বাণিজ্য সংকটে ১৯৭৭ সালের পর প্রথমবারের মতো মার্কিন পূর্ব উপকূলের উপসাগরীয় বন্দর বন্ধ

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব ও উপসাগরীয় উপকূলের প্রতিটি বড় বন্দর থেকে ডকের কর্মীরা বেরিয়ে এসেছেন, যা একটি ধর্মঘটের সূচনা করে যা বিশ্বের বৃহত্তম অর্থনীতিতে ছড়িয়ে পড়তে পারে এবং রাষ্ট্রপতি নির্বাচনের মাত্র কয়েক সপ্তাহ আগে রাজনৈতিক অস্থিরতা সৃষ্টি করতে পারে।
ক্ষতিগ্রস্ত বন্দরগুলির মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সমস্ত বাণিজ্য পরিমাণের অর্ধেক পর্যন্ত পরিচালনা করার সম্মিলিত ক্ষমতা রয়েছে এবং ধর্মঘটের ফলে কন্টেইনার কার্গো এবং অটো শিপমেন্ট বন্ধ হয়ে যাবে।
হিউস্টন থেকে মিয়ামি এবং নিউইয়র্ক-নিউ জার্সি পর্যন্ত প্রতিটি বড় আধার বন্দরে কাজ বন্ধের তাৎপর্য নির্ভর করে ধর্মঘট কতদিন স্থায়ী হয় তার উপর।
বিশ্লেষকরা বলছেন, এই বিপর্যয়ের ফলে মার্কিন অর্থনীতিতে প্রতিদিন আনুমানিক ৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলার (৬.৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলার) খরচ হতে পারে, চাকরি হুমকির মুখে পড়তে পারে এবং মুদ্রাস্ফীতি বৃদ্ধি পেতে পারে।
অক্সফোর্ড ইকোনমিক্সের গ্রেস জুয়েমারের মতে, এক সপ্তাহব্যাপী ধর্মঘটের ফলে একটি ব্যাকআপ পরিষ্কার হতে প্রায় এক মাস সময় লাগবে।
ইন্টারন্যাশনাল লংশোরমেনস অ্যাসোসিয়েশন (আই. এল. এ) মধ্যরাতে মেয়াদ শেষ হওয়া ছয় বছরের চুক্তিতে উচ্চতর মজুরি এবং অটোমেশনের উপর ভাষার রোলব্যাক চাইছে। এর অগ্নিগর্ভ নেতা হ্যারল্ড ড্যাগেট কয়েক মাস ধরে সময়সীমা অতিক্রমের আগে কোনও চুক্তি না হলে ১ অক্টোবর থেকে ধর্মঘট শুরু করার হুমকি দিয়েছেন। পূর্ব ও উপসাগরীয় উপকূলের ডকের কর্মীরা শেষবার ১৯৭৭ সালে ধর্মঘটে গিয়েছিলেন।
ইউএস মেরিটাইম অ্যালায়েন্স, যা ইউএসএমএক্স নামেও পরিচিত, দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা সমুদ্র বাহক এবং টার্মিনাল অপারেটররা অভিযোগ করেছে যে জুন মাসে ইউনিয়ন আলোচনা বন্ধ করে দেওয়ার পর থেকে আইএলএ আলোচনা করতে অস্বীকার করেছে।
অটোমোটিভ সোর্সিং এবং শিপিংয়ে বিশেষজ্ঞ এইচসিএস ইন্টারন্যাশনালের প্রধান নির্বাহী স্টিভ হিউজেস বলেছেন, ইউনিয়নটি “পুরো দেশকে একটি ব্যারেলের উপরে ধরে রেখেছে”। “আমি সত্যিই ভয় পাচ্ছি যে এটা কুৎসিত হতে চলেছে।”
এই বিতর্কটি শ্রম-বান্ধব মার্কিন রাষ্ট্রপতি জো বিডেনকে কার্যত কোনও জয়ের অবস্থানে নিয়ে যাচ্ছে না কারণ ভাইস প্রেসিডেন্ট কমলা হ্যারিস রিপাবলিকান প্রাক্তন রাষ্ট্রপতি ডোনাল্ড ট্রাম্পের বিরুদ্ধে রেজার-টাইট নির্বাচনী প্রতিযোগিতা চালাচ্ছেন।
বাইডেন প্রশাসনের কর্মকর্তারা একটি চুক্তিকে উৎসাহিত করতে ধর্মঘটের আগে ইউএসএমএক্স এবং আইএলএ উভয়ের সঙ্গেই বৈঠক করেছিলেন। তবে বিডেনের প্রশাসন বারবার অচলাবস্থার ক্ষেত্রে ধর্মঘট ভাঙতে ফেডারেল ক্ষমতার ব্যবহারকে অস্বীকার করেছে।
মার্কিন চেম্বার অফ কমার্সের সভাপতি সুজান ক্লার্ক ৩০শে সেপ্টেম্বর বাইডেনকে পুনর্বিবেচনার আহ্বান জানিয়ে বলেন, “আমাদের অর্থনীতিতে এই ধরনের ধাক্কা দেওয়ার জন্য একটি চুক্তি বিরোধকে অনুমতি দেওয়া অযৌক্তিক হবে।”
কোম্পানিগুলি পশ্চিম উপকূলের বন্দরগুলিতে শিপমেন্ট ডাইভার্ট করা সহ কয়েক মাস ধরে পদক্ষেপ নিচ্ছে। ক্যালিফোর্নিয়ায়, লং বিচ বন্দর আগস্ট মাসে তার সর্বোচ্চ কার্যকলাপের মাসের কথা জানিয়েছে।
কিন্তু পশ্চিম উপকূলের বন্দরগুলি পূর্ব ও উপসাগরীয় উপকূলের কেন্দ্রগুলির মধ্য দিয়ে যাওয়া সমস্ত পণ্যসম্ভার শোষণ করতে পারে না। ধর্মঘট চলতে থাকায় পশ্চিম উপকূলের বন্দর থেকে পূর্ব উপকূলে ট্রাক বা ট্রেনে পণ্য পরিবহন কোম্পানিগুলির জন্যও ক্রমবর্ধমান আর্থিক বোঝা হয়ে উঠতে পারে।
সমস্ত কন্টেইনার শিপিং ভলিউমের প্রায় অর্ধেকের জন্য হিসাব করা খুচরো বিক্রেতারা তাদের সমস্ত গুরুত্বপূর্ণ শীতকালীন ছুটির বিক্রয় মরসুমে যাওয়ার সাথে সাথে ব্যাকআপ পরিকল্পনাগুলি ব্যস্তভাবে বাস্তবায়ন করছে।
অনেক বড় খেলোয়াড় হ্যালোইন এবং ক্রিসমাসের পণ্যদ্রব্যের জন্য তাড়াতাড়ি ছুটে আসেন যাতে ধর্মঘট-সম্পর্কিত কোনও বাধা এড়ানো যায়, যার ফলে সেই পণ্যগুলি পাঠাতে এবং সংরক্ষণ করতে অতিরিক্ত খরচ হয়।
রিটেইল বেহেমোথ ওয়ালমার্ট, বৃহত্তম মার্কিন কন্টেইনার শিপার এবং সদস্যপদ গুদাম ক্লাব অপারেটর কস্টকো বলেছেন যে তারা যে কোনও প্রভাব প্রশমিত করার জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করছেন।
নিউইয়র্কের গভর্নর ক্যাথি হোচুল ৩০শে সেপ্টেম্বর বলেছেন যে রাজ্যটি খাদ্য সরবরাহকারী বা প্রয়োজনীয় পণ্যের উপর কোনও তাৎক্ষণিক প্রভাব আশা করে না।
Source : Reuters