গাড়ির নিয়ম চূড়ান্ত করতে অটো সেফটি এজেন্সিকে চাপ মার্কিন সিনেটরদের

বুধবার নয়জন ডেমোক্র্যাটিক সিনেটরের একটি দল U.S.অটো নিয়ন্ত্রকদের ট্র্যাফিক মৃত্যুর মুখে নতুন যানবাহন সুরক্ষা বিধি জারি করার জন্য দ্রুত পদক্ষেপ নেওয়ার আহ্বান জানিয়েছে যা প্রাক-কোভিড স্তরের উপরে উল্লেখযোগ্যভাবে রয়েছে।
সিনেটর এড মার্কি, রিচার্ড ব্লুমেন্থাল, ডিক ডারবিন, জ্যাক রিড, রন উইডেন এবং অন্যান্যরা ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্র্যাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এনএইচটিএসএ)-কে চিঠি লিখে এজেন্সিকে জিজ্ঞাসা করেছিলেন যে কেন তারা নতুন নিরাপত্তা বিধিমালা লেখার জন্য কিছু সময়সীমা মিস করেছে।
U.S.ট্র্যাফিক মৃত্যু ২০২১ সালে ১০.৫% লাফিয়ে ৪২,৯১৫ এ পৌঁছেছে, ২০০৫ সালের পর থেকে এক বছরে আমেরিকান রাস্তায় সর্বোচ্চ সংখ্যক মানুষ নিহত হয়েছে। মৃত্যু কমেছে তবে ২০০৮ সাল থেকে যে কোনও প্রাক-মহামারী বছরের চেয়ে বেশি রয়েছে।
এনএইচটিএসএ এই বছর ২০২৯ সালের মধ্যে গাড়ি এবং হালকা ট্রাকগুলিতে স্বয়ংক্রিয় জরুরী ব্রেকিংয়ের প্রয়োজনীয়তার জন্য নিয়মগুলি চূড়ান্ত করেছে এবং সামনের আসনগুলি ভেঙে পড়ে পিছনের যাত্রীদের মৃত্যু থেকে রক্ষা করার জন্য নতুন সিটব্যাক সুরক্ষা মান প্রস্তাব করেছে। এটি পথচারীদের গাড়ির হুড দ্বারা আঘাতের ঝুঁকি মোকাবেলার জন্যও নিয়মের প্রস্তাব দেয়।
সিনেটররা লিখেছেন, “যদিও এই অগ্রগতি উৎসাহব্যঞ্জক, তবে এনএইচটিএসএ-কে আরও কাজ করতে হবে। “সংস্থাটিকে এখনও তার কিছু প্রস্তাবিত নিয়ম চূড়ান্ত করতে হবে এবং এখনও অনেক বিধানের জন্য নিয়ম জারি করেনি-যে নিয়মগুলি ইতিমধ্যেই বিলম্বিত বা তাদের বিধিবদ্ধ সময়সীমা কাছাকাছি।” এনএইচটিএসএ তাৎক্ষণিকভাবে কোনো মন্তব্য করেনি।
২০২১ সালের একটি পরিকাঠামো আইনে ক্র্যাশ এড়ানো প্রযুক্তি, স্বয়ংক্রিয় ইঞ্জিন শাটঅফ ডিভাইস এবং হেডলাইটের জন্য আধুনিকীকরণের মান সহ ১০টি নতুন স্বয়ংক্রিয় সুরক্ষা বিধান অন্তর্ভুক্ত ছিল।
আইনটি এনএইচটিএসএ-কে নির্দেশ দেয় যে নভেম্বরের মধ্যে অ্যালকোহল প্রতিবন্ধী চালকদের গাড়ি চালানো থেকে বিরত রাখার জন্য প্রযুক্তি সহ ভবিষ্যতের নতুন যানবাহনের প্রয়োজনীয় নিয়ম নির্ধারণ করতে হবে কিন্তু সংস্থাটি তা করেনি।
এনএইচটিএসএ একটি বিভ্রান্তিকর ড্রাইভিং অধ্যয়নের সময়সীমা মিস করেছে এবং ২০২৩ সালের নভেম্বরের মধ্যে নতুন গাড়িগুলিকে গাড়ি বন্ধ হওয়ার পরে পিছনের আসনগুলি পরীক্ষা করার জন্য চালকদের সতর্ক করার জন্য সিস্টেমের সাথে সজ্জিত করার নিয়ম জারি করা হয়নি।
এনএইচটিএসএর নতুন নিয়মকানুন লেখার ধীর গতি সমালোচনার মুখে পড়েছে এবং সংস্থাটি প্রায়শই নিয়ম লেখার জন্য কংগ্রেসের সময়সীমা থেকে কয়েক বছর পিছিয়ে থাকে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে এনএইচটিএসএ কিছু দীর্ঘস্থায়ী প্রবিধানের সমাধানে অগ্রগতি করেছে।
জুন মাসে, জেনারেল মোটরস, টয়োটা, ভক্সওয়াগেন এবং অন্যান্য প্রধান গাড়ি প্রস্তুতকারকদের প্রতিনিধিত্বকারী একটি দল এটিকে স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিং নিয়ম পুনর্বিবেচনা করতে বলে।
সূত্রঃ রয়টার্স