শেয়ারহোল্ডাররা এয়ারএশিয়ার দীর্ঘমেয়াদী সহযোগীকে কেনার অনুমোদন দিয়েছেন

শেয়ারহোল্ডাররা বাজেট ক্যারিয়ার এয়ারএশিয়াকে তার দীর্ঘ দূরত্বের সহযোগী, এয়ারএশিয়া এক্স দ্বারা কেনার পরিকল্পনাকে সমর্থন করেছে, যা মালয়েশিয়া ভিত্তিক বিমান সংস্থাগুলির জন্য বছরের শেষের মধ্যে তাদের একীকরণ চূড়ান্ত করার পথ প্রশস্ত করেছে। এয়ারএশিয়া এক্স শেয়ারহোল্ডাররা বুধবার মালয়েশিয়ার বিনিয়োগ সংস্থা ক্যাপিটাল এ এর এয়ারএশিয়া ইউনিটগুলিতে ৬.৮ বিলিয়ন মালয়েশিয়ান রিঙ্গিত (১.৬ বিলিয়ন ডলার) এর ইক্যুইটি সুদের প্রস্তাবিত অধিগ্রহণের অনুমোদন দিয়েছে, ক্যাপিটাল এ শেয়ারহোল্ডাররা সোমবার এই চুক্তিতে সম্মতি দেওয়ার পরে, সংস্থার বিবৃতিতে বলা হয়েছে। এয়ারএশিয়ার একত্রীকরণের উদ্দেশ্য দক্ষতা তৈরি করা এবং রুটগুলির উল্লেখযোগ্য সম্প্রসারণ এবং বিশ্বব্যাপী নেটওয়ার্কের প্রসারকে সহায়তা করা, এয়ারএশিয়ার নির্বাহীরা বলেছেন। এয়ারএশিয়া এশিয়ার চারপাশে একক-আইল বিমানের মাধ্যমে স্বল্প দূরত্বের রুট পরিচালনা করে, অন্যদিকে এয়ারএশিয়া এক্স অস্ট্রেলিয়া এবং সৌদি আরব সহ দীর্ঘ রুটে প্রশস্ত দেহের বিমান পরিচালনা করে। একটি বর্ধিত এয়ারএশিয়া গ্রুপ গঠন চূড়ান্ত আদালত এবং নিয়ন্ত্রক অনুমোদনের সাপেক্ষে।
এয়ারএশিয়া ২০০১ সালে দুটি বিমান নিয়ে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং তারপর থেকে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া, ভারত এবং চীন জুড়ে বাজার পরিবেশনকারী প্রায় ২০০ টি বিমানের বহর সহ এশিয়ার বৃহত্তম বাজেট এয়ারলাইন অপারেটরগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠেছে। ক্যাপিটাল এ এবং এয়ারএশিয়া এক্স উভয়ই মহামারী ভ্রমণ নিষেধাজ্ঞার দ্বারা মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং মালয়েশিয়ার স্টক এক্সচেঞ্জ দ্বারা পিএন ১৭ হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল, বা আর্থিকভাবে দুর্দশাগ্রস্ত ছিল। এই ধরনের সংস্থাগুলি যদি একটি নির্দিষ্ট সময়সীমার মধ্যে তাদের আর্থিক স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে ব্যর্থ হয় তবে তাদের এক্সচেঞ্জ থেকে তালিকাভুক্ত করা হতে পারে। এক বছর আগে পিএন১৭ স্ট্যাটাস থেকে এয়ারএশিয়া এক্স-কে সরিয়ে দেওয়া হয়।
ক্যাপিটাল এ-এর সিইও টনি ফার্নান্ডেজ সোমবার বলেছেন, এয়ারএশিয়া বারহাদ এবং এয়ারএশিয়া এভিয়েশন গ্রুপের নিষ্পত্তি, যার মধ্যে থাইল্যান্ড, ইন্দোনেশিয়া, ফিলিপাইন এবং কম্বোডিয়ার এয়ারএশিয়া ইউনিট রয়েছে, ক্যাপিটাল এ-এর পুনর্গঠন এবং পিএন ১৭ স্ট্যাটাস থেকে বেরিয়ে আসার পথ সুগম করবে। (সূত্রঃ রয়টার্স)