ট্রাম্পের বাণিজ্য নীতির সঙ্গে মানিয়ে নিতে মার্কিন তেল আমদানি বাড়াতে চায় কোরিয়া

কোরিয়ান শোধনাগারগুলি মার্কিন তেল আমদানি বাড়ানোর জন্য শিপমেন্ট, সুবিধা বিনিয়োগের ক্ষেত্রে সরকারের সমর্থন চায়। বিশ্বের চতুর্থ বৃহত্তম তেল আমদানিকারক দেশ দক্ষিণ কোরিয়া নবনির্বাচিত প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্পের বাণিজ্য সুরক্ষাবাদের সম্ভাব্য চাপ কমাতে মার্কিন তেল আমদানি বাড়ানোর কথা বিবেচনা করছে। দক্ষিণ কোরিয়া তেল ক্রয় এবং সরবরাহকারী বৈচিত্র্যের বর্তমান অবস্থা জরিপ করেছে দেশের চারটি শোধনাগার-এসকে ইনোভেশন কোং, জিএস ক্যালটেক্স কর্পোরেশন, এস-অয়েল কর্পোরেশন এবং এইচডি হুন্ডাই অয়েলব্যাঙ্ক কোং, বুধবার শিল্প ও সরকারী সূত্রে জানা গেছে। এই শোধনাগারগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং মধ্য প্রাচ্যের অপরিশোধিত তেলের মিশ্রণ অনুপাত সামঞ্জস্য করতে এবং সুবিধাগুলি সংশোধন করার ব্যবস্থাও পরীক্ষা করছে।
দক্ষিণ কোরিয়ার বাণিজ্য, শিল্প ও জ্বালানি মন্ত্রণালয়ের এক কর্মকর্তা বলেন, ‘ট্রাম্প প্রশাসন শুরু করার পর উদ্ভূত হতে যাওয়া বিভিন্ন বাণিজ্য সমস্যা মোকাবেলায় এই পদক্ষেপটি একটি পূর্বনির্ধারিত পদক্ষেপ। “মার্কিন তেল আমদানি বৃদ্ধি এমন একটি পদক্ষেপ হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল যা কোরিয়া প্রস্তাব করতে পারে (ওয়াশিংটনের বাণিজ্য সংরক্ষণবাদের যে কোনও চাপকে সহজ করার জন্য।” মার্কিন তেল দক্ষিণ কোরিয়ার মোট অপরিশোধিত আমদানির ২০% এরও বেশি হবে বলে আশা করা হচ্ছে যদি দেশটি ক্রয় বাড়ায়, বর্তমান ১৬.৭% থেকে, স্থানীয় পরিশোধন শিল্প সূত্র জানিয়েছে। আন্তর্জাতিক মুদ্রা তহবিল (আইএমএফ) এর আগে দক্ষিণ কোরিয়ার ২০২৫ সালের অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির পূর্বাভাসকে আগের ২. ২% থেকে কমিয়ে ২% করেছে কারণ বাণিজ্য হেডওয়াইন্ড বৃদ্ধি পেয়েছে। ট্রাম্পের শুল্ক নীতিগুলি দক্ষিণ কোরিয়ার রপ্তানি গতির প্রতি অর্থনীতিবিদদের আস্থা হ্রাস করেছে, যদিও এশিয়ার চতুর্থ বৃহত্তম অর্থনীতিতে ট্রুমের দ্বিতীয় প্রশাসনের প্রভাবের পূর্বাভাস দেওয়া অপরিণত রয়ে গেছে। ট্রাম্পের ট্রানজিশন টিম ইতিমধ্যে বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য ফেডারেল প্রণোদনাগুলি নির্মূল করতে চাইছে, দক্ষিণ কোরিয়ার ইভি এবং ব্যাটারি নির্মাতাদের জন্য একটি ভারী ধাক্কা মোকাবেলা করছে যারা বিশ্বের তৃতীয় বৃহত্তম পরিষ্কার গাড়ির বাজারে ৭০ ট্রিলিয়ন ডলার (৫০.৩ বিলিয়ন ডলার) বিনিয়োগ করেছে।
ইতিমধ্যেই বৃদ্ধি
দক্ষিণ কোরিয়া ২০১৬-২০২০ সালে ট্রাম্পের প্রথম মেয়াদে মার্কিন তেল আমদানি বাড়িয়েছে। দেশটি অপরিশোধিত তেল রপ্তানির উপর থেকে ৪০ বছরের নিষেধাজ্ঞা তুলে নেওয়ার পর তিনি এশীয় দেশটিকে আরও বেশি মার্কিন অপরিশোধিত তেল গ্রহণের জন্য চাপ দিয়েছিলেন।
দক্ষিণ কোরিয়ার অপরিশোধিত তেল আমদানিতে মার্কিন তেলের অংশ ২০১৬ সালে মাত্র ০.১ শতাংশ থেকে ২০২০ সালে ১০.২ শতাংশে উন্নীত হয়েছে। ২০২১ সালে শেয়ারটি আরও বেড়ে ১২.১%, ২০২২ সালে ১৩.৬%, ২০২৩ সালে ১৪.২% এবং এই বছরের প্রথম ১০ মাসে ১৬.৭% হয়েছে।
শিল্প সূত্র জানিয়েছে, ট্রাম্প, যিনি মার্কিন জ্বালানি আধিপত্যের লক্ষ্যে জ্বালানি সচিব সহ মূল সরকারী পদে লিবার্টি এনার্জির সিইও ক্রিস রাইটের মতো জীবাশ্ম জ্বালানি নির্বাহীদের নিয়োগ করেছিলেন, তিনি মার্কিন অপরিশোধিত আরও আমদানি করার জন্য দক্ষিণ কোরিয়ার উপর চাপ বাড়িয়ে দেবেন বলে আশা করা হচ্ছে।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ইতিমধ্যে গত বছর ১৩.৩ মিলিয়ন ব্যারেল দৈনিক আউটপুট সহ বিশ্বের বৃহত্তম তেল উৎপাদক, রাশিয়াকে প্রায় ১০ মিলিয়ন ব্যারেল এবং সৌদি আরবকে ৯ মিলিয়ন ব্যারেলেরও কম দিয়ে পরাজিত করেছে। দক্ষিণ কোরিয়া প্রতিদিন ৩.৪ মিলিয়ন ব্যারেল বিশ্বের পঞ্চম বৃহত্তম পরিশোধন ক্ষমতা আছে।
সরবরাহকারী বৈচিত্র্য
দক্ষিণ কোরিয়ার শোধনাগারগুলি ৪০ বছরেরও বেশি সময় ধরে মধ্যপ্রাচ্যের তেলের উপর ব্যাপকভাবে নির্ভর করে আসছে। এই বছরের জানুয়ারী-অক্টোবরে এই অঞ্চল থেকে তেল এখনও ৭০.৮% তৈরি করেছে, যদিও ২০১৪ সালে শেয়ারটি ৮৫% থেকে কমেছে।
মধ্যপ্রাচ্যের তেল মার্কিন অপরিশোধিত তেলের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল। মঙ্গলবার দুবাইয়ের অপরিশোধিত তেলের দাম ৭২.৫৩ ডলারের উপর ভিত্তি করে মধ্য প্রাচ্যের তেল কেনার জন্য পরিবহন ব্যয় এবং শুল্ক সহ ব্যারেল প্রতি ৭৬.৭ ডলার খরচ হয়েছে। অন্যদিকে, ওয়েস্ট টেক্সাস ইন্টারমিডিয়েট মূল্য $৬৯.৫৩ দেওয়া, মার্কিন অপরিশোধিত কিনতে $৭৩.৫৩ খরচ।
দক্ষিণ কোরিয়া, যা নির্ভরশীলতা কমাতে অন্যান্য দেশ থেকে অপরিশোধিত তেল সংগ্রহের জন্য শোধনাগারগুলিকে উৎসাহিত করে আসছে, তাদের সরবরাহকারী বৈচিত্র্যের জন্য আরও প্রণোদনা দেওয়ার পরিকল্পনা করেছে। সরকার লজিস্টিক ব্যয় সরবরাহ করার পরিকল্পনা করেছে, যা তেল আমদানি ব্যয়ের প্রায় ৫%।
এটি সরবরাহকারী বৈচিত্র্যের জন্য ২০০ বিলিয়ন উইন (১৪৩.৬ মিলিয়ন ডলার) আর্থিক সহায়তাও বাড়িয়েছে, যা ২০২৪ সালে তিন বছরের জন্য মেয়াদ শেষ হওয়ার কথা ছিল।
এত সহজ নয়
স্থানীয় শোধনাগারগুলি অবশ্য বলেছে যে স্বল্পমেয়াদে মার্কিন তেল আমদানি আরও বাড়ানো সহজ নাও হতে পারে। শিল্প সূত্র জানিয়েছে, মধ্যপ্রাচ্যের অপরিশোধিত তেলের তুলনায় মার্কিন তেলের সরবরাহ কম স্থিতিশীল। সৌদি আরব এবং সংযুক্ত আরব আমিরাতের মতো প্রধান তেল উৎপাদকদের ঘনত্বের কারণে পারস্য উপসাগরে বন্দরগুলির মতো আরও পরিকাঠামো রয়েছে।
সিউলের সূত্রগুলি জানিয়েছে যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বড় তেলের চালান পরিচালনা করার জন্য পর্যাপ্ত সুবিধা নেই। শুধুমাত্র লুইসিয়ানায় এমন একটি বন্দর রয়েছে যেখানে ২ মিলিয়ন ব্যারেল ধারণক্ষমতা সম্পন্ন শুধুমাত্র একটি খুব বড় অপরিশোধিত বাহক (ভিএলসিসি) থাকতে পারে।
সাধারণত ট.ঝ. থেকে দক্ষিণ কোরিয়ায় তেল পাঠাতে প্রায় ৪০ দিন সময় লাগে, মধ্যপ্রাচ্য থেকে ২২ দিন সময় লাগে তার প্রায় দ্বিগুণ সময় লাগে কারণ এই জাহাজগুলিকে তাদের ভারী ওজনের কারণে পানামা খালের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরিবর্তে দক্ষিণ আমেরিকা মহাদেশে ঘুরতে হয়। (Source: Korean Economic Daily)