ইউরোপের ব্যাটারি খাতে ধাক্কা দিয়ে সুইডেনের নর্থভোল্ট দেউলিয়া হয়ে যাওয়ার জন্য ফাইল করেছে

নর্থভোল্ট বলেছে যে এটি “উৎপাদন বৃদ্ধির ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য অভ্যন্তরীণ চ্যালেঞ্জের” মুখোমুখি হয়েছে। ব্যাটারি প্রস্তুতকারক নর্থভোল্ট সুইডেনে দেউলিয়া হয়ে যাওয়ার জন্য আবেদন করেছে, যা ইউরোপের ব্যাটারি উৎপাদন ক্ষমতার জন্য একটি ধাক্কা।
সংস্থাটি বলেছে যে এটি “কোম্পানির জন্য একটি কার্যকর আর্থিক এবং কার্যকরী ভবিষ্যত সুরক্ষিত করার জন্য একটি সম্পূর্ণ প্রচেষ্টা করেছে”, তবে এটি বেশ কয়েকটি “যৌগিক চ্যালেঞ্জের” সম্মুখীন হয়েছে।
এতে ক্রমবর্ধমান মূলধন ব্যয়, ভূ-রাজনৈতিক অস্থিতিশীলতা, সরবরাহ শৃঙ্খলের ব্যাঘাত এবং বাজারের চাহিদার পরিবর্তনের কথা উল্লেখ করা হয়েছে। নর্থভোল্ট এক প্রেস বিবৃতিতে বলেছে, “এই প্রেক্ষাপটে, কোম্পানিটি তার উৎপাদন বৃদ্ধির ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য অভ্যন্তরীণ চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়েছে, যা একটি অত্যন্ত জটিল শিল্পে নিযুক্তির দ্বারা প্রত্যাশিত ছিল এবং অন্যান্য যা অপ্রত্যাশিত ছিল।
ব্যাটারি ফার্মটি এর আগে গত নভেম্বরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অধ্যায় ১১ দেউলিয়া সুরক্ষা চেয়েছিল কারণ এটি নিজেকে একটি পাথুরে আর্থিক অবস্থানে খুঁজে পেয়েছিল। এই পদক্ষেপটি ফার্মটিকে একটি অস্থায়ী আর্থিক উত্থান প্রদান করেছিল, যদিও নর্থভোল্ট তার ব্যালেন্স শীটটি ঘুরিয়ে দিতে পারেনি।
আদালত কর্তৃক নিযুক্ত একজন ট্রাস্টি এখন সুইডেনে ফার্মের সম্পদ বিক্রি করবেন।
২০১৬ সালে প্রতিষ্ঠিত নর্থভোল্টের পতন, বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য ইউরোপের নিজস্ব প্রযুক্তি বিকাশের প্রচেষ্টার জন্য একটি ধাক্কা-বৈশ্বিক নেতা চীনের সাথে প্রতিযোগিতা। ফার্ম একবার ইউরোপের সবুজ রূপান্তর একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ হিসাবে দেখা হয়েছিল, প্রায় সুরক্ষিত পরিচালনা $১৪ বিলিয়ন (€ ১৩.৮ বিলিয়ন) সরকার এবং বিনিয়োগকারীদের কাছ থেকে.
আংশিকভাবে রাষ্ট্রীয় ভর্তুকির পরিবর্তনের সঙ্গে যুক্ত বৈদ্যুতিক যানবাহনের অপ্রতুল চাহিদা কিছু বিনিয়োগকারীকে তহবিল হ্রাস করতে প্ররোচিত করেছিল।
সুইডিশ সরকারও গত বছর নর্থভোল্টকে বড় ধরনের ভর্তুকি দিতে অস্বীকার করেছিল।
বেঞ্চমার্ক মিনারেলস ইন্টেলিজেন্স অনুসারে, দশকের শেষের দিকে নর্থভোল্টের উৎপাদন ক্ষমতা 192GWh থেকে 1,142GWh-এ প্রায় চারগুণ বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হয়েছিল।
এখন, স্বদেশী সংস্থাগুলি সক্ষমতা তৈরি না করা পর্যন্ত ইউরোপকে চীনা ও দক্ষিণ কোরিয়ার সংস্থাগুলি সহ এই অঞ্চলের বিদেশী ব্যাটারি প্রস্তুতকারকদের উপর নির্ভরতা বাড়াতে হবে।
টিঅ্যান্ডই-এর ভেহিকেলস অ্যান্ড ইমোবিলিটির সিনিয়র ডিরেক্টর জুলিয়া পলিস্কানোভা ইউরোনিউজকে বলেন, “ইউএস আইআরএ-র তিন বছর পরেও ইউরোপে ব্যাটারি উৎপাদনের স্থানীয়করণের জন্য এখনও কোনও বিস্তৃত নীতি নেই।
“অবহেলিত ব্যাটারি শুল্ক এবং কোনও উৎপাদন সহায়তা এবং সামগ্রীর প্রয়োজনীয়তার অর্থ কেবল আমদানি করা সহজ। এই সমস্ত বিষয়ে অটো প্ল্যানের কিছু অস্পষ্ট ভাষা রয়েছে, কিন্তু আমাদের এখন যা প্রয়োজন তা হল জরুরি পদক্ষেপ। ” (সূত্রঃ ইউরো নিউজ)