হংকংয়ের ক্যাথে, সিঙ্গাপুর এয়ারলাইনস ধনী গ্রাহকদের জন্য লড়াইয়ে মুখোমুখি হয়

উচ্চমানের গ্রাহকদের জন্য বিমান সংস্থাগুলির মধ্যে প্রতিযোগিতা এই অঞ্চলে উত্তপ্ত হয়ে উঠছে কারণ হংকংয়ের পতাকা বাহক ক্যাথে প্যাসিফিক এই লড়াইয়ে যোগ দিয়েছে, বিশ্লেষকরা সতর্ক করেছেন যে বাজারের অংশীদারিত্বের জন্য দ্বন্দ্ব সত্ত্বেও পৃষ্ঠপোষকরা ক্রমবর্ধমান বিমান ভাড়া সম্মুখীন হতে পারে।
গত মাসে ক্যাথে তার নতুন বোয়িং ৭৭৭-৩০০ ইআর বিমানে প্রিমিয়াম ইকোনমি আসন সহ আরিয়া স্যুট নামে একটি নতুন বিজনেস ক্লাস কেবিন চালু করেছিল। এটি ক্যারিয়ারের ৭৭৭-৯ এর বৈশিষ্ট্যযুক্ত একটি নতুন প্রথম-শ্রেণীর কেবিন, পাশাপাশি ২০২৬ সালে এয়ারবাস এ ৩৩০ বিমানের একটি ফ্ল্যাট-বেড বিজনেস-ক্লাস অফারও ঘোষণা করেছে। আরিয়া-সজ্জিত ৭৭৭ এর মোট ৩৬১ টি আসন রয়েছে, যার মধ্যে বিজনেস ক্লাসের ৪৫ টি আসন রয়েছে যেখানে যাত্রীরা স্লাইডিং গোপনীয়তা দরজা, ওয়্যারলেস চার্জিং এবং ব্লুটুথ অডিও পেয়ারিংয়ের সাথে ২৪ ইঞ্চি ৪ কে স্ক্রিনের মতো বৈশিষ্ট্যগুলি উপভোগ করতে পারেন।
প্রতিদ্বন্দ্বী সিঙ্গাপুর এয়ারলাইনস এর আগে তার ৪১ এয়ারবাস এ ৩৫০-৯০০ দীর্ঘ দূরত্বের বিমানটি রিফ্রেশ বিজনেস ক্লাস কেবিন এবং ২০২৬ সাল থেকে প্রিমিয়াম ইকোনমি আসনের সাথে পুনরায় ফিট করার জন্য স্কপি. ১ বিলিয়ন (৮১৭ মিলিয়ন মার্কিন ডলার) বিনিয়োগের ঘোষণা দিয়েছে।
বহু বছরের পরিকল্পনার অংশ হিসাবে, ক্যারিয়ারটি তার সাতটি এ ৩৫০-৯০০ ইউএলআর বিমানে বিলাসবহুল প্রথম শ্রেণির কেবিনগুলি চালু করবে, যার মধ্যে বৈদ্যুতিক উইন্ডো ব্লাইন্ডের মতো সুযোগ-সুবিধা সহ চারটি এক্সক্লুসিভ প্রথম শ্রেণির স্যুট রয়েছে।
ক্যারিয়ারের ব্যবসায়িক শ্রেণীটি একটি নতুন আসন নকশার সাথে আপগ্রেড করা হবে যার মধ্যে স্লাইডিং দরজা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা আসন্ন ৭৭৭-৯ এর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
এভিয়েশন অ্যানালিটিক্স ফার্ম সিরিয়াম বলেছে যে হংকং এবং লন্ডন, নিউইয়র্ক, সান ফ্রান্সিসকো এবং টোকিওর মধ্যে ভ্রমণের জন্য ২০১৯ সালের একই মাসের তুলনায় আগস্টে বিজনেস ক্লাসের ভাড়া প্রায় ১৬% বেশি ছিল।
সংস্থাটি উল্লেখ করেছে যে ক্যাথে টোকিও-নারিতার পথে বিমানের ভাড়া ৭৬% বৃদ্ধি পেয়েছে, যখন ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ লন্ডনের পথে ৪৭% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং আমেরিকান এয়ারলাইন্সের নিউইয়র্কের পথে ৮৫% বৃদ্ধি পেয়েছে।
তবে ২০১৯ সালের একই মাসের সাথে এই আগস্টের তুলনা করার সময় ব্যবসায়িক শ্রেণীর যাত্রীদের সংখ্যা ২১% হ্রাস পেয়েছিল। সিঙ্গাপুর-ভিত্তিক এভিয়েশন কনসালটেন্সি এনডাউ অ্যানালিটিক্সের প্রতিষ্ঠাতা শুকর ইউসুফ, বিমান সংস্থাগুলির প্রিমিয়াম শ্রেণীর পুনঃনির্ধারণের ক্রমবর্ধমান প্রবণতা তুলে ধরেছেন, বিমানের ঘাটতি মোকাবেলায় তাদের বিমানের আয়ু বাড়ানোর জন্য আরও বেশি বাহককে দায়ী করেছেন।
তবে তিনি পূর্বাভাস দিয়েছিলেন যে প্রিমিয়াম-বেতনভোগী ভ্রমণকারীদের হ্রাসের পূর্বাভাস দেওয়া সত্ত্বেও বিমান সংস্থাগুলি রিট্রোফিটিং পরিষেবা প্রদান করে আরও বেশি চার্জ নেবে।
“আমাদের পূর্বাভাস প্রিমিয়াম হ্রাসের জন্য কারণ ভ্রমণকারীরা এখন দামের প্রতি বেশি সংবেদনশীল। ইউরোপ এবং উত্তর আমেরিকায় প্রথম শ্রেণী একটি বিরলতা কিন্তু এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে নয় যেখানে লোকেরা নিজেদের লাঞ্ছিত করা এবং প্রদর্শন করা উপভোগ করে।
“বিমান সংস্থাগুলি, বিশেষত বড় নামগুলি, রেট্রোফিট করে কারণ এখনও এমন অনেক যাত্রী রয়েছেন যারা অতিরিক্ত চার্জ নিতে আপত্তি করেন না এবং প্রিমিয়াম ভ্রমণকে একটি স্ট্যাটাস প্রতীক হিসাবে বিবেচনা করেন।”
তিনি বলেন, “স্পষ্টতই বিমান সংস্থাগুলি এই রেট্রোফিটেড প্রিমিয়াম পণ্যগুলির বিজয়ী হবে কারণ তারা আরও বেশি চার্জ করতে পারে”। ভ্রমণ তথ্য সরবরাহকারী ওএজি এভিয়েশনের এশিয়া প্রধান ময়ূর প্যাটেল বলেছেন, ক্যাথের রিফিট সামগ্রিকভাবে ৬৭ টি আসন বা বসার ক্ষমতা ২৩% বৃদ্ধি পেয়েছে।
তিনি বলেন, “এই পরিবর্তনটি ক্রমবর্ধমান চাহিদা এবং প্রিমিয়াম অর্থনীতি থেকে আরও ভাল ফলনকে প্রতিফলিত করে, যা ভ্রমণের ধরণ এবং যাত্রী বিভাগের সাথে সামঞ্জস্য রেখে এটিকে একটি স্মার্ট পদক্ষেপ করে তুলেছে”।
প্যাটেল উল্লেখ করেছিলেন যে ভ্রমণের চাহিদা স্বাভাবিক হওয়ার সাথে সাথে ক্যাথে এবং সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্সের মতো বিমান সংস্থাগুলি প্রতিযোগিতামূলক থাকার জন্য পণ্য উদ্ভাবনের দিকে মনোনিবেশ করছে, যোগ করে প্রথম এবং ব্যবসায়িক শ্রেণীর কেবিন এবং প্রিমিয়াম ইকোনমি আসনগুলি সাধারণত সর্বোচ্চ মুনাফা প্রদান করে।
বিমান ভাড়া বাজারের গতিশীলতা, সরবরাহ, চাহিদা এবং প্রতিটি রুটে প্রতিযোগিতামূলক চাপের ভারসাম্যকে প্রতিফলিত করে। প্রিমিয়াম কেবিন ফলন বেশি, এবং চাহিদা শক্তিশালী “, তিনি বলেন। বিমান সংস্থাগুলি শহরের জোড়াগুলিতে সর্বাধিক মুনাফা অর্জনের জন্য ভাড়া কাঠামোকে অনুকূল করতে থাকবে। ক্যাথে সাউথ চায়না মর্নিং পোস্টকে বলেন, জুলাই ও আগস্টে ব্যস্ত গ্রীষ্মের মাসগুলিতে যাত্রী ভ্রমণের জন্য প্রিমিয়াম কেবিনের প্রবল চাহিদা ছিল। ব্যবসায়িক ভ্রমণের মরশুম শুরু হওয়ার সাথে সাথে বিশ্বজুড়ে সম্মেলন এবং প্রদর্শনীগুলির দ্বারা এই চাহিদা চালিত হয়েছিল, এতে যোগ করা হয়েছে।
সংস্থাটি জানিয়েছে যে প্রথম এবং ব্যবসায়িক শ্রেণীর গ্রাহকদের সংযুক্ত বিমানে প্রশংসাসূচক ওয়াই-ফাই দেওয়া হবে, এই সুবিধাটি নভেম্বরে সমস্ত কেবিনে ভ্রমণকারী ক্যাথে ডায়মন্ড সদস্যদের জন্য প্রসারিত করা হবে। সংস্থাটি বলেছে, “আমরা সবসময় বাজারে প্রতিযোগিতামূলক থাকব এবং আমরা সবসময় আমাদের গ্রাহকদের জন্য মূল্য প্রদানের দিকে মনোনিবেশ করব।
ফরাসি বিনিয়োগ ব্যাংক ন্যাটিক্সিসের সিনিয়র অর্থনীতিবিদ গ্যারি এনজি বলেছেন, ক্রমবর্ধমান চাহিদার সঙ্গে উচ্চ মুনাফা অর্জন করায় প্রিমিয়াম বিমান সংস্থাগুলির জন্য তাদের বিজনেস ক্লাস কেবিন এবং প্রিমিয়াম ইকোনমি আসনগুলি রিফ্রেশ করার একটি অনিবার্য প্রবণতা রয়েছে।
তিনি বলেন, “সংস্কারকৃত বিজনেস ক্লাস কেবিন এবং প্রিমিয়াম ইকোনমি সিট সহ, বিমান সংস্থাগুলি উচ্চমানের পরিষেবাগুলির জন্য আরও বেশি অর্থ দিতে ইচ্ছুক ব্যক্তিদের লক্ষ্য করে বেশি চার্জ করতে পারে”। “এটি তাদের ধনী গ্রাহকদের ধরে রাখারও একটি উপায়। প্রতিযোগিতামূলক থাকার জন্য বিমান সংস্থাগুলিকে তাদের হার্ডওয়্যারে বিনিয়োগ করতে হবে এবং তাদের পরিষেবাগুলি উন্নত করতে হবে। অন্যথায়, তারা প্রতিযোগিতায় হেরে যাওয়ার ঝুঁকি নেবে। ”
জুলাই মাসে, কাতার এয়ারওয়েজ তার বোয়িং বি ৭৭৭-৯ বিমানে পরের বছর কিউসুইট নেক্সট জেন নামে পুনরায় নকশাকৃত ব্যবসায়িক কেবিনগুলি চালু করার ঘোষণা দেয়, যা চলমান ৪ কে ওএলইডি স্ক্রিন দিয়ে সজ্জিত, যা এটি বলেছিল যে এটি বিশ্বের যে কোনও এয়ারলাইনের জন্য প্রথম।
মার্চ মাসে, ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ তার এ৩৮০ বিমান সংস্কার পরিকল্পনার অংশ হিসাবে যুক্তরাজ্য থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র যাওয়ার পথে একটি নতুন প্রথম-শ্রেণীর স্যুট চালু করার পরিকল্পনা ঘোষণা করে। (সূত্রঃ ব্যাংকক পোস্ট)