বোয়িং ২০২৪ সালে প্রতি মাসে প্রায় ১ বিলিয়ন ডলার হারায়

বোয়িং ২০২৪ সালে মাসে প্রায় এক বিলিয়ন ডলার হারায়, কারণ এটি একটি নিরাপত্তা সংকট, মান নিয়ন্ত্রণের সমস্যা এবং একটি ক্ষতিকারক ধর্মঘটের সাথে জড়িত ছিল।মহাকাশ জায়ান্টটি সারা বছর জুড়ে $১১.৮ bn হারিয়েছে, ২০২০ সালের পর থেকে এটি সবচেয়ে খারাপ ফলাফল, যখন বিমান চলাচল শিল্পটি কোভিড মহামারী দ্বারা ভিত্তি করে ছিল। ডিসেম্বর শেষে তিন মাসে, যখন ধর্মঘট ব্যবসা প্রভাবিত ছিল, এটা হারিয়েছে $৩.৮ bn.
বাণিজ্যিক বিমান ইউনিটে সুপরিচিত সমস্যায় ভোগার পাশাপাশি, বোয়িং বেশ কয়েকটি প্রতিরক্ষা কর্মসূচিকে প্রভাবিত করে এমন সমস্যাগুলির সাথেও লড়াই করেছিল। প্রধান নির্বাহী কেলি অর্টবার্গ বলেন, কোম্পানিটি তার ভাগ্য পুনরুদ্ধার এবং আস্থা পুনরুদ্ধারের জন্য প্রয়োজনীয় “মৌলিক পরিবর্তন”-এর দিকে মনোনিবেশ করেছে। বোয়িং যে কোনও উপায়ে একটি ভয়ঙ্কর বছর কাটিয়েছে।
২০২৪ সালের জানুয়ারিতে, উড্ডয়নের কিছু পরেই একটি নতুন ৭৩৭ ম্যাক্স থেকে একটি দরজার প্যানেল পড়ে যায়, যা বিমানের পাশে একটি ফাঁক রেখে যায়। তদন্তকারীরা বলেছেন যে এটি সঠিকভাবে বন্ধ করা হয়নি। এই ঘটনাটি কোম্পানি এবং এর প্রধান সরবরাহকারী স্পিরিট অ্যারো সিস্টেমের গুরুতর মান নিয়ন্ত্রণের ব্যর্থতা তুলে ধরেছে। এটি নিরাপত্তার প্রতি বোয়িংয়ের মনোভাব সম্পর্কেও উদ্বেগ প্রকাশ করে।
বোয়িং ২০১৮ এবং ২০১৯ সালে একটি ভিন্ন ৭৩৭ মডেল, ম্যাক্স ৮ এর সাথে জড়িত দুটি হাই-প্রোফাইল দুর্ঘটনার ছায়া থেকে বেরিয়ে আসার চেষ্টা করছিল, যা ৩৪৬ জনকে হত্যা করেছিল। সর্বশেষ ঘটনাটি বোয়িংকে উৎপাদন কমাতে বাধ্য করেছিল, কারণ নিয়ন্ত্রকরা কারখানার মেঝেতে পরিবর্তনের আহ্বান জানিয়েছিল এবং একটি ব্যাপক নিরাপত্তা ও মান নিয়ন্ত্রণ পরিকল্পনা বাস্তবায়নের দাবি জানিয়েছিল।
আগস্টে, বোয়িং তার নতুন প্রধান নির্বাহী মিঃ অর্টবার্গকে নিযুক্ত করে, যিনি একজন অভিজ্ঞ প্রকৌশলী, যাকে জাহাজটিকে স্থিতিশীল করার জন্য আনা হয়েছিল। কিন্তু সঙ্গে সঙ্গেই তিনি একটি গুরুতর চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হন।
সিয়াটলের আশেপাশের বোয়িংয়ের কেন্দ্রস্থলে ৩৩,০০০ শ্রমিকের ধর্মঘটের ফলে বোয়িংয়ের দুটি গুরুত্বপূর্ণ কারখানা বন্ধ হয়ে যায় এবং ৭৩৭ ম্যাক্স, ৭৭৭ এবং ৭৬৭ মালবাহী বিমানের উৎপাদন বন্ধ হয়ে যায়। সেপ্টেম্বরে শুরু হওয়া সাত সপ্তাহের কর্মবিরতি কর্মচারীদের মধ্যে তাদের বেতন ও অবসরের বিধান নিয়ে গভীর অসন্তোষের প্রতিফলন ঘটিয়েছে। নভেম্বরের গোড়ার দিকে বিরোধের নিষ্পত্তি হয়, কিন্তু এতে কোম্পানির কোটি কোটি টাকা খরচ হয়।
বোয়িং ব্যবস্থা নিয়েছে। এটি তার কর্মীদের ১০% ছাঁটাই করার পরিকল্পনা ঘোষণা করে এবং তার ক্রেডিট রেটিং রক্ষা করার জন্য শেয়ার বিক্রয় এবং ঋণের সংমিশ্রণের মাধ্যমে ২০ বিলিয়ন ডলারেরও বেশি সংগ্রহ করতে শুরু করে। এটি 777X-এর পরিষেবাতে প্রবেশকেও বিলম্বিত করেছিল। দীর্ঘ দূরত্বের ওয়ার্কহর্সের একটি নতুন সংস্করণ, এটি ইতিমধ্যে কয়েক বছর দেরি হয়ে গিয়েছিল তবে ২০২৫ সালে কাজ শুরু হবে বলে আশা করা হয়েছিল। এটি এখন ২০২৬ সাল পর্যন্ত যাত্রী বহন করবে না।
গত বছর সব মিলিয়ে বোয়িং ৩৪৮টি বাণিজ্যিক বিমান সরবরাহ করেছে। এর বড় প্রতিদ্বন্দ্বী এয়ারবাস ৭৬৬টি ডেলিভারি দিয়েছে। বোয়িং-এর প্রতিরক্ষা ব্যবসার সমস্যাগুলি কম দৃশ্যমান হলেও কম ক্ষতিকর নয়। মূলত নির্দিষ্ট মূল্যের সামরিক চুক্তিতে ক্রমবর্ধমান খরচের কারণে ইউনিটটি ৫ বিলিয়ন ডলারেরও বেশি লোকসান করেছিল।
ফলাফল সম্পর্কে মন্তব্য করে মিঃ অর্টবার্গ বলেনঃ “আমরা ত্রৈমাসিকের সময় আমাদের কার্যক্রম স্থিতিশীল করার জন্য মূল ক্ষেত্রগুলিতে অগ্রগতি করেছি এবং আমাদের নিরাপত্তা ও গুণমান পরিকল্পনার গুরুত্বপূর্ণ দিকগুলিকে শক্তিশালী করে চলেছি। “আমার দল এবং আমি আমাদের কোম্পানির কর্মক্ষমতা পুরোপুরি পুনরুদ্ধার করতে এবং আমাদের গ্রাহক, কর্মচারী, সরবরাহকারী, বিনিয়োগকারী, নিয়ন্ত্রক এবং আমাদের উপর নির্ভরশীল অন্যান্য সকলের সাথে আস্থা ফিরিয়ে আনার জন্য প্রয়োজনীয় মৌলিক পরিবর্তনগুলি করার দিকে মনোনিবেশ করছি।”
সূত্রঃ বিবিসি।