ফিলিং স্টেশনের অভাবে তানজানিয়ার জ্বালানি বিপ্লব ধীর হয়ে গেছে

তানজানিয়ায় যানবাহনের জ্বালানির ক্ষেত্রে একটি বিপ্লব গতি অর্জন করছে, কিন্তু ফিলিং স্টেশনগুলির অভাবের অর্থ হল এটি দ্বিতীয় গিয়ারে আটকে গেছে। নাইজেরিয়া এবং মহাদেশের অন্যান্য দেশের মতো তানজানিয়াও পেট্রোল এবং ডিজেলের বিকল্প হিসাবে সংকুচিত প্রাকৃতিক গ্যাস (সিএনজি) গ্রহণ করতে শুরু করেছে। এটিকে সেই জীবাশ্ম জ্বালানির তুলনায় পরিবেশের জন্য পরিষ্কার এবং ভাল হিসাবে দেখা হয়, তবে এর আপেক্ষিক সস্তা পূর্ব আফ্রিকান রাজ্যের 5,000 বা তারও বেশি গাড়িচালকদের জন্য সবচেয়ে বড় আকর্ষণ যারা এই পরিবর্তনকে গ্রহণ করেছে-বিশেষত বাণিজ্যিক চালকদের। এটি তানজানিয়ার যানবাহনের একটি ছোট অংশের প্রতিনিধিত্ব করে, তবে প্রাথমিক গ্রহণকারীরা সিএনজির ব্যাপক গ্রহণযোগ্যতার পথ প্রশস্ত করছে-সরকার শতাব্দীর মাঝামাঝি সময়ে মোট গ্রহণের কাছাকাছি চায় বলে জানা গেছে। তানজানিয়ায় সমুদ্রের নিচে গ্যাসের বিশাল মজুদ রয়েছে এবং যারা এটি পূরণ করে তাদের জন্য সিএনজির দাম পেট্রোলের সমতুল্য অর্ধেকেরও কম হতে পারে। ট্যাক্সি মালিক স্যামুয়েল আমোস ইরুবেকে তার তিন চাকার গাড়ি-স্থানীয়ভাবে বাজাজি নামে পরিচিত-সিএনজিতে রূপান্তর করতে প্রায় 1.5 m তানজানিয়ান শিলিং ($620; £ 495) দিয়ে অংশ নিতে প্ররোচিত করার জন্য সম্ভাব্য সঞ্চয় যথেষ্ট ছিল। কিন্তু এখন, দিনে দু ‘বার গ্যাস পাওয়ার কারণে, তিনি প্রায়শই অর্থ উপার্জনের চেয়ে বৃহত্তম শহর দার এস সালামের একটি ফিলিং স্টেশনে অপেক্ষা করে বেশি সময় ব্যয় করেন। তানজানিয়ার বাণিজ্যিক কেন্দ্রে মাত্র চারটি জায়গা রয়েছে যেখানে তিনি তা পূরণ করতে পারবেন। নিঃশব্দভাবে হতাশ, তিনি বলেছেন যে প্রতিবার তিনি জ্বালানি ভরতে চাইলে তাকে কমপক্ষে তিন ঘন্টা অপেক্ষা করতে হয়, তবে সঞ্চয়গুলি এটিকে মূল্যবান করে তোলে, কারণ তিনি সমপরিমাণ পেট্রোলের জন্য যা ব্যয় করবেন তার মাত্র 40% ব্যয় করেন। রাস্তায় উবুঙ্গো সিএনজি স্টেশনে যানবাহনের ধীরগতির সারি। জিনিসগুলি সুশৃঙ্খল-তিনটি পরিষ্কার লাইন রয়েছে, একটি গাড়ির জন্য এবং দুটি বাজাজির জন্য-তবে বিরক্তিটি স্পষ্ট। মেদাদি কিচুঙ্গো নগোমা, ইতিমধ্যে দুই ঘন্টা ধরে লাইনে দাঁড়িয়ে, তার সামনের যানবাহনের দিকে তাকিয়ে আছে যখন সে তার রূপালী পিক-আপ ট্রাকের জন্য অপেক্ষা করছে।
তিনি বিবিসিকে বলেন যে তিনি শহরের প্রথম ব্যক্তিদের মধ্যে ছিলেন যিনি তাঁর গাড়িটি রূপান্তরিত করেছিলেন, যার মধ্যে পিক-আপের পিছনে একটি বড় সিলিন্ডার লাগানো ছিল এবং ছোট সারিগুলির কথা স্মরণ করিয়ে দেয়। তিনি বলেন, “কখনও কখনও আমাদের সেবা করার জন্য পরিচারককে ডাকতে হত।” তিনি অভিযোগ করেন যে, ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটানোর জন্য পরিকাঠামো সম্প্রসারিত হয়নি। বিমানবন্দরের কাছে শহরের বৃহত্তম সিএনজি ফিলিং স্টেশনগুলিতেও এটি শোনা যায়। সাদিকি ক্রিশ্চিয়ান মকুম্বুকা তাঁর বাজাজির সঙ্গে এখানে তিন ঘন্টা ধরে অপেক্ষা করেছেন। তিনি বলেন, “লাইনটি খুব দীর্ঘ”, তিনি আরও বলেন, “আমাদের পেট্রোল যানবাহনের জন্য যত স্টেশন থাকা উচিত তত স্টেশন থাকা উচিত।”
কিন্তু মূল্য বিবেচনা মানুষকে ফিরে আসতে বাধ্য করবে।
জুমা নামে পরিচয় দেওয়া আরেকজন গাড়িচালক বলেন, “আমি আমার 11 কেজি ওজনের গ্যাস ট্যাঙ্কটি পূরণ করার জন্য 15,000 শিলিং (6 ডলার; 5 পাউন্ড) খরচ করি, যা প্রায় 180 কিলোমিটার দীর্ঘ।
তানজানিয়ায় গাড়িচালকদের সিএনজি চালিত যানবাহন গ্রহণের জন্য উৎসাহিত করার প্রচেষ্টা এক দশক আগে শুরু হয়েছিল কিন্তু 2018 সাল পর্যন্ত আন্তরিকভাবে শুরু হয়নি। প্রকল্পের দায়িত্বে থাকা ব্যক্তিরা স্বীকার করেন যে তারা চাহিদার দ্রুত বৃদ্ধির পূর্বাভাস দেননি। রাষ্ট্রীয় তেল সংস্থা তানজানিয়া পেট্রোলিয়াম ডেভেলপমেন্ট কর্পোরেশনের (টিপিডিসি) সিএনজি প্রকল্প ব্যবস্থাপক অ্যারিস্টাইডস কাটো বিবিসিকে বলেছেন যে সম্প্রতি গাড়ির মালিকদের দ্বারা প্রাকৃতিক গ্যাসের ব্যবহার “অত্যন্ত তীব্রভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে”।

তিনি স্বীকার করেন, “গ্যাস ব্যবহারকারী যানবাহনের চাহিদা মেটানোর মতো পর্যাপ্ত পরিকাঠামো আমাদের নেই।” যদিও কর্তৃপক্ষ চায় আরও বেশি মানুষ সিএনজিতে স্যুইচ করুক কারণ এটি তুলনামূলকভাবে পরিষ্কার-জ্বলন্ত জীবাশ্ম জ্বালানী যার ফলে প্রায় সব ধরনের বায়ু দূষণকারীদের নির্গমন কম হয়। পাশাপাশি স্থানীয়ভাবে উপলব্ধ প্রাকৃতিক গ্যাসের দাম পেট্রোলের চেয়ে সস্তা হওয়া উচিত। কিন্তু একটি গাড়ি রূপান্তর করার খরচ এবং একটি পূর্ণ ট্যাঙ্ক মোটর চালককে পেট্রোল বা ডিজেলের তুলনায় যে কম মাইলেজ দেয় তা কিছু লোককে নিরুৎসাহিত করতে পারে। তবে, বিমানবন্দরের কাছে ফিলিং স্টেশন পরিচালনাকারী মিশরীয় সংস্থা টাকা আরাবিয়ার কান্ট্রি ম্যানেজার ক্রমবর্ধমান চাহিদাকে “তানজানিয়ায় সিএনজি ব্যবহারের বিকাশের ইতিবাচক লক্ষণ” হিসাবে দেখেন। আমর আবুশাদি বলেছেন যে তার সংস্থা আরও স্টেশন নির্মাণের পরিকল্পনা করেছে এবং “সাশ্রয়ী মূল্যের, নির্ভরযোগ্য, পরিচ্ছন্ন শক্তির উৎস হিসাবে প্রাকৃতিক গ্যাসকে সর্বোত্তমভাবে ব্যবহার করতে [তানজানিয়ার] সরকারকে সহায়তা করে মিশরে আমাদের সাফল্যের গল্পের প্রতিলিপি তৈরি করার আশা করছে।”
1990-এর দশক থেকে প্রায় অর্ধ মিলিয়ন যানবাহনকে দ্বৈত জ্বালানি ব্যবস্থায় রূপান্তরিত করে মিশর এই মহাদেশে সিএনজি ব্যবহারের পথপ্রদর্শক। দক্ষিণ আফ্রিকা, কেনিয়া, মোজাম্বিক এবং ইথিওপিয়ার মতো অন্যান্য আফ্রিকান দেশগুলিও যানবাহনের জন্য সিএনজি ব্যবহারের অনুমোদন দিয়েছে। তানজানিয়ার কর্তৃপক্ষ আরও পরিকাঠামো চালু করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ এবং আরও বেসরকারী বিনিয়োগকারীদের জড়িত হতে উত্সাহিত করার আশা করছে। দার এস সালামে টিপিডিসি একটি কেন্দ্রীয় সিএনজি “মাদার স্টেশন” নির্মাণ করছে, যা সারা দেশের ছোট স্টেশনগুলিতে গ্যাস সরবরাহ করবে।