পানামা খালের উভয় পাশের বন্দরগুলিকে আমেরিকান নিয়ন্ত্রণে আনার জন্য ব্ল্যাকরক চুক্তি করেছে

হংকং-ভিত্তিক একটি সমষ্টি পানামা খালের কাছাকাছি বন্দর পরিচালনাকারী একটি সহায়ক সংস্থার নিয়ন্ত্রণকারী অংশীদারিত্ব ব্ল্যাকরক ইনকর্পোরেটেড সহ একটি কনসোর্টিয়ামের কাছে বিক্রি করতে সম্মত হয়েছে, যার ফলে রাষ্ট্রপতি ডোনাল্ড ট্রাম্প গুরুত্বপূর্ণ শিপিং লেনের কার্যক্রমে চীনা হস্তক্ষেপের অভিযোগ করার পর বন্দরগুলিকে কার্যকরভাবে আমেরিকান নিয়ন্ত্রণে আনা হয়েছে।
মঙ্গলবার একটি ফাইলিংয়ে, সিকে হাচিসন হোল্ডিং বলেছেন যে তারা হাচিসন পোর্ট হোল্ডিংস এবং হাচিসন পোর্ট গ্রুপ হোল্ডিংসের সমস্ত শেয়ার কনসোর্টিয়ামের কাছে বিক্রি করবে যার মূল্য প্রায় $২৩ বিলিয়ন, যার মধ্যে ৫ বিলিয়ন ডলার ঋণও রয়েছে।
এই চুক্তিটি ব্ল্যাকরক কনসোর্টিয়ামকে পানামা খালের উভয় প্রান্তে অবস্থিত বালবোয়া এবং ক্রিস্টোবাল বন্দর সহ ২৩টি দেশের ৪৩টি বন্দরের নিয়ন্ত্রণ দেবে। অন্যান্য বন্দরগুলি মেক্সিকো, নেদারল্যান্ডস, মিশর, অস্ট্রেলিয়া, পাকিস্তান এবং অন্যত্র রয়েছে।
পানামা সরকারের অনুমোদনের জন্য এই লেনদেনে হংকং, শেনজেন এবং দক্ষিণ চীন বা চীনের অন্য কোনও বন্দর পরিচালনাকারী ট্রাস্টের কোনও স্বার্থ অন্তর্ভুক্ত নয়।
পানামা খাল পার হওয়া সমুদ্রযানের প্রায় ৭০% মার্কিন বন্দরে যায় বা যায়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ১৯০০ সালের গোড়ায় এই খালটি তৈরি করে, কারণ এটি তার উপকূলের মধ্যে বাণিজ্যিক ও সামরিক জাহাজের যাতায়াত সহজতর করার উপায় খুঁজছিল। ১৯৭৭ সালে রাষ্ট্রপতি জিমি কার্টারের স্বাক্ষরিত একটি চুক্তির অধীনে, ১৯৯৯ সালের ৩১ ডিসেম্বর ওয়াশিংটন পানামার জলপথের নিয়ন্ত্রণ ত্যাগ করে। ট্রাম্প দাবি করেছেন যে কার্টার “বোকামি করে” খালটি ছেড়ে দিয়েছেন।
ট্রাম্প এবং তার সমর্থকরা জলপথ ব্যবহারের জন্য জাহাজ থেকে নেওয়া ফি সম্পর্কেও অভিযোগ করেছেন এবং অভিযোগ করেছেন যে চীন খালটি পরিচালনা করছে, যা পানামার সরকার অস্বীকার করেছে।
জানুয়ারীতে, মার্কিন সিনেটর টেড ক্রুজ, সিনেট কমিটির বাণিজ্য, বিজ্ঞান ও পরিবহনের রিপাবলিকান চেয়ারম্যান, উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন যে চীন খালটি কাজে লাগাতে পারে বা এর মধ্য দিয়ে যাতায়াত বন্ধ করে দিতে পারে এবং বন্দরগুলি “চীনকে ব্যবস্থা নেওয়ার জন্য প্রস্তুত পর্যবেক্ষণ পোস্ট” দেয়। “আমি বিশ্বাস করি, এই পরিস্থিতি মার্কিন জাতীয় নিরাপত্তার জন্য তীব্র ঝুঁকি তৈরি করে,” ক্রুজ বলেন।
মার্কিন পররাষ্ট্রমন্ত্রী মার্কো রুবিও ফেব্রুয়ারির গোড়ার দিকে পানামা সফর করেন এবং রাষ্ট্রপতি হোসে রাউল মুলিনোকে বলেন যে পানামাকে খালের উপর চীনের প্রভাব কমাতে হবে, অন্যথায় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সম্ভাব্য প্রতিশোধের মুখোমুখি হতে হবে। মুলিনো এই ধারণা প্রত্যাখ্যান করেছেন যে খাল পরিচালনার উপর চীনের কোনও নিয়ন্ত্রণ আছে।
রুবিওর সফরের পর পানামা চীনের বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভ থেকে বেরিয়ে যায়, যার নিন্দা জানায় বেইজিং। বেল্ট অ্যান্ড রোড হল বেইজিংয়ের নতুন বাজার খোলার জন্য রাস্তা, বন্দর এবং রেলপথ নির্মাণের বৈশ্বিক উন্নয়ন কৌশল।
কিন্তু ট্রাম্পের খালের নিয়ন্ত্রণ পুনরায় নেওয়ার হুমকির উপর অনেক মনোযোগ কেন্দ্রীভূত হলেও, তার প্রশাসন হংকং-ভিত্তিক কনসোর্টিয়াম হাচিসন পোর্টসের উপর নজর রাখে, যা খালের উভয় প্রান্তে বন্দরগুলির মূল বন্দরগুলি পরিচালনা করে।
হাচিসন পোর্টসকে সম্প্রতি বন্দরগুলি পরিচালনার জন্য ২৫ বছরের বিনা বিড এক্সটেনশন দেওয়া হয়েছিল, তবে সেই এক্সটেনশনটি পর্যালোচনা করার জন্য একটি অডিট ইতিমধ্যেই চলছে। পর্যবেক্ষকরা বিশ্বাস করেন যে অডিটটি অবশেষে চুক্তিটি পুনর্বিবেচনার দিকে একটি প্রাথমিক পদক্ষেপ ছিল, তবে সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলিতে গুজব ছড়িয়ে পড়েছিল যে হোয়াইট হাউসের কাছাকাছি একটি মার্কিন সংস্থাকে দায়িত্ব নেওয়ার জন্য সারিবদ্ধ করা হচ্ছে।
সিকে হাচিসনের সহ-ব্যবস্থাপনা পরিচালক ফ্রাঙ্ক সিক্সট এক বিবৃতিতে বলেছেন যে লেনদেনটি “একটি দ্রুত, বিচ্ছিন্ন কিন্তু প্রতিযোগিতামূলক প্রক্রিয়ার ফলাফল যেখানে অসংখ্য দরপত্র এবং আগ্রহের প্রকাশ গৃহীত হয়েছিল।”
“আমি জোর দিয়ে বলতে চাই যে লেনদেনটি সম্পূর্ণরূপে বাণিজ্যিক প্রকৃতির এবং পানামা বন্দর সম্পর্কিত সাম্প্রতিক রাজনৈতিক সংবাদ প্রতিবেদনের সাথে সম্পূর্ণরূপে সম্পর্কিত নয়,” সিক্সট বলেছেন।
৩১ ডিসেম্বর পর্যন্ত ১১.৬ ট্রিলিয়ন ডলারের সম্পদের ব্যবস্থাপনায় থাকা নিউ ইয়র্ক-ভিত্তিক একটি বিশ্বব্যাপী বিনিয়োগ ব্যবস্থাপনা সংস্থা ব্ল্যাকরক ছাড়াও, কনসোর্টিয়ামে ব্ল্যাকরকের সহযোগী সংস্থা গ্লোবাল ইনফ্রাস্ট্রাকচার পার্টনারস এবং টার্মিনাল ইনভেস্টমেন্ট লিমিটেড অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
ব্ল্যাকরক চুক্তিটি সম্পর্কে একটি প্রেস বিজ্ঞপ্তির বাইরে কোনও মন্তব্য করতে অস্বীকৃতি জানিয়েছে। মঙ্গলবার বিকেলের লেনদেনে ব্ল্যাকরকের শেয়ার ১.৫% কমেছে।
সূত্র: এপি