বন্দর ধর্মঘট নিয়ে ‘আমি খেলা খেলছি না’, বললেন ইউনিয়ন প্রধান

ধর্মঘটকারী ডক শ্রমিকদের প্রতিনিধিত্বকারী ইউনিয়ন প্রধান বলেছেন, বেতন দাবি পূরণ না হওয়া পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রধান বন্দরগুলি বন্ধ থাকবে।
ইন্টারন্যাশনাল লংশোরমেনস অ্যাসোসিয়েশনের (আইএলএ) প্রধান হ্যারল্ড ড্যাগেট মঙ্গলবার নিউ জার্সিতে একটি পিকেট লাইনে শপথ গ্রহণ করেছেন, যখন পূর্ব ও উপসাগরীয় উপকূলের কয়েক হাজার ডক কর্মী আরও ভাল শ্রম চুক্তি জয়ের জন্য বেরিয়ে এসেছিলেন।
তিনি বলেন, “আমরা এর জন্য লড়াই করতে যাচ্ছি এবং আমরা জিততে যাচ্ছি নতুবা এই বন্দরটি আর কখনও খোলা হবে না।” “আমি এখানে খেলব না।”
ব্যবসাগুলি দীর্ঘস্থায়ী বন্দর বন্ধের সম্ভাবনার জন্য প্রস্তুত হচ্ছে, যা বিশ্ব বাণিজ্য এবং মার্কিন অর্থনীতিতে সর্বনাশ ঘটানোর হুমকি দিচ্ছে।
রাষ্ট্রপতি জো বাইডেন এখন পর্যন্ত দেশের কয়েকটি বৃহত্তম ব্যবসায়িক গোষ্ঠীর ৮০ দিনের জন্য বন্দরগুলি পুনরায় চালু করার জন্য ফেডারেল শক্তি ব্যবহার করার আহ্বান প্রত্যাখ্যান করেছেন, আরও আলোচনার জন্য শীতল সময় দেওয়ার জন্য ধর্মঘট স্থগিত করেছেন।
বাইডেন বলেন, ‘এটা ঠিক যে, যেসব শ্রমিকরা মহামারী চলাকালীন বন্দরগুলি খোলা রাখার জন্য নিজেদের ঝুঁকির মধ্যে ফেলেছেন, তাদের মজুরিও অর্থপূর্ণভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।
“এখন সমুদ্র বাহকদের রেকর্ড মুনাফা অর্জনের সময় এই অত্যাবশ্যকীয় শ্রমিকদের জন্য ন্যায্য মজুরি নিয়ে আলোচনা করতে অস্বীকার করার সময় নয়।”
রিপাবলিকান রাষ্ট্রপতি পদপ্রার্থী ডোনাল্ড ট্রাম্পও ধর্মঘটকারী বন্দর কর্মীদের সমর্থন করেছিলেন।
তিনি এক বিবৃতিতে বলেন, “মার্কিন শ্রমিকদের উন্নত মজুরির জন্য আলোচনা করতে সক্ষম হওয়া উচিত, বিশেষ করে যেহেতু শিপিং কোম্পানিগুলি বেশিরভাগই বিদেশী পতাকাবাহী জাহাজ।”
১৯৭৭ সালের পর আই. এল. এ-র প্রথম এই ধর্মঘটের ফলে নিউইয়র্ক, জর্জিয়া এবং টেক্সাস সহ দেশের ১৪টি ব্যস্ততম বন্দর জুড়ে কন্টেইনার চলাচল বন্ধ হয়ে গেছে।
বিশেষজ্ঞদের মতে, এই বন্দরগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আমদানি ও রপ্তানির এক তৃতীয়াংশেরও বেশি পরিচালনা করে। ব্যাঘাতের ফলে ব্যবসা এবং ভোক্তাদের পণ্য সরবরাহে বিলম্ব হতে পারে।
রাষ্ট্রপতি বলেন, সম্ভাব্য ঘাটতির ক্ষেত্রে অন্যায্যভাবে মূল্যবৃদ্ধির লক্ষণের জন্য কর্মকর্তারা সতর্ক থাকবেন।
ধর্মঘটের আগে কয়েক মাস ধরে একটি নতুন চুক্তির বিষয়ে আলোচনা স্থগিত ছিল, কিন্তু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেরিটাইম অ্যালায়েন্স (ইউএসএমএক্স) যা শিপিং সংস্থা এবং বন্দর সমিতির প্রতিনিধিত্ব করে, বলেছে যে উভয় পক্ষ আবার বাণিজ্য প্রস্তাব শুরু করেছে।
সোমবার মেয়াদ শেষ হওয়া ২০১৮ সালের চুক্তির অধীনে, ডক ওয়ার্কাররা আধার ঘন্টায় মজুরি $২০-$৩৯, পাশাপাশি কন্টেইনার ট্র্যাফিকের সাথে সংযুক্ত রয়্যালটি সহ অন্যান্য সুবিধা অর্জন করেছে।
ইউএসএমএক্স বলেছে যে তার সাম্প্রতিকতম প্রস্তাবটি প্রায় ৫০% বেতন বৃদ্ধি করবে, অন্যান্য ছাড়ের মধ্যে অবসর গ্রহণের জন্য কোম্পানির অবদানকে তিনগুণ করবে এবং স্বাস্থ্যসেবা উন্নত করবে।
সংস্থাটি বলেছে যে এই প্রস্তাবটি “সাম্প্রতিক প্রতিটি ইউনিয়ন সমঝোতাকে” ছাড়িয়ে গেছে এবং বর্তমান অচলাবস্থাকে “সম্পূর্ণ অনিবার্য” বলে অভিহিত করেছে।
“আমরা ইউনিয়নের কাছ থেকে শোনার অপেক্ষায় রয়েছি যে আমরা কীভাবে টেবিলে ফিরে আসতে পারি এবং প্রকৃতপক্ষে দর কষাকষি করতে পারি, যা একটি সমাধানে পৌঁছানোর একমাত্র উপায়”, এটি বলে।
তবে, আই. এল. এ-র মিঃ ডাগেট বলেছেন যে ধর্মঘটের অবসান ঘটাতে ইউনিয়ন ও সংস্থাগুলিকে একত্রিত করার জন্য এখনও পর্যন্ত “কিছুই” হয়নি।
তিনি বলেন, যতক্ষণ না কোম্পানিগুলি চুক্তির প্রতি বছরের জন্য প্রতি ঘন্টায় ৫ ডলার বেতন বাড়াতে সম্মত হয়, ততক্ষণ তিনি বন্দরগুলি বন্ধ রাখতে প্রস্তুত ছিলেন। ইউনিয়ন, যার ফেডারেল ফাইলিং অনুসারে প্রায় ৪৭,০০০ সক্রিয় সদস্য রয়েছে, অটোমেশনের বিরুদ্ধে সুরক্ষাও চাইছে।
তিনি বলেন, “আমি এর জন্য লড়াই করতে যাচ্ছি কারণ এই লোভী সংস্থাগুলি কোটি কোটি ডলার উপার্জন করছে এবং তারা ভাগ করতে চায় না”। “আমি চাই আমার সদস্যরা সারা জীবন তাদের দেখাশোনা করুক এবং এই কারণেই আমরা এখানে আছি।”
দীর্ঘায়িত হলে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে শিপিং বিলম্ব এবং অন্যান্য প্রভাবগুলি বিশ্বজুড়ে ছড়িয়ে পড়ার সাথে সাথে স্টপেজটি উচ্চতর দাম এবং ঘাটতির দিকে পরিচালিত করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
“আমরা এখন দেখছি যে জাহাজগুলি বন্দরের বাইরে নোঙর করতে শুরু করেছে কী ঘটতে চলেছে তা দেখার জন্য অপেক্ষা করছে”, মালবাহী ফরওয়ার্ডিং ফার্ম জেনকার্গোর ভাইস প্রেসিডেন্ট অ্যান-সোফি ফ্রিবার্গ বলেছেন, যা রপ্তানিকারক এবং আমদানিকারকদের জন্য চালানের ব্যবস্থা করে।
তিনি বলেন, ‘ধর্মঘট চলতে থাকলে ব্যাপক ব্যাঘাত ঘটতে চলেছে।
প্রোলোগিসের প্রধান নির্বাহী হামিদ মোঘাদাম, বিশ্বের অন্যতম বৃহত্তম গুদাম সংস্থা এবং অ্যামাজনের মতো বাড়ির মালিক, বলেছেন যদিও ধর্মঘটটি কোনও ধাক্কা নয়, তবুও এটি অর্থনীতিকে ক্ষতিগ্রস্থ করতে চলেছে।
তিনি বিবিসিকে বলেন, “এটি পণ্য প্রবাহের যথাযথ কার্যক্রমে হস্তক্ষেপ করতে চলেছে।”
নিউইয়র্ক এবং নিউ জার্সির বন্দর কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে, নিউইয়র্ক অঞ্চলে ইতিমধ্যে ১০০,০০০ কনটেইনার খালাসের অপেক্ষায় রয়েছে এবং আরও ৩৫ টি জাহাজ এই সপ্তাহে আসবে বলে আশা করা হচ্ছে।
ইন্ডিয়ানার এলখার্টে ৯৩ বছর পুরনো পোশাকের দোকান স্টিফেনসনের মালিক ড্যানি রেনল্ডস বলেছেন, ধর্মঘটের আগে দেশে সোয়েটার ও কোটের চালান ত্বরান্বিত করতে তিনি অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করেছেন।
কিন্তু তার ইনভেন্টরির প্রায় ২৫% এখনও আসেনি এবং তার আঙ্গুলগুলি অতিক্রম করেছে এটি আনলোড করা হয়েছে। তিনি বলেছিলেন যে নভেম্বর এবং ডিসেম্বরের বিবাহের জন্য বিশেষ-অর্ডার ব্রাইডাল গাউনগুলির সম্ভাব্য বিতরণের দিনগুলি নিয়ে তিনি সবচেয়ে বেশি চিন্তিত ছিলেন।
ড্যানি রেনল্ডস”যেখানে আমরা উদ্বিগ্ন হই সেখানে আমাদের কাছে মানুষের বিয়ের দিনের জন্য বিশেষ অর্ডার পণ্যদ্রব্য রয়েছে যা আমাদের কাছে পৌঁছাতে অক্ষম একটি জাহাজে আটকে রাখা যেতে পারে। একজন সম্ভাব্য কনের কাছে এটা ব্যাখ্যা করা কঠিন “, তিনি বলেন।
তার পণ্যদ্রব্যের প্রায় ৭৫% পূর্ব উপকূলের বন্দরগুলির মাধ্যমে চালিত হয়, তিনি যোগ করেছেন। তিনি ব্যাখ্যা করেছিলেন যে যদিও তিনি আশা করেছিলেন যে তাঁর ব্যবসা বছরের শেষের দিকে কাজ করতে সক্ষম হবে, তবে তিনি এর ব্যাপক প্রভাবের আশঙ্কা করেছিলেন।
“আমি মনে করি যদি এটি চলতে থাকে তবে অর্থনীতির ফলাফল ধ্বংসাত্মক হতে পারে”, তিনি পরামর্শ দিয়ে যোগ করেন যে তিনি রাষ্ট্রপতির পদক্ষেপ দেখতে চান।
“আমি মনে করি, বাইডেন প্রশাসনের পক্ষে তাদের সঙ্গে টেবিলে বসে এই বিষয়গুলো পুনরায় খোলার জন্য কী করা যায় না, তা দেখা সময়ের বাইরে।
Source : BBC