অটো জায়ান্টরা সস্তার বৈদ্যুতিক যানবাহনের ঝাঁকুনি চালু করেছে

ইউরোপের বেশ কয়েকটি বৃহত্তম গাড়ি প্রস্তুতকারক এই সপ্তাহে প্যারিস মোটর শোতে কম দামের বৈদ্যুতিক যানবাহন (ইভি) উন্মোচন করেছে, চাহিদা হ্রাস শুরু করতে এবং এখন চীনা ব্র্যান্ডগুলির হাতে থাকা বাজারের কিছু অংশ পুনরুদ্ধার করতে চায়।
মনে করা হয় যে সোমবার প্যারিসে খোলা এবং রবিবার পর্যন্ত চলা দ্বিবার্ষিক শিল্প প্রদর্শনী ইউরোপের অটো শিল্পের জন্য একটি টার্নিং পয়েন্ট হিসাবে প্রমাণিত হতে পারে।
ট্রান্সপোর্ট অ্যান্ড এনভায়রনমেন্ট ক্যাম্পেইন গ্রুপের যানবাহন ও ই-মোবিলিটি সাপ্লাই চেইনের সিনিয়র ডিরেক্টর জুলিয়া পলিস্কানোভা প্যারিস মোটর শোতে সিএনবিসিকে বলেন, “মনে হচ্ছে ইউরোপ লড়াই করছে।
“প্রদর্শনীতে অনেক নতুন মডেল রয়েছে এবং যা সত্যিই দুর্দান্ত তা হল অনেকগুলি লঞ্চ রয়েছে যা আরও সাশ্রয়ী মূল্যের। সুতরাং, সিট্রোয়েন, পিউজিওট [এবং] রেনল্ট, তারা সবাই কিছু ছোট সাশ্রয়ী মূল্যের মডেল দেখাচ্ছে “, পলিস্কানোভা বলেন।
ইউরোপীয় গাড়ি জায়ান্টরা সম্পূর্ণ বিদ্যুতায়নের পথে চ্যালেঞ্জের একটি নিখুঁত ঝড়ের সাথে লড়াই করে চলেছে, যার মধ্যে রয়েছে সাশ্রয়ী মূল্যের মডেলের অভাব, চার্জিং অবকাঠামোর প্রত্যাশার চেয়ে কম রোলআউট এবং চীনের সাথে বাণিজ্য যুদ্ধ।
ইউরোপীয় গাড়ি নির্মাতাদের উপর চাপ আগামী বছর আরও বাড়বে, যখন নির্গমন-হ্রাসের লক্ষ্যগুলি কার্যকর হবে, কেউ কেউ মোটা জরিমানার সম্ভাবনা এড়াতে জরুরি ত্রাণ ব্যবস্থা গ্রহণের আহ্বান জানিয়েছে।
এই প্রেক্ষাপটে গাড়ি নির্মাতারা বৈদ্যুতিন যানবাহনের বিক্রয় বাড়ানোর প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে তীব্রভাবে সচেতন হয়ে প্যারিস মোটর শো-কে কম খরচের মডেলগুলির একটি অ্যারে চালু করার জন্য একটি প্ল্যাটফর্ম হিসাবে ব্যবহার করার চেষ্টা করেছে।
উদাহরণস্বরূপ, ফরাসি গাড়ি নির্মাতা রেনল্ট প্রথমবারের মতো জনসাধারণের কাছে টুইঙ্গো ই-টেক বৈদ্যুতিক প্রোটোটাইপ উপস্থাপন করেছে। এটি বলেছে যে ২০২৬ সালে বাজারে পৌঁছলে অল-ইলেকট্রিক গাড়ির দাম ২০,০০০ ইউরো (২১,৮০০ ডলার) এরও কম থেকে শুরু হবে।
রেনল্ট তার ছোট বৈদ্যুতিক এসইউভি, আর৪ উন্মোচন করেছে এবং ইতিমধ্যে তার বৈদ্যুতিক আর৫ মডেলের জন্য অর্ডার পাচ্ছে। গ্রুপের ডাসিয়া ব্র্যান্ডটি তার স্প্রিং মডেলটি উপস্থাপন করেছে, এটিকে বাজারের অন্যতম সাশ্রয়ী মূল্যের ইভি হিসাবে প্রশংসা করেছে-এছাড়াও ২০,০০০ ইউরোরও কম দামে আসছে।
এদিকে, অটো জায়ান্ট স্টেলান্টিস নতুন কমপ্যাক্ট সিট্রোয়েন সি৪ এবং সি৪ এক্স চালু করেছে, মডেলগুলিকে শক্তি পরিবর্তনের চ্যালেঞ্জগুলির প্রতি গাড়ি প্রস্তুতকারকের প্রতিক্রিয়ার “নিখুঁত উদাহরণ” হিসাবে বর্ণনা করেছে।
‘সাশ্রয়ী গতিশীলতা’
ট্রান্সপোর্ট অ্যান্ড এনভায়রনমেন্টের পলিস্কানোভা বলেন, “গল্প বলা হচ্ছে যে মানুষ বৈদ্যুতিক যানবাহনে ঠান্ডা হয়ে গেছে এবং ভোক্তাদের কোনও চাহিদা নেই, [কিন্তু] এটি আসলে সত্য নয়।
“এই বছর ইউরোপে, আমাদের কাছে সাশ্রয়ী মূল্যের মডেল ছিল না, তাই লোকেরা অতিরিক্ত দামের প্রিমিয়াম যানবাহন কিনছে না। তবে, আগামী বছর গাড়িগুলি সঠিক দামের মধ্যে আসার সাথে সাথেই… লোকেরা সেগুলি কিনতে ভিড় করবে। ”
পলিস্কানোভা বলেছিলেন যে বেশ কয়েকটি স্বল্প ব্যয়ের ইভি চালু করার অর্থ হল বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রয় আগামী বছর ২৪% বাজার ভাগের জন্য অ্যাকাউন্ট করতে পারে, যা এই বছর ১৪% থেকে বেশি।
চীনা-তৈরি ইভিগুলি সাধারণত গত বছর ইউরোপ এবং ট.ঝ. এ দেখা দামের অর্ধেকেরও কম খরচ করে, ডেটা ফার্ম জাটো দ্বারা প্রকাশিত পরিসংখ্যান অনুসারে, পশ্চিমা গাড়ি নির্মাতাদের বেইজিংয়ের সাথে তাল মিলিয়ে চলার চ্যালেঞ্জকে আন্ডারস্কোর করে।
জাটো জানিয়েছে, ২০২৩ সালের প্রথমার্ধে চীনে একটি ব্যাটারি বৈদ্যুতিক গাড়ির গড় খুচরা মূল্য প্রায় ৩১,০০০ ইউরোতে এসেছিল। তুলনামূলকভাবে, একই সময়ের মধ্যে একটি ব্যাটারি বৈদ্যুতিক গাড়ির গড় খুচরা মূল্য ইউরোপে ৬৬,০০০ ইউরো এবং ট.ঝ. এ ৬৮,০০০ ইউরোর বেশি ছিল। “লোকেরা সাশ্রয়ী মূল্যের গতিশীলতা খুঁজছে”, ডাসিয়ার সিইও ডেনিস লে ভোট সোমবার প্যারিস মোটর শোতে সিএনবিসির শার্লট রিডকে বলেছেন।
“২০২৪ সংস্করণে সম্পূর্ণ নতুন আকার, নতুন ইঞ্জিন, ৬৪ অশ্বশক্তি, নতুন স্টিয়ারিং সিস্টেম, নতুন বৈদ্যুতিন স্থাপত্য-২০,০০০ ইউরোরও কম দামে আমরা এই সুনির্দিষ্ট মুহুর্তে বসন্তকে সম্পূর্ণরূপে পুনর্নবীকরণ করছি। ইউরোপে সেই দামের চেয়ে কম দামে অনেক পূর্ণ বৈদ্যুতিক যানবাহন নেই “, যোগ করেন তিনি।
ইউরোপে ১৫০,০০০-এরও বেশি স্প্রিং মডেল বিক্রি হয়েছে উল্লেখ করে লে ভোট বলেন, “সুতরাং, আবার ই. ভি-তেও, ডাসিয়া সাশ্রয়ী মূল্যের গতিশীলতার ভূমিকা পালন করে।”
‘কখনও রৈখিক বৃদ্ধির গল্প নয়’
জিএম ইউরোপের প্রেসিডেন্ট ও ম্যানেজিং ডিরেক্টর পেরে ব্রুগাল বলেন, ইউরোপের অটো শিল্পের সামনে যে চ্যালেঞ্জগুলো রয়েছে, সেগুলোকে পরিবর্তনের পর্যায় হিসেবে দেখা উচিত, সংকটের প্রমাণ হিসেবে নয়।
প্যারিস মোটর শোতে সিএনবিসিকে ব্রুগাল বলেন, “নতুন প্রযুক্তি এবং নতুন আচরণ গ্রহণ করা কখনই একটি রৈখিক বৃদ্ধির গল্প নয়, তবে শেষটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক [যানবাহন]।
ব্রুগাল বলেন, এই শিল্পের কিছু চ্যালেঞ্জ শারীরিক বা প্রযুক্তিগত প্রতিবন্ধকতার পরিবর্তে শেখা আচরণ পরিবর্তন করার প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে।
তিনি আরও বলেন, “পাবলিক চার্জিং পরিকাঠামোতে আরও বিনিয়োগ করা সাহায্য করবে, কিন্তু বাস্তবে চার্জিংয়ের একটি দুর্দান্ত নেটওয়ার্ক রয়েছে যা এই মুহূর্তে ইউরোপে বৈদ্যুতিক যানবাহন চলাচলের অনুমতি দেয়”।
সূত্র : সিএনবিসি