ট্রাম্প চীনের ফাঁকফোকর বন্ধ করে দিয়েছেন, শেইন ও তেমু ইতিমধ্যেই প্রস্তুত হয়ে গিয়েছিল।

লজিস্টিক বিশ্ব কিছু সময়ের জন্য ডি মিনিমিস ছাড়ের পরিবর্তন আশা করছে, এবং উভয় চীনা ই-কমার্স খেলোয়াড়রা তাদের পরিপূর্ণতা কৌশলগুলিতে কিছু পরিবর্তন করেছে যা বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে আঘাতটি প্রশমিত করতে সহায়তা করতে পারে।
তেমু এবং শেইন ধারা ৩২১ নামে কাস্টমস আইনের বিধানের মাধ্যমে চালানের উপর শুল্ক প্রদান এড়িয়ে আংশিকভাবে ই-কমার্স শিল্পকে ব্যাহত করেছিল, যা ডি মিনিমিস নামেও পরিচিত। এই চালানগুলি সরাসরি চীন থেকে বিমানে এসেছিল এবং ধারা ৩২১-এর বিধানটি ব্যবহার করতে সক্ষম হয়েছিল কারণ এগুলির প্রতিটির মূল্য ছিল ৮০০ ডলারেরও কম।
১ ফেব্রুয়ারি ট্রাম্প যে নির্বাহী আদেশ জারি করেছিলেন তা কার্যকরভাবে চীনে উদ্ভূত পণ্যগুলির জন্য সেই ফাঁকফোকর বন্ধ করে দেয়।
ব্র্যান্ডগুলিকে বিশ্বব্যাপী বিক্রি করতে সহায়তা করে এমন একটি স্টার্টআপ পাসপোর্টের সিইও অ্যালেক্স ইয়ানচার বিজনেস ইনসাইডারকে বলেছেন, “এটি অবশ্যই একটি প্রভাব ফেলবে, তবে এটি মানুষের ধারণার চেয়ে অনেক কম।
স্থানীয়ভাবে যাওয়া
শাইন এবং তেমু মূলত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আরও অর্ডার পূরণ করে ন্যূনতম বিঘ্নের জন্য প্রস্তুতি নিয়েছে।
রয়টার্সের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, ইম্পোর্টজিনিয়াসের তথ্য অনুযায়ী, যদিও এর বেশিরভাগ অর্ডার এখনও চীন থেকে বিমানে আসছিল, শেইন ২০২২ এবং ২০২৩ সালে মার্কিন গুদাম থেকে সেগুলির আরও বেশি পূরণ করতে শুরু করে। শেইন ২০২২ সালে ইন্ডিয়ানার হোয়াইটস্টাউনে তার প্রথম মার্কিন-ভিত্তিক গুদামঘর খোলেন এবং ২০২৪ সালে এটি মার্কিন পরিপূর্ণতা এবং রসদ ক্রিয়াকলাপের কেন্দ্র হিসাবে কাজ করার জন্য ওয়াশিংটনের বেলভিউতে একটি অফিস খোলেন।
তেমু ২০২৪ সালে মার্কিন-ভিত্তিক বিক্রেতাদের তার বাজারে বিক্রি করার অনুমতি দেওয়া শুরু করে। এই নতুন মডেলটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে গুদাম সহ বিক্রেতাদের নিজেদের পরিপূর্ণতা এবং রসদ পরিচালনা করার অনুমতি দেয়, এমন অর্ডার তৈরি করে যা গ্রাহকদের কাছে পৌঁছানোর আগে সীমানা অতিক্রম করতে হবে না।
সেই বিক্রেতাদের পণ্যগুলি তাদের তালিকা পৃষ্ঠায় এবং অনুসন্ধানের ফলাফলগুলিতে একটি “স্থানীয়” ব্যাজ দিয়ে চিহ্নিত করা হয়।
বিশেষত, শেইনের একটি অনন্য মডেল রয়েছে যেখানে এটি কেবলমাত্র সর্বাধিক চাহিদাযুক্ত আইটেমগুলির ছোট ব্যাচ তৈরি করতে সরাসরি নির্মাতাদের সাথে অংশীদারিত্ব করে। এই মডেলটি কয়েক সপ্তাহের মধ্যে ভোক্তাদের ক্ষুধা পরীক্ষা করতে এবং পোশাকের নকশা পরিবর্তন করতে সহায়তা করেছে।
সান্তা ক্লারা বিশ্ববিদ্যালয়ের লিভি স্কুল অফ বিজনেসের রিটেইল ম্যানেজমেন্ট ইনস্টিটিউটের অধ্যাপক ও নির্বাহী পরিচালক কীর্তি কল্যাণম বলেছেন, সংস্থাটিকে সফল করার মূলে রয়েছে শেইনের উৎপাদন মডেল, ডি মিনিমিস শিপমেন্টের উপর নির্ভরশীলতা নয়।
কল্যাণম বলেন, “এখন যেহেতু ডি মিনিমিস শিপিং অন্তত শক্ত করা হয়েছে বা বন্ধ করা হয়েছে, আমি আশা করি ডি মিনিমিস শিপিংয়ের কারণে তাদের যে দামের সুবিধা রয়েছে তা অদৃশ্য হয়ে যাবে।” “কিন্তু তার মানে এই নয় যে তাদের অন্যান্য ক্ষমতা চলে যাবে।”
ই-কমার্স ইন্টেলিজেন্স ফার্ম মার্কেটপ্লেস পালসের প্রতিষ্ঠাতা ও সিইও জুওজাস কাজিয়ুকেনস এই অনুভূতির প্রতিধ্বনি করেছেনঃ “ন্যূনতম পরিবর্তনের কারণে আমি সর্বত্র ‘আরআইপি তেমু এবং আরআইপি শেইন’ দেখতে পাই, কিন্তু ডি মিনিমিস তেমু এবং শেইনকে এখানে আসতে সাহায্য করলেও, এটি অদৃশ্য হয়ে যাওয়া দুটিরই শেষ হবে না।”
শিন এবং তেমুর প্রতিনিধিরা বিআই-এর মন্তব্যের অনুরোধে সাড়া দেননি। উভয় সংস্থা এর আগে বলেছিল যে তারা তাদের ব্যবসা বাড়ানোর জন্য ডি মিনিমিসের উপর নির্ভর করে না। তবুও, গ্রাহকরা উচ্চ মূল্য এবং শিপিংয়ের দীর্ঘ সময় দেখতে পেতেন।
সাপ্লাই চেইন অ্যাডভাইজারি ফার্ম সিরাস গ্লোবাল অ্যাডভাইজারের প্রতিষ্ঠাতা ডেরেক লসিং বলেন, “ডি মিনিমিস ক্লিয়ারেন্স খুব সহজ ছিল-প্রায় একটি বৈদ্যুতিন তথ্য বিনিময় যার তাত্ত্বিকভাবে প্রতি চালানের জন্য পাঁচ থেকে ১০ সেন্টের মধ্যে খরচ হয়। “এখন আরও আনুষ্ঠানিক ছাড়পত্রের প্রয়োজন হলে, এটি প্রক্রিয়াটিতে ঘর্ষণ এবং খরচ যোগ করবে।”
ইউএস কাস্টমস অ্যান্ড বর্ডার প্রোটেকশন জানুয়ারীর এক সংবাদ বিজ্ঞপ্তিতে বলেছে যে ২০১৫ থেকে ২০২৩ সালের মধ্যে ডি মিনিমিস শিপমেন্ট ৬০০% এরও বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে, যা বছরে ১৩৯ মিলিয়ন থেকে ১ বিলিয়নেরও বেশি হয়েছে। সিবিপি অনুসারে, ২০২৪ সালে ডি মিনিমিসের মাধ্যমে ১.৩৬ বিলিয়নেরও বেশি শিপমেন্ট পাঠানো হয়েছিল।
যদিও লজিস্টিক বিশ্ব কিছু সময়ের জন্য পরিবর্তনের প্রত্যাশা করছে, তবে যে গতিতে এটি কার্যকর হয়েছে তাতে অনেকেই অবাক হয়েছেন। যে কোনও সম্ভাব্য নীতি পরিবর্তন মেনে চলার জন্য তাদের সাপ্লাই চেইন অপারেশনগুলি সামঞ্জস্য করার জন্য কয়েক মাসের পরিবর্তে, তাদের দিন ছিল।
বিশ্ব বাণিজ্য পরিস্থিতি দ্রুতগতিতে পরিবর্তিত হচ্ছে। কানাডা ও মেক্সিকো থেকে আসা পণ্যের উপর শুল্ক স্থগিত করা হয়েছে, অন্যদিকে চীনা তৈরি পণ্যের উপর শুল্ক বাড়ানো হয়েছে। মঙ্গলবার সন্ধ্যায়, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ডাক পরিষেবা বলেছিল যে তারা “পরবর্তী নির্দেশ না দেওয়া পর্যন্ত” চীন এবং হংকং থেকে পার্সেল গ্রহণ করবে না। বুধবার সকালের মধ্যে ইউ. এস. পি. এস-এর গতিপথ পাল্টে যায়।
ইউএসপিএস-এর ওয়েবসাইটে একটি নোটিশে বলা হয়েছে, “ইউএসপিএস এবং কাস্টমস অ্যান্ড বর্ডার প্রোটেকশন নতুন চীনের শুল্কের জন্য একটি দক্ষ সংগ্রহ ব্যবস্থা বাস্তবায়নের জন্য ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করছে যাতে প্যাকেজ সরবরাহে ন্যূনতম ব্যাঘাত ঘটে।
সূত্রঃ বিজনেস ইনসাইডার