পুনর্গঠন পরিকল্পনা দাখিল করবে থাই এয়ারওয়েজ ইন্টারন্যাশনাল

পুনর্বাসন থেকে বেরিয়ে এসে আগামী বছর শেয়ার বাজারে নির্ভর করতে চাওয়ায় অনুমোদন নিয়ে আশাবাদী বিমান সংস্থা। থাই এয়ারওয়েজ ইন্টারন্যাশনাল (থাই) সোমবার সিকিউরিটিজ অ্যান্ড এক্সচেঞ্জ কমিশন (এসইসি) এবং থাইল্যান্ডের স্টক এক্সচেঞ্জ (সেট)-এ তার পুনর্গঠন পরিকল্পনা দাখিল করবে, যা চার বছর পর ব্যবসায়িক পুনর্বাসন থেকে বেরিয়ে আসার পথ প্রশস্ত করবে।
প্রেসিডেন্ট চাই ইমসিরি বলেন, এই ফাইলিংটি বিমান সংস্থার সংগঠন পুনর্গঠনের প্রথম পদক্ষেপকে চিহ্নিত করে। পুনর্বাসন থেকে বেরিয়ে আসার পর বিনিয়োগকারীদের আস্থা বাড়ানোর উদ্দেশ্যে একটি মূলধন পুনর্গঠন পরিকল্পনা করা হয়েছে।
শনিবার তিনি বলেন, “এসইসি এবং সেট-এর কাছে জমা দেওয়ার নথিটি থাই-এর ব্যবসায়িক পরিকল্পনা এবং বিমান সংগ্রহের বিষয়ে ২,০০০ পৃষ্ঠার বিস্তৃত”। পুনর্বাসন পরিকল্পনা থেকে বেরিয়ে আসার পর এটি বিনিয়োগকারীদের আস্থা বাড়িয়ে তুলবে বলে আমরা আত্মবিশ্বাসী।
তিনি আস্থা প্রকাশ করেন যে মূলধন পুনর্গঠন পরিকল্পনা সফল হবে কারণ সংস্থাটি তার ঋণদাতাদের সাথে আলোচনা করছে, যাদের বেশিরভাগই পুনর্বাসন পরিকল্পনাকে সমর্থন করেছে।
মূলধন পুনর্গঠন হল চারটি বাধ্যবাধকতার মধ্যে একটি যা এয়ারলাইনকে পুনর্বাসন থেকে বেরিয়ে আসার জন্য পূরণ করতে হবে, যার মধ্যে রয়েছে মূলধন বৃদ্ধি করার বাধ্যবাধকতা, কমপক্ষে ২০ বিলিয়ন বাহটের সুদ, কর, অবমূল্যায়ন এবং ঋণ পরিশোধের (ইবিটা) আগে উপার্জন বজায় রাখা এবং শেয়ারহোল্ডারদের পরিবর্তনের ক্ষেত্রে একটি নতুন কমিটি নিয়োগ করা।
নভেম্বরে, ঋণদাতারা ঋণকে ইক্যুইটিতে রূপান্তরিত করার অভিপ্রায় সম্পর্কে বিমান সংস্থাকে অবহিত করবেন বলে আশা করা হচ্ছে। প্রাক-পুনর্বাসন শেয়ারহোল্ডার এবং কর্মচারীদের পাশাপাশি একটি বেসরকারী প্লেসমেন্টের জন্য শেয়ারের প্রস্তাব ডিসেম্বরে প্রত্যাশিত।
ফেব্রুয়ারির পর থাই কেন্দ্রীয় দেউলিয়া আদালতে পুনর্বাসন পরিকল্পনা থেকে বেরিয়ে আসার জন্য একটি অনুরোধ দায়ের করবে বলে আশা করা হচ্ছে। এর শেয়ারগুলি আগামী বছরের দ্বিতীয় প্রান্তিকে আবার ব্যবসা শুরু করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
নেতিবাচক ইক্যুইটি এবং বাজারের ন্যূনতম তালিকাভুক্তির প্রয়োজনীয়তা মেনে না চলার লক্ষণগুলির কারণে ডিলিস্টিংয়ের ঝুঁকির কথা উল্লেখ করে সেট ২০২১ সালের মে মাসে থাই শেয়ারের ট্রেডিং স্থগিত করে। সমস্যা সমাধানের জন্য কোম্পানিটিকে ২০২৫ সাল পর্যন্ত সময় দেওয়া হয়েছিল।
সংস্থাটি এর আগে দেউলিয়া সুরক্ষার জন্য আবেদন করেছিল এবং আদালত ২০ অক্টোবর, ২০২২-এ এর পুনর্বাসন পরিকল্পনা অনুমোদন করেছিল। ৩০শে সেপ্টেম্বর, ২০২০ পর্যন্ত কোম্পানির মোট দায় ২০০ বিলিয়ন বাহট।
পুনর্বাসন পরিকল্পনার আওতায় কোম্পানিটি কর্মচারীর সংখ্যা অর্ধেক কমিয়ে প্রায় ১০,০০০ করে দেয়। এটি অকার্যকর এবং অলাভজনক রুটগুলিও কমিয়ে দেয় এবং ২০২২ সালের শেষের দিকে এর বহরটি প্রায় ১০০ টি বিমান থেকে কমিয়ে ৬৪-এ নামিয়ে আনে। এটি তার থাই ক্যাটারিং খাদ্য বিভাগ সহ বিমান এবং অন্যান্য সম্পদ বিক্রয় থেকে আরও বেশি রাজস্ব আদায় করে।
২০২৪ সালের প্রথমার্ধে, থাই ৮৯.৯ বিলিয়ন রাজস্বের উপর ২.৭ বিলিয়ন বাহ্টের নিট মুনাফা জানিয়েছে, যা এক বছরের আগের একই সময়ের তুলনায় ১৪% বৃদ্ধি পেয়েছিল। (Source: Bangkok Post)