত ছিলেন, ইভি উত্সাহীদের মধ্যে নিবেদিত অনুসারী ছিলেন।
কিন্তু সম্প্রতি টেকসই প্রযুক্তির এই চ্যাম্পিয়ন তার নিজস্ব সামাজিক নেটওয়ার্ক এক্স-এর মাধ্যমে তার রাজনৈতিক দৃষ্টিভঙ্গি প্রচারের জন্য সমানভাবে সুপরিচিত হয়ে উঠেছে। একই সময়ে, টেসলা নিজেই ক্রমবর্ধমান চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হচ্ছে।
‘মাস্কের কার্যকলাপ সত্যিই টেসলার ক্ষতি করেছে’
যদিও এর মডেল ওয়াই গত বছর বিশ্বব্যাপী সর্বাধিক বিক্রিত গাড়ি ছিল, এক দশকেরও বেশি সময় ধরে প্রথমবারের মতো সামগ্রিক বিক্রয় ১.৮১ মিলিয়ন থেকে ১.৭৯ মিলিয়নে নেমেছে। পতন তুলনামূলকভাবে ছোট ছিল, এবং টেসলা বিশ্বের সেরা সেল হিসাবে তার অবস্থান ধরে রেখেছে। বিশ্বের সর্বাধিক বিক্রিত বৈদ্যুতিক যানবাহন নির্মাতা, কিন্তু একটি বৃদ্ধি-কেন্দ্রিক ব্যবসার জন্য, এটি বিপদের সংকেত উত্থাপন করে। বছরের মুনাফাও কমেছে। এই বছরটিও খারাপভাবে শুরু হয়েছে, বিশেষত ইউরোপে, যেখানে ২০২৪ সালের একই মাসের তুলনায় জানুয়ারিতে নতুন নিবন্ধনে 45% হ্রাস পেয়েছিল। ফেব্রুয়ারিতে প্রধান ইউরোপীয় বাজারগুলিতে আরও পতন ঘটেছিল-যদিও যুক্তরাজ্য একটি বহিরাগত ছিল, বিক্রয় ২১% বৃদ্ধি পেয়েছিল-পাশাপাশি অস্ট্রেলিয়াতেও।
এদিকে, চীন এবং বিদেশে বিক্রয়ের জন্য উত্পাদিত টেসলার চীনা-তৈরি গাড়িগুলির শিপমেন্ট একই মাসে ৪৯% এরও বেশি কমেছে। মার্চের গোড়ার দিকে, সুইস ব্যাংক ইউএসবির ওয়াল স্ট্রিট বিশ্লেষক জোসেফ স্পাক একটি গবেষণা নোট প্রকাশ করেছিলেন যেখানে তিনি ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন যে এই বছর টেসলার বিশ্বব্যাপী বিক্রয় ৫% হ্রাস পাবে। এই পূর্বাভাস, যা ১০% বৃদ্ধির বাজারের প্রত্যাশাকে প্রতিহত করেছিল, টেসলার শেয়ারের দাম হ্রাস করতে সহায়তা করেছিল। এটি একদিনে ১৫% হ্রাস পেয়েছে-বছরের শুরু থেকে সামগ্রিকভাবে ৪০% হ্রাস পেয়েছে। বিক্রয় অনেক কারণে হ্রাস পেতে পারে, তবে ব্র্যান্ড মনিটরিং ফার্ম মর্নিং কনসাল্ট ইন্টেলিজেন্সের গবেষণায় দেখা গেছে যে মাস্কের ক্রিয়াকলাপগুলি প্রকৃতপক্ষে টেসলাকে ক্ষতিগ্রস্থ করেছে, বিশেষত ইইউ এবং কানাডায়-যদিও চীনে নয়, যা এর অন্যতম বৃহত্তম বাজার হিসাবে রয়ে গেছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, এটি বলে, পরিস্থিতি আরও সূক্ষ্ম, অনেক গ্রাহক সরকারী ব্যয়ে DOGE কাটছাঁটকে অনুমোদন করেছেন। তবে এতে আরও বলা হয়েছেঃ “মাস্ক হয়তো মার্কিন ভোক্তাদের টেসলা কেনার সম্ভাবনা কমিয়ে দিচ্ছেন। উচ্চ আয়ের ভোক্তাদের মধ্যে যারা বলে যে তারা ভবিষ্যতে একটি ইভি কেনার পরিকল্পনা করছে, টেসলা এখন এক বছর আগের তুলনায় প্রতিযোগীদের তুলনায় কম অবস্থানে রয়েছে। ”
টেসলা তার বিক্রয় হ্রাস সম্পর্কে বিবিসির প্রশ্নের জবাব দেয়নি। তবে বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে টেসলার সমস্যাগুলি সিইও-র জনসাধারণের ভাবমূর্তি সম্পর্কে প্রশ্নের চেয়ে আরও গভীর।
‘তারিখযুক্ত’ মডেল এবং বিদেশী প্রতিযোগিতা
শুরুতে, বর্তমান মডেলের পরিসীমা, যা একসময় অত্যাধুনিক ছিল, এখন অপ্রতিরোধ্য বলে মনে হচ্ছে। একসময়ের যুগান্তকারী মডেল এস ২০১২ সাল থেকে, মডেল এক্স ২০১৫ সাল থেকে বিক্রি হচ্ছে। এমনকি আরও সাম্প্রতিক এবং আরও সাশ্রয়ী মূল্যের মডেল ৩ এবং মডেল ওয়াই ক্রমবর্ধমান প্রতিযোগিতামূলক বাজারে পুরানো হতে শুরু করেছে। মিস ভালদেজ স্ট্রেটি বলেন, “আপনি যদি তাদের পণ্যের লাইন-আপ দেখেন, তবে সম্প্রতি তাদের কাছে সাইবারট্রাক ছাড়া আর কোনও নতুন মডেল নেই, যা সত্যিই বিশেষ”। “তারা মডেল ওয়াই-এর একটি রিফ্রেশ পেয়েছে, কিন্তু এটি কোনও বড় চমক নয়। আর এখানে প্রতিযোগিতাও অনেক বেশি।
কার্ডিফ ইউনিভার্সিটির সেন্টার ফর অটোমোটিভ ইন্ডাস্ট্রি রিসার্চের পরিচালক অধ্যাপক পিটার ওয়েলস বলেন, ‘আমরা পণ্য পরিসরের ক্ষেত্রে উদ্ভাবনের মাত্রা দেখিনি যা সম্ভবত ইলন মাস্কের সন্ধান করা উচিত ছিল। আমি মনে করি এটি তাদের সমস্যার একটি বড় অংশ।
প্রতিযোগিতা বিভিন্ন দিক থেকে আসে। কোরিয়ার কিয়া এবং হুন্ডাইয়ের মতো ঐতিহ্যবাহী নির্মাতারা ভাল মানের ব্যাটারি চালিত গাড়ি তৈরির জন্য ক্রমবর্ধমান খ্যাতি তৈরি করে বৈদ্যুতিক যানবাহন উৎপাদনের দিকে এগিয়ে যাওয়ার জন্য প্রচুর অর্থ বিনিয়োগ করেছে।
একই সময়ে, চীন থেকে নতুন ইভি ব্র্যান্ডের একটি অ্যারে আবির্ভূত হয়েছে। এগুলির মধ্যে রয়েছে বিওয়াইডি, যা কম দামে ভাল পারফরম্যান্স সহ গাড়ি সরবরাহ করে দ্রুত প্রসারিত হয়েছে, পাশাপাশি আরও উচ্চমানের এক্সপেং এবং নিও, যা বিলাসিতা এবং উন্নত প্রযুক্তির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছে।
মিস ভালদেজ স্ট্রেটি বলেন, “বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য চীনের অসাধারণ প্রণোদনা এবং ভর্তুকি রয়েছে।”
তিনি বলেন, ‘আপনারা দেখতে পাচ্ছেন যে, কীভাবে চীনা সংস্থাগুলি, বিশেষ করে বিওয়াইডি, কেবল চীনে নয়, বিশ্বের অন্যান্য অংশেও বৃদ্ধি পাচ্ছে। সুতরাং এটি অবশ্যই কেবল টেসলার জন্যই নয়, অন্যান্য নির্মাতাদের জন্যও একটি বিশাল হুমকি “।
সেই হুমকির মাত্রা মার্চের মাঝামাঝি সময়ে প্রদর্শিত হয়েছিল, যখন বিওয়াইডি ঘোষণা করেছিল যে এটি একটি অতি-দ্রুত চার্জিং সিস্টেম তৈরি করেছে যা মাত্র পাঁচ মিনিটের মধ্যে 250 মাইল পরিসীমা সহ একটি গাড়ি সরবরাহ করবে-টেসলার নিজস্ব সুপারচার্জার নেটওয়ার্কের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে দ্রুত।
রোবোট্যাক্সিসের প্রশ্ন
টেসলার আয়ের কলের সময় মাস্কের মন্তব্য থেকে বোঝা যায় যে তার অগ্রাধিকার অন্য কোথাও রয়েছে, বিশেষ করে চালকবিহীন যানবাহনের ক্ষেত্রে।
জানুয়ারিতে, তিনি দাবি করেন যে টেসলার জুন মাসের মধ্যে টেক্সাসে একটি রোবোট্যাক্সি পরিষেবা চালু হবে। তবে এটি কিছু মন্তব্যকারীর কাছ থেকে একটি নিন্দনীয় প্রতিক্রিয়া আকর্ষণ করেছিল যারা উল্লেখ করেছিলেন যে মাস্ক দীর্ঘকাল ধরে এই ধরনের প্রতিশ্রুতি দিচ্ছেন।
উদাহরণস্বরূপ, ২০১৯ সালে, তিনি বলেছিলেন যে এক বছরের মধ্যে রোবোট্যাক্সিস হিসাবে কাজ করতে সক্ষম রাস্তায় এক মিলিয়ন টেসলা থাকবে। এদিকে টেসলার ক্রেতাদের জন্য উপলব্ধ টেসলার “ফুল সেলফ ড্রাইভিং” প্যাকেজটি একটি “হ্যান্ডস-অন” সিস্টেম হিসাবে রয়ে গেছে যার জন্য চালককে সর্বদা মনোযোগ দিতে হবে। “প্রতি বছর আমরা ইলন মাস্কের কাছ থেকে তাঁর স্বায়ত্তশাসিত গাড়িগুলি কেমন হবে সে সম্পর্কে একটি নতুন প্রতিশ্রুতি পাই। সমস্যাটি হল, তারা কখনই বেরিয়ে আসার কোণটি খুঁজে পেতে সক্ষম বলে মনে হয় না “, অটোমোটিভ কনসালটেন্সি রেডস্পাইয়ের জে নাগলি বলেছেন।
মাস্ক কি খুব বেশি প্লেট ঘুরায়?
যুক্তিযুক্তভাবে, টেসলার এখনই শক্তিশালী নেতৃত্বের প্রয়োজন। কিন্তু তাঁর রাজনীতি যাই হোক না কেন, প্রধান নির্বাহী বিপুল সংখ্যক প্লেট ঘুরিয়ে দিচ্ছেন। তিনি অন্যান্য ব্যবসার মালিক বা পরিচালনা করেন, বিশেষত তার সোশ্যাল মিডিয়া প্ল্যাটফর্ম এক্স; কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা সংস্থা এক্সএআই; এবং বেসরকারী মহাকাশ সংস্থা স্পেসএক্স, যা তার বিশাল স্টারশিপ রকেটের শেষ দুটি লঞ্চে ব্যর্থতার সম্মুখীন হয়েছে।
ফক্স বিজনেসের সাথে সাম্প্রতিক এক সাক্ষাৎকারে জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল যে তিনি কীভাবে তার নতুন সরকারী ভূমিকার সাথে এই সমস্ত কিছুকে একত্রিত করছেন, মাস্ক “খুব কষ্টের সাথে” প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিলেন।
অধ্যাপক ওয়েলস বলেন, “মাস্ক আজকাল টেসলাকে ঠিক কতটা পরিচালনা করেন তা বলা কঠিন।
“তিনি যদি পণ্য স্থাপন এবং কোথায় কারখানা তৈরি করা হয় ইত্যাদি বিষয়ে মূল সিদ্ধান্ত নেন, তাহলে সেই সিদ্ধান্তগুলি সঠিক হতে হবে। এবং আমি মনে করি আপনার এমন কাউকে দরকার যার হাতে রয়েছে, স্বয়ংচালিত শিল্পকে বোঝার জন্য এবং সেই সিদ্ধান্তগুলি সঠিকভাবে নেওয়ার জন্য 100% প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।
2004 সালে টেসলায় যোগদানের পর থেকে ইলন মাস্কের অবস্থান অনিশ্চিত। এই মুহূর্তে পরিবর্তনের কোনও স্পষ্ট লক্ষণ দেখা যাচ্ছে না। তিনি কোম্পানির বৃহত্তম একক শেয়ারহোল্ডার হিসাবে রয়েছেন, যার 13% শেয়ার রয়েছে-বর্তমানে এর মূল্য 95 বিলিয়ন ডলারেরও বেশি।
এটি বিনিয়োগ জায়ান্ট ভ্যানগার্ড এবং ব্ল্যাকরকের সম্মিলিত হোল্ডিংয়ের সাথে কমবেশি মিলে যায়, যখন স্টেট স্ট্রিট ব্যাংক এবং মরগান স্ট্যানলি সহ অন্যান্য বেশ কয়েকটি আর্থিক প্রতিষ্ঠান ছোট অংশীদারিত্ব রাখে।
সেই বিনিয়োগকারীদের জন্য, শেয়ারের দামের সাম্প্রতিক পতন উদ্বেগজনক পাঠ করে তুলবে। তবে এটি এক বছর আগের তুলনায় প্রায় 30% বেশি। প্রকৃতপক্ষে, সাম্প্রতিক পতন নির্বাচনের পরপরই ঘটে যাওয়া একটি নাটকীয় উত্থানের প্রভাবকে নিশ্চিহ্ন করে দিয়েছে, যা টেসলার বাজারের মূল্যায়নকে প্রায় দ্বিগুণ করে দিয়েছে।
শীর্ষে নতুন রক্তের আহ্বান
আজ, টেসলা এখনও তার আয়ের 100 গুণেরও বেশি মূল্যবান-ফোর্ড, জেনারেল মোটরস বা টয়োটার মতো স্বয়ংচালিত প্রতিদ্বন্দ্বীদের তুলনায় অনেক বেশি মার্জিন, যা শেয়ারহোল্ডারদের প্রযুক্তিগত অগ্রগতি এবং দ্রুত প্রবৃদ্ধির উপর তাদের আশা অব্যাহত রাখার পরামর্শ দেয়।
নাগলি বলেন, “টেসলাকে এমন একটি সংস্থা হিসাবে মূল্যায়ন করা হচ্ছে যা হয় বৈদ্যুতিক যানবাহনে আধিপত্য বিস্তার করতে চলেছে-যা স্পষ্টতই চীনা নির্মাতাদের শক্তির পরিপ্রেক্ষিতে ঘটতে যাচ্ছে না-বা রোবোট্যাক্সিস এবং স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনে আধিপত্য বিস্তার করতে চলেছে।
বড় বিনিয়োগকারীদের কেউই এই মুহূর্তে পরিবর্তনের জন্য আন্দোলন করছেন বলে মনে হচ্ছে না-যদিও এই সপ্তাহে গণমাধ্যমের সাক্ষাত্কারে, একজন দীর্ঘমেয়াদী শেয়ারহোল্ডার-পরিণত-কণ্ঠ সমালোচক, বিনিয়োগ তহবিলের ব্যবস্থাপক রস গারবার, মাস্ককে পদত্যাগের আহ্বান জানিয়েছিলেন।
কিন্তু বিশ্লেষকরা বলছেন যে শীর্ষে নতুন রক্ত থেকে ব্যবসাটি উপকৃত হবে। শ্মিট অটোমোটিভ রিসার্চের ম্যাথিয়াস শ্মিট বলেন, “টেসলার জন্য একজন নতুন সিইও নিঃসন্দেহে এই মুহূর্তে কোম্পানির জন্য সেরা জিনিস হবে।”
“এটি মাস্কের বিষাক্ত সংক্রমণকে সম্বোধন করবে, তার DOGE অবস্থান সম্পর্কিত স্বার্থের দ্বন্দ্বের সমাধান দেবে এবং একজন নিবেদিত সিইওকে সম্পূর্ণরূপে হাতে থাকা কাজের দিকে মনোনিবেশ করার অনুমতি দেবে।”
“আমি মনে করি এই মুহূর্তে এটাই ভ্রমণের স্পষ্ট দিক।” প্রফেসর ওয়েলস বলেন। “আমি মনে করি তাদের এমন কাউকে দরকার যার শক্তিশালী গাড়ি চালানোর অভিজ্ঞতা রয়েছে। এমন কেউ যিনি জানেন কিভাবে ব্যবসা যুক্তিসঙ্গত করতে হয়। “এখনই এর দিকের উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন প্রয়োজন।” (সূত্রঃ বিবিসি নিউজ)