পাকিস্তান এর সিন্ধু প্রদেশের কয়লা গ্যাসীকরণের স্বপ্ন

সিন্ধু কয়লা কর্তৃপক্ষ থার মরুভূমিতে কয়লা থেকে প্রাথমিকভাবে প্রতিদিন ১০০ মিলিয়ন কিউবিক ফুট (এম. এম. সি. এফ. ডি) থেকে ২০০ এম. এম. সি. এফ. ডি সিন্থেটিক গ্যাস (সিনগ্যাস) উৎপাদনের জন্য দেশের প্রথম কয়লা-থেকে-গ্যাস প্রকল্পে অর্থায়নের জন্য বেসরকারী বিনিয়োগকে আকৃষ্ট করার চেষ্টা করছে। সিন্ধুর উচ্চাভিলাষী থর কয়লা গ্যাসীভবন প্রকল্পের অংশ এই প্রকল্পে খনির মুখের পাশে সমন্বিত সিনগ্যাস-সার কারখানায় ইউরিয়া সার হিসাবে রূপান্তরিত করার জন্য সিনগ্যাস উৎপাদনের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে বা পরে অনেক বড় আকারে সিন্থেটিক প্রাকৃতিক গ্যাসে (এসএনজি) রূপান্তরিত করার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে।
কর্তৃপক্ষের উপদেষ্টা ডাঃ ফরিদ মালিক দাবি করেছেন যে তিনি ইতিমধ্যে এই বিষয়ে কয়েকজন বিনিয়োগকারীর সাথে যুক্ত রয়েছেন। “আমরা এই প্রকল্পের জন্য ইউরোপের একটি উৎস থেকে ১০ মিলিয়ন ব্রিটিশ থার্মাল ইউনিট (এমএমবিটিইউ) সিনগ্যাস উৎপাদন করার ক্ষমতা সম্পন্ন ২০টি গ্যাসিফায়ার, ছোট মডুলার প্ল্যান্ট কেনার পরিকল্পনা করছি।”
তাঁর মতে, এই প্রকল্পে ১০ মিলিয়ন ডলার খরচ হবে। তিনি বলেন, ‘আমরা ২০ বছরের পুরনো কয়লা গ্যাসীকরণ প্রযুক্তি নিয়ে আসছি, যা ইউরোপে বাতিল করা হচ্ছে। নতুন গ্যাসিফায়ারের দাম এই পরিমাণের দ্বিগুণ বা তিনগুণ হবে “, যোগ করেন তিনি। তিনি বলেন, ফৌজি ফার্টিলাইজারের একটি বৃহত্তর পরিকল্পিত সমন্বিত সার প্ল্যান্টের জন্য কোম্পানির ১.৬ বিলিয়ন ডলার ব্যয় হবে, যার জন্য সংস্থাটি চীন থেকে তহবিল আশা করছে।
সিন্ধ কয়লা কর্তৃপক্ষ তার থর সিনগাসের প্রচেষ্টার জন্য বিনিয়োগ জড়ো করতে জীবাশ্ম জ্বালানির বিরুদ্ধে সমালোচনা এবং প্রতিকূল পরিবেশের বিরুদ্ধে লড়াই করে
দেশীয় প্রাকৃতিক গ্যাসের সম্পদ শেষ হয়ে যাওয়ায় এবং আমদানি করা এলএনজির উচ্চ মূল্যের ট্যাগ থাকায় যা স্থানীয় সার শিল্প বহন করতে পারে না, সিন্ধু কৃষি উৎপাদনশীলতা বাড়াতে এবং খাদ্য নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে সস্তা ইউরিয়া উৎপাদনের জন্য থর কয়লা গ্যাসীভবন প্রকল্পে কাজ করছে। কয়লা গ্যাসীভবন এবং তরলকরণ প্রযুক্তি ১৮শ শতাব্দী থেকে রয়েছে। তাদের সমর্থকরা যুক্তি দেন যে, শক্তির জন্য সরাসরি কয়লা পোড়ানোর তুলনায় এগুলি পরিবেশের জন্য তুলনামূলকভাবে কম ক্ষতিকারক। তাদের সমালোচকরা অভিযোগ করেন যে এই প্রযুক্তিগুলির বিশাল মূলধন এবং পরিচালন ব্যয় রয়েছে এবং মসৃণভাবে পরিচালনা করা খুব জটিল।
ড. মালিক বলেন, কয়লার গ্যাসীকরণের দুটি উপায় রয়েছেঃ হয় কয়লাকে সিন্থেটিক গ্যাসে রূপান্তরিত করে সরাসরি খনির মুখে একটি সমন্বিত সার কারখানায় সার হিসাবে রূপান্তরিত করা হয়, অথবা কয়লাকে সিনগাসে রূপান্তরিত করে এবং তারপর এসএনজিতে রূপান্তরিত করে বড় পাইপলাইন নেটওয়ার্কে রাখা হয়।
তিনি বলেন, সার উৎপাদনের জন্য থর কয়লা গ্যাসীকরণ প্রকল্প ব্যবহার করে বিনিয়োগকারীদের ইউরিয়া উৎপাদনের জন্য সমন্বিত কারখানা স্থাপনে উৎসাহিত করা কর্তৃপক্ষের প্রধান লক্ষ্য। “আমরা ২-৩ মিলিয়ন টন ইউরিয়ার ঘাটতির মুখোমুখি হচ্ছি কারণ সার উৎপাদনের জন্য গ্যাস সরবরাহ শুকিয়ে যাচ্ছে এবং আমদানি করতে হচ্ছে। সুতরাং এটা যুক্তিসঙ্গত যে আমরা খাদ্য সুরক্ষার জন্য প্রথম পথ গ্রহণ করি “, তিনি যুক্তি দেন।
ইসলামাবাদে অবস্থিত একটি অলাভজনক সংস্থার থর কয়লা গ্যাসীকরণ পরিকল্পনা নিয়ে করা একটি সমীক্ষায় বলা হয়েছে, কয়লা গ্যাসীকরণ/তরলীকরণের তাত্ত্বিক ও প্রযুক্তিগত সম্ভাব্যতা অস্বীকার করার উপায় নেই। তবে, এটি বলে যে রাষ্ট্রীয় সহায়তার প্রাপ্যতা এবং নিযুক্ত প্রযুক্তির মানের উপর নির্ভর করে এর বাণিজ্যিক কার্যকারিতা অঞ্চলভেদে পরিবর্তিত হয়। এই সত্যটি স্পষ্ট করার জন্য এটি বিশ্বজুড়ে বেশ কয়েকটি উদাহরণ উদ্ধৃত করে।
চীন-যেখানে গ্যাসীকৃত কয়লা দেশের মোট প্রাকৃতিক গ্যাস ব্যবহারের ৩-৫ শতাংশ সরবরাহ করে-শেষ পণ্যগুলিকে অন্যান্য উপলব্ধ বিকল্পগুলির সাথে প্রতিযোগিতামূলক করতে তার এসএনজি মান চেইনের মধ্যে বিভিন্ন ভর্তুকি ব্যবহার করে। গবেষণায় দেখা গেছে যে চীনের কয়লা উৎপাদন শিল্প প্রতি বছর ২ ট্রিলিয়ন ডলারের বেশি ভর্তুকি পায়।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, নর্থ ডাকোটা কয়লা গ্যাসীভবন সুবিধা, সেই দেশের একমাত্র বড় আকারের কার্যকরী কয়লা গ্যাসীভবন কর্মসূচি, যা ১৯৮০ সালে ফেডারেল নির্মাণ ঋণের মাধ্যমে ২ বিলিয়ন ডলার ব্যয়ে নির্মিত হয়েছিল, ১৯৮৬ সাল পর্যন্ত ধারাবাহিকভাবে লোকসান চলছিল যখন মার্কিন জ্বালানি বিভাগ পদক্ষেপ নিয়েছিল এবং ১ বিলিয়ন ডলার ছাড়ের দামে এটি কিনেছিল।
থর কয়লার গ্যাসীকরণ পরিকল্পনার জন্য গ্যাস মূল্য নির্ধারণের সূত্রটি অনেক অনুমান রেখে যায়। সিন্ধু কয়লা কর্তৃপক্ষের দাবি, থর কয়লা থেকে ১ এমএমবিটিইউ সিনগ্যাস উৎপাদনের জন্য ৭-৮ মার্কিন ডলার প্রয়োজন হবে। যাইহোক, এই দাবিটি ক্রস-যাচাই করা যাবে না কারণ এটি বেশ কয়েকটি অপ্রকাশিত অনুমান এবং আর্থিক বিবরণের উপর ভিত্তি করে।
উপরন্তু, গ্যাসীয়কৃত থর কয়লার আনুমানিক মূল্য অবশ্যই আমদানিকৃত এলএনজির চেয়ে কম-যা প্রতি এমএমবিটিইউতে ১২ থেকে ২৫ ডলারের মধ্যে পরিবর্তিত হয়-কিন্তু পাকিস্তানের সার শিল্প অনেক কম এবং অত্যন্ত ভর্তুকিযুক্ত হারে গার্হস্থ্য প্রাকৃতিক গ্যাস ব্যবহারের জন্য ব্যবহৃত হয়। সম্প্রতি কয়েক দশক পর এই দাম এমএমবিটিইউ প্রতি ১ ডলার থেকে বাড়িয়ে ৫ ডলার করা হয়েছে। এর থেকে বোঝা যায় যে এমএমবিটিইউ প্রতি ৫ ডলারের উপরে যে কোনও দাম সারের দামে বড় বৃদ্ধি ঘটাবে।
ডঃ মালিক কয়লা গ্যাসীভবন প্রকল্প বা এর উৎপাদক, ইউরিয়া বা এস. এন. জি-র জন্য কোনও রাষ্ট্রীয় ভর্তুকি দেওয়ার সম্ভাবনাও নাকচ করে দিয়েছেন। থর কয়লা থেকে উৎপাদিত ইউরিয়া বা এসএনজি কোনও ভর্তুকি পাবে না। বরং, ইউরিয়া প্রস্তুতকারক বা গ্যাস গ্রাহকদের জন্য বিদ্যমান ভর্তুকি বাতিল করা হবে। (সূত্রঃ ডন)