দ্বিতীয় ট্রাম্প প্রেসিডেন্সি সম্ভবত একটি রফতানি-নির্ভর ইউরোপীয় ইউনিয়নকে একটি ধাক্কা দিতে পারে যা স্ক্লেরোটিক অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি এবং সর্বদা বহুগুণিত রাজনৈতিক সঙ্কটের সাথে লড়াই করছে। এটি শেষ পর্যন্ত কিছু পরিবর্তন আনবে কিনা তা ধৈর্যশীল বিনিয়োগকারীদের জন্য প্রশ্ন।
গত সপ্তাহে ভক্সওয়াগেন জার্মানিতে অন্তত তিনটি কারখানা বন্ধ করার ঘোষণা দেয়। ফ্যাক্টসেট অনুসারে, আমেরিকান গ্রাহকরা এর বিক্রয়ের ১৮%, জার্মান বাজারের মতোই।
গত মাসে সাভানায় এক সমাবেশে ট্রাম্প বলেন, ‘আমি চাই জার্মান গাড়ি কোম্পানিগুলো মার্কিন গাড়ি কোম্পানিতে পরিণত হোক। তিনি আরও বলেন, “আপনি যদি এখানে আপনার পণ্য তৈরি না করেন, তাহলে আপনাকে একটি শুল্ক দিতে হবে, একটি অত্যন্ত উল্লেখযোগ্য শুল্ক”।
বুধবার, জার্মান গাড়ি নির্মাতা বিএমডাব্লু-এর চেয়ারম্যান অলিভার জিপস জোর দিয়েছিলেন যে সংস্থার গ্রীরে একটি কারখানা রয়েছে.
বুধবার এক কনফারেন্স কলে তিনি বিশ্লেষকদের বলেন, “মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সবচেয়ে বেশি চাহিদা সম্পন্ন যানবাহন, আমরা সেখানে উৎপাদন করি। “সুতরাং সম্ভাব্য শুল্কের বিরুদ্ধে কিছু প্রাকৃতিক আবরণ রয়েছে।”
ভক্সওয়াগেন এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জের যথাক্রমে চট্টানুগা, টেন এবং ভ্যান্স, আলায় কারখানা রয়েছে। নির্মাতারা এয়ারবাস, সিমেন্স এবং BASF এছাড়াও নেসলে এবং ইউনিলিভারের মত ভিতর থেকে U.S. বাজারে সেবা প্রদান করে।
বিশদ বিবরণের উপর অনেক কিছু নির্ভর করে। ২০২১ সালের গোড়ার দিকে, মোবাইল, আলা-তে এয়ারবাসের অ্যাসেম্বলি লাইনটি বিশ্ব বাণিজ্য সংস্থার বিরোধের অংশ হিসাবে ফ্রান্স এবং জার্মানি থেকে ফিউজলেজ, উইং এবং লেজের উপাদানগুলির চালানের জন্য শুল্ক দিতে বাধ্য হয়েছিল। তাদের সাসপেন্ড করার জন্য দ্রুত একটি চুক্তি হয়েছিল।
ক্যাটাগরিঃ অর্থনীতি
ট্যাগঃ
মন্তব্য করুন