রিয়াদ মেট্রো সৌদি রাজধানীর গাড়ির গ্রিডলক ভাঙার লক্ষ্য নিয়েছে

সৌদি আরবের ২২.৫ বিলিয়ন ডলারের রিয়াদ মেট্রোর প্রথম পর্যায়টি আগামীকাল উদ্বোধন করা হচ্ছে, যা ভারী গাড়ি সংস্কৃতি এবং গ্রিডলকড রাস্তাগুলির জন্য পরিচিত একটি শহরে গণপরিবহনকে রূপান্তরিত করার দিকে একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ চিহ্নিত করে। বিশ্বের দীর্ঘতম চালকবিহীন ট্রানজিট সিস্টেম হিসাবে বিল করা এই প্রকল্পটি সৌদি আরবের ভিশন ২০৩০ পরিকল্পনার একটি কেন্দ্রবিন্দু, যার লক্ষ্য অর্থনীতিকে বৈচিত্র্যময় করা এবং এর অবকাঠামোকে আধুনিকীকরণ করা।
সৌদি পাবলিক ট্রান্সপোর্ট কোম্পানির (সাপটকো) প্রধান নির্বাহী খালিদ হোগাইল, রাজ্যের আন্তঃনগর পাবলিক ট্রান্সপোর্ট নেটওয়ার্কের একচেটিয়া অপারেটর, এজিবিআইকে বলেছেন যে নতুন মেট্রো ব্যবস্থাটি কেবলমাত্র স্বল্প আয়ের যাত্রীদের জন্য নয়, রিয়াদের আবদ্ধ গাড়ি সংস্কৃতির ধারণার বিপরীতে। তিনি আশা করেন যে ট্রেনটি সর্বস্তরের বাসিন্দাদের জন্য একটি আকর্ষণীয় বিকল্প হয়ে উঠবে, যার মধ্যে আরও ধনী ব্যবসায়ী শ্রেণীও রয়েছে যারা অন্যথায় গণপরিবহন এড়াতে পারে।
তিনি বলেন, “তারা তাদের বিলাসবহুল গাড়ি ছেড়ে গণপরিবহন উপভোগ করতে আকৃষ্ট হবে, কারণ এটি বিশ্বমানের, উচ্চমানের এবং সময় সাশ্রয় করে”। “পাঁচ বছর আগে, গণপরিবহনকে এমন কিছু হিসাবে দেখা হত যা কেবল স্বল্প আয়ের লোকেরা ব্যবহার করত, কিন্তু আজ নয়। রিয়াদে আমরা সবচেয়ে চ্যালেঞ্জিং [ট্র্যাফিকের] মুখোমুখি হই। সংকোচন উৎপাদনশীলতাকে হত্যা করছে।
হোগাইল বলেন, বাসিন্দাদের বিশ্বমানের সুযোগ-সুবিধা ব্যবহার না করার “কোনও অজুহাত” থাকবে না। তিনি বলেন, “এটি আয়ের বিষয়ে নয়-এটি সময় সাশ্রয়, আপনার সময়সূচীকে সম্মান করা এবং আপনার জীবনযাত্রার উন্নতির বিষয়ে”। “হ্যাঁ, আমরা এমন এক পরিবেশে রয়েছি যেখানে খুব কম লোকই গণপরিবহন ব্যবহার করে কারণ যারা তাদের গাড়ি ব্যবহার করতে চায় না, কম জ্বালানি খরচ উপভোগ করতে চায় না, পার্কিংয়ে কোনও ফি লাগে না, রাস্তায় কোনও ফি লাগে না, কিন্তু আজ আপনাকে আপনার সময়ের মূল্যায়ন করতে হবে। এক ঘন্টা ২০ মিনিট ব্যয় করার পরিবর্তে, সম্ভবত আপনি এটি ৪০ মিনিটের মধ্যে করতে পারেন। ”
রিয়াদের যানজটের সমস্যা গুরুতর এবং এটি একটি উল্লেখযোগ্য অর্থনৈতিক চ্যালেঞ্জ হয়ে দাঁড়িয়েছে, যা উৎপাদনশীলতা এবং জীবনযাত্রার মানকে চাপ দিচ্ছে।

স্ট্যাটিস্টার অনুমান অনুসারে, সৌদি রাজধানী ছিল মধ্যপ্রাচ্য এবং উত্তর আফ্রিকায় ২০২৩ সালে প্রতি বছর প্রায় ৮৭ ঘন্টা যানজটে সবচেয়ে বেশি সময় নষ্ট হওয়া শহর। ২, ০০০ বর্গ কিলোমিটার জুড়ে ছড়িয়ে থাকা আট মিলিয়নেরও বেশি লোকের আবাসস্থল, ২০১৮ সালে মহিলারা গাড়ি চালানোর অধিকার অর্জনের পর থেকে রিয়াদে গাড়ির ব্যবহার তীব্র বৃদ্ধি পেয়েছে, যা হোগাইল বলেছেন যে শহরের ইতিমধ্যে জনাকীর্ণ রাস্তায় প্রায় এক তৃতীয়াংশ আরও যানবাহন যুক্ত হয়েছে। ক্রমবর্ধমান পর্যটন, বিনোদন এবং অর্থনৈতিক কার্যক্রম ভ্রমণের সংখ্যা আরও বৃদ্ধি করেছে, যা শহরের পরিকাঠামোর উপর চাপ আরও বাড়িয়ে দিয়েছে। ২০৩০ সালের মধ্যে রিয়াদের জনসংখ্যা ১৫ মিলিয়ন ছাড়িয়ে যাওয়ার সাথে সাথে কার্যকর পরিবহন সমাধানের চাহিদা আরও জরুরি হয়ে উঠেছে।
রিয়াদে গণপরিবহন ব্যবহার বর্তমানে মাত্র এক শতাংশ, হোগাইল বলেছেন-অন্যান্য প্রধান বৈশ্বিক শহরগুলির তুলনায় এটি সম্পূর্ণ বিপরীত যেখানে এটি ৯০ শতাংশ ছাড়িয়ে যেতে পারে। মেট্রো এবং একটি সমন্বিত বাস নেটওয়ার্কের লক্ষ্য দশকের শেষের দিকে এই সংখ্যাটি ১৫ শতাংশে উন্নীত করা, যা তিনি আত্মবিশ্বাসী যে “সহজেই অর্জন করা যাবে”। তিনি আরও বলেন, লন্ডন ও প্যারিসের মতো বড় শহরগুলিতে গণপরিবহন ব্যবহারের সাথে পরিচিত শিক্ষিত সৌদি এই পরিবর্তনের নেতৃত্ব দেবে বলে আশা করা হচ্ছে। যানজট কমানোর পাশাপাশি, রিয়াদ মেট্রো অন্যান্য কার্যক্রম থেকে রাজস্ব বৃদ্ধি করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
বিশ্বের অন্যান্য জায়গার মতো, হোগাইল বলেছিলেন যে বিজ্ঞাপন, স্টেশনগুলির মধ্যে খুচরা স্থান এবং সম্পর্কিত অবকাঠামো পরিষেবাগুলি উল্লেখযোগ্য সুবিধা উপভোগ করবে বলে আশা করা হচ্ছে, বিশেষত জাহা হাদিদ-ডিজাইন করা কিং আবদুল্লাহ ফিনান্সিয়াল ডিস্ট্রিক্ট হাবের মতো বিশিষ্ট ল্যান্ডমার্ক স্টেশনগুলি শহরটিকে পুনর্র্নিমাণের জন্য প্রস্তুত। রিয়াদ মেট্রো শক্তি-দক্ষ ট্রেন, রিজেনারেটিভ ব্রেকিং-এর মতো টেকসই বৈশিষ্ট্যগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে-যেখানে ব্রেক করা অংশগুলি থেকে শক্তি উত্তোলন করা হয়, সংরক্ষণ করা এবং পুনরায় ব্যবহার করা হয়-এবং সৌর প্যানেলগুলি, পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি দ্বারা চালিত ছয়টি লাইন সহ। এই সপ্তাহের প্রথম তিনটি লাইন চালু হওয়ার পর, বাকি তিনটি লাইন ডিসেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে খোলা হবে।
লজিস্টিক্যাল এবং অপারেশনাল বিপর্যয়ের কারণে বিলম্বের পরে এবং পরে কোভিড-১৯ মহামারী দ্বারা ধীর হয়ে যাওয়ার পরে প্রকল্পটি প্রথম ঘোষণার ১২ বছর পরে লঞ্চটি আসে। হোগাইল উল্লেখ করেছিলেন যে এটি একটি “বিশাল প্রকল্প”। তিনি বলেন, “লন্ডন এবং প্যারিসের মতো বড় শহরগুলির তুলনায় এটি খুব অল্প সময়ের মধ্যে করা সবচেয়ে বড় কাজ, যা তাদের নেটওয়ার্কটি সম্পূর্ণ করতে ১৫০ বছর সময় নিয়েছিল”। তিনি আরও বলেন, গণপরিবহন শহরকে নতুন আকার দেবে, চলাচলের উন্নতি করবে এবং স্বাস্থ্যের উন্নতি করবে। “যে কোনও শহরের আকর্ষণের একটি অংশ হল কার্বন মুক্ত, যানজট মুক্ত এবং বসবাসযোগ্য-এই সমস্ত কিছুই জীবনযাপনকে আরও উপভোগ্য এবং সহজ করে তোলে।” (Source: Arabian Gulf Business Insight)