কোম্পানিগুলো শ্রমিকদের সঙ্গে লড়াইয়ে নামলে জার্মানিতে শিল্পকলার দ্বন্দ্ব চলছে : বিশ্লেষণ

জার্মানি ২০২৫ সালে বড় ধরনের শ্রম বিরোধের মুখোমুখি হয়, কারণ সংস্থা এবং শ্রমিকদের মধ্যে একটি প্রতিষ্ঠিত বন্ধন-দীর্ঘকাল ধরে দেশের অর্থনৈতিক সাফল্যের স্তম্ভ হিসাবে দেখা হচ্ছে-নিষ্ঠুর প্রতিযোগিতা, অর্থনৈতিক দুর্বলতা এবং ক্রমবর্ধমান ব্যয়ের পরিপ্রেক্ষিতে উন্মোচিত হতে শুরু করেছে। শিল্প জায়ান্ট বশ, থাইসেনক্রুপ জেডএফ ফ্রেডরিখশাফেন এবং ভক্সওয়াগেন-যৌথভাবে অর্ধ মিলিয়নেরও বেশি জার্মান শ্রমিকের প্রতিনিধিত্বকারী-এর শ্রম কর্তারা বলেছেন যে সংস্থাগুলি চাকরি কাটাতে, কারখানা বন্ধ করতে এবং কর্মীদের বিদেশে সরিয়ে নেওয়ার জন্য একটি নতুন স্তরের দৃঢ় সংকল্প দেখাচ্ছে।
জার্মানির শ্রম প্রতিনিধি, রাজনীতিবিদ, নির্বাহী এবং অর্থনীতিবিদদের সাথে এক ডজনেরও বেশি সাক্ষাৎকার অনুযায়ী, পূর্ববর্তী সংকটের তুলনায়, বোর্ডগুলি আপোষ করতে কম ইচ্ছুক এবং কিছু ক্ষেত্রে একতরফাভাবে মজুরি চুক্তি শেষ করেছে বা শ্রমিকদের সাথে আলোচনা বন্ধ করে দিয়েছে এটি ইউরোপের শীর্ষ অর্থনীতির দুর্বল স্বাস্থ্যের কারণে, যা টানা দ্বিতীয় বছর সঙ্কুচিত হয়েছে এবং গাড়ি ও রাসায়নিকের মতো শ্রম ও শক্তি-নিবিড় খাতে তার খ্যাতি অর্জন করেছে। জার্মানি এখন বিশ্বের সবচেয়ে ব্যয়বহুল দেশগুলির মধ্যে একটি।
এটি প্রশ্ন তুলেছে যে জার্মানির আইনত প্রতিষ্ঠিত “সহ-নির্ধারণ” নীতি, যা কোম্পানির তত্ত্বাবধায়ক পর্ষদে শ্রমিকদের জন্য একটি বড় প্রভাবের নিশ্চয়তা দেয়, কর্পোরেট পুনর্গঠনকে ধীর করে একটি দায়বদ্ধতায় পরিণত হচ্ছে কিনা। এর উত্তর দেওয়া জার্মানির পরবর্তী সরকারের আলোচ্যসূচিতে শীর্ষে থাকবে, যা ২৩শে ফেব্রুয়ারি একটি আগাম নির্বাচনে নির্ধারণ করা হবে।
থাইসেনক্রুপের ইস্পাত ইউনিটের ডেপুটি চেয়ারপার্সন এবং নর্থ রাইন-ওয়েস্টফালিয়ার শক্তিশালী আইজি মেটাল ইউনিয়নের প্রধান নট গিজলার বলেন, “আমাদের এক বছরের বিরোধের জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে। তিনি বলেন, জার্মানি বর্তমানে থাইসেনক্রুপে সহ-সংকল্প নিয়ে লড়াইয়ের সম্মুখীন হচ্ছে, যেখানে ১১,০০০ চাকরি-প্রায় ১১% কর্মী ছাঁটাই বা আউটসোর্স করার পরিকল্পনা নিয়ে পরিচালনা ও শ্রমিকরা সংঘর্ষ করছে।
গিজলার বলেন, ইস্পাত শ্রমিকরা বর্তমান শ্রম চুক্তির অধীনে প্রতিষ্ঠিত নো-স্ট্রাইক চুক্তি থেকে নিজেদের মুক্ত করে দ্রুত বিরোধ মোডে যেতে পারে।
অটোমোটিভ সরবরাহকারী জেডএফ ফ্রেডরিখশাফেনের ওয়ার্কস কাউন্সিলের প্রধান আচিম ডিট্রিচ বলেছেন, “সহ-নির্ধারণ-মুক্ত অঞ্চল এবং সর্বনিম্ন শ্রম ব্যয়ের সন্ধান বৃদ্ধি পাচ্ছে”, যা তার জার্মান কারখানাগুলির প্রায় এক তৃতীয়াংশ বন্ধ করে দিতে পারে এবং এক চতুর্থাংশেরও বেশি জার্মান চাকরি কেটে ফেলতে পারে। তিনি বলেন, “কিছু (নির্বাহী) মনে করেন শরীরের বাকি অংশকে বাঁচানোর জন্য একটি হাত কেটে ফেলা প্রয়োজন”, তিনি আরও বলেন, বর্তমান পরিস্থিতি ২০০৮ সালের আর্থিক সঙ্কটের চেয়েও অনেক খারাপ ছিল, যখন কোম্পানির নেতারা সমঝোতার জন্য আরও উন্মুক্ত ছিলেন।
‘সম্পূর্ণভাবে বাতিল’
অর্থনৈতিক পরিবর্তন ইতিমধ্যে জার্মান ইউনিয়নগুলিকে প্রভাবিত করছে, হান্স-বোয়েকলার ফাউন্ডেশনের তথ্য দেখায় যে ২০১৯ সাল থেকে জার্মানির বৃহত্তম সংস্থাগুলিতে প্রতিনিধিত্বহীন কর্মীদের সংখ্যা প্রায় ১৪% বেড়েছে। জার্মানির শীর্ষ ইউনিয়ন আইজি মেটাল এবং ভার্ডি উভয়ই ২০১৬ সাল থেকে তাদের সদস্যপদ যথাক্রমে ৮% এবং ৬% হ্রাস পেয়েছে।
যদিও ইউনিয়নগুলি বলছে যে তারা অর্থনীতির অবস্থা সম্পর্কে অস্বীকার করছে না, দেউলিয়া সংখ্যা প্রায় এক দশকের মধ্যে তাদের সর্বোচ্চ স্তরে পৌঁছেছে, তারা বোর্ডগুলিকে বর্তমান পরিস্থিতিকে আমূল পরিবর্তনের দিকে ঠেলে দেওয়ার জন্য অভিযুক্ত করেছে। এর মধ্যে রয়েছে বিশ্বের বৃহত্তম অটো সরবরাহকারী বশ, যা জার্মানিতে প্রায় ৩,৮০০ চাকরি ছাঁটাই করার পরিকল্পনা করছে।
বিশ্বব্যাপী বৃহত্তম বশের স্টুটগার্ট প্ল্যান্টের ওয়ার্কস কাউন্সিলের নেতৃত্বদানকারী অ্যাক্সেল পেট্রুজেলি বলেন, “গ্রীষ্মের পর থেকে আলোচনা পুরোপুরি ভেঙে পড়েছে। “কোনও প্রতিক্রিয়া নেই, কোনও কথোপকথন নেই। (প্রশাসন) কথা বলতে চায় না “, তিনি আরও বলেন, অদূর ভবিষ্যতে শ্রমিকরা আরও পদক্ষেপ নেবে। বশ বলেছে যে এটি জোরপূর্বক ছাঁটাই এড়ানো সহ শ্রম প্রতিনিধিদের সাথে বিদ্যমান চুক্তিগুলিকে সম্মান করবে।
জেডএফ ফ্রেডরিখশাফেন বলেছেন যে এটি সহ-সংকল্পের প্রতি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ রয়েছে, অন্যদিকে থাইসেনক্রুপ গত মাসে সিইও মিগুয়েল লোপেজ-এর মন্তব্যের কথা উল্লেখ করেছেন যে শ্রমের সাথে ন্যায্য সহযোগিতা গুরুত্বপূর্ণ রয়ে গেছে। ভক্সওয়াগেন শ্রম সম্পর্কের বিষয়ে তার দৃষ্টিভঙ্গি সম্পর্কে তাৎক্ষণিক কোনও মন্তব্য করেনি। সমস্ত সংস্থা অতিরিক্ত ক্ষমতা এবং বিদেশ থেকে তীব্র প্রতিযোগিতার আলোকে গভীর কাঠামোগত সংস্কারের প্রয়োজনীয়তার কথা উল্লেখ করেছে।
শিল্প সংস্থা ভিডিএ এবং দেশের পরিসংখ্যান অফিসের তথ্য অনুসারে, জার্মানির গাড়ি উৎপাদন ২০১৬ সাল থেকে ২৮% হ্রাস পেয়ে গত বছর ৪.১ মিলিয়ন হয়েছে, যখন অটো সেক্টরে চাকরি মাত্র ৪% হ্রাস পেয়েছে।
জার্মানির সবচেয়ে জনবহুল রাজ্য নর্থ রাইন-ওয়েস্টফালিয়ার অর্থনীতি মন্ত্রী মোনা নিউবাউর শ্রম ও সংস্থাগুলির মধ্যে গভীরতর দ্বন্দ্বকে “চরম বোঝা” বলে অভিহিত করেছেন এবং সংস্থাগুলিকে তাদের কর্মচারীদের সাথে সহযোগিতা গ্রহণের আহ্বান জানিয়েছেন।
নাম প্রকাশে অনিচ্ছুক দুই প্রবীণ নির্বাহী বলেছেন যে শক্তিশালী ইউনিয়নগুলি সংস্থাগুলির পক্ষে গভীর কাঠামোগত পরিবর্তনগুলি বাস্তবায়ন করা আরও কঠিন করে তুলেছে এবং দীর্ঘস্থায়ী ওয়াকআউটগুলি পরিচালনাকে সরে যেতে বাধ্য করার একটি কার্যকর উপায় ছিল।
জার্মানির শ্রম সংস্থার পরিসংখ্যান দেখায় যে ২০২৩ সালে জার্মান সংস্থাগুলি প্রায় ৬০০,০০০ দিনের ধর্মঘটে আক্রান্ত হয়েছিল, যা আগের বছরের দ্বিগুণেরও বেশি এবং ২০১৫ সালের পর থেকে সর্বোচ্চ স্তর।
এবং যখন ২০২৪ এর সংখ্যা এখনও আসেনি, লুফথানসা, ডয়চে বান এবং ভক্সওয়াগেন একাই সুদূরপ্রসারী ওয়াকআউটগুলি গত বছর সংস্থাগুলিকে প্রায় ৮০০ মিলিয়ন ইউরো (৮২৯ মিলিয়ন ডলার) ব্যয় করেছে।
জার্মানির অর্থনীতি দুর্বল থাকবে বলে মনে করা হচ্ছে-অর্থনীতিবিদরা ২০২৫ সালে সর্বোত্তমভাবে ০.২% জিডিপি প্রবৃদ্ধির পূর্বাভাস দিয়েছেন-সংস্থাগুলি এবং ইউনিয়নগুলি চাকরি ছাঁটাই ব্যবহার করে কীভাবে পুনর্গঠন করতে হয় তা পুনরায় শিখতে বাধ্য হচ্ছে, কোলনের আইডাব্লু অর্থনৈতিক ইনস্টিটিউটের হ্যাগেন লেশ বলেছেন। “যে চাকরিগুলির আর প্রয়োজন নেই সেগুলি রাখা ক্রমশ ব্যয়বহুল হয়ে উঠছে।”
সূত্রঃ (রয়টার্স)