জেনারেল মোটরস ২০২৬ সালে এফ১-এ প্রবেশের জন্য চুক্তিতে সম্মত হয়েছে

মার্কিন গাড়ি জায়ান্ট জেনারেল মোটরস তার ক্যাডিল্যাক ব্র্যান্ডের সাথে ২০২৬ সালে ফর্মুলা ১ এ প্রবেশের জন্য নীতিগতভাবে একটি চুক্তিতে পৌঁছেছে। সোমবার এক বিবৃতিতে বলা হয়েছে যে জিএম এবং তার অংশীদার মার্কিন গ্রুপ টিডব্লিউজি গ্লোবাল জিএম-এর বিলাসবহুল ক্যাডিল্যাক ব্র্যান্ডের নামে একটি নতুন দলের নামকরণ এবং “পরবর্তী সময়ে” নিজস্ব ইঞ্জিন তৈরি করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে। এফ১ বলেছে যে আবেদন প্রক্রিয়া “এগিয়ে যাবে”।
এফ১ বাণিজ্যিক অধিকারধারী লিবার্টি মিডিয়ার সভাপতি এবং প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা গ্রেগ মাফফি বলেনঃ “মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফর্মুলা ১-এর অব্যাহত বৃদ্ধির পরিকল্পনার সাথে, আমরা সবসময় বিশ্বাস করি যে জিএম/ক্যাডিল্যাকের মতো একটি চিত্তাকর্ষক মার্কিন ব্র্যান্ডকে গ্রিডে এবং জিএমকে ভবিষ্যতের বিদ্যুৎ ইউনিট সরবরাহকারী হিসাবে স্বাগত জানানো খেলাধুলায় অতিরিক্ত মূল্য এবং আগ্রহ আনতে পারে।”ফর্মুলা ১-এ প্রবেশের প্রস্তুতির ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতির জন্য আমরা জেনারেল মোটরস এবং তাদের অংশীদারদের নেতৃত্বকে কৃতিত্ব দিই। “২০২৬ সালে চ্যাম্পিয়নশিপে প্রবেশের জন্য জিএম/ক্যাডিল্যাক দলের জন্য আবেদন প্রক্রিয়া নিয়ে এগিয়ে যেতে পেরে আমরা উচ্ছ্বসিত।
এফ১-এর পরিচালনা পর্ষদ এফ. আই. এ-এর সভাপতি মোহাম্মদ বেন সুলায়েম বলেন, “জেনারেল মোটরস হল ও. ই. এম (মূল সরঞ্জাম প্রস্তুতকারক) বিশ্বের একটি বিশাল বৈশ্বিক ব্র্যান্ড এবং পাওয়ার হাউস এবং চিত্তাকর্ষক অংশীদারদের সাথে কাজ করছে।”আমি এফআইএ, ফর্মুলা ১, জিএম এবং দলের সংলাপ বজায় রাখার জন্য এবং ২০২৬ এফআইএ ফর্মুলা ওয়ান ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য গ্রিডে জিএম/ক্যাডিল্যাক ব্র্যান্ডেড দলকে আনার জন্য এই অ্যাপ্লিকেশনটির অগ্রগতির জন্য নীতিগতভাবে একটি চুক্তির ফলাফলের দিকে কাজ করার প্রচেষ্টাকে পুরোপুরি সমর্থন করি। এফআইএ-সহ সব পক্ষই প্রক্রিয়াটির সুষ্ঠু অগ্রগতি নিশ্চিত করতে একসঙ্গে কাজ চালিয়ে যাবে।
এফ১-এর সিনিয়র সূত্রগুলি বিবিসি স্পোর্টকে জানিয়েছে যে জিএম এবং টিডব্লিউজি প্রবেশের জন্য ৪৫০ মিলিয়ন ডলার (৩৫৮ মিলিয়ন পাউন্ড) অ্যান্টি-ডিল্যুশন ফি দেবে।
এফ১-এর আয় এখন ১০-এর পরিবর্তে ১১টি উপায়ে বিভক্ত হওয়ার ফলে পুরস্কারের অর্থ হারানোর ক্ষতিপূরণ হিসাবে এটি বিদ্যমান ১০টি দলের মধ্যে ভাগ করা হবে।
দলগুলি এফ ১ এর আয়ের ৬৩% অঞ্চলে তাদের মধ্যে পায়।
এটি বিদ্যমান এফ ১ বিধি দ্বারা নির্ধারিত ২০০ মিলিয়ন ডলারের অ্যান্টি-ডিল্যুশনের চেয়ে বড়, তবে দলগুলি, এফ ১ এবং এফআইএ-র মধ্যে চুক্তিগুলি ২০২৫ সালের পরে শেষ হয় এবং ২০২৬ সালের জন্য পুনরায় আলোচনা করা হচ্ছে। নতুন ডিলগুলিতে আবার ফি বাড়বে বলে আশা করা হচ্ছে।
ক্যাডিল্যাক দলকে তার নিজস্ব ইঞ্জিন শেষ হওয়ার আগে ব্যবধানটি পূরণ করার জন্য বিদ্যমান সরবরাহকারীর কাছ থেকে একটি গ্রাহক ইঞ্জিন কিনতে হবে, যা ২০২৮ সালের আগে হবে বলে আশা করা হচ্ছে না।
আলোচনা এখনও শেষ হয়নি, তবে এই মুহূর্তে প্রিয় হল ফেরারি। ইতালীয় দলের ২০২৬ সাল থেকে একটি অতিরিক্ত সরবরাহ থাকবে কারণ তাদের দুটি বর্তমান গ্রাহক দল, সাউবারের, অডি-র অফিসিয়াল এন্ট্রিতে রূপান্তরিত হওয়ার ফলে, যার জন্য জার্মান গাড়ি সংস্থাটি নিজস্ব ইঞ্জিন তৈরি করছে।
নতুন ক্যাডিল্যাক এন্ট্রি হল আন্দ্রেটি দরপত্রের একটি সংশোধন যা জানুয়ারিতে এফ১ দ্বারা প্রত্যাখ্যাত হয়েছিল।
এফ১ সেই সময় বলেছিল যে তারা বিশ্বাস করে না যে ক্যাডিল্যাকের সাথে অংশীদারিত্বে থাকা আন্দ্রেটি প্রকল্পটি খেলাধুলায় মূল্য যোগ করবে।
এই সংশোধিত দরপত্রটিকে ভিন্নভাবে দেখা হয় কারণ এটি একটি দলের মালিক হিসাবে জিএম প্রবেশ করবে।
নতুন দলটি জিএম এবং টিডাব্লুজির মধ্যে একটি যৌথ প্রচেষ্টা হবে, মার্কিন দল অ্যান্ড্রেটি গ্লোবালের মালিক ড্যান টৌরিস এবং টিডাব্লুজির মার্ক ওয়াল্টার অন্যান্য মূল বিনিয়োগকারী হিসাবে।
টৌরিস গত সপ্তাহান্তে লাস ভেগাস গ্র্যান্ড প্রিক্সে নতুন প্রকল্পে কাজ করছিলেন।
মাইকেল আন্দ্রেটি, যিনি তার নাম বহনকারী দলের সহ-প্রতিষ্ঠাতা, সেপ্টেম্বরে আন্দ্রেটি গ্লোবালে তার ভূমিকা থেকে সরে দাঁড়ানোর পরে আর জড়িত নন।
প্রাক্তন ইন্ডিকার এবং এফ১ চালককে একজন বিভেদ সৃষ্টিকারী ব্যক্তি হিসাবে দেখা হয়েছিল, যিনি একটি প্রবেশ সুরক্ষিত করার চেষ্টা করার ক্ষেত্রে তাঁর দ্বন্দ্বমূলক পদ্ধতির মাধ্যমে মানুষকে ভুল পথে চালিত করেছিলেন।
এফ১ অ্যান্ড্রেটির প্রাথমিক প্রবেশ প্রত্যাখ্যান করার সিদ্ধান্তের বিষয়ে মার্কিন বিচার বিভাগের তদন্তের মুখোমুখি হচ্ছে।
মাইকেলের বাবা, ১৯৭৮ সালের ফর্মুলা ওয়ান বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন, মারিও আন্দ্রেটি একটি উপদেষ্টা পদে নিযুক্ত হবেন।
৮৪ বছর বয়সী এই ব্যক্তি এক্স-এ একটি পোস্টে বলেছিলেনঃ “আমি খুব ভাগ্যবান যে আমি এত দীর্ঘ সময় ধরে থাকতে পেরেছি এবং এত দীর্ঘ সময় ধরে আমি যা পছন্দ করি তা করতে পেরেছি।”এবং এই ধারণাটি যে ক্যাডিল্যাক এফ ১ টিম আমাকে আশেপাশে চায়… আমি যেখানে পারি সেখানে সাহায্য করব, দলের সাথে একটি অ-নির্বাহী ভূমিকা, প্রতিদিনের ক্রিয়াকলাপে জড়িত নই (কারণ আমি কোনও চাকরি চাই না) তবে যেখানেই পারি পরামর্শ, অনুপ্রেরণা, বন্ধুত্বের প্রস্তাব দেব। আমি ভাগ্যের বাইরে। ”
জিএম-এর প্রবেশ মার্সিডিজ, ফেরারি, ফোর্ড, হোন্ডা এবং অডি ছাড়াও এফ১-এর জন্য ইঞ্জিন নির্মাণকারী গাড়ি নির্মাতাদের সংখ্যা বাড়িয়ে ছয় করবে।
ফোর্ড, অডি, জিএম এবং হোন্ডা সকলেই নতুন ইঞ্জিন প্রবিধানের ফলে ২০২৬ সাল থেকে এফ ১-এ অংশ নিতে রাজি হয়েছে যা ইঞ্জিনের হাইব্রিড অংশের ভূমিকা মোট পাওয়ার আউটপুটের প্রায় ৫০% বৃদ্ধি করে।
হোন্ডা, যা এই মুহুর্তে রেড বুলের সাথে এফ ১-এ রয়েছে, প্রত্যাহারের পরিকল্পনা ঘোষণা করেছিল, কিন্তু নতুন নিয়মের রাস্তা-প্রাসঙ্গিকতার ভিত্তিতে তার সিদ্ধান্তটি উল্টে দেয়। ২০২৬ সাল থেকে অ্যাস্টন মার্টিনের সঙ্গে এটির একচেটিয়া সরবরাহ চুক্তি রয়েছে।
ফোর্ড, অডি এবং এখন জিএম সবাই নতুন প্রবেশকারী। ফোর্ড একটি নতুন ইঞ্জিন তৈরিতে রেড বুলের সঙ্গে অংশীদারিত্ব করছে।
রেনল্টের মালিকানাধীন স্পোর্টস কার ব্র্যান্ড আলপাইন এফ ১-এ থাকবে, তবে তার ইঞ্জিন বিল্ড প্রোগ্রামটি পরিত্যাগ করছে এবং তার দল ২০২৬ সাল থেকে মার্সিডিজ গ্রাহক ইঞ্জিন ব্যবহার করবে।
ম্যাকলারেন রেসিং-এর প্রধান নির্বাহী জ্যাক ব্রাউন বলেন, “২০২৬ সালে ১১তম দল হিসেবে ক্যাডিল্যাকের ফর্মুলা ওয়ান গ্রিডে যোগদানের খবর সামনে উত্তেজনাপূর্ণ সময়।
স্বয়ংচালিত উদ্ভাবন এবং পারফরম্যান্সে তাদের সমৃদ্ধ ইতিহাস এবং অভিজ্ঞতা নিঃসন্দেহে আমাদের অবিশ্বাস্য খেলাধুলায় একটি নতুন মাত্রা যোগ করবে। প্রতিযোগিতার জন্য অপেক্ষা করছি! ”
সূত্র : বিবিসি