ভক্সওয়াগেন রিভিয়ানের ইভি প্রযুক্তিতে $৮০০ মিলিয়ন ডলার বাজি ধরেছে

ভক্সওয়াগেন এজি রিভিয়ান অটোমোটিভ ইনকর্পোরেটেড-এ ৮০০ মিলিয়ন ডলার বিনিয়োগের পরিকল্পনা উত্থাপন করেছে, যা মার্কিন অংশীদারের প্রতি তার প্রতিশ্রুতির ইঙ্গিত দেয়, এমনকি বৈদ্যুতিক-গাড়ির চাহিদা নরম হওয়ার পরেও এবং আসন্ন ট্রাম্প প্রশাসন সহায়ক নীতিগুলি হ্রাস করার হুমকি দেয়।
কোম্পানিগুলি তাদের বহু বিলিয়ন ডলারের যৌথ উদ্যোগের জন্য নেতাদের নাম ঘোষণা করে এবং একটি প্রোটোটাইপ ইভি প্রদর্শন করে। এই ব্যয়টি রিভিয়ানের নগদ অর্থ পোড়ানোর বিষয়ে উদ্বেগকে সহজ করতে পারে এবং জার্মান গাড়ি প্রস্তুতকারককে তার মার্কিন অংশীদারের সফ্টওয়্যার প্রযুক্তিতে অ্যাক্সেস দিতে পারে-এমন একটি ক্ষেত্র যেখানে ভিডব্লিউ হোঁচট খেয়েছে।
নিউইয়র্কে 4:29 p.m হিসাবে পোস্টমার্কেট ট্রেডিংয়ে রিভিয়ানের স্টক ৩.৭% বেড়ে ১০.৯৭ ডলারে দাঁড়িয়েছে। এটি মঙ্গলবার নিয়মিত ট্রেডিং বন্ধ করে দিয়েছে এই বছর প্রায় ৫৫% কমেছে। ফ্রাঙ্কফুর্টে ভক্সওয়াগেন শেয়ার ১.৫ শতাংশ কমেছে।
জুন মাসে উভয় সংস্থা একসাথে ব্যাটারি চালিত যানবাহন তৈরি করতে সম্মত হয়েছিল, ভক্সওয়াগেন রিভিয়ানে ৫ বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
রিভিয়ান এবং ভিডব্লিউ গ্রুপ টেকনোলজি এলএলসি নামে পরিচিত তাদের যৌথ উদ্যোগে নেতৃত্ব দেবেন সহ-প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা ওয়াসিম বেনসেদ, রিভিয়ানের প্রধান সফ্টওয়্যার কর্মকর্তা এবং কার্স্টেন হেলবিং, ভিডব্লিউয়ের প্রধান প্রযুক্তি কর্মকর্তা, সংস্থাগুলি মঙ্গলবার গভীর রাতে জানিয়েছে। সহ-সিইওরা উভয় সংস্থার প্রায় ১,০০০ জন ইঞ্জিনিয়ারের একটি নিবেদিত দলের নেতৃত্ব দেবেন।
রিভিয়ানের পালো আল্টো অফিসে এক সাক্ষাৎকারে বেনসাইদ বলেন, ‘এটি ভবিষ্যতের জন্য আমাদের পরিকল্পনার একটি ত্বরণ।
ভক্সওয়াগেন ২০২৭ সালে জেভি দ্বারা সূক্ষ্ম প্রযুক্তির সাথে যানবাহন চালু করার লক্ষ্য নিয়েছে। সংস্থাগুলি আরও উন্নত প্রযুক্তির সাথে একটি সম্পূর্ণ নতুন সফ্টওয়্যার-সংজ্ঞায়িত যানবাহন বিকাশের লক্ষ্য রাখে, যা তারা শেষ পর্যন্ত অন্যান্য গাড়ি নির্মাতাদের লাইসেন্স দেওয়ার লক্ষ্য রাখে।
পালো আল্টোতে সাংবাদিকদের একটি ছোট দলকে দেখানো প্রোটোটাইপটি রিভিয়ানের সফ্টওয়্যার-ভিত্তিক যানবাহন স্থাপত্যকে একটি অচিহ্নিত ভিডব্লিউ পরীক্ষার যানবাহনে সংহত করে, যা বেনসেইড বলেছিলেন যে ১২ সপ্তাহের সময়কালে জেভির প্রকৌশলীরা এটি তৈরি করেছিলেন।
রিভিয়ানের সঙ্গে এই উদ্যোগ ভক্সওয়াগেন-এর জন্য গুরুত্বপূর্ণ প্রমাণিত হতে পারে কারণ ব্যাপক বিনিয়োগ সত্ত্বেও উৎপাদনকারী সংস্থাটি লড়াই করছে। ২০১৫ সালের ডিজেল কেলেঙ্কারির পরে, ইউরোপের বৃহত্তম গাড়ি প্রস্তুতকারক তৎকালীন সিইও হারবার্ট ডাইসের অধীনে যুক্তিযুক্তভাবে শিল্পের সবচেয়ে উচ্চাভিলাষী ইভি ধাক্কা দিয়েছিলেন। কিন্তু বাগি সফ্টওয়্যার মূল বৈদ্যুতিক মডেলগুলিকে বিলম্বিত করে, যা ২০২২ সালে তার অপসারণে অবদান রাখে।
ইউরোপে ইভির চাহিদা হ্রাস এবং চীনে তীব্র প্রতিযোগিতার মুখোমুখি, যেখানে ক্রেতারা স্থানীয় মডেলের দিকে আকৃষ্ট হয়, ফোক্সওয়াগেন বর্তমানে জার্মানিতে বড় আকারের খরচ কমানোর কথা বিবেচনা করছে।
হেলবিং, যিনি এই উদ্যোগের চিফ অপারেশন অফিসার হিসাবেও কাজ করবেন, বলেছেন যে প্রযুক্তিটি একই গতিতে বাণিজ্যিকভাবে উপলব্ধ ভক্সওয়াগেন মডেলগুলিতে সহজেই অনুবাদযোগ্য হবে। তিনি আরও বলেন, এই ধরনের ত্বরান্বিত সিদ্ধান্ত গ্রহণ এবং উন্নয়নের সময়সীমা রিভিয়ানের মতো আরও ছোট এবং দ্রুতগামী অংশীদারদের সঙ্গে সহযোগিতার একটি পার্শ্ব সুবিধা।
হেলবিং সাক্ষাৎকারে বলেন, “আমাদের জন্য, চিত্তাকর্ষক অংশটি ছিল বাস্তবায়নের গতি এবং গতি। “উদ্দেশ্য হল গতি বজায় রাখা।”
বেনসেইড বলেন, রিভিয়ান এই উদ্যোগকে তার বৃহত্তর অংশীদার দ্বারা উপভোগ করা স্কেল অর্থনীতির সুবিধা গ্রহণ করে ব্যয় সাশ্রয় বাড়ানোর একটি উপায় হিসাবে দেখে এবং এর ফলে তার নিজস্ব গাড়ির মার্জিন উন্নত করে।
তিনি বলেন, ভিডব্লিউ-এর নতুন স্কাউট ব্র্যান্ডও রিভিয়ান-ভিডব্লিউ জেভি থেকে প্রযুক্তি ব্যবহার করার পরিকল্পনা করেছে।
সূত্র : ব্লুমবার্গ