আসাদের পতন তুরস্কের ট্রাকচালকদের জন্য উপসাগরীয় সিরিয়ার পথ পুনরায় খুলে দিয়েছে

সিরিয়ার মধ্য দিয়ে উপসাগরীয় অঞ্চলে সরাসরি স্থলপথ শীঘ্রই পুনরায় প্রতিষ্ঠিত হতে পারে বলে আশা করে বাশার আল-আসাদ শাসনের উৎখাত তুরস্কের রসদ খাতের জন্য একটি বড় খবর। 13 বছরের গৃহযুদ্ধের পর দেশটি পুনর্নির্মাণের সাথে সাথে সিরিয়ায় রসদ সরবরাহের প্রবল চাহিদা থাকবে, তুরস্কের ট্রাকচালকেরা আরও দূরের দিকে তাকিয়ে রয়েছে এবং সংঘাতের কারণে বিচ্ছিন্ন দক্ষিণে বাণিজ্য পথ পুনরুদ্ধার করতে চাইছে। তুরস্কের ইন্টারন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টার্স অ্যাসোসিয়েশনের নির্বাহী কমিটির সভাপতি সেরাফেটিন আরাস বলেন, ‘সিরিয়ায় নিরাপত্তা পুনঃপ্রতিষ্ঠার মাধ্যমে তুরস্ক স্থলপথের মাধ্যমে বা মধ্যপ্রাচ্যের অন্যান্য দেশে ট্রানজিট রুটের মাধ্যমে রপ্তানি করার সম্ভাবনা পুনরুদ্ধার করতে পারবে এবং সংযুক্ত আরব আমিরাত, সৌদি আরব, কাতার ও কুয়েতের গুরুত্বপূর্ণ বাজারের সঙ্গে আমাদের বাণিজ্য উন্নত করতে পারবে।
সংঘাতের ফলে সিরিয়ার পথ নিজেই প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। উপসাগরীয় দেশগুলির সঙ্গে তুরস্কের স্থল বাণিজ্য পূর্বে ইরাকের মধ্য দিয়ে চলত। যাইহোক, 2003 সালের দ্বিতীয় উপসাগরীয় যুদ্ধ, সাদ্দাম হুসেনের উৎখাতের পর পরবর্তী অস্থিরতা, আইএসআইএস-এর উত্থান এবং অব্যাহত অস্থিতিশীলতা তুর্কি রসদ অপারেটরদের সিরিয়া হয়ে তার প্রধান উপসাগরীয় বাজারগুলিতে একটি নতুন পথ বিকাশ করতে বাধ্য করেছিল। সিরিয়ায় যুদ্ধ শুরু হওয়ার পরে রুটটি বন্ধ হয়ে যাওয়ার সময়, তুর্কি ট্রাকচালকেরা বছরে 50,000 বার পর্যন্ত সৌদি আরব এবং অন্যান্য জিসিসি রাজ্যে ভ্রমণ করেছিলেন, সিরিয়া নিজেই বা অন্যান্য আঞ্চলিক গন্তব্যগুলিতে একই সংখ্যক ভ্রমণ সহ। স্থল যাত্রা পুনরায় শুরু করার আগে মিশরে ট্রেলার পরিবহনের জন্য রোল-অন-রোল-অফ (রো-রো) জাহাজ ব্যবহার করে বিকল্প রুট তৈরি করা হয়েছিল। তবে এটি উভয়ই বেশি ব্যয়বহুল ছিল, যা প্রতি লোডে 5,000 ডলার পর্যন্ত যোগ করে এবং সরাসরি তুরস্ক-সিরিয়া-উপসাগরীয় পথের তুলনায় ট্রাক চালকদের জন্য ধীর ছিল। এমনকি আঙ্কারা এবং কায়রোর মধ্যে সম্পর্ক শীতল হওয়ার ফলে এই বিকল্পটি বন্ধ হয়ে যায়, মিশর তুরস্কের সাথে রো-রো চুক্তি বাতিল করে, মধ্যপ্রাচ্যে সামুদ্রিক স্থানান্তরকে তুর্কি ট্রাকিং সংস্থাগুলির জন্য উপলব্ধ একমাত্র পথ হিসাবে ছেড়ে দেয়।
আরাস বলেন, সিরিয়ার ট্রানজিট করিডোর পুনরায় চালু করা তুর্কি ব্যবসা এবং মধ্যপ্রাচ্য অঞ্চলে রসদ খাতের জন্য দরজা খুলতে সহায়তা করবে। তিনি বলেন, “এই পথ ব্যবহার করে আমরা তিন দিনের মধ্যে জর্ডানে এবং পাঁচ দিনের মধ্যে জিসিসি দেশগুলিতে পৌঁছতে পারি”। এটি আমাদের রপ্তানিকারক এবং ইউরোপ-এশিয়া বাণিজ্য জগত উভয়ের জন্যই জিসিসি দেশগুলির সঙ্গে বাণিজ্য ও ব্যবসা বৃদ্ধির সুযোগ প্রদান করবে।
আরাস বলেন, সিরিয়া করিডোরের সম্ভাব্য পুনরুদ্ধারের ফলে একমুখী যান চলাচল হবে না। উপসাগরীয় দেশগুলি এবং বিশেষত সৌদি আরব জ্বালানি রফতানি ও সামুদ্রিক বাণিজ্য পথের উপর নির্ভরতা থেকে দূরে এবং বৃহত্তর ভিত্তিক শিল্প উৎপাদন ও সরাসরি স্থল সংযোগের দিকে তাদের অর্থনীতিকে বৈচিত্র্যময় করার জন্য কাজ করছে, ট্রানজিট রুটটি খোলার অর্থ সিরিয়া, সৌদি আরব এবং অন্যান্য জিসিসি দেশগুলি “তুরস্ক ও ইউরোপে রফতানি করার জন্য তুর্কি পরিবহন বহরের সম্ভাবনাকে কাজে লাগাতে পারে”, তিনি বলেছিলেন। Arabian Gulf Business Insight