8 বছর পর লাভে ফিরল কিয়ার চীনা ব্যবসা; রপ্তানি কৌশল ফলপ্রসূ

টেকসই মুনাফার জন্য, কিয়া এই বছর 80টিরও বেশি দেশে তার বিদেশী বাজারকে বৈচিত্র্যময় করার লক্ষ্য নিয়েছে। দক্ষিণ কোরিয়ার নং. 2 টি গাড়ি নির্মাতা কিয়া কর্পোরেশন আট বছরে প্রথমবারের মতো 2024 সালে তার চীনা কার্যক্রম লাভজনক হতে দেখেছিল কারণ চীন থেকে দ্রুত রফতানি সেখানে ধীরগতির বিক্রয়কে অফসেট করে। কোরিয়ার ফিনান্সিয়াল সুপারভাইজারি সার্ভিসের মতে, কিয়ার চীনা ব্যবসা গত বছর অপারেটিং মুনাফায় 50.6 বিলিয়ন জিতেছে (35 মিলিয়ন ডলার), যা আগের বছরের 374 বিলিয়ন জিতেছে। হুন্ডাই মোটর কো-এর সহযোগী সংস্থা কিয়া 2024 সালে চীনে 220,170 টি গাড়ি বিক্রি করেছে, যা 2023 সালে 144,002 ইউনিট থেকে 52.9 শতাংশ বেশি। এই পরিসংখ্যান সহ, কিয়া গত বছর একটি যৌথ উদ্যোগ প্রকল্পের মাধ্যমে চীনে পরিচালিত বিদেশী গাড়ি নির্মাতাদের মধ্যে বৃহত্তম বিক্রয় বৃদ্ধির হার পোস্ট করেছে।
থাডের হিট আরওডাব্লিউ 2003 সালে জিয়াংসু প্রদেশের ইয়ানচেং-এ 400,000 ইউনিটের বার্ষিক উৎপাদন ক্ষমতা সম্পন্ন একটি কারখানা নির্মাণ করে কিয়া চীনের বাজারে প্রবেশ করে। গাড়ি প্রস্তুতকারক সংস্থাটি পরে তার ইয়ানচেং কারখানার উৎপাদন ক্ষমতা বছরে 8,90,000 ইউনিটে প্রসারিত করে। 2016 সালে শীর্ষে, কিয়া চীনে 650,000 যানবাহন বিক্রি করেছে, যা 9.8 ট্রিলিয়ন উনের বিক্রিতে 414.8 বিলিয়ন উইন অপারেটিং মুনাফা অর্জন করেছে। হুন্ডাই মোটর গ্রুপের সহযোগী সংস্থাটি অবশ্য কোরিয়ার থাড বা মার্কিন টার্মিনাল উচ্চ-উচ্চতার অঞ্চল প্রতিরক্ষা ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা স্থাপনের পরে চীনে বিক্রিতে তীব্র হ্রাস পেয়েছে, যা চীনে ব্যাপক কোরিয়ান বিরোধী মনোভাবকে উস্কে দিয়েছে। 2017 সালে, এর চীন বিক্রয় প্রায় 360,000 ইউনিটে নেমে গেছে, এর বিক্রয় 4.77 ট্রিলিয়ন জিতেছে। এটি 273 বিলিয়ন উনের অপারেটিং লোকসানে চলে যায়। কিয়া তারপর টানা সাত বছর ধরে লোকসান পোস্ট করতে থাকে।
দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া, মধ্যপ্রাচ্য এবং লাতিন আমেরিকা সহ উদীয়মান বাজারগুলিকে লক্ষ্য করে চীনা কার্যক্রমকে একটি রফতানি ঘাঁটিতে পরিণত করার কৌশলটির জন্য কিয়ার রফতানি বেস বিশ্লেষকরা চীনে লাভজনকতার দিকে ফিরে আসার জন্য দায়ী করেছেন। এমনকি চীনে বিক্রয় হ্রাস পেলেও, কিয়া বলেছে যে উদীয়মান বাজারগুলিতে তার আগ্রাসী ধাক্কা এই পরিবর্তনকে উজ্জীবিত করেছে। একটি কৌশলগত পরিবর্তনের প্রয়োজনীয়তা স্বীকার করে, কিয়া 2023 সালে তার চীনা কার্যক্রমকে একটি রপ্তানি কেন্দ্র হিসাবে প্রতিস্থাপন করেছে। কোরিয়ান গাড়ি প্রস্তুতকারক সংস্থাটি অস্ট্রেলিয়া, নিউজিল্যান্ড এবং থাইল্যান্ডের মতো দেশে পিগাস কমপ্যাক্ট সেডান এবং সনেট স্পোর্ট ইউটিলিটি যানবাহন রপ্তানি শুরু করে, যা আগে চীনের মধ্যে বিক্রি হত। সেই কৌশলগত দিকটি ফলপ্রসূ হয়েছিল। 2024 সালে, কিয়া তার চীনা কারখানা থেকে 1,40,724 টি যানবাহন রফতানি করেছে-যা দুই বছর আগের তুলনায় চারগুণ বৃদ্ধি।
কোম্পানিটি অন্যান্য মূল অঞ্চলে তার প্রসারকে প্রসারিত করে, সেই বছর মধ্যপ্রাচ্যে 54,117 টি যানবাহন এবং ল্যাটিন আমেরিকায় 44,680 টি ইউনিট রপ্তানি করে। এই বছর, কিয়া বিদেশী বাজারে 180,000 ইউনিট বিক্রি করার লক্ষ্য নিয়েছে, কারণ এটি তার রপ্তানি বাজার 76 থেকে 80-তে প্রসারিত করেছে। রপ্তানি ক্ষেত্রে সাফল্য সত্ত্বেও, চীনের অভ্যন্তরে ধীরগতির বিক্রির সঙ্গে লড়াই চালিয়ে যাচ্ছে কিয়া। চীনে এর যানবাহন বিক্রয় 2024 সালে দাঁড়িয়েছে 79,446 ইউনিট, যা আগের বছরের তুলনায় 5.3% কম।
চীনে গতি ফিরে পেতে, কিয়া জনপ্রিয় মডেলের উপর বাজি ধরছে যেমন KX3 কমপ্যাক্ট SUV, যা কিছু বাজারে সেল্টোস নামে পরিচিত, এবং EV5 বৈদ্যুতিক। KX3 হ ‘ল চীনে কিয়ার সর্বাধিক বিক্রিত মডেল, গত বছর 15,094 ইউনিট বিক্রি হয়েছিল। খরচ কার্যকর লিথিয়াম আয়রন ফসফেট (এলএফপি) ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত ইভি 5 গত বছর চীনে 5,705-ইউনিট বিক্রয় পোস্ট করেছে। বিশ্লেষকরা বলেছেন, যদিও কিয়ার চীনা ব্যবসা তার রপ্তানি-চালিত পুনরুদ্ধারের সাথে চিত্তাকর্ষক অগ্রগতি অর্জন করেছে, টেকসই মুনাফা নির্ভর করবে তার বিদেশী বাজারগুলিকে আরও বৈচিত্র্যময় করা এবং চীনের ক্রমবর্ধমান প্রতিযোগিতামূলক স্বয়ংচালিত প্রাকৃতিক দৃশ্যকে নেভিগেট করার উপর। (Source: Korean Economic Daily)