ফোক্সওয়াগনের শ্রমিক সংঘর্ষ ইউরোপের গাড়ি কারখানার সমস্যাকে সামনে এনেছে

কম ব্যবহৃত জার্মান কারখানাগুলিতে ক্রমবর্ধমান খরচ কীভাবে মোকাবেলা করা যায় তা নিয়ে শক্তিশালী শ্রমিক নেতাদের সাথে ভক্সওয়াগেন-এর সংঘর্ষ গাড়ি প্রস্তুতকারকের সমস্যার মূল কারণগুলি সম্পর্কে তীব্র আত্ম-অনুসন্ধানের সূত্রপাত করেছে।
জটিল প্রশাসনিক কাঠামো, বৈদ্যুতিক যানবাহনে ভুল বিনিয়োগ, দুর্বল ব্যবস্থাপনার সিদ্ধান্ত, চীন থেকে আয় হ্রাস এবং জার্মানির পঙ্গু আমলাতন্ত্রকে বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম গাড়ি প্রস্তুতকারকের মুখোমুখি চ্যালেঞ্জের জন্য বিভিন্নভাবে দায়ী করা হয়েছে।
তবুও ছয়টি গাড়ি প্রস্তুতকারকের জন্য ইউরোপ জুড়ে কারখানার সক্ষমতা ব্যবহারের তথ্যের একটি রয়টার্স পর্যালোচনা দেখায় যে ভক্সওয়াগেন খুব কমই একটি বহিরাগত এবং কম ব্যবহৃত কারখানাগুলির ক্ষেত্রে এটি তার কিছু প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বীর চেয়ে ভাল জায়গায় থাকতে পারে।
গ্লোবালডাটা দ্বারা রয়টার্সের জন্য সংকলিত পরিসংখ্যান অনুসারে, উদাহরণস্বরূপ, রেনল্ট এবং স্টেলান্টিস উভয়েরই ইউরোপে ভিডব্লিউ-এর তুলনায় গড় ক্ষমতা ব্যবহারের হার কম, যার মধ্যে বিএমডাব্লু, ফোর্ড এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জের সংখ্যাও অন্তর্ভুক্ত ছিল।
রয়টার্স আটটি প্রধান ইউরোপীয় গাড়ি প্রস্তুতকারী দেশের সমস্ত গাড়ি প্রস্তুতকারকদের জন্য তথ্যও সংগ্রহ করেছেঃ চারটি বেশি খরচের রাজ্যে-ফ্রান্স, জার্মানি, ইতালি এবং যুক্তরাজ্য-এবং চারটি কম খরচের দেশে-চেক প্রজাতন্ত্র, স্লোভাকিয়া, স্পেন এবং তুরস্ক।
সেই তথ্যগুলি দেখায় যে মধ্য ও পূর্ব ইউরোপে কারখানা ব্যবহারের হার বেশি হওয়ার একটি স্পষ্ট প্রবণতা ছিল, যেখানে খরচ কম, যা ইঙ্গিত করে যে বেশিরভাগ বড় গাড়ি নির্মাতারা যে সমস্যার মুখোমুখি হন তা মূলত তাদের বাড়ির বাজারে।
ইউরোপ জুড়ে, যাত্রীবাহী গাড়ির মতো হালকা যানবাহন তৈরির কারখানাগুলির সক্ষমতা ব্যবহার ২০২৩ সালে ৬০% ছিল, ২০১৯ সালে ৭০% থেকে কমেছে, তথ্য দেখিয়েছে।
কম খরচের দেশগুলিতে, গড় ব্যবহারের হার ৮৩% থেকে সামান্য ৭৯% এ নেমেছে, তবে উচ্চ ব্যয়ের দেশগুলিতে, উদ্ভিদের ব্যবহার ৬৫% থেকে মাত্র ৫৪% এ নেমেছে।
গ্লোবালডাটা অনুসারে, গাড়ির উপর নির্ভর করে প্রায় ৭০% এর ব্যবহারের হারকে লাভজনকতার জন্য সর্বনিম্ন হিসাবে বিবেচনা করা হয়। প্রায় ৮০%-৯০% খরচ কার্যকর হিসাবে দেখা হয়, মডেল পরিবর্তন এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য কিছু নমনীয়তা প্রদান করে।
ভক্সওয়াগেন, স্টেলান্টিস এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ বলেছে যে তারা সক্ষমতা ব্যবহারের তথ্য সম্পর্কে মন্তব্য করে না। রেনল্ট বলেছে যে এটি একটি ভিন্ন মানদণ্ড ব্যবহার করে যা তার কারখানাগুলির জন্য উচ্চতর সংখ্যা দেখায়। বিএমডব্লিউ আরও বলেছে যে তথ্যগুলি এর প্রকৃত স্তরকে অবমূল্যায়ন করতে পারে।
‘পুলিশি নজরদারি’
লন্ডনে অবস্থিত ডেটা অ্যানালিটিক্স প্রোভাইডার গ্লোবালডাটার গ্লোবাল অটোস প্রোডাকশনের পরিচালক জাস্টিন কক্স বলেছেন, ভক্সওয়াগেন-এর জন্য জার্মান ইউনিয়ন এবং রাজনীতিবিদদের বাড়িতে বৈদ্যুতিক যানবাহন তৈরির চাপ-ভবিষ্যতের প্রমাণ কাজের জন্য ডিজাইন করা একটি পদক্ষেপ-একটি “বিষাক্ত চালিসে” পরিণত হয়েছে।
Source : Reuters